Pienet autoaiheiset kysymykset V

[Urpo_rotta]

Mikä rikkoo MAF:fin, tai onko se edes rikki alla kuvatulla "oireella"?

Ihmettelin kun hirveen laihalla kävi tyhjäkäyntiä jo syksyllä. Arvelin että lambdat on rikki kun siellä n. 0,1V paikkeilla molemmat bankit pojottivat. (katsastusputki oli kiinni ja olin vaan orkkislambdojen tiedon varassa ja autokin jäi sitten seisomaan niin asiaa en sen kummemmin miettiny). Nyt kun laitoin tuon toisen putken jossa laajakaista, niin kyllä siellä AFR oli 17-18 paikkeilla tyhjäkäynnillä ja orkkislambdatkin näytti jotain alle 0,1v jännitteen lukemaa. Kierroksilla afr laskee sinne "normaalille" alueelle(ja vakiolambdojen jännite nousee).

Kerkesin jo uudet lambat laittaa kun nuo tuli tilattua vähän turhaan, mutta sama homma niiläkin. Maffin liittimen kun nappaa irti, niin seos menee rikkaalle tyhjäkäynnillä (n. 10afr).
Tilasin uuden ilmamassamittarin, niin kattoo mitä käy. :think
Edit. M62tu kyseessä, mutta ilmamassamittarin tyyppi sama monessa moottorissa tuon ikäluokan vehkeissä.



Edit.2 Voiko huohotinkäryt tehdä maffille jotain vahinkoa? Kun leimalle oon laittanut huohotuksen imuputkeen ja taisin laiskuuttaan sen pitää kiinni loppusyksyn ajeluilla. Liitos on kyllä kaasuläpän ja maffin välissä. Mutta tuleehan sieltä hetken käryä kun moottorin sammuttaa, tai ainakin ne käryt jotka jää muhimaan sinne kun moottorin imu loppuu sammuttessa. :think

Minulla on vastaava tapaus m54 kanssa. Vahva epäilys maffille. Löytyy m54 topicista.

[Maikkeli]

Nyt kaivattais tietoa ennenku omat hermot menee.

Kyseessä 1502 -77 ja nyt pari kertaa tehnyt niin että auto alkaa lyömään jarruja päälle, vaikka ei ole jarrupolkimeen koskenutkaan. Pariin kertaan joutunut väkisin ajamaan auton lähimmälle rampille, ja kaikki levyt sinisenä ja kuumat kun perk*le.

Tuntuu että kun ottaa imusarjasta tehostajalle menevän letkun irti niin jarrut helppaa. Vaihdoin takaiskuventtiilin jo toiseen käytettyyn, mutta taas tehnyt tuon pariin kertaan. Takaiskut olen kuitenkin testannut ja toimii mielestäni normaalisti, eli koneesta päin saa imettyä, ja tehostajalta päin saa puhallettua.

Eli missä mahtaisi vika olla, onkohan jarrutehostaja tullut kokonaan tiensä päähän?

E: tänäänkin aamulla 100kmh tasaista matka-ajoa ja yhtäkkiä alkoi lyömään jarruja kiinni eli hyvinkin satunnaisesti tulee vika päälle.

[Pazi88]

Eipä tuota voi mikään muu aiheuttaa kuin viallinen jarrutehostaja. Tai turhan tiukalle säädetty jarrupoljin. Siellähän on venttiili, mikä aukeaa ja päästää alipaineen kalvolle kun painat jarrupoljinta. Mut nyt tämä venttiili ilmeisesti aukeilee itsestään.

[Maikkeli]

Jees sama setuppi ollut jo pari vuotta jarruissa joten tehostajaa itsekin epäilin.

[Skarpa]

Mistä kohtaa E36 M3 ottaa polttoaineen paineensäätimen alipaineen?

[*makke*]

100cell katalysaattorit Euro2 bemarissa vakio eculla. Käytännön kokemuksista katsastuksen päästöjen läpäisystä?

[mikae34]

https://martelius.com/vaimennin-3-turbonett-rst

Mussossa on ainoastaan yksi vaimennin keskellä ja ajossa kuuluu melko häiritsevää korkeahkoa taajuutta/kuminaa kabiiniin. Siellä on tällä hetkellä vanhan 240 volvon vaimennin paikallaan. Tähän päädyttiin aikanaan siksi, koska ilmeisesti (?) noissa volvoissakin on ainoastaan yksi vaimennin ja ajateltiin, että se siitä syystä olisi sopiva. Jos lisään loppupäähän tuollaisen linkin kaltaisen pöntön auttaisiko se poistamaan tuon melko korkeataajuuksisen kuminan/dronen? Mitään tuon suurempaa pönttöä sinne ei oikein mahdu.

[Tonton]

Marteliuksella ne tekee niitä hukkaputkia jotta saa halutun taajuuden äänet pois

[mikae34]

Marteliuksella ne tekee niitä hukkaputkia jotta saa halutun taajuuden äänet pois

Ok. Täytyy varmaan ottaa yhteys suoraan sinne. Kiitos.

[bemmeri]

Mikä rikkoo MAF:fin, tai onko se edes rikki alla kuvatulla "oireella"?

Ihmettelin kun hirveen laihalla kävi tyhjäkäyntiä jo syksyllä. Arvelin että lambdat on rikki kun siellä n. 0,1V paikkeilla molemmat bankit pojottivat. (katsastusputki oli kiinni ja olin vaan orkkislambdojen tiedon varassa ja autokin jäi sitten seisomaan niin asiaa en sen kummemmin miettiny). Nyt kun laitoin tuon toisen putken jossa laajakaista, niin kyllä siellä AFR oli 17-18 paikkeilla tyhjäkäynnillä ja orkkislambdatkin näytti jotain alle 0,1v jännitteen lukemaa. Kierroksilla afr laskee sinne "normaalille" alueelle(ja vakiolambdojen jännite nousee).

Minulla on vastaava tapaus m54 kanssa. Vahva epäilys maffille. Löytyy m54 topicista.

Uusi Bosch-maffikin tuli viime viikolla ja sama homma.
Lähdin kuitenkin ajelemaan, kun kierroksilla AFR oli ok ja auto toimi hyvin. Ei tarvinnut pitkääkään lenkkiä heittää, kun rupesi tyhjäkäynnin seos olemaan ok. Oisko sitten seisonnan aikana adaptiot nollaantuneet kun akku oli pitkiä aikoja irti.
En edes tiedä mitä seos kuuluisi olla sen jälkeen kun adaptiot nollattu tai nollaantuuko edes täysin inpalla. (vanhemmassa motronicissa piti tehdä ns. hard reset joka nollasi paremmin kuin inpalla adaptiot reset). Jotenkin ois järkeenkäypää että ois rikkaammalla kuin laihan puolella. Ilman maffia kuitenkin käy aika rikkaalla.
No oli miten oli. Ilmamassamittari oli ehjä uusi tuli ostettua turhan takia.

Sitä en osaa sanoa miksi muistelen, että ennen seisontaa/katsastusta muistelen, että ois käyny laihalla. Mutta oisinko nollaillu adaptioita, tms. kun vaihtelin putken ja imupuolen osia leimalle/päästöille. :think

[mikko]

Oliko suomessa jotain paikkoja johon voisi lähettää vanhat öljyt tutkittavaksi?

Äitini osti veljensä kuolinpesästä auton aikoinaan ja on ajanut sillä menemään.
Hän asuu sivukylällä jossa vain pari huoltamoa. Autoon on siellä touhuttu jarruja, pakoputkee ja muuta mukavaa valohoitoa 1000€ mutta eivät ole osannut vanhalle naiselle muuta huoltoa myydä.

Veljensä vaihtoi autoon jakopään ja öljyt vuonna 2002 109tkm kohdalla.
Nyt 2019 autolla on ajettu 134tkm eikä öljyjä eikä mitään muutakaan ole oikeastaan tehty.

Äitini ajaa hyvin lyhyttä matkaa ja varmasti 95:lla, öljytikkuun kun katsoo niin sellaiset semi diesel öljyn näköisethän ne on, sentti pari maksimin yläpuolella että etanolia varmasti seassa.

Autoon tuli nyt sähköpuolen vika jota aloin tutkimaan ja tämmönen huoltamattomuus kävi ilmi

[Pazi88]

Etanoli haihtuu pois öljystä aina kun kone pääsee normi käyttölämpötilaan, että sitä se ei ainakaan ole.

[Haju69]

Oliko suomessa jotain paikkoja johon voisi lähettää vanhat öljyt tutkittavaksi?

Äitini osti veljensä kuolinpesästä auton aikoinaan ja on ajanut sillä menemään.
Hän asuu sivukylällä jossa vain pari huoltamoa. Autoon on siellä touhuttu jarruja, pakoputkee ja muuta mukavaa valohoitoa 1000€ mutta eivät ole osannut vanhalle naiselle muuta huoltoa myydä.

Veljensä vaihtoi autoon jakopään ja öljyt vuonna 2002 109tkm kohdalla.
Nyt 2019 autolla on ajettu 134tkm eikä öljyjä eikä mitään muutakaan ole oikeastaan tehty.

Äitini ajaa hyvin lyhyttä matkaa ja varmasti 95:lla, öljytikkuun kun katsoo niin sellaiset semi diesel öljyn näköisethän ne on, sentti pari maksimin yläpuolella että etanolia varmasti seassa.

Autoon tuli nyt sähköpuolen vika jota aloin tutkimaan ja tämmönen huoltamattomuus kävi ilmi

Ohoh

[426Hemi]

Missähän arvossa mahtaa olla mustat e30 nahkaiset kippaavat (2d/avo..?) sporttijakkarat? 2kpl etupenkit siis. Ehjät ja tais olla persgrillitkin.

[racing02]

https://www.fluidlab.fi/palvelut

Etanoli haihtuu pois öljystä aina kun kone pääsee normi käyttölämpötilaan, että sitä se ei ainakaan ole.

Mahtaako olla tuolla ajolla saavuttanut käyttölämpötilaa viimevuosina?