Auton "rakentelulaki" uudistuu, Uhka vai mahdollisuus.

[nullzwei]

Nyt puhuttiin diisselin muuntamisesta viinalle. Ei bensan. Kun nykysäännöksillä käyttövoiman muutos ei onnistu ilman erikoislupaa (paitsi muutos etanolille, mutta onnistuuko se diisselille?)

Kyllä. Lausuntopyynnössä voisi asiaan ottaa kantaan, sitä lähinnä hain.

[-juzzi-]

Niinkuin kirjoitin, niin nyt on siirtymäaika vielä tämän vuoden jolloin tuo onnistuu pikku kikkailulla. Toki jos onnistuu tuosta vaan ilman kikkailua muuttaa diisseli etanolille ja siitä ei mee diisseli veroja sen jälkeen, niin hyvä juttu Helpottaa omaakin prokkista, kun ei tarvi miettiä erikoislupa hommia tms.

Niin siis uusia ja vanhoja sääntöjä ei ymmärtääkseni pysty "sekoittamaan" vaan tehdään siirtymä vaiheessa joko uusilla tai vanhoilla säännöillä.


Ja siis tämä minun muutos on kokonaisuudessaan tehty uusilla säännöillä jotka on erittäin tulkinnan varaiset eli se on ihan konttorista kiinni miten onnistuu. (trafin neuvontapalvelusta sanottiin että ei onnistu bensalle mutta kun kyselin etanoliksi niin ei oikein osannut sanoa mitään)



Mutta lähtökohtaisesti jos joku haluaa tuoreempaa auto muutella niin suosittelen tekemään monestakin syystä bensa autosta vaikka se maksaisi aihiona hieman enemmän.
(yleensä vähemmän ajettuja, oikeanlainen mittaristo, oikeanlainen bensatankki ym.)

[Rattiukko]

Mikä homma tuo diesel-etanoli muutos? En ole ikinä kuullutkaan. Heittäkää linkkejä.

[[Snowboarder]]

Mikä homma tuo diesel-etanoli muutos? En ole ikinä kuullutkaan. Heittäkää linkkejä.

Eiköhän se oo et dieselin tilalle tulee bensa moottori mikä käy etanolilla..diesel moottorin käynti etanolilla ei taida olla mahdollista,ainakaan että se toimisi hyvin

[Pazi88]

Eiköhän se oo et dieselin tilalle tulee bensa moottori mikä käy etanolilla..diesel moottorin käynti etanolilla ei taida olla mahdollista,ainakaan että se toimisi hyvin

Jep

[Rattiukko]

No niin... ihmettelin miten mahdollista.

[ippeex]

Eli mites tää nyt suomeksi menee.
Jos teoriassa olisi auto 1.3.1998 valmistettu e36 328
Ahdettu jne, eli onko se nyt vaan läpihuutojuttu penkkilapun kanssa päästöistä läpi ja roinat paperille vai tarviiko nyt jotain muuta vielä alkaa ihmettelemään?
Edit:
Ymmärsin asian siis niin että 5kg/kw raja koska 328 on mallisarjan tehokkain, eli selviäisi pelkästään sillä penkkilapulla ja päästömittauksella ja paperille max tehoa reilu 350hp tms.

[naikou]

Joo ei kannata sellaseen paikkaan mennä enää toista kertaa ketkä alkaa pyytelee jotain varaosalistoja että mitä jarrua tai vakaajaa on käytetty missäkin mallissa jne. Aivan turhaa touhua. Ensin kannattaa löytää sellainen konttori minkä kanssa homma on selkee ja sitten tehonmittauspöytäkirjan kanssa katsastamaan, päästöt kannattaa säätää kohilleen ennen kuin menee sinne muutoskatsastukseen ettei tule hukkareissua..

Edit: niin ja vakuutusten hinta sitten pomppaa aika tuntuvasti jos laitat jotain yli 350hv paperille

[Urpo_rotta]

Mulla ei oo vaikuttanu vakuutuksen hintaan millään lailla papereissa 252kw e34

[Oksanen]

Eli mites tää nyt suomeksi menee.
Jos teoriassa olisi auto 1.3.1998 valmistettu e36 328
Ahdettu jne, eli onko se nyt vaan läpihuutojuttu penkkilapun kanssa päästöistä läpi ja roinat paperille vai tarviiko nyt jotain muuta vielä alkaa ihmettelemään?
Edit:
Ymmärsin asian siis niin että 5kg/kw raja koska 328 on mallisarjan tehokkain, eli selviäisi pelkästään sillä penkkilapulla ja päästömittauksella ja paperille max tehoa reilu 350hp tms.

Kyllä se juuri noin menee. Itse jouduin vertaamaan juurikin 328 että sain 323:n tuonne 5kg/kw rajalle. Olisi saanut vähän päälle 400hp, mutta kun ei ollut tietoa tarkasta painosta niin jätettiin 378hp tms lappuihin että varmasti piisas.

Jos vaihtelet jotain vaihteistoa yms niin niissä pitää olla lappu mistä vehkeestä peräisin, me täyteltiin katsurin kanssa ne. Ja jos se perusmoottori on ny jostain toisesta vehkeestä peräisin niin toki siitäki vertailulappu. Mutta tosiaan jos ahdat paperilla sen auton oman mosan niin siitäkään ei tartte mitää lappuja täytellä. Coolerin koko ja ahtimen merkki ja malli ja moottorinohjauksen merkki ja malli tuli itsellä lappuihin. Itseasiassa penkityspaikassa merkittiin jo teholappuun ahdin ja coolerin koko ja tietenkin samalla lapulla pitää näkyä ahtopaine.

Ei vaikuttanut havaittavasti omiin vakuutusmaksuihin vaikka 323:n leimas 3litraiseks karvan vajaa 400hp:lla.

[naikou]

Okei eli itseni täytyy varmaan vaihtaa vakuutusyhtiötä 😃 mulle tuli silloin muutoskatsastuksen jälkeen ilmoitus op:lta että maksaa 1,5x siitä mitä aikaisemmin ja itsellä vain 222kW otteessa

[Krampus]

Liittyy väärän merkkisiin autoihin, mutta saako millään tapaa laillisesti vaihtaa moottorin asennon poikittaisesta pitkittäin? Vetotavan muutoksessa ei sinäänsä olisi ongelmaa asetuksien suhteen, mutta moottorin asennossa kyllä.
Asetuksessa lukee seuraavasti:
"Moottorin sijainnin muuttaminen
Muutos- tai rekisteröintikatsastuksessa voidaan hyväksyä ajoneuvon moottorin sijainnin vähäinen, kiinnikkeillä tehtävä pituus- ja pystysuuntainen muuttaminen, jos asennussuuntaa ei muuteta."
Saako millään poikkeusluvalla/kikkailulla moottorin suunnan muutettua? Kaikki osat vetotavan muutokseen olisi saman merkin tehdasvalmisteista osaa apurungosta lähtien(Ford).
En ole sekaantunut Fordeihin. Kaverille kyselen asiaa.