Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus III

[peLoGo?]

Olen noita G01 X3:sia katsellut sillä silmällä, mutta ovat kyllä turhan karvalakkivarusteilla käytännössä kaikki. Suomen tarjonta ainakin.

Saksassa näyttää vähän paremmalta, mutta sielläkin yllättävän harvinaisia ovat hyvin varustellut yksilöt. Jopa niinkin perusvaruste kuin sähköpenkit tuntuu uupuvan todella monesta vaikka muuten olisi hyvinkin varusteita ruksittu.

No eipä tämä nyt ihan ajankohtainen asia nyt ole mutta vähän ensimmäistä maasturia tekisi mieli ja X5 on taas jo ehkä vähän turhan iso ja kallis ylläpidettävä. Tuo X3 olisi aika sweet spot itselle muuten mutta nuo varustepuutteet iskee pahasti.

Mitä voimalinjaa oot miettinyt G01:seen?

[PNM2]

https://www.nettiauto.com/bmw/540/14743451

Tätä jo ihmettelin tuolla toisessa threadissa. Kävin tänään tällä ajeleen enkä kyllä oikein mitään huomautettavaa osannut autosta löytää. Hiljaista ja aika mukavaa kyytiä, vaikka ei röykkyiseksi jäätynyt polanne nyt sileäksi toki tälläkään muuttunut. Valikon mukaan iskaritkin sai sport-moodiin mutta eroa ei nopeasti oikein osannut huomata. Korin sivuttaisliikkeet oli kyllä aika huomattavia pienissäkin luistoissa kumpaankaan omaan autoon verrattuna että hyvin pehmeältä tuo tuntui. Samoin jos vapaalla painoi kaasua niin että kiekat nousi nopeasti noin 2500 - 3000 rpm niin koko auto heilahti aina sivusuunnassa.

Comfortit oli istuinosalta vähän turhan sohvamaiset sekä mun että vaimon mielestä. Selkänojan saa säädöllä melko kapeaksi, mutta istuinosa ei muutu mihinkään niin jää jotenkin eripariseksi. Istahdettiin odotellessa liikeen toinen G30 jossa sportit ja kyllähän ne kotoisemmalta heti tuntui vaikka "halvemmat" ja säädöiltään paljon köyhemmät istuimet onkin. Takapenkin sivuissa nahassa pari terävällä esineellä tehtyä naarmua, nekin aika huomaamattomia. Kojelaudan jalopuussa kans pieni jälki apparin puolella.

E92 sain omasta mielestä aika hyvän vaihtotarjouksen, mutta en sitten tiiä osaisko sitä näin pappa-autoon kuitenkaan siirtyä. Vaimon mielestä vähän liiankin pappa.

Hieno autohan toi on ja kolmen vuoden G30-kokemuksella kyllä tolla korimallilla kelpaa ajella. Pappaa toki on M-sportin puute, joka sit voi näkyä myös aikanaan, kun isokoneista Bemaria vaihdetaan seuraavaan.

[melperri]

https://www.nettiauto.com/bmw/540/14743451

Tätä jo ihmettelin tuolla toisessa threadissa. Kävin tänään tällä ajeleen enkä kyllä oikein mitään huomautettavaa osannut autosta löytää. Hiljaista ja aika mukavaa kyytiä, vaikka ei röykkyiseksi jäätynyt polanne nyt sileäksi toki tälläkään muuttunut. Valikon mukaan iskaritkin sai sport-moodiin mutta eroa ei nopeasti oikein osannut huomata. Korin sivuttaisliikkeet oli kyllä aika huomattavia pienissäkin luistoissa kumpaankaan omaan autoon verrattuna että hyvin pehmeältä tuo tuntui. Samoin jos vapaalla painoi kaasua niin että kiekat nousi nopeasti noin 2500 - 3000 rpm niin koko auto heilahti aina sivusuunnassa.

Comfortit oli istuinosalta vähän turhan sohvamaiset sekä mun että vaimon mielestä. Selkänojan saa säädöllä melko kapeaksi, mutta istuinosa ei muutu mihinkään niin jää jotenkin eripariseksi. Istahdettiin odotellessa liikeen toinen G30 jossa sportit ja kyllähän ne kotoisemmalta heti tuntui vaikka "halvemmat" ja säädöiltään paljon köyhemmät istuimet onkin. Takapenkin sivuissa nahassa pari terävällä esineellä tehtyä naarmua, nekin aika huomaamattomia. Kojelaudan jalopuussa kans pieni jälki apparin puolella.

E92 sain omasta mielestä aika hyvän vaihtotarjouksen, mutta en sitten tiiä osaisko sitä näin pappa-autoon kuitenkaan siirtyä. Vaimon mielestä vähän liiankin pappa.

Pappa ja pappa , hieno pelihän tuo on ja hyvällä maulla valittu sisusta. Jos bensa sedania etsit , ei muuta kuin kaupoille , varmaankin parhaita mitä tuolla rahalla saa.

[Petri.Kekkonen]

https://www.nettiauto.com/bmw/540/14743451

Tätä jo ihmettelin tuolla toisessa threadissa. Kävin tänään tällä ajeleen enkä kyllä oikein mitään huomautettavaa osannut autosta löytää. Hiljaista ja aika mukavaa kyytiä, vaikka ei röykkyiseksi jäätynyt polanne nyt sileäksi toki tälläkään muuttunut. Valikon mukaan iskaritkin sai sport-moodiin mutta eroa ei nopeasti oikein osannut huomata. Korin sivuttaisliikkeet oli kyllä aika huomattavia pienissäkin luistoissa kumpaankaan omaan autoon verrattuna että hyvin pehmeältä tuo tuntui. Samoin jos vapaalla painoi kaasua niin että kiekat nousi nopeasti noin 2500 - 3000 rpm niin koko auto heilahti aina sivusuunnassa.

Comfortit oli istuinosalta vähän turhan sohvamaiset sekä mun että vaimon mielestä. Selkänojan saa säädöllä melko kapeaksi, mutta istuinosa ei muutu mihinkään niin jää jotenkin eripariseksi. Istahdettiin odotellessa liikeen toinen G30 jossa sportit ja kyllähän ne kotoisemmalta heti tuntui vaikka "halvemmat" ja säädöiltään paljon köyhemmät istuimet onkin. Takapenkin sivuissa nahassa pari terävällä esineellä tehtyä naarmua, nekin aika huomaamattomia. Kojelaudan jalopuussa kans pieni jälki apparin puolella.

E92 sain omasta mielestä aika hyvän vaihtotarjouksen, mutta en sitten tiiä osaisko sitä näin pappa-autoon kuitenkaan siirtyä. Vaimon mielestä vähän liiankin pappa.

[TheRipper]

Olen noita G01 X3:sia katsellut sillä silmällä, mutta ovat kyllä turhan karvalakkivarusteilla käytännössä kaikki. Suomen tarjonta ainakin.

Saksassa näyttää vähän paremmalta, mutta sielläkin yllättävän harvinaisia ovat hyvin varustellut yksilöt. Jopa niinkin perusvaruste kuin sähköpenkit tuntuu uupuvan todella monesta vaikka muuten olisi hyvinkin varusteita ruksittu.

No eipä tämä nyt ihan ajankohtainen asia nyt ole mutta vähän ensimmäistä maasturia tekisi mieli ja X5 on taas jo ehkä vähän turhan iso ja kallis ylläpidettävä. Tuo X3 olisi aika sweet spot itselle muuten mutta nuo varustepuutteet iskee pahasti.

[ritariässä]

Ihan mukava käyttis, joo, varautuu kovaan rengasmeluun varsinkin M- sporttisen vannekoolla nin ei tule pettymisiä.

[Krampus]

e84 käy vanhaksi mutta mitään sopivaa ei löydy tilalle. F39 X2 miellyttäisi kokonsa ja tyylinsä puolesta mutta... xDrive28i olisi sweet spot nuhaisen 20i:n ja överin M35i välistä vaan eipä ole myyty kuin jenkkimarkkinoille. 20i softaaminen on niin pirun laitonta nykyään. Taitaa jäädä vaan nähtäväksi kuinka pitkään N47 pyörii ja X1 pellit pysyy ympärillä.

Itsellä softattu x2 xdrive b47 m-sport ja saastelaitteisiiin ei ole koskettu. Ketä oikeasti kiinnostaa ja pystyy tuon toteamaan, että siitä aletaan sakkoja kirjoittamaan? Ihan mukava käyttis. Ei tuon takia kannata jättää hankkimatta ja softaamatta. Poliisilla ja leimasedillä ei ole Istaa, millä näkisivät ehkä jotain ja tusikin alkavat imasemaan softaa ecusta ja tutkimaan muilla softilla originaalia ja mikä autossa on . Persedyno vedolla ei sakkoja kirjoiteta vakio palikoilla kun ei oikeasti mikään tehokas ole, vaikka mitä tekisi.

[racing02]

e84 käy vanhaksi mutta mitään sopivaa ei löydy tilalle. F39 X2 miellyttäisi kokonsa ja tyylinsä puolesta mutta... xDrive28i olisi sweet spot nuhaisen 20i:n ja överin M35i välistä vaan eipä ole myyty kuin jenkkimarkkinoille. 20i softaaminen on niin pirun laitonta nykyään. Taitaa jäädä vaan nähtäväksi kuinka pitkään N47 pyörii ja X1 pellit pysyy ympärillä.

[Paabo]

Kyllähän e39 M5.ssa fiiliksen pitää tuoda muu kuin huipputeho. Se on ostettava patteriauto jos sellainen tuo fiiliksiä.

[ritariässä]

Aikansa kutakin, joskus herääminen tapahtuu hitaammin, joskus nopeammin. Nyt pitkästä aikaa tilanne ettei tiedä mitä seuraavaksi haluaa.

[Jarger]

Olihan se 3,5 kesää, ei mitään ongelmaa. Auto alkoi tuntumaan tylsältä 530hv sähköauton rinnalla ja fiilikset lässähti täysin.

Miks lähit kisaamaan sellasen kans. Kattele joku samanmoinen historic-luokan vastus

[ritariässä]

Olihan se 3,5 kesää, ei mitään ongelmaa.

Jotain erilaista haussa.

[Paabo]

Jaahas, nyt ollaan jännän äärellä, kaikki Bemarit myyty.

Yhtä yritettiin jo ostaa, mutta meni varma ostos persiilleen ku myyjä valehteli oikein urakalla ja satojen kilsojen matka turhaan.

Toive/haaveilumalleja olisi kyllä, mutta jos nyt rauhoittuisi ja möis ensin vaan kaikki e39 osat pois ettei enää vahingossa noihin sotkeentuis.

Olikos sulla nyt sit e39 M5? Kesän ajan? Mikäs siinä oli sit ongelma?

[ritariässä]

Muutama erikoisempi tai hyvällä historialla olevat liikkuu noissa vanhoissa jopa hyvällä hintaa ja nopeasti, sitten se se toinen ääripää eli noin 80% saman sarjan myytävistä mätänee myynnissä sen vuoden pari ja välillä myyjät tekee houkuttelevia tarjouksia näille... nostavat hintaa.

Pointti tässä on et joistakin ollaan valmiita maksamaan jos autossa ja hetkessä tähdet kohdillaan.

Itse pitää nyt odotella syksyä/talvea, tiedä vaikka jotain kivaa tukee järkevään hintaan tarjolle.

E39 kuitenkin jo nähty, joten toisenlaista haarukassa

[van cleef]

Voi olla, että ehkä ymmärsin mitä hait tuolla e39 jutulla, niin vielä tämän kommentoin ja tähän alkuun mä totean, että mun mielestä on hyvin kornia väittää, ettei oman harrasteen rahallinen arvo kiinnosta. Jos näin olisi, niin silloin niitä annettaisiin ilmaiseksi tai muodollisella summalla: "pääasia, että menee hyvään kotiin". Ja koska näin ei tosiaan asia ole, niin sit siihen pihviin. Ei se arvo tietenkään mikään määräävä ole harrasteessa, mutta se että sillä ei olisi merkitystä, on kusetusta.

E39:n hinta määräytyy oikeastaan kahden seikan kautta: kuinka moni sellaisen haluaa ja kuinka paljon he, jotka sellaisen haluavat, ovat valmiita siitä maksamaan. Ja tällä em. valmiudella en tarkoita mitään henkistä valmiutta, vaan todellista maksukykyä, reaalista raha-agregaattia. Eli paljon on mahdollista siihen lyödä kiinni in real life.