Isoveli valvoo pian bemuasi... 2

[928 GTS]

Jo nyt ollaan kovilla pakkasilla sähköpulassa. Miten tämä aiotaan toteuttaa? Kiinnostaa suuresti.

Pari uutta ydinvoimalaa. Käytännössä ainoa mahdollinen vaihtoehto. Toivottavasti uudenaikaisia laitoksia joita nyt kehitetään maailmalla eikä samaa vanhaa ajatusmaailmaa mitä viimeksi tilattiin. Tosin vanha vaihtoehto on käytännössä vielä tällä hetkellä ainoa vaihtoehto. Tosin näitä laitoksia tarvitaan muutenkin vanhanaikaisia voimalaitoksia korvaamaan.

[bemmeri]

Uuden linjauksen mukaan vuonna 2030 ei myytäisi enää kun nolla päästöisiä autoja. Olettaisin että suurimpana osana myytäisiin sähköautoja.
Sähkön tarve kasvaa potenssiinX.
Seuraavaksi sitten odotetaan linjausta millä tämä sähkön tarpeen kasvusta aiheutuva vaje aiotaan kattaa. Samalla kotona sähkölaitteiden määrä kasvaa jatkuvasti. Jo nyt ollaan kovilla pakkasilla sähköpulassa. Miten tämä aiotaan toteuttaa? Kiinnostaa suuresti.

Ulkomailta sähkön tuonti on kiva ajatus mutta miten voidaan varmistaa että sähkö on tuotettu vihreillä arvoilla.

Joku vois huvikseen laskea kuinka paljon tarvittaisiin sähköä oletettavasti täysin sähköautoilla toimivassa yhteiskunnassa ja millä eri muodoilla tämä tarve pystyttäisiin täyttämään.

Tokihan alkuun olisi vielä vanhoja polttomoottoriautoja rinnalla mutta jos jollain aikavälillä olisi tarkoitus siirtyä täysin pääästöttömään liikenteeseen, täytyy jostain keksiä sähköä ja paljon.

Tröööt!

Eikös se sähkö tule töpselistä ja on niin ihanan vihreätä... Ne päästöt ja pariisin sopimus ja eu katsos.

Pyöritellään numeroita.
Joku nissan leaf kuluttaa 15kw per 100km. Keskimääräinen ajosuorite 18000km kuluttaa vuodessa 2700kwh. Jos aatellaan että joskus pitäisi olla 3 miljoonaa sähköautoa ja kulutus on tuon 2700kwh, niin tarvitaan pelkästään niille 8,1twh sähköä. Eli yhden ydinvoimalan verran. No jaa, eikös ydinsähkö olekin päästötöntä, samoin kuin matuille tulee taika-automaatista discorahat. Sori unohdin.

http://energia.fi/perustietoa_energia-alasta/energiantuotanto/sahkontuotanto

[nullzwei]

Hesarissa juttua kaasuautoista:
Eräissä tapauksissa liikennebiokaasun elinkaaripäästöt ovat jopa negatiiviset, eli biokaasun käyttö vähentää kasvihuonekaasupäästöjä verrattuna liikkumattomuuteen.
Tämä johtuu siitä että biokaasun pääkomponentti on metaani. Metaani on erittäin voimakas kasvihuonekaasu, paljon voimakkaampi kuin hiilidioksidi. Kun metaani palaa biokaasuautossa hiilidioksidiksi, nettopäästöt vähenevät.

Tiedä sitten... mutta tässä varsin mielenkiintoinen sivusto: http://m.cbg100.net

[jannmann]

Hesarissa juttua kaasuautoista:
Eräissä tapauksissa liikennebiokaasun elinkaaripäästöt ovat jopa negatiiviset, eli biokaasun käyttö vähentää kasvihuonekaasupäästöjä verrattuna liikkumattomuuteen.
Tämä johtuu siitä että biokaasun pääkomponentti on metaani. Metaani on erittäin voimakas kasvihuonekaasu, paljon voimakkaampi kuin hiilidioksidi. Kun metaani palaa biokaasuautossa hiilidioksidiksi, nettopäästöt vähenevät.

Tiedä sitten... mutta tässä varsin mielenkiintoinen sivusto: http://m.cbg100.net

Tästähän tsbmw jo hyvin kirjoitti, kun eräiden mielestä kaikki vanhat autot on täysin paskoja romuja ja joiden omistajien pitäisi maksaa uusien suuri veroisten autojen verotappio valtiolle.

[bemmeri]

Jos päästöt ja ne päästöt on ongelma, niin miksi käyttövoimaveroissa vähemmän päästävillä on kovempi käyttövoimavero? Ei kovin kannusta vähäpäästöisempiin autoihin ja edesauta päästötavoitteiden toteutumista.
Päästöistä jauhaminen taitaa olla osaksi vaan tekosyy, että saadaan kerättyä enemmän massia...

[jannmann]

Jos päästöt ja ne päästöt on ongelma, niin miksi käyttövoimaveroissa vähemmän päästävillä on kovempi käyttövoimavero? Ei kovin kannusta vähäpäästöisempiin autoihin ja edesauta päästötavoitteiden toteutumista.
Päästöistä jauhaminen taitaa olla osaksi vaan tekosyy, että saadaan kerättyä enemmän massia...

Tätä just kans ihmettelin kun miettisin i3:sen hankintaa. Rex mallissa 80€ vuodessa pienempi käyttövoimavero.

Suomessa vaan kaikki hyväveli verkoston jäsenet yrittää tehdä kaikesta bisnestä itselleen ja kamuilleen. Nimet millä verukkeella rahaa tehdään vain vaihtuu tilanteen mukaan.

[nullzwei]

Tästähän tsbmw jo hyvin kirjoitti, kun eräiden mielestä kaikki vanhat autot on täysin paskoja romuja ja joiden omistajien pitäisi maksaa uusien suuri veroisten autojen verotappio valtiolle.

Koska tienkäyttömaksu. Ja ne päästöt.

[nullzwei]

Tätä just kans ihmettelin kun miettisin i3:sen hankintaa. Rex mallissa 80€ vuodessa pienempi käyttövoimavero.

Suomessa vaan kaikki hyväveli verkoston jäsenet yrittää tehdä kaikesta bisnestä itselleen ja kamuilleen. Nimet millä verukkeella rahaa tehdään vain vaihtuu tilanteen mukaan.

Muutosta oli tarjolla mutta ei ihan vielä kelvannut?

Suomessa virkamiehet Arvela Kuitunen ja Sandell teki hemmetisti hilloa autokauppiaille. Ja tekee edelleen.

Miksi Suomessa on vain noin 1800 kaasuautoa ja 28 tankkausasemaa kun Ruotsissa on autoja vajaat 50 000 ja tankkauspaikkoja reilut 200. No katso nuo kolme nimeä. Plus tietenkin yksi VTTn pelle N-ON.

[jannmann]

Koska tienkäyttömaksu. Ja ne päästöt.

Mitkä päästöt? Biokaasullahan tsbmw ajelee.

[jannmann]

Muutosta oli tarjolla mutta ei ihan vielä kelvannut?
.

??????

[bemmeri]

Muutosta oli tarjolla että maksat enemmän ajeluistasi, myös niillä biokaasu ja muilla pääatöttömillä autoilla.

[GameOver]

Sähköautoa ladataan keskimäärin 3-6kW teholla. Keskikokoinen rivitalon kiuas on about 6kW. Kenelläkään ei ole epäilystäkään siitä eikö verkko riittäisi vaikka kaikki saunoisi yhtäaikaa. Mutta lataaminen tuottaa tuskaa .

Nojoo. Kuten sanottu, kiinteistöjen omavaraisuus sähköntuotannon osalta lisääntyy. Ja jos tota skenaariota miettii niin vastaavasti öljynjalostamisen energiatarpeen luulisi pienenevän vastaavasti.

Kolmas ajatus on tämä Vehicle To Grid. Sähköauto osana älykästä sähköverkkoa. Vaatii toki hieman vähemmän älyä lataukseen jolloin eurooppalaiset autonvalmistajat on ongelmissa. Jos otetaan nyt vaikka ne kaikki Nissan Leafit jota maailmassa on myyty. Siinä on teoriassa puskurivarastoa sellasen 6 gigawattitunnin verran. Luulisi riittävän pahimpiin kulutuspiikkeihin puskuriksi.

Pointtina ehkä se että ihmiset pelottelee ja perustelee itselleen kyllä vaikka kuinka montaa reittiä miten joku ei sovi ja miten jostain tulee ongelma. Onhan sen öljynkin pitänyt loppua jo kohta 50 vuotta.
Eikä kivikausikaan päättynyt sen vuoksi että kivet olisi loppuneet kesken.

[jarkko520]

[QUOTE
Pointtina ehkä se että ihmiset pelottelee ja perustelee itselleen kyllä vaikka kuinka montaa reittiä miten joku ei sovi ja miten jostain tulee ongelma. Onhan sen öljynkin pitänyt loppua jo kohta 50 vuotta.
Eikä kivikausikaan päättynyt sen vuoksi että kivet olisi loppuneet kesken.[/QUOTE]

+1 syysmyrsky vie sähköt taloudesta viikoksi ja nissanista akut tyhjinä

[nullzwei]

Mitkä päästöt? Biokaasullahan tsbmw ajelee.

Kun on päästötön auto niin ei tarvitse maksaa?

Ei tietenkään tarvitsisi maksaa, ainakaan polttoaineveroa. Mut ei tsbmw:kaan ikuisesti tuolla ajele. Ellei sitten...



Edelleen on olemassa maalaisjärjelläkin perusteltava vaatimus siitä että (liikenneinfran) käyttäjä ja saastuttaja maksaa. Jos pystyy eliminoimaan pois saastutuksen niin fine, (liikenneinfran) käyttöön on vaikeampi itse vaikuttaa.

Kun näitä bio- ja sähköautoilijoita tulee enemmän ja enemmän niin ei ole autoja eikä kulu polttoainetta josta veroa voisi kerätä. Siis näillä Arvelan, Kuitusen ja Sandellin keinoilla.

http://liikennejarjestelma.fi/talous-ja-tehokkuus/kustannukset/tieliikenteen-verot/

Miksi Suomi on liikenneverotuksen takapajula, oikea persreikä? No siksi kun nuo kolme virkamiestolloa + apukätyrit on vikkaudella ja vääryydellä kieltäneet kaiken muun paitsi bensa- ja diesel-ajelun älyttömillä maksuilla ja sanktioilla.

http://www.sahkoinenliikenne.fi/uutiset/suomi-kieltamassa-sahkoautot

http://yle.fi/uutiset/3-5123350

http://www.sahkoautot.fi/forum/t-177209/tulli-hylkaesi-ecorollan-verohuojennushakemuksen#post-565136

jne, jne...

Onneksi muutos on tulossa. Mieluusti nopeammin kuin hitaasti kiduttaen.

[GameOver]

+1 syysmyrsky vie sähköt taloudesta viikoksi ja nissanista akut tyhjinä

No jos se on siinä kohtaa suurin murhe niin asiat taitaa olla pääpiirteittäin kuitenki aika hyvin