Siirtyminen kilometriperusteiseen verotukseen?

[gnz]

Tämän jälkeen myydään kilometrimaksuja perivä yhtiö ulkomaille ja maksut sen kuin moninkertaistuu.

Eiköhän suunta ole pikemminkin kansalliseen omistukseen kuin ylikansalliseen. En toki kiellä, etteikö tuo olisi mahdollista tehdä.

On olemassa niitäkin pölkkypäitä, joiden mielestä ns. "luonnollista monopolia" tarjoavan yhtiön myyminen ulkomaiselle pääomasijoittajalle on ihan perkeleen kannattava ja fantastinen idea. Niitä on kasautuneina joissain puolueissa enemmän kuin toisissa.

[|foder|]

Se että auton saa halvemmalla ja sähköautolla ajettu kilowatti on halvempi verrattuna bensaan, ei varmasti tulevaisuudessa lopulta ole halvempaa kokonaiskustannuksiltaan. Kyllä siihen jokin maksu lätkäistään päälle, joka nostaa kokonaiskustannukset autoilusta vähintään samalle tasolle kuin nyt. Halpuutus on vain kiinni sanamuodoista, joilla luodaan mielikuva tasan siihen suuntaan kuin on valtiolle parhaimmaksi.

Varsinkin jos jokin muu taho kuin valtio keräisi maksut, esim. erillinen yhtiö laskuttaa kilometriveroa. Alkuun kilometrit riittävän halvaksi jotta kansan pää käännetään hyväksyvälle kannalle. Sen jälkeen joka vuosi kilometrin arvo nousee, kunnes todetaan että tuli monin kerroin kalliimmaksi kuin etukäteen osattiin "ennustaa".

Tämän jälkeen myydään kilometrimaksuja perivä yhtiö ulkomaille ja maksut sen kuin moninkertaistuu.

Erinäisiä tapauksia jo nähty kuinka käynyt monen yhtiön kohdalla kun myyty ulkomaille.

[gnz]

Kauppalehti 2.10.2019 klo 05:00 joten ei ihme että unohtui

Viime viikolla valtiovarainministeri Mika Lintilä (kesk) paalutti eduskuntakeskustelussa, että autoilun verotus tulee Suomessa muuttumaan radikaalisti. ”Todennäköistä on, ettei valtio jatkossa kerää veroja autoilusta kuten nyt”, Lintilä sanoi.

Ratkaisun avain liittynee kuten-sanan tulkintaan. Voit pohtia sitä hiljaa mielessäsi.

edit: Ja muista nyt, että nuo eivät ole hallituksen kantoja, vaan ministerien ulostuloja.

Mikä vastine? Yhtä tyhjä versio tyhjästä sanahelinästä, ei sen enempää eikä vähempää.

Vastineella tarkoitin kaikkea sitä, mitä valtio tarjoaa verorahoilla. Löytyy mm. tuosta linkatusta veropuusta edellisessä viestissä.

[nullzwei]

Poliittinen muisti on kaksi kuukautta...

Tuota ei usko kukaan vaikka kuinka haluaisi.

Tohon nyt ei usko erkkikään. Uskon kun näen.

Kauppalehti 2.10.2019 klo 05:00 joten ei ihme että unohtui

Viime viikolla valtiovarainministeri Mika Lintilä (kesk) paalutti eduskuntakeskustelussa, että autoilun verotus tulee Suomessa muuttumaan radikaalisti. ”Todennäköistä on, ettei valtio jatkossa kerää veroja autoilusta kuten nyt”, Lintilä sanoi.

Samaa levyä soitti myös ilmastoministeri *Krista Mikkonen (vihr) Jari Korkin haastattelussa (KL.fi 28.9.). Mikkosen mukaan ”ympäristön kannalta edullisemman vaihtoehdon pitää olla saatavilla, ja sen pitää olla aina myös edullisempi”. Ulostuloista voisi päätellä, että autoilu, ja jopa autot, ovat halpenemassa lähitulevaisuudessa.

Vastine on yksi versio pohjoismaisesta hyvinvointivaltiosta. Ei sen enempää tai vähempää.

Mikä vastine? Yhtä tyhjä versio tyhjästä sanahelinästä, ei sen enempää eikä vähempää.

[gnz]

Jotta keskustelu ei olisi pelkkää käsienheiluttelua tyyliin "minä kyllä leikkaisisin siitä ja siitä, ja antaisin kaikki autoilijoille..."

Tässä on valtion budjetti, eli menot ja tulot eriteltyinä vuodelta 2018:

http://valtionbudjetti.fi/

Menkääpä puoluejohtajan housuihin hetkeksi, ja leikatkaa sieltä menopuolelta muutama miljardi autoiluun (helppoa!) niin, ettei kannatus pääse laskemaan.

Voitte olla 100% varma, että jokin nykyinen tai tuleva poliittinen liike ristiinnaulitsee, lehdistö hautaa elävältä ja äänet lähtee herkästi kävelemään, jos teet liian suuria muutoksia.

Jos jokin veropoliittinen liike on tehtävissä helposti, se olisi jo tehty.

[gnz]

Vieläpä kun ei niille rahoille tarvitse antaa mitään vastineeksi.

Vastine on yksi versio pohjoismaisesta hyvinvointivaltiosta. Ei sen enempää tai vähempää.

[gnz]

Joku ministeritason poliitikko päivänselvästi kertoi ettei autoilu välttämättä kallistu vaan halpenee.

Tohon nyt ei usko erkkikään. Uskon kun näen. Viimeisin valtion budjetti on muistaakseni 3Mrd € alijäämäinen. Jos tässä tilanteessa alkaa höpisemään, että kerätäänki autoilijoilta 5 miljardia 8 sijasta, ja kasvattaen näin velanottoa 6 miljardiin per vuosi, niin puhuu kyllä ohi suunsa niin että heilahtaa; Suomi pääsisi "ulkoiseen ohjaukseen" -> Kreikan tielle.

[|foder|]

Joku ministeritason poliitikko päivänselvästi kertoi ettei autoilu välttämättä kallistu vaan halpenee.

Tuota ei usko kukaan vaikka kuinka haluaisi.

Täytyyhän kansaan luoda mielikuva että yksityisautoilu on rahallisesti mahdollista myös jatkossa, jotta olisi jatkossakin mahdollista nyhtää päättömän suuria veroja/maksuja kansalta. Tyhmäähän olisi tappaa hyvää verolähdettä. Vieläpä kun ei niille rahoille tarvitse antaa mitään vastineeksi.

[nullzwei]

Meinaatko, että sähköautoilun verokohtelun muutosta tarvii jotenkin erikseen perustella muuten kuin ammottavalla aukolla valtion budjetissa. "Jotenkin tämä aukko täytyy nyt vaan paikata".

Se siitä.

Mulla on ihan sen maku minkälaisia ja miten pöhköjä johtopäätöksiä sosialisti haluaa itsekseen kehitellä. Ammottavaa loogisen ajattelun aukkoa en ala paikkailemaan.

Se siitä.

päivänselvä asiahan se on, että autoilusta (on se sitten sähköautoilua tai ei) tullaan nyhtämään niin paljon kuin hyvällänsä irti saadaan.

Joku ministeritason poliitikko päivänselvästi kertoi ettei autoilu välttämättä kallistu vaan halpenee.

Lisäksi kannattaisi muistaa, että autoilu on viimeisen 5 vuoden aikana kohdannut melkoisia mullistuksia.

Ajan hengessä surffaaville tuo on ihan "haukotus"-diipadaapaa. Toki asia kannattaa "turhaan" kertoa tuo valtiovarainministeriön vero-osaston virkamiehille. Sieltä on yhteys pragmaattiseen elämään kadonnut täysin, alkaen ainakin vuodesta 1995.

[gnz]

Tarkotin notta montakohan 3500litran vuorokautta kiviauto käy montun pohjalla, että yhen akun on tuo valmistumassa oleva akkutehdas tuottanut...

Asia kiinnostaa sinua ilmeisesti ympäristönäkökulmasta? Miksi?

[gnz]

Renkaat, jarrut, tie kuluu, ylläpito, melu- ja valosaaste mm. = kaikki kilometriperusteisen verotuksen perusteita, tulemme vielä huomaamaan.

Meinaatko, että sähköautoilun verokohtelun muutosta tarvii jotenkin erikseen perustella muuten kuin ammottavalla aukolla valtion budjetissa. "Jotenkin tämä aukko täytyy nyt vaan paikata".

Se siitä.

Ja jos rahaa ei saada nyhdettyä autoilusta, se nyhdetään jostain muualta, mutta päivänselvä asiahan se on, että autoilusta (on se sitten sähköautoilua tai ei) tullaan nyhtämään niin paljon kuin hyvällänsä irti saadaan.

Lisäksi kannattaisi muistaa, että autoilu on viimeisen 5 vuoden aikana kohdannut melkoisia mullistuksia.

Selkäpiissä virii ajatus, ettei tämä tähän tule jäämään. Nyt on menossa käyttövoiman muutos. Seuraavaksi tullaan näkemän, kuinka moni edes haluaa omistaa autoansa suoraan tai epäsuorasti (liisaus).

https://en.wikipedia.org/wiki/Mobility_as_a_service

Ja verokertymä sen kuin jatkaa syöksyään :|

[Hebbu ///M3]

Tarkotin notta montakohan 3500litran vuorokautta kiviauto käy montun pohjalla, että yhen akun on tuo valmistumassa oleva akkutehdas tuottanut...

[nullzwei]

Eiköhän siinä lukenut, että sähköautoilu ei aiheuta paikallispäästöjä.

Renkaat, jarrut, tie kuluu, ylläpito, melu- ja valosaaste mm. = kaikki kilometriperusteisen verotuksen perusteita, tulemme vielä huomaamaan.

[Hebbu ///M3]

Äijä lukee skååda lehtee, mää kuulin kaverilta.

[gnz]

Skooda lehessä luki että sähkäri autoilu ei aiheuta paikallisia päästöjä. Ei toimi tällä kylällä ja saahaan muittenki päästöt.

Eiköhän siinä lukenut, että sähköautoilu ei aiheuta paikallispäästöjä tai ainakin tarkoitettiin sitä. Eihän autoilu voi koskaan olla päästötöntä.