Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa IV

[Thmas]

Kotona on hallipaikka mutta töissä kadulle vaan. Jotenkin noi hallit tuntuu riskialttiimmilta kun ovea tulee herkästi kylkeen. Kadunvarressa on tietysti ilkivallanuhka isompi, mutta minkäs teet.

M235 on käynyt mielessä mutta en ole ollut ihan 100% tyytyväinen F3x:ien laatuvaikutelmaan niin se vähän hillitsee.

[Norkin]

Kotona on hallipaikka mutta töissä kadulle vaan. Jotenkin noi hallit tuntuu riskialttiimmilta kun ovea tulee herkästi kylkeen. Kadunvarressa on tietysti ilkivallanuhka isompi, mutta minkäs teet.

M235 on käynyt mielessä mutta en ole ollut ihan 100% tyytyväinen F3x:ien laatuvaikutelmaan niin se vähän hillitsee.

https://www.nettiauto.com/bmw/m135i/10422886

Siitä lähtis halvalla todella hyväkuntoinen M135i, jossa tavaratilaa hieman enemmän kuin 2-sarjalaisessa.

[Banned]

En tiedä mistä päin olet. Mutta kaarinassa ahokas mun muistaakseni kykenee hybridejä huoltaa? Kaippa noissa hybrideissä enenmän ongelma on urbaanilegendat. Kyllähän se selvää on että kulutukset on isompia painosta johtuen jos ei pysty sähköä hyödyntää. Mä pääsisin just ja just kauppa käynnit hybridillä. Enenmän noi on tarkoitettu Eurooppaan kaupunki ihmisille, eikä Suomeen jossa kaupunkilaisillakin tulee yllättävän paljon kilsoja.

Nyt olen vajaan kuukauden ajellut volkkarin hybridillä. Tällä tankillisella ajettu ~1400 km ja keskikulutus 3,2 l/100 km. Matka-ajoa siitä noin 850 km, jolloin vei 5 l/100 km. Ihan ilahduttavat luvut 330i:n jälkeen.

[Slummikarhu]

Tarkoitus olisi syksyllä nykyinen e36 coupe siirtää käyttöauton virasta harrasteautoksi talliin.
Kysymys kuuluuki mitä tilalle? Hintakattona olen pitänyt noin 15kE, mieluusti BMW pysyisin. Katsellut F10/F30, kun ei jotenkin E60/E90 nappaa. Kilometrejä en niin pelkään. Autolla ajetaan enimmäkseen matka-ajelua Satakunta-Varsinais-Suomi-Pääkaupunkiseutu(Kaupungin läpi Vuosaaren satamaan) seuduilla ja kilometrejä kertyy vuodessa noin 20-30tkm.

Onko nykyää järkeä hakea tuon hintaluokan autoa Saksasta/Ruotsista, työnpuolesta olisi helposti haettavissa.

[Slummikarhu]

Tarkoitus olisi syksyllä nykyinen e36 coupe siirtää käyttöauton virasta harrasteautoksi talliin.
Kysymys kuuluuki mitä tilalle? Hintakattona olen pitänyt noin 15kE, mieluusti BMW pysyisin. Katsellut F10/F30, kun ei jotenkin E60/E90 nappaa. Kilometrejä en niin pelkään. Autolla ajetaan enimmäkseen matka-ajelua Satakunta-Varsinais-Suomi-Pääkaupunkiseutu(Kaupungin läpi Vuosaaren satamaan) seuduilla ja kilometrejä kertyy vuodessa noin 20-30tkm.

Onko nykyää järkeä hakea tuon hintaluokan autoa Saksasta/Ruotsista, työnpuolesta olisi helposti haettavissa.

Eilen kävin koeajamassa e91. Aika hyvä ajettava sellainenkin

[Rise]

On vaikeaa F11 ostaminen, lähinnä kai se oma jahkailu kun varusteet tms ei meinaa osua yksilöissä kohdalleen.

Mutta, onko mielipiteitä mihin olisi "järkevää" kallistua seuraavista jos suurinpiirtein saman hintaisia nyt:

F11 2014 160tkm
Itselleni hyvät varusteet

F11 2011 80tkm
Itselleni OK varusteet

Lähinnä kun autoa olisi tarkoitus pitää pitkään, niin arvostaisi pieniä kilometrejä, mutta tottakai sitten myös varusteitakin... Molemmat jos haluaa maksimoida niin hinta karkaa eri lukemiin. Ja sitten vielä sekin, että kummassa oletetusti rajumpi arvon lasku vaiko öbaut sama esim. 100tkm jälkeen :think

[Smistik]

Kai ne vähemmät kilsat ratkaisee kun puhutaan noin vanhasta autosta, jos toisessa on 80tkm vähemmän. Paitti jos toinen on m-sport, niin ei varmaan niin iso ero.

[jokes911]

On vaikeaa F11 ostaminen, lähinnä kai se oma jahkailu kun varusteet tms ei meinaa osua yksilöissä kohdalleen.

Mutta, onko mielipiteitä mihin olisi "järkevää" kallistua seuraavista jos suurinpiirtein saman hintaisia nyt:

F11 2014 160tkm
Itselleni hyvät varusteet

F11 2011 80tkm
Itselleni OK varusteet

Lähinnä kun autoa olisi tarkoitus pitää pitkään, niin arvostaisi pieniä kilometrejä, mutta tottakai sitten myös varusteitakin... Molemmat jos haluaa maksimoida niin hinta karkaa eri lukemiin. Ja sitten vielä sekin, että kummassa oletetusti rajumpi arvon lasku vaiko öbaut sama esim. 100tkm jälkeen :think

No jos toi arvon lasku on kriteerinä niin kannattaa alkaa katsella toisia malleja kun 5-sarja on ehkä huonoimmiten arvoaaan säilyttävä mallisarja. nimim. vanhasta E61 ei juuri saa mitään vaihdossa...kohta sama F11

[#BaierWaier#]

Kakkos auto mietinnässä. Käyttiksen virkaa toimittaa Skeida jolla rouva ajelee pääasiassa. Tämä kakkos auto tulisi käytännössä minun käyttöön ja itsellä muutaman kilometrin työmatka. Eli tässä saisi olla sitä tunnetta mukana ja kulutuksella ei niin väliä. V8 houkuttelee, mutta ei välttämätön. Bensa ja manuaali kriteereinä. Porrasperä tai farkku koriltaan. Neliveto plussaa. Muutamia vaihtoehtoja miettinyt maks 20k budjettiin sopien.
335i, Audi S4 V8 tai S3, golf R32.
Voisi ens kesän kesälomareissun yhdistää auton hakuun ja näitähän nahkahousuilla suht hyvin vaihtoehtoja tarjolla. Olenko unohtanut jonkun vaihtoehdon?

[Juhaska]

Tuo R32 olisi ehkä noista oma valinta.

Kannattaa ehdottomasti katsoa nahkaverhoilulla oleva yksilö, kun 9/10 kangaspenkeillä olevista autoista selkänojien sivutuet on päreinä.

Manuaalilootalla olevat yksilöt on harvassa, mutta välillä niitä tulee myyntisivuilla vastaan.

Itsellä oli reilun vuoden käyttiksenä passat samalla moottorilla ja DSG vaihteistolla ja siitä yhdistelmästä ei itsellä ole moittimista.

Jopa tuollaisessa perheautossa moottori ja pakoäänet oli makeat happea antaessa, vaikka auto oli täysin vakio kunnossa.

[Rise]

No jos toi arvon lasku on kriteerinä niin kannattaa alkaa katsella toisia malleja kun 5-sarja on ehkä huonoimmiten arvoaaan säilyttävä mallisarja. nimim. vanhasta E61 ei juuri saa mitään vaihdossa...kohta sama F11

Joo laskemaan päinhän se varmasti aina on.

Mutta entäs tuo 80tkm vs. 160tkm, voisiko olettaa että vähemmän ajetulla vielä huolettomia kilometrejä vai onko tuon ikäisissä jo ihan tuuripeliä?

[Smistik]

Miettinyt 330e. Nyt mainostavat uutta mallia n. Vajaa 50000e ja kolmen vuoden liisarikulut 25te max 30tkm. Nettiautossa myynnissä yksi vajaa 60tkm ajettu f30 ja pari vuotta vanha 37te ja risat. Kovia katteita revitään, kun hinnat pitäs lähestyä alle 30te. Just joku vanha autokettu uutisissa retosteli, että 3v ja autosta sulaa puolet arvosta. No ehkä hyvityshintana noin...No köyhän ulinaa...

[Tiik]

Itse mietin myös 330e:tä kun nykyistä etsin, mutta silloin hinnat olivat vielä korkeammat kuin nykyään. Aika lyhyessä ajassa pyynnit tulleet vajaa 5k alaspäin. :think

Lopulta päädyin kuitenkin halvempaan kärryyn, reilu 10k km vuoteen, niin ei jaksa seisottaa rahaa pihassa.

[Tojopa]

Uusi G20 käytiin vaimon kanssa maistelemassa ihan kunnolla, ensin 320iA M-sport ja sitten 320dA X-drive Business. Aika iso muutos fiiliksen suhteen verrattuna F30, erityisesti ohjaus parantunut. Aiheutti oikeasti autokuumetta. Samaan syssyyn ajettiin vielä F30 320iA X-drive vertailun vuoksi. Fiilikseltään G20 alkaa muistuttaa kovasti jo vitosta, kun F30 on pienemmän ja kevyemmän oloinen, eli selkeä kolmonen.

[jokes911]

Miettinyt 330e. Nyt mainostavat uutta mallia n. Vajaa 50000e ja kolmen vuoden liisarikulut 25te max 30tkm. Nettiautossa myynnissä yksi vajaa 60tkm ajettu f30 ja pari vuotta vanha 37te ja risat. Kovia katteita revitään, kun hinnat pitäs lähestyä alle 30te. Just joku vanha autokettu uutisissa retosteli, että 3v ja autosta sulaa puolet arvosta. No ehkä hyvityshintana noin...No köyhän ulinaa...

Kannattaa kysyä ald tarjous 530e:stä. Loppuvuonna tulee isommalla akulla niin nyt voi saada ihan hyvään hintaan. Veikkaan että sport paketilla tulee lähelle tuota hintaa