Suuri sähköautokeskustelu osa IV

[205/65-15H]

Onhan patteriautolla ajaminen huoletonta. Toki esim. sigun M54 on vielä hyvä motti mutta N53 ei jää ikävä, aivan liian monimutkainen ja vikaherkkä viritys käyttikseen.

Luulisin että nuoriso adaptoituu sähköautoihin automaattisesti ja eivät näe polttiksissa mitään etuja. Eli ne jää setämiesten harrasteiksi 2030-luvulla kun hintataso alenee riittävästi.

[BMW525Xda]

Sähköautoilu onkin uskon asia

Jokainen kirjoittaja uskoo johonkin skenaarioon.

[pyroz]

Sähköautoilu on _toistaiseksi_ puhtaasti säästöasia En tiedä paljonko i3:n akun tekeminen on kuormittanut kiinalaisia lapsia tai kaatanut puun Afrikassa, saatika onko valmistus aiheuttanut vähemmän vaiko enemmän muita haittoja. Ostan autoni käytettynä eli jonkun muun harteille menee nuo asiat. Sähköllä _ajaminen_ maksaa noin 25% siitä mitä polttiksella ajaminen (energian / polttoaineen / vuotuisen ajon.veron osuus) niin joka kilometrillä hymyilyttää

Monia muitakin asioita ja tekijöitä toki on, mutta ne jäävät tyystin taka-alalle jos voi tässä autoilun verotuksen kehitysmaassa ajaa halvalla niin sehän pitää hyödyntää! Meinaan tämän hetkisen kaltainen iloittelu loppuu yhtä varmasti kuin N47:sta venyy ketju tai M20 katkeaa nostaja. Autoilusta imetään miljardikaupalla verotuloa. Se ei ole muuttumassa mihinkään voitte olla aivan varmoja. Eli lopettakaa se ininä ja ajakaa sähköllä nyt minkä kerkeätte. Verottaja iskee näihin kyntensä ja syvälle todella pian :think

[Jii_Koo]

Sähköautoilu on _toistaiseksi_ puhtaasti säästöasia En tiedä paljonko i3:n akun tekeminen on kuormittanut kiinalaisia lapsia tai kaatanut puun Afrikassa, saatika onko valmistus aiheuttanut vähemmän vaiko enemmän muita haittoja. Ostan autoni käytettynä eli jonkun muun harteille menee nuo asiat. Sähköllä _ajaminen_ maksaa noin 25% siitä mitä polttiksella ajaminen (energian / polttoaineen / vuotuisen ajon.veron osuus) niin joka kilometrillä hymyilyttää

Vaikka on toistaiseksi halvempaa, kuin moni "normaali" polttis, puuttuu tästä yhtälöstä vielä arvonaleneman osuus.

[pyroz]

Vaikka on toistaiseksi halvempaa, kuin moni "normaali" polttis, puuttuu tästä yhtälöstä vielä arvonaleneman osuus.

Paskapuhetta!

3-4v ikäisellä F3x 3-sarjalaisella on tasan sama arvonalenema kuin 3-4v ikäisellä i3:lla.

Oliko joku muu argumentti? Edelleenkin - Vain idiootit ostaa uusia autoja (jos siis euroja miettii ollenkaan) ihana sama mikä käyttövoima.

[ritariässä]

Kannattaa kattoa miten muutaman yleisen sähköauton kohdalla käy kun vertaa uuden hintaa ja mitä niistä pyydetään 2-3 vuoden ikäisinä, niin menee toi ajamisen edullisuuden laskenta aika synkäksi.

[duckland]

eiks se arvonalenemaongelma kannata jättää niille kenellä on rahaa ostaa ne uudet autot? Ne osaa kyllä itse arvioida oman maksukykynsä ja sen paljonko siitä autoon pistää rahaa. Se on paskapuhetta että arvonalenema olisi suurempi kun hypätää sähköautoon. joko ostaa i4 tai 335 turpaa siinä tulee että tukka lähtee. Se on oma mieltymys sitten kumpi noista on parempi. itse veikkaisin, että i4 arvoalenema tulee olemaan pienempi kun 335 johtuen käytöstä poistuvasta tekniikasta jolle ei löydy markkinoita kun btcf foorumilta ja afrikasta.

[GameOver]

Kannattaa kattoa miten muutaman yleisen sähköauton kohdalla käy kun vertaa uuden hintaa ja mitä niistä pyydetään 2-3 vuoden ikäisinä, niin menee toi ajamisen edullisuuden laskenta aika synkäksi.

Leasingyhtiöt on onneksi kohtuullisen hyvin kartalla arvonkehityksestä. Lähtökohtaisesti jokaisen auton kohdalla näyttäisi siltä, että kolmen vuoden kohdalla pyyntihinta puolittuu. Jos kilsat on luokkaa 20-30tkm/vuosi. Oli se sitten polttomoottorilla tai sähkömoottorilla.

Sen takia ei tule itsekään ostettua uutta autoa.

[Jii_Koo]

Paskapuhetta!

3-4v ikäisellä F3x 3-sarjalaisella on tasan sama arvonalenema kuin 3-4v ikäisellä i3:lla.

Oliko joku muu argumentti? Edelleenkin - Vain idiootit ostaa uusia autoja (jos siis euroja miettii ollenkaan) ihana sama mikä käyttövoima.

Varmasti 3-4v ikäisellä on sama, joo. 15-20v vanhana tilanne toinen, toiseen vaihdetaan starttimoottori ja toinen on romukop... anteeksi, kierrätyksessä.

[BMW525Xda]

Oliko joku muu argumentti? Edelleenkin - Vain idiootit ostaa uusia autoja (jos siis euroja miettii ollenkaan) ihana sama mikä käyttövoima.

+1

Pienet rahat kannattaa sijoittaa muuhun itselle tyydytystä tuottavaan ja autoilu kannattaa hoitaa +/-0 tuloksella. ”Whealerdealer tyyli” ja sellaisia autoja joiden arvo nousee ajamisesta huolimatta. Joukkoon osuu paskoja valintoja ja jotkut muuttuu ruosteesta kullaksi.

Omat edelliset kolme vuotta ovat olleet autoilussa toistaiseksi + merkkisiä. Sähköautolla tuskin olisi onnistunut, eikä olisi tuottanut samaa hymyä naamalle.

[jani]

Eli lopettakaa se ininä ja ajakaa sähköllä nyt minkä kerkeätte. Verottaja iskee näihin kyntensä ja syvälle todella pian :think

Juuri näin.

Paskapuhetta!
3-4v ikäisellä F3x 3-sarjalaisella on tasan sama arvonalenema kuin 3-4v ikäisellä i3:lla.

Eli noin 50%. Tämä on just näin.

[205/65-15H]

Vaikuttaa siltä että jatkossakin polttomoottoriautoja (ostaminen ja käyttö) tullaan verottomaan ankarammin kuin nollapäästöautoja.

Kun sähkövoimalinjan hyötysuhde on kolmin-/nelinkertainen vs. polttis, säästöt syntyvät pääasiallisesti siitä. Lisää säästöä syntyy pienemmistä huoltokuluista ja siitä että hajoavia kohteita on vaan vähemmän. Sitten ihan oma lukunsa on pienet sähkö start-upit jotka jopa haluavat sinun itse korjaavan autosi, eli saat varaosan mukana vaihto-ohjeet ja auto on suunniteltu helppoa diy-huoltoa silmällä pitäen. Tai jossa määräaikaishuollot eivät ole takuun voimassaolon ehto. Maailma muuttuu nyt vauhdilla, halusit tai et.

Rahan absoluuttinen säästäminen ei ole sähköautoissa ”se” juttu, vaan itse näen tärkeimmäksi: sähköisen voimalinjan fiilis, paikallispäästöttömyys, mahdollisuus ladata kotona ja jopa tuottaa itse auton käyttövoimaa. Akkutekniikka ei ole ns. finaalissa vielä, ei edes lähellä, joten kaikki sähköauton omistajat ovat vähän beta-testaajan roolissa.

Nämä i3, Leaf jne. kinnerit ovat aivan loistavia kaupunki- ja työmatka-autoja vaikka niiden alkuperäisestä akkukapasiteetistä haihtuisi 10 vuodessa puolet pois.

[jani]

Vaikuttaa siltä että jatkossakin polttomoottoriautoja (ostaminen ja käyttö) tullaan verottomaan ankarammin kuin nollapäästöautoja.

Varmasti tullaan verottomaan ankarammin, mutta toisaalta paine häviää koska suuret massat siirtyvät sähköautoihin ja polttomoottorit edustavat marginaalista vähemmistöä tulevaisuudessa. Sitä käykö näin, todennäköisesti ei, tämä on vain haaveilua.

Mutta mitä ei tarvitse haaveilla, sähköautoilun kustannuksien nousua. Karu fakta on että valtiolla on tarve kerätä autoilusta enemmän ja enemmän joka vuosi. Jokainen voi laskea kuinka paljon sähköautoilun hinta nousee tulevaisuudessa verrattuna nykyiseen.

Jos nyt normaali polttomoottoriauto kuluttaa bensaa noin 7litraa/100km niin se on karkeasti 15euroa/100km. Tämän saman tulee maksamaan Teslalla ajaminen hyvin pian. Jos olen oikein ymmärtänyt nyt sähkölasku on on 3-4e/100km?

Se millä muotoa maksukerätään, on tällä hetkellä arpapeliä, koska päättäjät eivät ole päässyt sopuun kuka saa tästä itselleen varsin tuottoisan bisneksen maksujen keräämisen muodossa (tottakai tämä ulkoistetaan koska valtion ei ole kannattavaa tätä tehdä).

Mutta eipä hätiä mitä... ei kannata murehtia mitä se lysti maksaa koska 2035 autoilu säädetään pienen porukan etuudeksi ja näin ollen ainakaan minulla, perusduunarilla, ei ole edes oikeutta yksityisautoiluun. Bimmerpartyilla 2038 suurin ohjelma numero on neppisautokisat.

[JH.]

Kumman negatiiviseksi on tää foorumi alkanut muuttua. Tuntuu, että joka ketju täyttyy ”ennen oli paremmin” vs. ei ollut vänkäyksestä. Karavaani kulkee ja koirat haukkuu.

Itse aion ainakin nauttia polttis-harrasteautoilusta niin kauan kun siitä saan kiksejä. Vastaavasti sähkövoima kiinnostaa pirusti ja siitä tulee nykyään käyttispuolella samanlaiset kiksit kuin ensimmäisen 6-koneisen ajamisesta aikoinaan.

Valtio asettaa sitten näille harrastuksille hintalapun ja sen mukaan voi kukin arvottaa harrastuksensa. Jos joku haluaa ostaa uuden sähköauton niin taputetaan sille porukalla eikä teilata, on yks tuleva käytetty markkinoilla enemmän.

[BMW525Xda]

, on yks tuleva käytetty markkinoilla enemmän.

Kertakäyttöautoista joiden jälkimarkkinointi on vaikeanhankalaa ja kallista tuskin kukaan haluaa 5v vanhana. Varsinkin kun jo matti ja maijakin ymmärtää että itse eikä keken korjaamo voi tehdä mitään näille. Varaosia ei tule koskaan markkinoille kuin marmorin kautta jne. Akut on finaalissa kuin iphonessa ja ajaminen vaatii pitkää roikkaa ja pinnaa, kuten puhuminen 5v vanhalla kännykällä jonka akkukapasiteetti on 70% ja kesto 15min ilman laturin piuhaa.



Ps. Toisaalta halvoista ajoista jää sitten millä maksaa merkkarille.
Oma plääni on odotella se 15k€ sähkäri ja ajaa sillä auringonlaskuun, en kaipaa muuta kuin peruskulkineen perusominaisuuksilla.