Pienet autoaiheiset kysymykset V

[Tonton]

missähän arvossa mahtaa olla mustat e30 nahkaiset kippaavat (2d/avo..?) sporttijakkarat? 2kpl etupenkit siis. Ehjät ja tais olla persgrillitkin.

200-500€

[426Hemi]

200-500€

Täsmää omaan ajatusmaailmaan, tänks

[Tonton]

Onko pysty vai vaaka tikkaus. Tais olla niin että 2dssä pystyt ja cabrio/M3 sedan tai cabrio niin vaaka tikkaus

[Jaska T]

Onko pysty vai vaaka tikkaus. Tais olla niin että 2dssä pystyt ja cabrio/M3 sedan tai cabrio niin vaaka tikkaus

Ja olikohan toinen eroavaisuus siinä, että cabrion penkit ei kippaa taakse paljon mitään??

[mikko]

https://www.fluidlab.fi/palvelut



Mahtaako olla tuolla ajolla saavuttanut käyttölämpötilaa viimevuosina?

Ei varmastikaan.
Kysäisin Blackstone labsilta että kiinnostaisko heitä testata tuo ja laittaa sisältöä vaikka youtube kanavalleen, sanoivat että kiinnostava näyte olisi mutta jättävät välistä tällä kertaa.

[///JATKE]

Mites nykyaikana menee tuo jälkitarkastus? Autosta päästöt vähän yli jonka seurauksena hylky. Auto tarttis radalle saada kumminkin ensi viikonloppuna, niin tarvitsisi laittaa ratahilut takaisin, jonka seurauksena auto tuskin läpäisisi määräaikaiskatsastusta. Onko leimamiehellä oikeutta enään valittaa näistä jälkikäteen tehdyistä muutoksista vai tarkistavatko vaan päästöt (toisesta paikkaa lappu ja mahd. Itse testi?)

[TheRipper]

Mites nykyaikana menee tuo jälkitarkastus? Autosta päästöt vähän yli jonka seurauksena hylky. Auto tarttis radalle saada kumminkin ensi viikonloppuna, niin tarvitsisi laittaa ratahilut takaisin, jonka seurauksena auto tuskin läpäisisi määräaikaiskatsastusta. Onko leimamiehellä oikeutta enään valittaa näistä jälkikäteen tehdyistä muutoksista vai tarkistavatko vaan päästöt (toisesta paikkaa lappu ja mahd. Itse testi?)

On se ainakin ennen ollut niin että testataan vain se hylkyyn aiheuttanut asia. Muilta osinhan auto jo läpäisi katsastuksen.

[jr66]

Mites nykyaikana menee tuo jälkitarkastus? Autosta päästöt vähän yli jonka seurauksena hylky. Auto tarttis radalle saada kumminkin ensi viikonloppuna, niin tarvitsisi laittaa ratahilut takaisin, jonka seurauksena auto tuskin läpäisisi määräaikaiskatsastusta. Onko leimamiehellä oikeutta enään valittaa näistä jälkikäteen tehdyistä muutoksista vai tarkistavatko vaan päästöt (toisesta paikkaa lappu ja mahd. Itse testi?)

On se ainakin ennen ollut niin että testataan vain se hylkyyn aiheuttanut asia. Muilta osinhan auto jo läpäisi katsastuksen.

Karkeasti ottaen niin en veisi slikseillä uusintatarkastukseen.

[BMW525Xda]

Useastiko nyky autojen tehot on liioiteltu ?.
Teknavissa Risto Virtasen testissä olen usein huomioinut että Risto mainitsee koeajoautosta ”autoa ei uskoisi xxxhv tehoiseksi”. mm Citroen oli 180hv ja Risto mainitsi em. Onko nyt niin että ostajia vähän juksataan kun kaikissa autoissa vaikuttaa nykyisin olevan 180-200hv mutta mm 0-100 mennään 9-10sek. Johan 200hv tehoilla ja mehumaijalla mentiin 10vuotta sitten 8sek pintaan.
Lisäksi taitaa olla niin että suurin osa uusista autoista ei saavuta valmistajan ilmoittamia kiihtyvyysarvoja ollenkaan.

[jr66]

Useastiko nyky autojen tehot on liioiteltu ?.
Teknavissa Risto Virtasen testissä olen usein huomioinut että Risto mainitsee koeajoautosta ”autoa ei uskoisi xxxhv tehoiseksi”. mm Citroen oli 180hv ja Risto mainitsi em. Onko nyt niin että ostajia vähän juksataan kun kaikissa autoissa vaikuttaa nykyisin olevan 180-200hv mutta mm 0-100 mennään 9-10sek. Johan 200hv tehoilla ja mehumaijalla mentiin 10vuotta sitten 8sek pintaan.
Lisäksi taitaa olla niin että suurin osa uusista autoista ei saavuta valmistajan ilmoittamia kiihtyvyysarvoja ollenkaan.

Joskus miettinyt samaa, esim. oma e36 325i 192 hv ja +1300 kg 0-100 8 sek. 25 v. sitten. Ja toisinpäin, voiko uuden auton ilmoitetulla teholla päästä ilmoitettuun kiihtyvyyteen.

[TheRipper]

Autojen massat ovat myös kasvaneet mikä täytyy myös muistaa.

Sekä kaikki päästöjen alentamiseen vaikuttavat teknologiat jotka syövät moottoritehoja jopa huomattavastikin. Eli vaikka moottorissa olisikin 200hv voi olla että pyörille siitä tulee jopa 20-30% vähemmän...

[BMW525Xda]

Autojen massat ovat myös kasvaneet mikä täytyy myös muistaa.

Sekä kaikki päästöjen alentamiseen vaikuttavat teknologiat jotka syövät moottoritehoja jopa huomattavastikin. Eli vaikka moottorissa olisikin 200hv voi olla että pyörille siitä tulee jopa 20-30% vähemmän...

Mutta eikö vaihteistot ja ”dsg” ole kehittyneet vastaavasti ja vaihteitakin on tarjolla kuin ”mamilien shimanoissa”. Ennen oli yleinen 5 tai max 6 vaidetta kun nykyisin taitaa jo olla 7-9 ja eikö joku valmistaja esitellyt jo 10 vaihteisen. (Näistäkin puhutaan jo kuin pikkupoikien polkupyöristä)

[TheRipper]

Mutta eikö vaihteistot ja ”dsg” ole kehittyneet vastaavasti ja vaihteitakin on tarjolla kuin ”mamilien shimanoissa”. Ennen oli yleinen 5 tai max 6 vaidetta kun nykyisin taitaa jo olla 7-9 ja eikö joku valmistaja esitellyt jo 10 vaihteisen. (Näistäkin puhutaan jo kuin pikkupoikien polkupyöristä)

Näinhän se on...ja ennen vanhaan aina automaatti hävisi käsivalintaiselle ainakin sekunnin yleensä enemmänkin kun taas nykyään asia on päinvastoin. Eli kehitystä on tapahtunut.

Mutta kyllähän vaihteiden lukumäärällä haetaan vain taloudellisuutta ja mukavuutta, ei kiihdytysarvoja.

[Pazi88]

Sekä kaikki päästöjen alentamiseen vaikuttavat teknologiat jotka syövät moottoritehoja jopa huomattavastikin. Eli vaikka moottorissa olisikin 200hv voi olla että pyörille siitä tulee jopa 20-30% vähemmän...

Eihän tuossa väittämässä oo mitään järkeä. Meinaat siis että valmistajat hukkaa voimansiirtoon tehoa päästöjen vähentämiseksi uudemmissa autoissa?? Kyllähän siinä pitää just toisinpäin tehdä.

[TheRipper]

Eihän tuossa väittämässä oo mitään järkeä. Meinaat siis että valmistajat hukkaa voimansiirtoon tehoa päästöjen vähentämiseksi uudemmissa autoissa?? Kyllähän siinä pitää just toisinpäin tehdä.

Voimansiirtoon? Missäs minä voimansiirrosta puhuin?