Suuri sähköautokeskustelu osa IV

[Susiraja]

Varsinaisen teholukeman jos unohtaa, niin tuo Kian EV6 on SUV/farkku sekasikiöks aika pirtee. Tuohan tulee olemaan tuotantomäärissä ihan tuotantoauto. Suomen hinta 72k€ sitten kun joskus valuvat linjalta ja tuskin tarttee ottaa noita tuningteippauksia autoonsa

https://www.youtube.com/watch?v=g2nEfDw47hU

Nyt on ollut aika paljon kommentteja ettei 0-100 suorityskyvyllä ole väliä. Heille joilla teholla ei oo merkitystä on hinnat alkaen takavetomalli tarjolla 49k€ ja nelikkona 53k€. Tehokkainta mallia lukuunottamatta hinnat käytännössä 50-60k€. Ei halpaa, mutta ketkä tuon hintaluokan autoja ostaa, niin olis ainakin omissa silmissä houkutteleva vaihtoehto.

[Carbonfiber]

Teholukemasta puhuminen on omasta mielestäni vähän turhaa sähköautolla. Kia EV6 halvin malli 170 heppaa, takaveto ja 6,2 0-100 km/h vahvistamattoman tiedon mukaan.

Tehokkaimmassa mallissa 585 heppaa (ja 3,5 sataan), onko se moottorien yhteisteho vai sen mitä akku antaa vai ovatko ne samat. Rajatonta aikaa sitä tehoa ei saa ulos, mutta harvassa ne tiet toisaalta missä voi ajaa koko ajan 585 hevosvoiman pyynnillä.

Saatavuus varmasti aluksi rajattua EV6:sessa, kun globaalisti kiinnostus niin suurta. Minulle saa laittaa viestiä, jos oman EV6:sen haluaa. Tavallaan se olisi myös monelle bemaristille paluu juurille:


“The GT version of EV6 demonstrates our technological leadership through its combination of outstanding high-speed charging and acceleration performance like a super sports car,” said Hyundai Motor Group R&D Division president and head Albert Biermann.

[///Jone]

Piti ihan luntata kuka tämä Albert Biermann on. Ollut siis 30-vuotta BMW:n leivissä, ennen siirtymistä. Mm. hänen vaikutus näkyy e39 ja e46 M3. Toki raamit varmasti ohjaavat hänenkin toimia.

Sähkö vs. fossiili teho-asiaan sanoisin, että saman 0-100 ajan omaava sähkö tuntuu nopeammalta. Johtuneen terävämmästä alkupotkusta. Itse verrannut e330 vs. Model 3 SR. Molemmat noin 5-6s 0-100. Toki varmaan autojen setupit vaikuttaa tosi paljon....

[isolohko]

Mielenkiintoisia EV dynokäppyröitä, vaikkapa Tesla Model 3 Performance 450hv luvattu onkin 520hv https://youtu.be/WO7bTdAirKY

[gnz]

Harri Salon iX3 testi:

https://www.youtube.com/watch?v=giCYf8LnUww

Oma mielipide tuon ja muiden testien perusteella; Ei paska, muttei täysin huonokaan

Premiumia on joo, nahkapenkkiä ym., mutta niin on sit hintaaki. Logo maksaa.

"Tehtaan valmistama sähkömoottorikonversio X3:lle" kuvaa mielestäni parhaiten tätä autoa, eli jonkinlainen välimalli, koska oma "skeittilauta" ei vielä ole myyntikunnossa. Ihan perusteltu, ja monelta osin toimiva ratkaisu BMW:ltä.

[Phaedrus]

Oma mielipide tuon ja muiden testien perusteella; Ei paska, muttei täysin huonokaan Premiumia on joo, nahkapenkkiä ym., mutta niin on sit hintaaki. Logo maksaa.

Jälkeenpäin ajateltuna dieselgate oli VW:lle siunaus, koska se sai merkin panostamaan isosti sähköautoihin. BMW tuntuu olevan myöhässä eivätkä uudet mallit ole vielä(kään) kilpailukykyisiä. BMW tulee vielä, mutta se vie useamman vuoden aikaa.

[GameOver]

Harri Salon iX3 testi:

https://www.youtube.com/watch?v=giCYf8LnUww

Oma mielipide tuon ja muiden testien perusteella; Ei paska, muttei täysin huonokaan

Premiumia on joo, nahkapenkkiä ym., mutta niin on sit hintaaki. Logo maksaa.

"Tehtaan valmistama sähkömoottorikonversio X3:lle" kuvaa mielestäni parhaiten tätä autoa, eli jonkinlainen välimalli, koska oma "skeittilauta" ei vielä ole myyntikunnossa. Ihan perusteltu, ja monelta osin toimiva ratkaisu BMW:ltä.

”Ei paska muttei täysin huonokaan?” Ei ihan hirmuisen mairitteleva.

Tota olisi ihan mielenkiintonen käydä kokeilemassa. On siinä hinnassa ”premiumia”, mutta äkkiä myös ID4:n, Enyaqin ja sähkö-mustangin hinnat kipuaa sinne 60K tuntumaan jos vähänkään varustetta haluaa. Myös takavetoversioina.
Tietysti tossa hintaluokassa se liikkumavara on vähän toisenlainen, kuin 30-40K€ autoja ostettaessa. Jos olisi tuo +70K€ hintaluokan sähköauto itselle ajankohtainen niin varmaankin venyttäisin budjettia sinne EQC:n.


BMW:n konfiguraattoriin oli viimeinkin ilmestynyt 320e plugarit. Farmarin saa näemmä nelikkona.

[anv]

Täällä just pähkäilen tuon EV6:n kanssa. Joko GT-line tai GT, nelikkona isolla akulla. Tarjoukset jo sain molemmista, mutta en vielä edes arvioitua toimitusaikaa. Hämärä mielikuva kuitenkin että GT-linen saisi vielä tämän vuoden puolella, mutta GT:stä ei mitään käryä. Hintaerohan noilla on lopulta varusteineen vain muutama tonni. GT:stä tosin muksut saattaisivat tuumata että pappa on tullut hulluksi

[BMW525Xda]

Seuraavassa tarjouserässä niitä skoda e citykoja meinaan tilata jos hinta painuu alle 15k€. Sopiva kaupparassi. Näillä ylihintaisilla liikennevalodragstereilla en tee mitään, enkä tarvitse 1000hv här i finland, enkä edes nelivetoa #ilmastonmuutos.

[gnz]

BMW tulee vielä, mutta se vie useamman vuoden aikaa.

Tästä saadaan olla varmoja. Suunnittelupoppoon tehtävä on nyt nämä välivuodet paikata strategisia virheitä, ja sit kun näistä päästään, erinomaista jälkeä tulee ihan varmasti. Toivottavasti näitä polttisten sähköautokonversioita ei nähdä enää kovin montaa.

i4 on seuraava näytön paikka.

Suurimmalla mielenkiinnolla odotan ensimmäistä //M-mallista täyssähköautoa BMW:ltä. Silloin ne munuaiset näytetään muille, eli mihin firma pystyy, kun mennään all in.

[anv]

^^^ Siis minulla ratkaiseva tekijä on 7v takuu

[jokes911]

Harri Salon iX3 testi

No ei menny kyllä tän sankarin mutu-kanava tilaukseen. Ei siksi että olisin eri mieltä joistakin yksityiskohdista, mutta tollaset vahvasti mielipiteisiin perustuvat ja fiilisperustaiset testit ei oikein nappaa. Sitä vois ihan hyvin itsekin käydä noita autoja tuolta viikonloppuna ottaa ajoon ja lätistä lämpimikseen videolle.

[gnz]

No ei menny kyllä tän sankarin mutu-kanava tilaukseen. Ei siksi että olisin eri mieltä joistakin yksityiskohdista, mutta tollaset vahvasti mielipiteisiin perustuvat ja fiilisperustaiset testit ei oikein nappaa. Sitä vois ihan hyvin itsekin käydä noita autoja tuolta viikonloppuna ottaa ajoon ja lätistä lämpimikseen videolle.

Faktat voidaan lukea yhdeltä A4-paperiarkilta, ei siihen ihmistä tarvi väliin.

[Petri.Kekkonen]

Harri Salon iX3 testi:

https://www.youtube.com/watch?v=giCYf8LnUww

Hyvä testi, liekö noi nyt samat penkit kuin mitä siinä iX3:ssa mikä oli Electrified Tour -kiertueella koeajettavana, ei ne ollu minusta mitenkään BMW:n parhaimmistoa kuitenkaan. Ohjausta pidin itse hyvänä sen vähän perusteella mitä ajoin, suuntavakautta Harrikin tuossa kehui, mutta ei muuten pitänyt ohjausta mitenkään erityisen onnistuneena. Lämmityslaitteet fyysisiä nappeja en ite lähtis moittimaan, mutta jos on Teslan näyttöön tottunut niin vanhanaikaiseltahan se kyllä varmasti näyttää, kuten koko muukin ohjaamo. Tuota tarpeetonta ohjaamon koristelua erilaisen materiaalein ja muodoin itekin vierastin kun lopputulos oli enemmänkin sekava kuin tyylikäs. Mutta makuja on moneen lähtöön.

[TheRipper]

Lämmityslaitteet fyysisiä nappeja en ite lähtis moittimaan, mutta jos on Teslan näyttöön tottunut niin vanhanaikaiseltahan se kyllä varmasti näyttää, kuten koko muukin ohjaamo.

Eihän nyt vanhanaikaisuus huonosta välttämättä ole...ainakaan tässä asiassa. Kyllä käytettävyyden pitäisi aina mennä "futuristiselta näyttämisen" edelle.