Kokemuksia muun merkkisistä autoista Vol 4.

[van cleef]

Tos vähän piti nettiautosta tsekata tarjontaa ja tällainen kohtuu kilsoilla ja ihan siisti ransitti pomppas silmiin varteen otettavana vaihtoehtona:

https://www.nettiauto.com/ford/transit/13363544

Ja kun kesällä rakennat, niin yleensä heinäkuussa ei oo enää tarvinnut webastoa käyttää

täs vielä siistimpi ja uudempi:

https://www.nettiauto.com/ford/transit/13451256

[asse21]

Omat kokemukset vanhoista pakuista on niin huonoja, että iso peräkärry säästää paljolta murheelta ja rahanmenolta
Ruosteettomia ei taida olla keksittykkään.

[Juho_]

Joo ei ookkaan patonki yhtää huonompi vaihtoehto siis
Mitä nyt etupäästä menee heloja ja niveliä jonkin verran mut ei sillä väliä kun ostaa leimallisen pelin ja ajelee minkä ajelee sit kiertoon.

[Tiik]

Naapurilla oli helvetin vanha Transit, ajoi asiansa ja meni nopeasti kaupaksi kun tarve loppui.

[Danukos]

Thnx. Mites MB Vito. Nekin näyttävät olevan yllättävän edullisia.

Kyllä Vitokin ihan jees varmaan mitä kuullu mut ei oo niin yleisiä ollu mitä patongit kun Vito on vähä pienempi tavaratilaltaan.

Mitä nyt vanhoja ykköskoppasia Vitoja nähnyt enää liikenteessä niin aika rapsakan näköisiä pelejä Olivat jo 10 vuotta sitten todella hapokkaan oloisia nyt ei varmaan enää kovin montaa liikenteessä. Seuraava koppa tuskin sietää ruostetta yhtään sen paremmin.

Osta vanhempi haisu! Ne ei tosin ole enää mitenkään edullisia

Edit. tätä kirjottaessa urpo_rotta kerkes väliin

[Urpo_rotta]

W639 viton omistajille voin esittää surunvalitteluni kaikkien niiden ohjainlaitevikojen, sekä ruosteen takia

[Juho_]

Kyllä Vitokin ihan jees varmaan mitä kuullu mut ei oo niin yleisiä ollu mitä patongit kun Vito on vähä pienempi tavaratilaltaan.

[bmw323it]

Vapaasti hengittävä 2.4d T4 Transporter, aika yksinkertainen peli ja saanee myytyä seuraavallekin oman elämänsä raksasankarille. 1.9TD koneisissa mahis jaon sekoamiseen ja konetuhoon, 2.5TDi vermeet maksaa yleensä vähän enemmän eikä ne ole yhtä yksinkertaisia kuin noi mekaanisilla pumpuilla olevat härpäkkeet.

Renault Trafic 1.9 tai 2.5tdi. Tai vastaava esim. Opel / Nissan
Saa halval iha toimivia , leimallisia ja pitkämalli ni mahtuu tavaraakin.

Miulla on tommonen reippaasti yli 500tkm ajettu 2.5tdi ja iha hyvin toimii mitä nyt laittoa toki paljon onkin - 1500€ maksoi eli käytännös halvimmasta päästä.

Thnx. Mites MB Vito. Nekin näyttävät olevan yllättävän edullisia.

[Juho_]

Renault Trafic 1.9 tai 2.5tdi. Tai vastaava esim. Opel / Nissan
Saa halval iha toimivia , leimallisia ja pitkämalli ni mahtuu tavaraakin.

Miulla on tommonen reippaasti yli 500tkm ajettu 2.5tdi ja iha hyvin toimii mitä nyt laittoa toki paljon onkin - 1500€ maksoi eli käytännös halvimmasta päästä.

[Macke]

Vapaasti hengittävä 2.4d T4 Transporter, aika yksinkertainen peli ja saanee myytyä seuraavallekin oman elämänsä raksasankarille. 1.9TD koneisissa mahis jaon sekoamiseen ja konetuhoon, 2.5TDi vermeet maksaa yleensä vähän enemmän eikä ne ole yhtä yksinkertaisia kuin noi mekaanisilla pumpuilla olevat härpäkkeet.

[bmw323it]

Pakettiauto

Ensi kesän rakennusprojektin ajaksi olisi tarkoitus hankkia joku halpa 2-3t€ pakettiauto, jonka voisi sitten syksyllä myydä pois.

Vanhoja pakuja näkyy saavan tuohon hintaluokkaan monenlaisia.

Tuon hintaluokan autot on tietysti aika yksilöitä, mutta onko raadilla suosituksia? Tai mitä kannattaisi erityisesti välttää?

[[Snowboarder]]

Turha..

[j-a]

F01 active steeringillä ja dynamic drivella tarjoaa huikean kyydin sekä terävää ajettavuutta. On siis hyvin kaksisuuntainen luonne. W221 taas lienee puhtaasti mukavuuteen tähtäävä tuote.

F01 ei ole kattavaa kokemusta joten vertailemaan en pysty mutta vuosia sitten omistin w221 S600L:n joten komppaan tuota mukavuuspainotteisuutta. Itse kaipasin siihenkin jotain räyhäkkyyttä niin laitoin S65-korisarjan ja putket, mutta kyllä se edelleen tehoista huolimatta tuntui liian säyseältä ja pappamaiselta. Siihen päälle vielä kalliit tyyppiviat (puolatukit) niin yhteiselo jäi lopulta vain vuoden kantturoihin.

[Kraftwerk]

Saksassa oli päivän vuokralla 992 911 Carrera S Sport Chrono -paketilla. En ehkä henkilökohtaisesti ole kovinkaan innossani kehityssuunnasta, johon BMW on mennyt E-sarjalaisten jälkeen. Porsche on aika hyvin onnistunut säilyttämään tuntumansa olemalla samalla moderni. Sisätilojen laatuvaikutelma on aivan erinomainen jokaisessa kohdassa. Kytkimet ovat onneksi vielä mekaanisia, näyttöjen laatu hyvä ja kaikki pinnat tuntuu erinomaisen laadukkaalta. Kaksoiskytkinlaatikko toimii kuin ajatus. Moottori kuulostaa turboista huolimatta kuusisylinteriseltä bokserikoneelta, ja moottoriäänet varsinkin putkiston läpät aukaistuna kuuluu melko kovana sisälle. Moottorin vääntö on aika julma, joten oikeastaan sama mikä vaihde päällä, niin kiihtyvyys on joka tapauksessa hyvä. Toisin sanoen kulkupuoli on asiallinen, ilmeisesti 8 sekunnin luokkaa vielä 100-200 välillä eli puolet vähemmän mitä vaikka vakio F11 535xd kiihtyy ja nopeampi mitä Teslan Model 3:lla. Ajokeli oli tosin erittäin talvinen Stuttgartissa, joten rajoitti kovempaa ajamista Autobahnilla.

Hieno auto. Jos olisi tilillä riittävästi ylimääräistä, niin tuollainen omaan ”talliin” tulisi.

[E39Fin]

Active on eri, kuin hybraulic jousitus, joka vielä monimutkaisempi/kalliimpi?

Löytyi tälläinen W221 ostajan opas, tykkään tämän kanavan tyylistä, aika suoran ja peittelemättömän tuntuista:

https://youtu.be/mg9Fy0RlOMk

Kaippa se vastaava BMW 7-sarjalainen olisi tuohon nähden ajajan auto enemmän ja vikadiagnostiikka ei olisi ongelma.

F01 active steeringillä ja dynamic drivella tarjoaa huikean kyydin sekä terävää ajettavuutta. On siis hyvin kaksisuuntainen luonne. W221 taas lienee puhtaasti mukavuuteen tähtäävä tuote.