Isoveli valvoo pian bemuasi...

[Muurahainen]

Jos murtautuja pääsee mustaan laatikkoon fyysisesti käsiksi, hän voi varastaa autoilijan henkilötiedot ja päästä käsiksi auton muihin järjestelmiin.

Hienosti tuossa "ei ehditty" tutkia langattomia yhteyksiä...

[nullzwei]

maataloustuki = nettopalkkaa, mikä ei todellakaan ole totuus.

Mitä se on jos ei tukea? Mikä on totuus?

[nullzwei]

Jos murtautuja pääsee mustaan laatikkoon fyysisesti käsiksi, hän voi varastaa autoilijan henkilötiedot ja päästä käsiksi auton muihin järjestelmiin.

[jani]

Mitä huonoa tuossa oli?

Suomessa on hieman yli 50 000 maatilaa. Tukien myötä tapahtuu melkoinen tulonsiirto aika pienelle ihmisryhmälle joka vuosi.

Suomessa maatalouden tukijärjestelmä on vääristynyt jo pitkän aikaa kepun masinoimana. Enkä usko että edes maatalousyrittäjät ovat tyytyväisiä tilanteeseen, jossa iso osa omista tuloista tulee paperilappujen täyttämisestä.

Harmillisen moni näkee asian noin että maataloustuki = nettopalkkaa, mikä ei todellakaan ole totuus.'

Ja itseasiaan... Kuinkahan monta huippu asiantuntijaa ja turhaa projektipäällikköä tarvitaan tulevaisuudessa pyörittämään tätä isoveli-systeemiä

[poke]

Eipä tässä mitään uutta ollut.

http://www.iltasanomat.fi/digitoday/tietoturva/art-2000005046793.html

Autojen seurannassa käytetyn mustan laatikon salat paljastuivat hakkereille Disobey-hakkeritapahtumassa viime viikolla.
Yksi viime viikon lopulla järjestetyn Disobey-hakkeritapahtuman kiinnostavimmista hankkeista oli Semel Oy:n autoseurantalaitteen eli "mustan laatikon" hakkerointiyritys.

Laitetta käyttävät jo työ- ja elinkeinoministeriön myöntämään energiatukeen oikeutetut sähköauton omistajat, joille laitteen käyttöönotto on ollut edellytys tuen maksamiselle. Se on myös yksi vaihtoehto autoihin asennettavaksi seurantalaitteeksi, jos sellaisten käyttöön päädyttäisiin mahdollisen tieverkoston yhtiöittämisen myötä.

Amerikkalaisen WirelessLinksin valmistamasta ja Semel Oy:n edustamasta seurantalaitteesta nousi kohu viikko sitten, kun kävi ilmi niiden vuotavan tiedot tuhansien autojen liikkeistä nettiin. Valmistajan mukaan kyse oli verkkopalvelun asetuksissa.

Semel antoi kaksi laitetta Disobeyhyn hakkereiden testattavaksi. Toiseen laitteeseen oli lupa tehdä modifikaatiota ja toinen säilyttää koskemattomana.

Mustien laatikoiden ympärillä oli aktiivisia hakkereita melkein koko kaksipäiväisen tapahtuman ajan. Yritykset keskittyivät laitteisto- ja signaalihakkerointiin, ja hakkerit pääsivät käsiksi piirien väliseen liikenteeseen ja pystyivät siitä kaapattujen laajojen “dumppejen” perusteella selvittämään kortissa käytetyn tiedonsiirtoprotokollan. Kävi ilmi, että laitteen sisäiset suojaukset oli toteutettu heikosti.

Jos murtautuja pääsee mustaan laatikkoon fyysisesti käsiksi, hän voi varastaa autoilijan henkilötiedot ja päästä käsiksi auton muihin järjestelmiin.

Disobeyn järjestäjät ovat välittäneet löydöksen yksityiskohdat Semel Oy:lle, joka on ilmoittanut ryhtyvänsä korjaaviin toimenpiteisiin.

Läpimurto tapahtui aivan Disobeyn viime hetkillä kahden päivän aktiivisen yrittämisen jälkeen. Selvitystyöhön osallistui suuri joukko hakkereita, jotka vuorottelivat urakassa.

Toinen mahdollinen hyökkäystapa, eli etäisku laitteen käyttämän 2g-mobiiliverkon kautta jäi pienemmälle tarkastelulle. Tämä edellyttäisi valetukiasemaa tai pääsyä operaattorin mobiiliverkkoon, eikä olisi kovin helposti toteutettavissa tosielämässä.

Monia kysymyksiä jäi edelleen auki. Sellainen on muun muassa se, onko laite päivitettävissä ohjelmallisesti 2g-verkon kautta ja onko valepäivitys mahdollinen hyökkäystapa.

Entä millaisia ajatuksia seurantalaitteen asentaminen autoon herättää?

– Se on tyhmä idea, kommentoi eräs hakkereista.
Videolla Risikko autojen paikannuslaitteista: ”Pidän niitä todella erikoisina”
Sisäministeri Risikko autojen paikannuslaitteista: ”Pidän niitä todella erikoisina”

Vai tällaista se semel nykyään tekee. Olin joskus 80-luvun lopulla töissä ko firmassa Leppävirralla. Tuolloin tehtiin taksamittareita ja poliiseille keskinopeusmittauslaitteita sekä oheislaitteita edellisiin.

[TuoAntti]

Eipä tässä mitään uutta ollut.

http://www.iltasanomat.fi/digitoday/tietoturva/art-2000005046793.html

Autojen seurannassa käytetyn mustan laatikon salat paljastuivat hakkereille Disobey-hakkeritapahtumassa viime viikolla.
Yksi viime viikon lopulla järjestetyn Disobey-hakkeritapahtuman kiinnostavimmista hankkeista oli Semel Oy:n autoseurantalaitteen eli "mustan laatikon" hakkerointiyritys.

Laitetta käyttävät jo työ- ja elinkeinoministeriön myöntämään energiatukeen oikeutetut sähköauton omistajat, joille laitteen käyttöönotto on ollut edellytys tuen maksamiselle. Se on myös yksi vaihtoehto autoihin asennettavaksi seurantalaitteeksi, jos sellaisten käyttöön päädyttäisiin mahdollisen tieverkoston yhtiöittämisen myötä.

Amerikkalaisen WirelessLinksin valmistamasta ja Semel Oy:n edustamasta seurantalaitteesta nousi kohu viikko sitten, kun kävi ilmi niiden vuotavan tiedot tuhansien autojen liikkeistä nettiin. Valmistajan mukaan kyse oli verkkopalvelun asetuksissa.

Semel antoi kaksi laitetta Disobeyhyn hakkereiden testattavaksi. Toiseen laitteeseen oli lupa tehdä modifikaatiota ja toinen säilyttää koskemattomana.

Mustien laatikoiden ympärillä oli aktiivisia hakkereita melkein koko kaksipäiväisen tapahtuman ajan. Yritykset keskittyivät laitteisto- ja signaalihakkerointiin, ja hakkerit pääsivät käsiksi piirien väliseen liikenteeseen ja pystyivät siitä kaapattujen laajojen “dumppejen” perusteella selvittämään kortissa käytetyn tiedonsiirtoprotokollan. Kävi ilmi, että laitteen sisäiset suojaukset oli toteutettu heikosti.

Jos murtautuja pääsee mustaan laatikkoon fyysisesti käsiksi, hän voi varastaa autoilijan henkilötiedot ja päästä käsiksi auton muihin järjestelmiin.

Disobeyn järjestäjät ovat välittäneet löydöksen yksityiskohdat Semel Oy:lle, joka on ilmoittanut ryhtyvänsä korjaaviin toimenpiteisiin.

Läpimurto tapahtui aivan Disobeyn viime hetkillä kahden päivän aktiivisen yrittämisen jälkeen. Selvitystyöhön osallistui suuri joukko hakkereita, jotka vuorottelivat urakassa.

Toinen mahdollinen hyökkäystapa, eli etäisku laitteen käyttämän 2g-mobiiliverkon kautta jäi pienemmälle tarkastelulle. Tämä edellyttäisi valetukiasemaa tai pääsyä operaattorin mobiiliverkkoon, eikä olisi kovin helposti toteutettavissa tosielämässä.

Monia kysymyksiä jäi edelleen auki. Sellainen on muun muassa se, onko laite päivitettävissä ohjelmallisesti 2g-verkon kautta ja onko valepäivitys mahdollinen hyökkäystapa.

Entä millaisia ajatuksia seurantalaitteen asentaminen autoon herättää?

– Se on tyhmä idea, kommentoi eräs hakkereista.
Videolla Risikko autojen paikannuslaitteista: ”Pidän niitä todella erikoisina”
Sisäministeri Risikko autojen paikannuslaitteista: ”Pidän niitä todella erikoisina”

[nullzwei]

Kyllä, aivan, viimeinen päivitys vuoden 2016 loppupuolella
PE 549.287v01-00

edit. Kyseessä on yksi lanka osana suurta kokonaisuutta.

[Phaedrus]

Paremmin asiaan perehtyneet kommentoikaa onko lakiesitys muuttunut. Sitten kun parlamentti on muodostanut kantansa asia menee neuvostoon.

Tässä vielä linkki mietinnössä ehdotetuista muutoksista niille, joita asia kiinnostaa (suomenkielinen, muutokset lihavoitu, ks. erit. 1. artiklan kohdat 3 a ja b).

[TuoAntti]

Sieltä voi myös kääntää ne pois päältä, jolloin siellä ei näy mitään aktiviteetteja. Eiköhän se google silti jotain dataa kerää, mutta kyllä sitä pystyy rajoittamaan.

Juuri näin.
Naputtelin alkuvuoden 2016 päivät ja mitään sijaintihistoriatietoja ei löytynyt, enkä usko että muiltakaan päiviltä viime vuosilta löytyy, kun en ole hyväksynyt niiden keräämistä. Kaikki mobiililaitteet androit/google-laitteita.

[HTK12]

Jos käyttää esim. Chromea ja androidia, niin voi huvikseen vilkasta: https://myactivity.google.com/myactivity

Ja katsoa kuinka pirusti google tietää tekemisistäsi. Tuo ei ainakaan puhelimella näyttänyt sijainteja, mutta jostain nekin sai muistaakseni esille :think Siellä näky aamuiset koirankusetus lenkit, päivällä tehdyt kauppareissut jne. Vaikka puhelimessa ei ole edes gps päällä...

Sieltä voi myös kääntää ne pois päältä, jolloin siellä ei näy mitään aktiviteetteja. Eiköhän se google silti jotain dataa kerää, mutta kyllä sitä pystyy rajoittamaan.

[Pazi88]

Kyllä google tietää missä henkilöt kulkee jo ilman autojakin.

Jos käyttää esim. Chromea ja androidia, niin voi huvikseen vilkasta: https://myactivity.google.com/myactivity

Ja katsoa kuinka pirusti google tietää tekemisistäsi. Tuo ei ainakaan puhelimella näyttänyt sijainteja, mutta jostain nekin sai muistaakseni esille :think Siellä näky aamuiset koirankusetus lenkit, päivällä tehdyt kauppareissut jne. Vaikka puhelimessa ei ole edes gps päällä...

[MikeDry]

http://www.epicit.fi/blogi/live-oyj-anne-berner-on-edellakavija/

Nyt yritetään tälläistä ideaa

Berner TE:ssä: Mustaa laatikkoa ei ole pakko ottaa autoonsa – luvassa kuitenkin huonompaa palvelua

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/berner-te-ssa-mustaa-laatikkoa-ei-ole-pakko-ottaa-autoonsa-luvassa-kuitenkin-huonompaa-palvelua/6262420

Tässä näkee, että on pakko saada, kun nyt puhutaan näin päin.
Myös tuohon mustaan boxiin, voisi laittaa sellainen eston, että puhelin ei toimi autossa, pitää olla jollain lailla kyketty autoon, että loppuu puhelimen räplääminen

[GameOver]

Tuli muuten mieleen kun sähköautojen seurannasta puhuttiin.

Jokaisessa sähköautossa, joka siihen iltalehdissäkin kohahduttaneen valtion tuen piiriin kuuluu, on tämänkaltainen seurantalaite. Seurantalaite kuului edellytyksiin.

Paska homma siinä on se että sivustossa oli joku bugi ja kuka tahansa pääsi näkemään käytännössä missä ne autot liikkuu. Joillekin ammattiryhmille varmaan ihan hyödyllistä dataa.
http://usvi.puheenvuoro.uusisuomi.fi...avissa-netissa

Sinänsä ei huoleta moinen. Autonromujahan siinä lähinnä seurataan. Kyllä google tietää missä henkilöt kulkee jo ilman autojakin.

[PatarautaE34]

Mitä huonoa tuossa oli?

Suomessa on hieman yli 50 000 maatilaa. Tukien myötä tapahtuu melkoinen tulonsiirto aika pienelle ihmisryhmälle joka vuosi.

Suomessa maatalouden tukijärjestelmä on vääristynyt jo pitkän aikaa kepun masinoimana. Enkä usko että edes maatalousyrittäjät ovat tyytyväisiä tilanteeseen, jossa iso osa omista tuloista tulee paperilappujen täyttämisestä.

Kannattaakin itse kukin miettiä, miksi suomalainen maanviljelijä on joutunut taloudelliseen kurimukseen? Lähes olemattomien tuottajahintojen ja ilman tukia, olisi tilojen ja navettojen ovet pantu säppiin aikapäiviä sitten koko maassa, ja olisi jäljellä vain muutama suurtilakolhooseja renkejä orjuuttamassa. Nyt jo hirvittää ruuan alati kasvava tuonti ulkomailta, samalla maaseudun autioituessa ja ruuan omavaraisuusasteen huvetessa, mites sitten käy hintojen? Nyt jo kaupataan kovaa vauhtia maamme tieverkostoa väyläyhtiön osinkoina ulkomaille, kuten kävi Carunan. Perkele, kyllä kuolemantuomio pitäisi palauttaa valtiopetoksesta/maanpetturuudesta! Ja vainajalle sakot.

[hietase]

Aika huono veto.

Mitä huonoa tuossa oli?

Suomessa on hieman yli 50 000 maatilaa. Tukien myötä tapahtuu melkoinen tulonsiirto aika pienelle ihmisryhmälle joka vuosi.

Suomessa maatalouden tukijärjestelmä on vääristynyt jo pitkän aikaa kepun masinoimana. Enkä usko että edes maatalousyrittäjät ovat tyytyväisiä tilanteeseen, jossa iso osa omista tuloista tulee paperilappujen täyttämisestä.