Siirtyminen kilometriperusteiseen verotukseen?

[nullzwei]

Mistähän sä ton satatonnia keksit?

Sata miljoonaa piti kirjoittaa.

Edelleenkin odotan sinun veikkausta mitä kilometrioperaattori veloittaa valtiolta operoinnista. Sulla on varmaan joku valistunut arvaus asiasta.

https://www.digitraffic.fi

https://www.digitraffic.fi/tieliikenne/

[jani]

Edellinen faktamiljardi suli sataan tonniin. Paljonko tuosta "faktasta" jää jäljelle kun aika (ehkä 1.4.2021) koittaa?

Ehkä miljardi vuodessa on liioittelua mutta 100miljoonaa euroa/vuosi on liian vähän. Isoista euroista varmasti puhutaan.

Mistähän sä ton satatonnia keksit?

Edelleenkin odotan sinun veikkausta mitä kilometrioperaattori veloittaa valtiolta operoinnista. Sulla on varmaan joku valistunut arvaus asiasta.

[nullzwei]

En ihan ymmärrä tätä logiikkaa. Sosialismi kiukuttaa ymmärrettävästi, mutta missä kohtaa se sosialismi poistuisi sillä että laitetaan gps panta autoilijan jalkaan ja peritään hyvin todennäköisesti entistä enemmän rahaa julkisen sektorin tuhlattavaksi vielä niin että

Mikä ihmeen jalkapanta? Realismia noihin kommentteihin, edes vähän. Tuhlauksesta samaa mieltä.

joku oligarkkien monopoliasemassa oleva palveluyhtiö lähettää osan rahoista veroparatiisiin siinä välissä. :think

??? https://www.digitraffic.fi/tieliikenne/
Tieliikenteen avoimet tiedot sisältävät tällä hetkellä:

E: Sekin on täysin ymmärrettävää, että nykyinen autovero ja ajoneuvovero kiukuttaa. Mutta kuinka tuo gps kilometrivero/ ruuhkamaksu / kyttäyssysteemi voisi mitenkään olla sen parempi, sitä ei voi käsittää. Mitä sillä hankinnan osalta autoverottomalla autollakaan tekee jos ajaminen on niin kallista ettei siihen ole varaa ja viranomainen ohjaa maksuillaan mihin "saa" ajaa.

Sama urbaanilegenda gps-kyttäyksestä kiertää viestiketjusta toiseen

https://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2006/20060109.pdf

Nykyinen vaihe löytyy kun viitsii hakea.

Tuohan on fakta että tilalle saadaan suuremmat maksut.

Edellinen faktamiljardi suli sataan tonniin. Paljonko tuosta "faktasta" jää jäljelle kun aika (ehkä 1.4.2021) koittaa?

[*makke*]

Ei kukaan sellaisessa utopiassa varmasti eläkään, että autovero lähtee veks ja tilalle ei tule muita maksuja. Autoilu tulee maksamaan ja paljon jatkossakin. Suomen olisi pitänyt autovero poistaa jo 15 vuotta sitten. Nyt Suomi on ajanut itsensä siihen tilanteeseen, että uusista autoista ei juuri veroja kerry kun on kiristetty co2 lukuja vuosi toisensa jälkeen ja annettu vähäpäästöisille alennusta. Suomen on pakko muuttaa tuota. (lue: pakko kerätä muilla keinoin lisää).

Muutos on tulossa ja se on hyvä, mutta miten se toteutetaan on toinen juttu.

Olihan tuo Rinteen? hallitusohjelmassa jo kirjallisena Päästöjen laskiessa autoveron verokertymä pudonnut niin joutuivat nostamaan jo nyt noita käyttöön liittyviä maksuja.

[pyroz]

Ei kukaan sellaisessa utopiassa varmasti eläkään, että autovero lähtee veks ja tilalle ei tule muita maksuja. Autoilu tulee maksamaan ja paljon jatkossakin. Suomen olisi pitänyt autovero poistaa jo 15 vuotta sitten. Nyt Suomi on ajanut itsensä siihen tilanteeseen, että uusista autoista ei juuri veroja kerry kun on kiristetty co2 lukuja vuosi toisensa jälkeen ja annettu vähäpäästöisille alennusta. Suomen on pakko muuttaa tuota. (lue: pakko kerätä muilla keinoin lisää).

Muutos on tulossa ja se on hyvä, mutta miten se toteutetaan on toinen juttu.

[jani]

Täysin samaa mieltä. Ei siitä autoveron poistamisesta ole mitään hyötyä, jos tilalle tulee vielä suuremmat maksut esim. sen kilometriveron muodossa.

Tuohan on fakta että tilalle saadaan suuremmat maksut.

[HTK12]

En ihan ymmärrä tätä logiikkaa. Sosialismi kiukuttaa ymmärrettävästi, mutta missä kohtaa se sosialismi poistuisi sillä että laitetaan gps panta autoilijan jalkaan ja peritään hyvin todennäköisesti entistä enemmän rahaa julkisen sektorin tuhlattavaksi vielä niin että joku oligarkkien monopoliasemassa oleva palveluyhtiö lähettää osan rahoista veroparatiisiin siinä välissä. :think

E: Sekin on täysin ymmärrettävää, että nykyinen autovero ja ajoneuvovero kiukuttaa. Mutta kuinka tuo gps kilometrivero/ ruuhkamaksu / kyttäyssysteemi voisi mitenkään olla sen parempi, sitä ei voi käsittää. Mitä sillä hankinnan osalta autoverottomalla autollakaan tekee jos ajaminen on niin kallista ettei siihen ole varaa ja viranomainen ohjaa maksuillaan mihin "saa" ajaa.

Täysin samaa mieltä. Ei siitä autoveron poistamisesta ole mitään hyötyä, jos tilalle tulee vielä suuremmat maksut esim. sen kilometriveron muodossa.

[jj5]

Parempi sekin kuin nykymeno, missä virkamiehet ulosmittaavat verot ja käyttävät ne lähinnä oman asemansa sementoimiseen. Aivan kuten poliitikotkin, höpöttäessään tekevänsä hyvinvointiyhteiskuntaa.

Edelle kirjoitettu merkillinen esimerkki yövartijavaltiosta kuvaa oikein hyvin kirjoittajansa noloa ja värittynyttä ymmärrystä hyvinvointivaltion perusrakenteesta; suurimmalla osalla kansalaisista ei ole minkäänlaista käsitystä siitä että julkinen raha tulee yksityisestä yritteliäisyydestä. Illuusio poliitikkojen tekemästä hyvinvointivaltiosta elää merkillisen sitkeässä, todellisuudessa yksityinen yritteliäisyys on luonut koko jaettavan kakun.

Suomalaisen julkisen sektorin ja yksityisen autokaupan autoverotuksellista yhteenliittymää kuvattaisiin Venäjällä oligarkkien rikolliseksi touhuksi. Meillä sosialistisessa Suomessa virkamiehet korostavat nykyisen autoverotuksen oikeutusta koska muussa tapauksessa kansalaiset käyttäisivät rahansa väärin.

En koe olevani vastuussa minulta perittyjen verovarojen väärinkäytöstä. Mieluummin maksan tarpeista kuin illuusiosta. Siksi esimerkiksi käyttömaksut ja kilometrivero.

En ihan ymmärrä tätä logiikkaa. Sosialismi kiukuttaa ymmärrettävästi, mutta missä kohtaa se sosialismi poistuisi sillä että laitetaan gps panta autoilijan jalkaan ja peritään hyvin todennäköisesti entistä enemmän rahaa julkisen sektorin tuhlattavaksi vielä niin että joku oligarkkien monopoliasemassa oleva palveluyhtiö lähettää osan rahoista veroparatiisiin siinä välissä. :think

E: Sekin on täysin ymmärrettävää, että nykyinen autovero ja ajoneuvovero kiukuttaa. Mutta kuinka tuo gps kilometrivero/ ruuhkamaksu / kyttäyssysteemi voisi mitenkään olla sen parempi, sitä ei voi käsittää. Mitä sillä hankinnan osalta autoverottomalla autollakaan tekee jos ajaminen on niin kallista ettei siihen ole varaa ja viranomainen ohjaa maksuillaan mihin "saa" ajaa.

[jani]

Tarkoittaako kysymyksen asettelu kustannusten nousua VAI laskemista, siis nykyisestä. EsperiCare ja Caruna eivät toimi koko Suomessa, btw. Oletko ollenkaan miettinyt mitä autokaupan hinnoittelun kontrollin menettäminen tarkoittaa valtiovarainministeriön vero-osaston virkamiehille. Kuitusen seuraajille ja ETENKIN autokaupalle hinnoittelun kontrollin menettäminen on KATASTROFI, mutta veronmaksajille eli kansalaisille OIKEUS.

Niin tuo kilometriperustainen verotushan todennäköisesti tulee kuin tuleekin nykyisen autoverotuksen päälle. Ei kait joku oikeasti usko että auton hankkiminen tai autoilu olisi tulevaisuudessa edullisempaa?

Ja toisekseen en ymmärrä miksi koko ajan itketään autoveromuutoksessa autokauppiaiden hankalaa tilannetta? Ihmeellisiä "pyhiälehmiä" nämä Laakkoset, RintaJuopot, Delta-autot, BMW-kauppiaat, makkarakauppiaat ja muut jobbarit.

[nullzwei]

https://www.vapausvalitaauto.fi/blog...la-ajetaan-nin

Olemme siis yhtä mieltä ajettujen km-määristä? Vaippakakkijasta kuolonkankeaan vaariin?

Meinaatko että joku tekee tuon järjestelmän "ilmaiseksi" valtiolle Ihan samalla tavalla ne perii maksun jokaisesta kilometristä kuin EsperiCare veloittaa vanhuksien vaipoista tai muuan Caruna sähkönsiirrosta.

Tarkoittaako kysymyksen asettelu kustannusten nousua VAI laskemista, siis nykyisestä. EsperiCare ja Caruna eivät toimi koko Suomessa, btw. Oletko ollenkaan miettinyt mitä autokaupan hinnoittelun kontrollin menettäminen tarkoittaa valtiovarainministeriön vero-osaston virkamiehille. Kuitusen seuraajille ja ETENKIN autokaupalle hinnoittelun kontrollin menettäminen on KATASTROFI, mutta veronmaksajille eli kansalaisille OIKEUS.

Valtio ei varmasti tee tuota järjestelmää itse. Sitä varten perustetaan uusi yritys, valtion omistama, jonka johtoon valita epämääräisiä startup johtajia integraattorina toimimaan. Itse järjestelmän toimittaa sitten joku globaali jättiläinen. Lasku tulee olemaan hyvin normaali "onnistunut it-projekti" eli ostaja vikisee ja maksaa, toimittaja nostelee mukavat bonarit.

Nykyinen osaamistaso huomioiden tuo on eurojackpot-tuurilla mahdollista, en kuitenkaan usko kykyihin.

Toki tässähän on paras osuus se että tuon kilometriperustaisen verotuksen kiertäminen on hitokseen helpompaa kuin polttoaineveron. Todennäköisesti ennen koko järjestelmän julkaisua voi jostain netin laidalta löytää ohjeet kuinka kierrät verot.

Jos Z3 painaa 1200 kg niin säädettyä ajoneuvoveroa ei kierrä edes netissä.

[jani]

http://www.stat.fi/tietotrendit/arti...t-tehostuivat/

40 miljardia ajokilometriä tarkoittaa; jokainen suomalainen (5,5 miljoonaa) ajaa noin 7200 kilometriä vuodessa. Vastasyntyneestä vaippakakkijasta kuolemankankeaan mummoon ja vaariin. Usotsie.

Kait noilla on jotain faktaa lukeman takana, vai liekkö jotain btcf hörhöjä tuollakin fiktiota faktana levittämässä?

Faktana ihan vain se että osakeyhtiöitten yleistettynä tehtävänä ei ainakaan vielä ole kerätä muita veroja kuin arvonlisäveroa Suomen valtiolle, paitsi autoveroa.

Meinaatko että joku tekee tuon järjestelmän "ilmaiseksi" valtiolle Ihan samalla tavalla ne perii maksun jokaisesta kilometristä kuin EsperiCare veloittaa vanhuksien vaipoista tai muuan Caruna sähkönsiirrosta.

Valtio ei varmasti tee tuota järjestelmää itse. Sitä varten perustetaan uusi yritys, valtion omistama, jonka johtoon valita epämääräisiä startup johtajia integraattorina toimimaan. Itse järjestelmän toimittaa sitten joku globaali jättiläinen. Lasku tulee olemaan hyvin normaali "onnistunut it-projekti" eli ostaja vikisee ja maksaa, toimittaja nostelee mukavat bonarit.

Toki tässähän on paras osuus se että tuon kilometriperustaisen verotuksen kiertäminen on hitokseen helpompaa kuin polttoaineveron. Todennäköisesti ennen koko järjestelmän julkaisua voi jostain netin laidalta löytää ohjeet kuinka kierrät verot.

[nullzwei]

Ehkä miljardi vuodessa on liioittelua mutta 100miljoonaa euroa/vuosi on liian vähän. Isoista euroista varmasti puhutaan. Todennäköisesti se tulee olemaan lisämeno, koska valtio varmasti ottaa ainakin nykyisen veropotin. Tosin ehkä aluksi se tulee nielemään tappion ja menee pari hallituskautta ennen kuin kilometrimaksu on viilattu sille tasolle että valtio saa tarpeeksi fyffee komissioiden jälkeen.

Faktana ihan vain se että osakeyhtiöiden tärkein tehtävä on tehdä rahaa omistajilleen, ei Ollilaa tai Berneriä mikään 10keur tili kiinnosta asiasta.

Mikä on sinun veikkaus? Katsotaan kumpi osuu lähemmäs kun kilometripohjainen verotus toteutuu

http://www.stat.fi/tietotrendit/artikkelit/2018/henkiloautoilla-ajettiin-edellisvuosien-lailla-maanteiden-tavarankuljetukset-tehostuivat/

40 miljardia ajokilometriä tarkoittaa; jokainen suomalainen (5,5 miljoonaa) ajaa noin 7200 kilometriä vuodessa. Vastasyntyneestä vaippakakkijasta kuolemankankeaan mummoon ja vaariin. Usotsie.

Faktana ihan vain se että osakeyhtiöitten yleistettynä tehtävänä ei ainakaan vielä ole kerätä muita veroja kuin arvonlisäveroa Suomen valtiolle, paitsi autoveroa.

Perin merkillistä jos valtion tehtävä on nykyisen veropotin ylläpitäminen? Koko autovero on kuin kuin pyramidihuijaus; potin maksajia/jakajia on entistä vähemmän. (= Kuolleisuus enemmän kuin syntyvyys)

Itse kysymykseen: Nykyiset valtiovarainministeriön virkamiehet eivät kykene reagoimaan globaaliin muutokseen. Homma on räjähtänyt verovirkamiesten käsiin ja verotus voi jatkossa perustua esimerkiksi käyttövoimasta riippumattomaan ajoneuvoveroon, per ajoneuvokilo. Mitä taas tulee veikkaukseen niin minulle on lähes aivan sama mitä veroa tulevaisuudessa perivät; pääasia ettei minun hankkiman auton hintaa määritä Suomessa joku käytännön elämästä täysin syrjäytynyt virkamieslottoon perustuva arviointilautakunta.

[928 GTS]

Miksi minun pitäisi maksaa ylimääräistä, jotta varakkaampi saa uuden autonsa 6ke halvemmalla?

Koska saat itsekin seuraavat uutena tai käytettynä ostamasi autot halvemmalla. Mikäli autovero ei aiheuta mitään kuluja käytettyjen autojen ostajille jossain Suomessa ilmeisesti myydään -13 vuosimallin bemmejä samalla hinnalla kun Tallinnassa ja Tukholmassa. Kun ei myydä niin erotus johtuu nimenomaan, vain ja ainoastaan autoverosta. Autoverosta jonka maksat mahdollisesti lainarahalla vaikka et uutta autoa koskaan ostaisi tai käytettyä itse verottaisi.

Kokonaan toinen asia sitten miten käyttömaksut kerätään. Ne voidaan edelleen kerätä niin kuin nyt tai siirtyä kokonaan kyttäyssysteemiin joka ostetaan järkyttävän kovaan hintaan joltain monopoliaseman saavalta taholta. Joka tapauksessa jotain muutoksia nykyiseen verotukseen tarvitsee tehdä lähivuosina tai valtion tulot kyykkää autoveron lisäksi myös bensaveron osalta sähköautojen yleistyessä.

[MikeDry]

Mut eihän sillä oo väliä miten paljon se käyttäminen tulee maksaa, kunhan autovero saadaan pois...No onhan se kiva seisottaa sitä 100k€ autoa pihassa, mut ei oo varaa ajaa sillä...Vois näin ennakkona ajatella että tulee valtion omistama/tukema liike tai yritys joka tuota hoitaa sitä tms. Sitten sen myydään tyyliin eurolla ulkomaiselle yritykselle joka ei ajattele inhimillisesti vaan euroja ja siitä alkaa se eurojen vieminen tms. mutta se on niiiiiin varma että siellä aluksi mennään maltillisesti, sitten alkaa se "ahneus" ja kulut nousee jne, kun vielä sillä voidaan rajoittaa yksityisautoilua, vielä tohon lisätään se realiaikainen sakotus. Sanokaa tyhmäksi/hulluksi/folio hattua pitäväksi, mutta nää on niiiin nähty suomessa, ei ole antaa esimerkkiä

[HTK12]

Fakta on että verottaja ja autokauppa vetää välistä. Muu on pelkkää villiä mielikuvitusta (1200 kg painoisesta Z3:sta) ja kehnoa salaliittoteoriaa (miljardin lisämenoista).

Aivan varmasti se firma x tulee vetämään välistä, jos (ja kun) tuo kilometrivero tulee. Kysymys on vaan kuinka paljon niillä on pokkaa vetää välistä. Ihan samanlaista tässä ollaan rakentamassa kuin case Caruna. Joku firma x pääsee taas vetämään välistä.