Isoveli valvoo pian bemuasi... 2

[33d]

Liittyy aiheeseen:

http://www.talouselama.fi/uutiset/ala-suotta-hapeile-halpaa-karryasi-is-suomen-ylivoimaisesti-suosituin-auto-maksaa-3-000-6619917

Tuo aikasempi linkattu Tere Sammallahden video täyttä asiaa, se ensiksi kaikille pakkokatseltavaksi. Sitten uudestaan puheeksi miten meinataan saada suomen autojen keski-ikä reiluun nousuun. Autovero torppauksen jälkeenhän jokainen ketä asia kosketti myönsi että ollaan aika reilusti jäljessä siitä 2030 tavoitteista. No ehkä Dacia ja citigo vie 2004 korollan valtikan ens vuoskymmenellä.

Kanssa aika monessa keskustelussa tuli tuo argumentti että mielummin laitan lapset ja vaimon tuohon vanhaan turvalliseen Volvoon kuin citigoon:

https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

[bemmeri]

Haha, just. Yhtä lailla voisi sanoa että tämä kaikille pakkokatseluun.
Yhtälailla molempien jutuista löytyy huomautettevaa/korjattavaa tai jättää tarkoituksella jotain sanomatta ettei oma agenda vesity.

https://youtube.com/watch?v=eX9ZR1p4UQA

Paljonko uusi Citigo tai vastaava koppero halpenee autoveron putoamisen myötä? :think
Kai se on laitettava tilaukseen ettei käy että myydään kohta ei oo-ta kun ostokiima iskee autoveron poiston myötä.

[nullzwei]

Haha, just. Yhtä lailla voisi sanoa että tämä kaikille pakkokatseluun.

https://youtube.com/watch?v=eX9ZRp4UQA

Taika Luukku ei ole hyvää juttua ainakaan faktoilla pilannut

[bemmeri]

Taika Luukku ei ole hyvää juttua ainakaan faktoilla pilannut

Niinpä, sehän oli linkin tarkoituskin.
Ei Terikään liioilla faktoilla tarinointiaan pilannut, vaikka asiaa osaksi puhuikin.

[nullzwei]

Paska Luukku ei ole hyvää juttua ainakaan faktoilla pilannut

Niinpä, sehän oli linkin tarkoituskin.

Korjasin virheen, sori

[Remotion]

Varmaan ois silleen että pystys ajamaan +10km/h yli mitä rajoitus on ja jos rajoitinta vasten ajais sais automaattisesti sakon.

Mitäs jos säilytettäis ihmisten vapaus käyttää harkintaa tai jopa nauttia elämästä tai vauhdintunteesta. Ja rikoskin ois rikos vasta kun sillä on kärsijä. Tiedän, utopiaa suomessa, mutta silti noin se pitäisi olla. Mitä se kenellekään kuuluu missä ajan tai miten. Jos siitä aiheutuu vahinkoa, niin sitten toki. Siihen asti, katselkoot muuhun suuntaan.

[j-a]

Ja rikoskin ois rikos vasta kun sillä on kärsijä. Tiedän, utopiaa suomessa, mutta silti noin se pitäisi olla. Mitä se kenellekään kuuluu missä ajan tai miten. Jos siitä aiheutuu vahinkoa, niin sitten toki. Siihen asti, katselkoot muuhun suuntaan.

Et varmaankaan tarkoita että ylinopeutta saisi ajaa siihen asti että osuu johonkin ihmiseen / omaisuuteen? En itsekään kannata kyttäystä enkä 1km/h ylityksestä jaettavia automaattisakkoja, mutta jos joka jonne saisi ajaa 100kmh kaupunkialueella tai koulun vieressä ilman rangaistusta siihen asti että tappaa jonkun, niin ei oikein kuulostaisi hyvältä sekään.

[jani]

Tässä kaikessa viherpiipertämisessä ja kyttäämisessä on turhia kaikki autot jotka kulkee yli 120km/h ja edistynyt laitteisto voisi laittaa autot kulkemaan taajamassa maks. 60km/h.

[lj123]

Tässä kaikessa viherpiipertämisessä ja kyttäämisessä on turhia kaikki autot jotka kulkee yli 120km/h ja edistynyt laitteisto voisi laittaa autot kulkemaan taajamassa maks. 60km/h.

Moottoritiellä ylinopeus harvemmin on oikea, tai ainakaan niin iso riski.

Mutta kaupunki-alueella jo vaikka 60 km/h nopeus 40 km/h alueella taitaa olla yksi suurimmista syistä esim. jalankulkijoiden päälleajoissa ja risteyskolareissa.

[jannmann]

Mutta kaupunki-alueella jo vaikka 60 km/h nopeus 40 km/h alueella taitaa olla yksi suurimmista syistä esim. jalankulkijoiden päälleajoissa ja risteyskolareissa.

Taitaa suurin syy olla kuitenkin olla molempien osapuolien "punaisia päin" ajelu/kävely.
Näin ainakin jossain vaiheessa uutisoitiin.

[lj123]

Taitaa suurin syy olla kuitenkin olla molempien osapuolien "punaisia päin" ajelu/kävely.
Näin ainakin jossain vaiheessa uutisoitiin.

Menee päin punaisia tai ei niin pysähtymismatka 60 km/h nopeudesta kuivalla tiellä kesällä on 36,5 m, ja 40 km/h nopeudesta 19,9 m.

Ja tuossa 60 km/h vauhdissa pelkästään reaktioajan 1 s aikana 60 vs 40, 60 km/h vauhdissa auto liikkuu n. 5,5 metriä pidemmän matkan kuin hitaammassa vauhdissa. Reaktiaikana ei siis vielä edes jarruteta.

Ja kun auto törmää jalankulkijaan oli syy ihan miten paljon vain jalankulkijassa (ja suomalaisen perusautoilijan suojatien kunnioittamisen tai edes tieliikennelain tuntemuksen tietäen syy on useimmin siellä ratin takana) niin henki lähtee siltä jalankulkijalta usein.

Mun mielestä sen tulee aina varoa enemmän, joka voi sen toisen ajoneuvollaan tappaa.

[jani]

Mutta kaupunki-alueella jo vaikka 60 km/h nopeus 40 km/h alueella taitaa olla yksi suurimmista syistä esim. jalankulkijoiden päälleajoissa ja risteyskolareissa.

Niin... taajama-alueilla nopeusrajoitukset ovat 30-60km/h.

Toisaalta ehkä helpointa olisi vaan muuttaa niin että taajamissa nopeus maks. 40km/h ja taajaman ulkopuolella 80km/h olipa motari tai ei. Sitten autojen maksiminopeudes 100km/h...

Väitän että autoilu tulee muuttumaan merkittävästi nykyisestä mallista vuoteen 2050 mennessä. Todennäköisesti silloin on a: 100% kontrolloitu BB-malli tai b: hevoskärryt.

[jannmann]

Menee päin punaisia tai ei niin pysähtymismatka 60 km/h nopeudesta kuivalla tiellä kesällä on 36,5 m, ja 40 km/h nopeudesta 19,9 m.

Ja tuossa 60 km/h vauhdissa pelkästään reaktioajan 1 s aikana 60 vs 40, 60 km/h vauhdissa auto liikkuu n. 5,5 metriä pidemmän matkan kuin hitaammassa vauhdissa. Reaktiaikana ei siis vielä edes jarruteta.

Ja kun auto törmää jalankulkijaan oli syy ihan miten paljon vain jalankulkijassa (ja suomalaisen perusautoilijan suojatien kunnioittamisen tai edes tieliikennelain tuntemuksen tietäen syy on useimmin siellä ratin takana) niin henki lähtee siltä jalankulkijalta usein.

Mun mielestä sen tulee aina varoa enemmän, joka voi sen toisen ajoneuvollaan tappaa.

Tietysti toi on totta, mutta henkilökohtaisesti mua vituttaa se että joka paikassa pudotetaan rajoituksia sen takia kun joku idiootti tekee virheen.

Esim. lähistöllä Somerolla on kilometrin näkyvyys 100km/h alueella risteyksessä molempiin suuntiin, mutta eikös siinäkin joku vitun papparainen vedä kolmion takaa auton eteen.. Nyt siinä on 80km/h alue.
Aurassa 9 tien risteys 80km/h alue kunnes joku idiootti ei nähnyt täysperävaunua ja kääntyi eteen. Nyt 60km/h alue.

Itse jalankulkijana kyl katon hyvin tarkkaan voinko ylittää tien, vaikka valo näyttää vihreää. Tottunut moottoripyörällä ajaessaan että vaikka olis oikeassa, häviää silti.

[lj123]

Tietysti toi on totta, mutta henkilökohtaisesti mua vituttaa se että joka paikassa pudotetaan rajoituksia sen takia kun joku idiootti tekee virheen.

Esim. lähistöllä Somerolla on kilometrin näkyvyys 100km/h alueella risteyksessä molempiin suuntiin, mutta eikös siinäkin joku vitun papparainen vedä kolmion takaa auton eteen.. Nyt siinä on 80km/h alue.
Aurassa 9 tien risteys 80km/h alue kunnes joku idiootti ei nähnyt täysperävaunua ja kääntyi eteen. Nyt 60km/h alue.

Itse jalankulkijana kyl katon hyvin tarkkaan voinko ylittää tien, vaikka valo näyttää vihreää. Tottunut moottoripyörällä ajaessaan että vaikka olis oikeassa, häviää silti.

Isommalla tiellä asia on omastakin mielestä eri. Varsinkin noissa auto vs. auto, koska jokaisen voi oletta olevan aikuinen ja kykenevä ymmärtämään liikennesäännöt ja sitä ajoneuvoa ajamaan.

Pitkällä aikavälillä itsekin uskon asioiden muuttuvan aika paljon. Pelkkä rahallinen säästö mikä tulee esim automaattisesti yhtenäistettyjen autojen nopeuksista vähentäisi ruuhkai ja onnettomuuksia, lyhentää matka-aikoja. Pätee silti varmasti enemmän muualle kuin Suomen "ruuhkiin"

Se aaltoliike mikä tulee esim yhden pässinpää jarrutuksesta tai hidastelusta vaikuttaa tutkitusti kilometrejä taaksepäin.

[MikeDry]

Myös tuohon kolarointiin nykyään kännykkä ja myös se pahin turvaväli.
Minusta se pieni ylinopeus(10yli nopeuden) ei ole paha, kuin turvaväli, kun miettii kuinka pitkän matkan auto kulkee vaikka reaktio aika olisi se 1sec ja kuinka monella se on, mitä tässä on nähnyt, niin ei juma ja siihen vielä päälle se kännykän räplääminen.