Suuri sähköautokeskustelu osa V

[kooma]

Mistä vetoa että sitten kun agenda muuttuu niin sähköautoit tulee bensakäyttöisin talvilämmittimin myyntiin.

Ennemmin löisin vetoa siitä että webastot kielletään polttiksistakin koska ne ovat liian saastuttavia.

[Freak]

Btw, hukkalämpö kyllä lämmittää sisätilojakin. Vaan tuskinpa kukaan kaipailee sisätiloihin satojen asteiden lämpötiloja. Ylivoimaisesti suurin osa polttomoottorin energiasta katoaa lämpönä pakoputkesta ulos. Ei kai sitä muuten tarvitsisi erikseen jäähdyttää?

Hukkalämpö niitä nimenomaan lämmittääkin. Dieselissä sitä hukkalämpöä ei vain riitä samaan malliin kuin bensamoottorisessa sisarissaan. Niissähän on siis kuitenkin sama sisälämppärin kenno molemmissa. Dieseleissä tämän huomaa talvella, kun ajonopeuden noustessa ja kulutuksen lisääntyessä lämpöä alkaa kabiiniin tulemaan eri tavalla. Sisätilan lämmitystä saisi kyllä parannettua suuremmalla kennolla, mutta voi olla turhan kallista sellaista pelkästään dieseleihin suunnitella ja toteuttaa. Talvella dieselissä ei edes termostaatti ole välttämättä auki, vaan moottorin jäähdytys tapahtuu sisätilan kennon kautta. Sitten ihmetellään miksi huohottimet jäätyy, kun lämmintä ilmaa ei tule syylärin kautta konetilaan ja peitellään keulaa ties millä kaljalaatikon pahvilla tai tarkoitusta varten tehdyllä muovilla. Bensamoottorisessa minä en ole koskaan sellaista tarvinnut kuin kerran pikaisesti ennen auki jumittuneen termarin vaihtoa.

Pakoputkesta puheen ollen. Bemarihan suunnitteli jossain vaiheessa jotain lämmönvaihdinta pakoputkistoon, jolla parannettaisiiin entisestään polttomoottorin hyötysuhdetta. Tästä ei tainnut tulla sitten mitään hybridi- ja sähköaikakauden vyöryessä vauhdilla päälle.

[GameOver]

Hukkalämpö niitä nimenomaan lämmittääkin. Dieselissä sitä hukkalämpöä ei vain riitä samaan malliin kuin bensamoottorisessa sisarissaan. Niissähän on siis kuitenkin sama sisälämppärin kenno molemmissa. Dieseleissä tämän huomaa talvella, kun ajonopeuden noustessa ja kulutuksen lisääntyessä lämpöä alkaa kabiiniin tulemaan eri tavalla. Sisätilan lämmitystä saisi kyllä parannettua suuremmalla kennolla, mutta voi olla turhan kallista sellaista pelkästään dieseleihin suunnitella ja toteuttaa. Talvella dieselissä ei edes termostaatti ole välttämättä auki, vaan moottorin jäähdytys tapahtuu sisätilan kennon kautta. Sitten ihmetellään miksi huohottimet jäätyy, kun lämmintä ilmaa ei tule syylärin kautta konetilaan ja peitellään keulaa ties millä kaljalaatikon pahvilla tai tarkoitusta varten tehdyllä muovilla. Bensamoottorisessa minä en ole koskaan sellaista tarvinnut kuin kerran pikaisesti ennen auki jumittuneen termarin vaihtoa.

Pakoputkesta puheen ollen. Bemarihan suunnitteli jossain vaiheessa jotain lämmönvaihdinta pakoputkistoon, jolla parannettaisiiin entisestään polttomoottorin hyötysuhdetta. Tästä ei tainnut tulla sitten mitään hybridi- ja sähköaikakauden vyöryessä vauhdilla päälle.

Lämmönvaihdinratkaisulla olis voinutkin jotain saada siitä talteen. Sinänsä sekin kertoo jotain suunnittelusta, jos monen sadan asteen lämpöisistä kaasuista ei saada talteen riittävästi edes moottorin lämpötilan ylläpitämiseksi. Tuli se tosiaan huomattua, että webaston sammuttua lämpömittari lähti liikkumaan kylmempää päin.

Polttomoottorihan tuottaa ensisijaisesti nimenomaan lämpöenergiaa, eikä pyörivää liikettä. Pitkälti yli puolet polttoaineen energiasta kuitenkin katoaa pakoputken päästä ulos.

[///Jone]

Taisi olla joku laskenut, että videon sähkönkulutus vastaa energiasisällöltään 3-4 litraa bensaa. Kuulostaa ihan kelvolta säässä, jossa polttis on ”parhaimmillaan” kun osa ylijäämäenergiasta joka haihtuu lämpönä harakoille voidaan pukata hyttiin. Energian hyötysuhteeltaan sähkö näyttäytyy hyvältä vr. hukkaavaan polttikseen, mutta liekkö sitten näin pakkasella. Näin jos nationalistin silmin katsotaan, niin hyväähän on se, että tuota sähköä voidaan tuottaa ihan maan sisäisin keinoin ja päästöttömästi.

[BMW525Xda]

Näin jos nationalistin silmin katsotaan, niin hyväähän on se, että tuota sähköä voidaan tuottaa ihan maan sisäisin keinoin ja päästöttömästi.

Mikä sähkö on päästötöntä ?.

[GameOver]

Mikä sähkö on päästötöntä ?.

Kuulemma se sähkö, jota öljynjalostamot käyttää. (Tämä oli sit vitsi)

Sen saisi joku todella selvittää, paljonko bensiinin jalostamiseen kuluu sähköä per valmis litra. Tosi vähän eksaktia dataa saatavilla. Joskus kautta rantain laskemalla pääsin lukemaan 5kWh/litra, mutta en sitä kyllä arvaa millään tavalla faktisena datana käyttää.

Olisi mielenkiintoista jos joku asiaa enemmän tunteva selvittäisi moisen.

[OVi]

Sähkö ei tietystikään ole ainoa energia, mitä jalostusprosessiin käytetään, vaan ennemminkin apuenergia (10 % kokonaiskulutuksesta), jolla käytetään pumppuja, saattoja, lämmityksiä, kompressoreita, sekoittimia yms. laitteita.

[///Jone]

Mikä sähkö on päästötöntä ?.

Monesti käsitetään, että esim. vesi- ja ydinvoima ovat päästötöntä. Toki voimalat pitää jollain rakentaa ja vesivoima pilaa luonnonmukaisen joen. Liekkö muutakin…Standardit tuohonkin kai on, mikä ”päästötöntä”.

[Hezman]

Sattui silmään Autotalli.comin juttu koeajetusta Hyundai Ioniq5. Varsin hyvän arvostelun sai jutun perusteella ja innostuinkin lukemaan autosta lisää.
Onko kukaan tutustunut kyseiseen autoon perusteellisemmin? Tai kokemusta?

Vaikuttaisi paperilla oikeen käypäseltä vehkeeltä. Ja ilman muuta tehokkaampi versio nelivedolla.
Pitkän miinuksen saa silti mittariston tilalle istutetusta ruudusta. Itse tykkäisin, että olisi perinteinen mittaristo muotoineen.

[Kernwaffe]

Sattui silmään Autotalli.comin juttu koeajetusta Hyundai Ioniq5. Varsin hyvän arvostelun sai jutun perusteella ja innostuinkin lukemaan autosta lisää.
Onko kukaan tutustunut kyseiseen autoon perusteellisemmin? Tai kokemusta?

Vaikuttaisi paperilla oikeen käypäseltä vehkeeltä. Ja ilman muuta tehokkaampi versio nelivedolla.
Pitkän miinuksen saa silti mittariston tilalle istutetusta ruudusta. Itse tykkäisin
, että olisi perinteinen mittaristo muotoineen.

https://youtu.be/EXZw3KNRB7w

Kiinnostavan oloinen auto tosiaan, niin ulkonäöltään kuin ominaisuuksiltaan. Yhden olen livenä valoissa nähnyt. Vanhoja mittareita ei varmaan saada enään koskaan takaisin paitsi digitaalisena. Ilmeisesti pikalatauksessa pakkasella ilmeisesti latauskäyrässä jotain ongelmia, tai ainakin niin uutisoitu on. Luonnossa ei tosiaan näytä kovin isolta, mutta ilmeisesti takaluukkua lukuunottamatta melko tilava.

[Esko]

Suomeen tuli vuonna 1900 ensimmäiset henkilöautot. Olikohan silloin samanlaista pätemisen tarvetta osalla, että ei autolla tee mitään. Ei ole teitä eikä polttoainetta saatavilla mistään ja mitä jos polttoaine loppuu kesken jne. Hevosella on aina ruokaa saatavilla, vähän ongelmia ja työhommissakin vahva puurtaja. Sittemmin on moni pyörtänyt mielipiteensä. Maailma muuttuu ja muutosvastarintaa riittää aina.

[ritariässä]

Teslassa loimuaa iltanuotio näytöllä ja kaiuttimista pörisee pieru, helppoakos toi olis kaasupoljinsyntetisaattori rakentaa ja valikosta vois valita, päriseekö vanha boxervolkk.. öh Porsche tai haaramoottorinen Bemari tai jopa 9000r/min naukuva Honda.

Vois tän jälkeen muutama pinttyneempikin öljynlisääjälenkkari ostaa töpseliauton äänifiilisten takia, kuten aiemminkin.

[jori]

Monesti käsitetään, että esim. vesi- ja ydinvoima ovat päästötöntä. Toki voimalat pitää jollain rakentaa ja vesivoima pilaa luonnonmukaisen joen. Liekkö muutakin…Standardit tuohonkin kai on, mikä ”päästötöntä”.

https://yle.fi/uutiset/3-12255120

Ydinvoimasta paheksuminen on ajanut Saksan ahtaalle. Mistähän meinasivat puuttuvat MW:t ottaa? Saa pirun monta tuulihyrrää pyöriä että yksi ydinvoimala katettu.
Ydinvoimaa haukutaan aivan turhaan näinä aikoina. Ainut ongelma on polttoaineena käytettävän uraanin loppusijoitus johon Suomella on ollut jo pitkään hyvät menetelmät.
Suomen kaltaisessa maassa (kuten Saksa myös monilta osin on) jossa ei ole merkittäviä maanjäristyksiä eikä myrskyjä. Kiinteä kallioperä sekä paljon viileää jäähdytysvettä on ydinvoima paras energian tuotantolähde. Yleensä sitä vastustavat typerykset jotka eivät tajua mistään mitään ja mielessä on vain Fukushima tai Tšernobyl. Off topic mutta kuitenkin…

[Freak]

Teslassa loimuaa iltanuotio näytöllä ja kaiuttimista pörisee pieru, helppoakos toi olis kaasupoljinsyntetisaattori rakentaa ja valikosta vois valita, päriseekö vanha boxervolkk.. öh Porsche tai haaramoottorinen Bemari tai jopa 9000r/min naukuva Honda.

Vois tän jälkeen muutama pinttyneempikin öljynlisääjälenkkari ostaa töpseliauton äänifiilisten takia, kuten aiemminkin.

Aika typerä tuo sun kommentti. Sama kuin sanoisi maanviljelijoille, että mitä te turhaa työtä teette. Muuttakaa rivariin ja tietokoneella farming simulatorilla simuloitte todellisuutta. Ituhipsterit ja muut vihreät ovat tyytyväisiä. Pelkkää ykköstä ja nollaa sisältävä maito ja vilja omaa kyllä todella huonon ravintoarvon eikä se vie nälkää pois.

Bensamoottoria fiilistä ei vaan voi korvata millään kaasupoljinsyntetisaattorilla. Jokainen autoilusta nauttiva bensalenkkari sen ymmärtää.

[Boiga]

Miltekin näkemys teslan vaihtoehdoista äänimaailmaan

Tällainen synteettinen ääni tulee olemaan tulevaisuutta ainakin osaksi...