Announcement

Collapse
No announcement yet.

Auton "rakentelulaki" uudistuu, Uhka vai mahdollisuus.

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • -Tapi
    Bimmer Enthusiast
    • Jan 2004
    • 3117
    • Välisuomi

    Originally posted by jmp2002 View Post
    Ootko kysynyt toiselta konttorilta?
    Ainut jos konetta ikinä ole tuotu eurooppaan (?) Niin millä todennat päästöluokan?
    Moottori on GM:n LS1 vuodelta 2004. Silloin sitä sai Ausseissa Holdenin nokalla ja Pontiac-merkin alla GTO:ssa joista kumpikaan ei tainnut olla ainakaan Suomeen tuotavia. Ls1:sta on ollut vaikka kuinka monessa kinnerissä välillä 1997-2004 ja päästöluokitus on tainnut olla (silloin kun se on edes eurostandardeilla luokiteltu) euro 2 tai 3. Ymmärtääkseni tuo euro-luokitus ei kuitenkaan voi koskea vain moottoria kun ne päästöt riippuvat moottori/kori-yhdistelmästä. Siksi pohdin sitä että eikö euro 4-luokituksen täyttymisen voi todistaa pakokaasumittauksella konttorilla kun siihen on ne euro 4 -rajat määritetty?

    En ole vielä kysynyt useammalta konttorilta. Olisi oikein kiva kun heiltä saisi vastauksen kirjallisena ettei tarvitsisi vasta homman suoritettuaan jännittää onko kanta vielä sama kuin ensipuheissa.
    ---

    Comment

    • ThemeJ
      Bimmer Fanatic
      • Aug 2005
      • 997
      • Turku/Raahe

      Originally posted by -Tapi View Post
      Moottori on GM:n LS1 vuodelta 2004. Silloin sitä sai Ausseissa Holdenin nokalla ja Pontiac-merkin alla GTO:ssa joista kumpikaan ei tainnut olla ainakaan Suomeen tuotavia. Ls1:sta on ollut vaikka kuinka monessa kinnerissä välillä 1997-2004 ja päästöluokitus on tainnut olla (silloin kun se on edes eurostandardeilla luokiteltu) euro 2 tai 3. Ymmärtääkseni tuo euro-luokitus ei kuitenkaan voi koskea vain moottoria kun ne päästöt riippuvat moottori/kori-yhdistelmästä. Siksi pohdin sitä että eikö euro 4-luokituksen täyttymisen voi todistaa pakokaasumittauksella konttorilla kun siihen on ne euro 4 -rajat määritetty?

      En ole vielä kysynyt useammalta konttorilta. Olisi oikein kiva kun heiltä saisi vastauksen kirjallisena ettei tarvitsisi vasta homman suoritettuaan jännittää onko kanta vielä sama kuin ensipuheissa.
      Kunhan menee läpi käytönaikaisesta mittauksesta kuten määräys sanoo. Euroluokalla ei sinäänsä ole ton ikäisessä vaikutusta.
      Bmw E30
      Bmw 2000Touring Scrap
      Ex. Bmw E30 316
      Ex. Bmw E36

      Comment

      • osaeero
        Bimmer Rookie
        • Jul 2007
        • 56

        Tässä yritin lueskella tätä threadia läpi, mutta tuntuu että edelleen pihalla...

        Eli voisiko joku ystävällinen vääntää niin selvän ohjeistuksen tuohon tekniikanmuutos asiaan, jotta ei jää tilaa epäselvyyksille?

        Eli haluan vaihtaa E36 318i Cabrioon -95 autoon M52B20-moottorin.

        1. Verrattavan auton valinta, riittääkö että etsin vaikkapa nettiautosta E36 320i Cabrio -95:n ja käytän sitä vertailuautona?

        2. Pari paikallista katsastuskonttoria ilmoittivat että tarvin BMW:n yhtäläisyysselvityksen tuosta vertailuautosta. Sitähän ei maahantuoja anna, mutta täälä ilmeisesti asia oli jotenkin ratkaistu? Eli mitä pitää tarkalleen ottaen tehdä?

        3. Listaus vaihdettavista osista pitäisi saada paikallisesta merkkihuollosta ongelmitta. Mitä muuta tarvin kun menen autoa muutoskatsastamaan?

        Kiitos!

        Comment

        • pazq
          BTCF Member
          • Jan 2008
          • 3175
          • 47200

          Tulostat kupongit jarruista ja alustasta että eroaako ne siihen verrokkiin. Sitten menet muutoskatsastamaan sen jos ne on samat/vaihdettu vaadittaviin. Moottorin teho löytyy kyllä jos vakiona pidät niin ei penkitystäkään tarvi.

          Ei se ole sen kummempaa kun ennenkään. Teksti vaan on sekavampi

          Comment

          • -Tapi
            Bimmer Enthusiast
            • Jan 2004
            • 3117
            • Välisuomi

            Originally posted by jmp2002 View Post
            Ootko kysynyt toiselta konttorilta?
            Ainut jos konetta ikinä ole tuotu eurooppaan (?) Niin millä todennat päästöluokan?
            Nyt olen: ” Tämän ikäisessä autossa rittää moottorin vaihdon jälkeen pakokaasujen puolesta, että se menee läpi pakokaasumittauksesta ja OBD-testistä. Katalysaattoria ei saa poistaa tai muuttaa. Lisäksi auton pitää läpäistä melumittaus.
            Tietysti asiaan tulee mukaan myös kaikki muut moottorin vaihtoon liittyvät asiat, kuten mahdollinen vertailuautoa vastaavaksi muuttaminen, koneen korvakkeet ym.”
            ---

            Comment

            • jmp2002
              BTCF Member
              • Oct 2003
              • 5727
              • Rovaniemi

              Eli ei mitään ongelmaa... menee ihan niinkö omankin e30 muutoskatsastus pois lukien obd-mittaus
              E30 325i Touring -89
              E30 325i touring -88 m50tbo
              G20 330e M-Sport -20

              Comment

              • Oksanen
                BTCF Member
                • Jul 2006
                • 704
                • Nokia

                Jos nyt oma muutoskatsastuskokemus tänne jos joku haaveilee samanmoista tekevänsä.

                Eli autona -96 rekisteröity e36 323i sedan

                Moottoriksi leimattiin M54B30 ahtimella.

                Vertailuautona käytetty samanvuotista 328 sedania. Tämä johtuu siitä, että tuollaisessa 328 menee tehopainosuhde juurikin sopivasti jolloin sen saa virittää 5kg/kW asti. Jos ei olisi verrattu tuohon, olisi 323:n teholla ja painolla menty kategoriaan jossa tehorajaksi olisi tullut 7kg/kw.

                Katsastuksessa tarvittiin alustavertailu, jonka tein ottamalla kaikista alustanosista aina realoemista listat, joissa näkyi että 323 osat ovat identtiset 328 osien kanssa.

                Moottorivertailu, jossa verrattiin alkuperäistä M52B25, vertailuauton M52B28 ja katsastettava M54B30 kuutiotilavuuden ja tehon puolesta.

                Tehonmittaustodistus jossa oli näkyvissä tehokäyrä, vääntökäyrä ja ahtopaine. Lisäksi tehonmittaaja teki lapun missä oli mainittuna moottorityyppi, ahtimen merkki ja malli, välijäähdyttimen koko ja moottorinohjaus. Sekä käytetty polttoaine.

                Lappuihin merkittiin myös mistä kone, vaihteisto ja kardaani oli peräisin.

                Vedin hieman överiksi paperimäärän ja trafille meni digitointiin 90 sivua paperia . Lopputuloksena otteeseen merkattiin kaikki vaihdetut osat, teho 276kW 0,44bar maksimiahtopaineilla, välijäähyn koko, ahtimen malli, moottorinohjauksen merkki ja malli, käytetty polttoaine. Prosentteja tuli 26%.
                E28 535 1985 (S38B36+K31)

                E36 323 1996

                E46 Compact 2001

                Comment

                • Busch
                  BTCF Member
                  • Sep 2011
                  • 271
                  • Seinäjoki/Lapua

                  Originally posted by Oksanen View Post
                  Jos nyt oma muutoskatsastuskokemus tänne jos joku haaveilee samanmoista tekevänsä.

                  Eli autona -96 rekisteröity e36 323i sedan

                  Moottoriksi leimattiin M54B30 ahtimella.

                  Vertailuautona käytetty samanvuotista 328 sedania. Tämä johtuu siitä, että tuollaisessa 328 menee tehopainosuhde juurikin sopivasti jolloin sen saa virittää 5kg/kW asti. Jos ei olisi verrattu tuohon, olisi 323:n teholla ja painolla menty kategoriaan jossa tehorajaksi olisi tullut 7kg/kw.

                  Katsastuksessa tarvittiin alustavertailu, jonka tein ottamalla kaikista alustanosista aina realoemista listat, joissa näkyi että 323 osat ovat identtiset 328 osien kanssa.

                  Moottorivertailu, jossa verrattiin alkuperäistä M52B25, vertailuauton M52B28 ja katsastettava M54B30 kuutiotilavuuden ja tehon puolesta.

                  Tehonmittaustodistus jossa oli näkyvissä tehokäyrä, vääntökäyrä ja ahtopaine. Lisäksi tehonmittaaja teki lapun missä oli mainittuna moottorityyppi, ahtimen merkki ja malli, välijäähdyttimen koko ja moottorinohjaus. Sekä käytetty polttoaine.

                  Lappuihin merkittiin myös mistä kone, vaihteisto ja kardaani oli peräisin.

                  Vedin hieman överiksi paperimäärän ja trafille meni digitointiin 90 sivua paperia . Lopputuloksena otteeseen merkattiin kaikki vaihdetut osat, teho 276kW 0,44bar maksimiahtopaineilla, välijäähyn koko, ahtimen malli, moottorinohjauksen merkki ja malli, käytetty polttoaine. Prosentteja tuli 26%.

                  Hei, auto ilmeisesti katsastettiin näillä uusilla säännöksillä? Vaadittiinkö nyt muutoskatsastukseen mitään yhtäläisyystodistusta autonvalmistajalta vai riittikö katsustukseen perinteiset vertailulaput bmw aos? Realoem?

                  Comment

                  • Oksanen
                    BTCF Member
                    • Jul 2006
                    • 704
                    • Nokia

                    Originally posted by Busch View Post
                    Hei, auto ilmeisesti katsastettiin näillä uusilla säännöksillä? Vaadittiinkö nyt muutoskatsastukseen mitään yhtäläisyystodistusta autonvalmistajalta vai riittikö katsustukseen perinteiset vertailulaput bmw aos? Realoem?
                    Uusilla säädöksillä juu. Riitti realoemi laput. Katsurin kanssa jo vuosi sitten edellisessä vuosikatsastuksessa pyöriteltiin että mikä auto ylipäätään kannattaa ottaa uusilla säännöksillä vertailumalliksi ja paljonko autoon voi tehoa laittaa, kun silloin olin koneaihion hankkinut ja varoittelin että seuraavana kesänä aattelin saada auton leimakuntoon. Eihän se ihan kesällä valmistunut 😅
                    E28 535 1985 (S38B36+K31)

                    E36 323 1996

                    E46 Compact 2001

                    Comment

                    • Rivikuus
                      Bimmer Rookie
                      • Jul 2009
                      • 60
                      • Jyväskylä

                      Mitenkäs tässä tilanteessa kun mulla on e30 316, johon on aikanaan vaihdettu m50b25 kone sekä vaihdettu akselistot ja muut vastaamaan sitä ja muutoskatsastettu. Eli käytetäänkö tässä vertailumoottorina alkuperäistä 316 konetta vai m50b25 konetta, jolle auto on muutoskatsastettu?
                      Last edited by Rivikuus; 28-12-2021, 14:07.

                      Comment

                      • _ville
                        BTCF Member
                        • Sep 2013
                        • 247
                        • Pirkanmaa

                        Originally posted by Rivikuus View Post
                        Mitenkäs tässä tilanteessa kun mulla on e30 316, johon on aikanaan vaihdettu m50b25 kone sekä vaihdettu akselistot ja muut vastaamaan sitä ja muutoskatsastettu. Eli käytetäänkö tässä vertailumoottorina alkuperäistä 316 konetta vai m50b25 konetta, jolle auto on muutoskatsastettu?
                        Vertailumallina voidaan käyttää e30 316 — mallisarjan tehokkain. M50-moottoria ei taida e30 mallisarjasta löytyä, eli sitä ei voi käyttää.

                        Comment

                        • Rivikuus
                          Bimmer Rookie
                          • Jul 2009
                          • 60
                          • Jyväskylä

                          Originally posted by _ville View Post
                          Vertailumallina voidaan käyttää e30 316 — mallisarjan tehokkain. M50-moottoria ei taida e30 mallisarjasta löytyä, eli sitä ei voi käyttää.
                          Eli jos nyt oikein ymmärsin, niin tällöin vertailumoottori olisi e30 325 mallin moottori? Kun eikö mallisarjalla tarkoiteta sitten koko e30 3-sarjaa?

                          Comment

                          • _ville
                            BTCF Member
                            • Sep 2013
                            • 247
                            • Pirkanmaa

                            Originally posted by Rivikuus View Post
                            Eli jos nyt oikein ymmärsin, niin tällöin vertailumoottori olisi e30 325 mallin moottori? Kun eikö mallisarjalla tarkoiteta sitten koko e30 3-sarjaa?
                            Juurikin näin. Mallisarja kattaa kaikki e30 kortiset pl. M3, joka on omaa mallisarjaa.

                            Comment

                            • BMW525Xda
                              BTCF Member
                              • Feb 2014
                              • 8681
                              • Xxxxxx

                              Originally posted by _ville View Post
                              Juurikin näin. Mallisarja kattaa kaikki e30 kortiset pl. M3, joka on omaa mallisarjaa.
                              Mallisarja kattaa tyyppihyväksynnän alla olevat, ja näitä voi olla E30 useita eri vuosimallien kesken, esim. Tyyppihyväksyntä muuttuu kun autoon tulee vakiovarusteeksi ABS tai Airbag jne.

                              Comment

                              • Freak
                                BTCF Member
                                • Apr 2003
                                • 2561
                                • .

                                Originally posted by BMW525Xda View Post
                                Mallisarja kattaa tyyppihyväksynnän alla olevat, ja näitä voi olla E30 useita eri vuosimallien kesken, esim. Tyyppihyväksyntä muuttuu kun autoon tulee vakiovarusteeksi ABS tai Airbag jne.
                                Puhutaanko pykälissä mallisarjasta vai tyyppihyväksynnöistä? Vai saako käyttää maalaisjärkeä? Jos auto näyttää, maistuu, haisee ja tuntuu e30:ltä, niin silloin sen täytyy olla e30. Tuskin ketään oikeasti kiinnostaa mikä sen ja sen auton tyyppihyväksyntänumero on. Muuttuuko auton papereissa tyyppihyväksyntä numero, jos siihen lisää jälkikäteen vaikkapa ne abs-jarrut?
                                Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.

                                Vanha Uuden liiton mies...

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎