Kokemuksia muun merkkisistä autoista Vol 4.

[Kangas]

Olisin VIN-koodin saanut, sitä tarraa ei ollut nähtävillä.

Juu, vagilaisiin löytyy tosi huonosti varustelistatouhuja. Mahtaakohan Tampereella olla lähin marmori josta asia selviäisi. Nekin siellä vissiin yksilöstä kiinni antavatko tietoja.

Edit. Ja portterin perässä olin ja webastoa/eberin olemassaoloa vailla.

Audiin sain varustelistauksen ainakin soittamalla marmorille. Lähettivät listan sitten sähköpostiin pdf:nä. Toki varmasti voi olla hyvin tapauskohtaista.

[GARFFi]

Audiin sain varustelistauksen ainakin soittamalla marmorille. Lähettivät listan sitten sähköpostiin pdf:nä. Toki varmasti voi olla hyvin tapauskohtaista.

Näin oon muutamasta paikasta lukenut, kun yritin tuloksetta viniä etsiä. Ehkä vois huomenna koittaa jostain marmorilta soitella listaa.

[Heguli 31]

Jatketaanpa Volkkareista. Eli henkilöauton 2.0diiseli kone vm.-12-14. Ongelmat? Öljysyöppö? Tyyppiviat?

[Urpo_rotta]

Jatketaanpa Volkkareista. Eli henkilöauton 2.0diiseli kone vm.-12-14. Ongelmat? Öljysyöppö? Tyyppiviat?

Sitä yhtä moottorikoodia kun välttää niin on koneena luotettava ja hyvä.
Euro 6 koneessa (alkaa varmaan jostain -15 vuodesta) on sähköisesti ohjattu vesipumpun lepuutus, ja niissä pumpuissa on laakerivikoja. Ilmenee vuotona, en oo vielä nähny yhtään tapausta että jakopää olis hajonnu sen takia kuitenkaan.

Täällä oli keskustelua näistä moottoreista jokunen aika takaperin

Teen autoliikkeelle paljon töitä, ja näitä myydään isoja määriä koko ajan, todella vähän on pitänyt näitä korjata.
1.6 versiot sitten oma lukunsa ja ovat minusta "vältä" otsakkeen alle meneviä, ainakin alkupään vehkeet

[GARFFi]

Nyt kun asiantuntija on paikalla asiasta niin paljonko uusi egr maksaa sellaiseen 132kw versioon? Kuullut että jopa 1500€. Mutta väliäkö sillä sitten vaikka swn vaihtaisi, jos viallinen ollut siihen asti kiinni ja saattanut tehdä tuhojansa jo.

Perhana, nyt kun pätäkkää makaa tilillä pakua varten niin ei yhden ainutta hyvää vaihtoehtoa. Kun ransua kaupittelin niin harvasen päivä putkahti joku kiinnostava esille.

[GameOver]

Sitä yhtä moottorikoodia kun välttää niin on koneena luotettava ja hyvä.
Euro 6 koneessa (alkaa varmaan jostain -15 vuodesta) on sähköisesti ohjattu vesipumpun lepuutus, ja niissä pumpuissa on laakerivikoja. Ilmenee vuotona, en oo vielä nähny yhtään tapausta että jakopää olis hajonnu sen takia kuitenkaan.

Täällä oli keskustelua näistä moottoreista jokunen aika takaperin

Teen autoliikkeelle paljon töitä, ja näitä myydään isoja määriä koko ajan, todella vähän on pitänyt näitä korjata.
1.6 versiot sitten oma lukunsa ja ovat minusta "vältä" otsakkeen alle meneviä, ainakin alkupään vehkeet

Mikä moottorikoodi muuten se on, mitä kannattais välttää?

[tunppi]

Onko porschen menopeleistä / m96 ja m97 moottoreista kokemusta? Taitaa olla aika pommeja?

[Urpo_rotta]

Mikä moottorikoodi muuten se on, mitä kannattais välttää?

En sitä nyt muista, mutta olikohan se tässä ketjussa aiemmin mainittu:think

[N54]

Oma käsitykseni on, että se 130kw versio olisi huonoin henkilöauton 2.0TDI, mutta voin olla väärässäkin. Moottorikoodeista en tarkemmin tiedä, mutta pari Audia on tuon tehoisella myllyllä tykännyt öljystä.

[QUASIMODO]

Hellurei!

Pitäisi katsella 2. autoa, joka täyttäisi seuraavat kriteerit:
- bensa, sähkö tai hybridi
- pieni polttoaineen kulutus sekä muut edulliset käyttökustannukset
- hinta 5-10k€
- luotettava, ruosteeton ja mielellään 2010 tai uudempi
- 4-ovea ja isofix-valmius

Bemaria ei taida tuohon hintaluokkaan saavan, joten pitäis katsella jotain muuta merkkiä?

Tämä tulee vaimolle työautoksi ja työmatka on noin 25 km edestakaisin. Täydellinen auto olisi lisäksi automaatti ja neliveto tai takaveto

Katselin hieman f20:stä 114i:tä tai 116i:tä, mutta tällöin pitäisi budettia hieman nostaa.

-Juha

[naikou]

Mondeo on hyvä, toki sehän on tylsä perusauto mutta aika hyvä ajaa, on tilaa ja varusteita, laadukas sisusta ja ei oo kalliita, talvella pääsee paremmin ku takavedolla

[konsumies]

Hellurei!

Pitäisi katsella 2. autoa, joka täyttäisi seuraavat kriteerit:
- bensa, sähkö tai hybridi
- pieni polttoaineen kulutus sekä muut edulliset käyttökustannukset
- hinta 5-10k€
- luotettava, ruosteeton ja mielellään 2010 tai uudempi
- 4-ovea ja isofix-valmius

Bemaria ei taida tuohon hintaluokkaan saavan, joten pitäis katsella jotain muuta merkkiä?

Tämä tulee vaimolle työautoksi ja työmatka on noin 25 km edestakaisin. Täydellinen auto olisi lisäksi automaatti ja neliveto tai takaveto

Katselin hieman f20:stä 114i:tä tai 116i:tä, mutta tällöin pitäisi budettia hieman nostaa.

-Juha

Meillä on F20 116d ja kauhean vaikea siitä on löytää moitittavaa.
Samoilla kriteereillä hankittiin ja hyvin on ajanut asiansa. Bensaykkösistä ymmärtävät varmasti voivat kommentoida mahdollisia tekniikka-asioita mutta pikkudieselinä tuo on kyllä hyvä. Turvaistuin mahtuu hyvin ja jonkun verran tavaraakin. 83tkm ajettuna ostettiin ja yhtään vikaa ei ole ollut.
Ja yllättävän mukava ajaa pikkuautoksi. N. 5 litraa tuo vie pöllö-öljyä sekalaisessa

[harriba]

Hellurei!

Pitäisi katsella 2. autoa, joka täyttäisi seuraavat kriteerit:
- bensa, sähkö tai hybridi
- pieni polttoaineen kulutus sekä muut edulliset käyttökustannukset
- hinta 5-10k€
- luotettava, ruosteeton ja mielellään 2010 tai uudempi
- 4-ovea ja isofix-valmius

Bemaria ei taida tuohon hintaluokkaan saavan, joten pitäis katsella jotain muuta merkkiä?

Tämä tulee vaimolle työautoksi ja työmatka on noin 25 km edestakaisin. Täydellinen auto olisi lisäksi automaatti ja neliveto tai takaveto

Katselin hieman f20:stä 114i:tä tai 116i:tä, mutta tällöin pitäisi budettia hieman nostaa.

-Juha

Melkolailla sama problematiikka meillä pari vuotta sitten. Meillä se ratkesi siten että Autoverkkokaupasta otettiin Hyundai Ioniq hybrid "melkein uusi vuodeksi"-diilillä. Kustantaa €319/kk, kestää kaksi vuotta ja saa ajaa 50k km. Ei käsirahaa. Tuo on osamaksudiili takaisinostositoumuksella, ts. huollot vakuutukset renkaat ym. tulee päälle. Toisaalta autossa on tehdastakuu voimassa jolloin huollon kustannukset on helppo arvioida. Auto on myös melkein uusi ja siinä on asialliset varusteet ml. hätäjarruassari, kaista-assari, tutkacruise, Infinityn hifit, navi, peruutustutka+kamera, handsfreet sekä CarPlay.

Samaan rahaan olisi lähtenyt Kona täyssähkö, mutta se olisi ollut liian pieni sisätiloiltaan ja rangeltaan (pitää päästä myös mökille 250km).

Bensaa Ioniq on syönyt 4-5l/100km, ts. dieselillä pääsee helposti samaan, mutta käyttömaksu on alhainen ilman diesel-kusetusveroa. Vakuutuskaan ei päätä huimaa kun on bonarit tapissa.

Pitkään meilläkin oli mietinnässä ostaa joku €10k kärry omaksi, sillä pääomakulu olisi varmasti pienempi. Toisaalta sillä ei uudenveroista + varusteltua + alhaisia käyttökustannuksia saa. Minulla on myös omassa autossa jo ihan tarpeeksi harrastamista, ropaamista ja huolehtimista

Varsinainen Autohan tuommoinen Hyundai ei ole, mutta toki käyttökelpoinen ja suht tilava kulkuväline. Ainoat moitteet on rengasmelu ja pintakova alusta.

[Reeperbahn]

Onko porschen menopeleistä / m96 ja m97 moottoreista kokemusta? Taitaa olla aika pommeja?

Nämä nyt on netistä opiskeltuja, vailla omakohtaista kokemusta. Haaveilin itse 997:sta vielä vuosi sitten mutta täytyi pitkin hampain luovuttaa kun niin monesta lähteestä sai lukea ja katsoa videoita bore scoringista eli sylinterien seinien kulumisesta ja IMS-laakerista. IMS-laakerin kanssa vielä tulee toimeen, senkun vaihtaa, mutta tuo sylintereiden naarmuuntuminen on todellinen uhka ja onkin sitten kalliimpi juttu. Vika koskee siis 996-997.1 -Carrera -malleja eli vm 98-08. 997 faceliftiin (eli 997.2) tuli sitten eri kone ja nuo ongelmat poistuivat. Koskee myös saman aikakauden tiettyjä Cayman ja Boxter -malleja mutta niihin en ole enempää tutustunut.

Esim. Youtubesta löytyy bore scoring -hakusanalla useampi osainen sarja jossa nuo ongelmapaikat on juurta jaksaen selitetty. Kannattaa katsoa jos M96/97 -koneinen Porsche kiinnostaa.

EDIT: linkki ekaan jaksoon: https://www.youtube.com/watch?v=dzDerJOdcfI&t=97s

[QUASIMODO]

Kiitoksia kaikille vastauksista!

2. auton osalta tuntuu kovalta, jos kulut reilu 300€/kk:ssa + polttoaineet. Toisaalta tuollaisen uuden auton kanssa voisi päästä helpommalla kuin jonkin vanhemman kanssa. Huoltoja ei varmaankaan paljoa tule ja vaimon ajolla renkaatkin saattaisivat sen 2 vuotta kestää.

Eniten kuitenkin kiinnostaisi 1-sarjalainen tuolla pienellä bensaturbo-koneella..tai esim i3. Budjettia pitäisi kuitenkin nostaa varmaankin sinne 12-15k€ tuntumaan ja i3:n osalta lähemmäs 20k€, jotta myös ajetut km:t pysyy maltillisina.

Toisaalta itsellä oli aikoinaan m3:n rinnalla Pösö 306, jossa ei ollut koskaan mitään vikaa. Sai vaan ajella ja tankkailla. Eikä se vienyt bensaakaan ihan mahdottomasti. Eli voi olla että jollain 5k€:lla saa ihan kelpo käyttöauton jos katselisi esim. jotain pikku citikoita. Voi myös olla, että sellaiseen saa laittaa jokaisen katsastuksen yhteydessä 500-1000€ :think