Isoveli valvoo pian bemuasi...

[Ramzez]

Jos autonvalmistajat saavat aikaiseksi vuonna 2025 autoja, jotka ajavat itsekseen, niin milläs meinasit niillä ajaa ylinopeutta?

En epäile sitä, etteikö 2025 nähtäisi jo joitakin robottiohjattuja autoja, mutta ennen kuin ne sallitaan yleiseen liikenteeseen, pitää ratkaista vielä lukuisia auton rakentamiseen liittymättömiä ongelmia. Suurimpana ongelmana turvallisuus. Itseohjaavan auton suurin ongelma on tietokone itse. Vielä ei olla kehitetty niin varmaa järjestelmää, etteikö joku sinne pystyisi murtautumaan. Itse en ainakaan haluaisi matkustaa autossa, jossa joutuisin koko ajan pelkäämään, että joku pääsee käsiksi autoni tietoihin, lyö kaasun pohjaan ja tarkotuksella ajaa auton kallion kylkeen.

[Kande]

että joku pääsee käsiksi autoni tietoihin, lyö kaasun pohjaan ja tarkotuksella ajaa auton kallion kylkeen.

Alkaa melkeinpä tuntumaan ihan hyvältä vaihtoehdolta, sen verran halvalla hinnalla osa kansalaisista on valmis luopumaan yksityisyydestään ja vapaudestaan liikkua ilman seurantaa. Muutaman tonnin säästö autoverosta niin annetaan lupa asentaa seurantalaite.

Hetkeäkään en epäile etteikö tuolle järjestelmälle kyllä keksitä mitä moninaisempia keinoja hyödyntää kerätty data.

[Juhis]

Kyllä olisin melkein valmis lyömään vedon siitä, että vuonna 2025 eli reilun 11 vuoden päästä kyllä ihan jokainen tämän foorumin käyttäjä ajaa siviiliajonsa itse autollaan paikasta A paikkaan B, eikä täällä millään roboottiautoilla liikuta. Lentävillä autoilla vielä vähemmän. Totta kai tuollaisia autoja on jo nykyteknologialla mahdollista toteuttaa, mutta että Kekkoslovakiassa reilussa 10 vuodessa olisi moisiin siirrytty niin voi morjens! Jos ihan pikkuisen vähemmän sitä science fictionia iltaisin ennen nukkumaan menoa..

[Juhis]

Eihän kyse olekaan nyt siitä osaatko valita vai et, kyseessä on mahdollisuus tarjota tätä palvelua. Navigaattorilta voi nykyisin jo kysyä missä on lähin kahvila tms. mutta nyt tarkoitus onkin syöttää sitä tietoa ja mainontaa livenä ohiajavaan autoon. Eli suomeksi, tuputtaa sitä suoraan kuluttajalle.

Siis hetkinen - kuvitteletko minun olevan niin typerä, että vapaaehtoisesti omilla euroillani kustannan järjestelmän jonka multihuipentuma on syöttää näkökenttääni jotain ärsyttäviä mainoksia kun yritän keskittyä ajamaan itse maksamallani autolla paikasta A paikkaan B?

Kyllä jo TV-mainokset ärsyttää tarpeeksi paljon ja eipä tulekaan juuri TV:tä katsottua. Samoin postilaatikkoon tulevat mainokset lentävät paperinkeräykseen usein lukematta. Puhelinmyyjiltä en osta edes periaatteesta mitään, aivan sama mitä tarjoavat ja mihinkä hintaan.

Joten miksi pitäisi hyväksyä järjestelmä joka tämän paskan mahdollistaisi vielä autoa ajaessa? Jos automatkan kokokohta on mainoksista nauttiminen, niin sitten vaan virittämään radio kaupallisille kanaville..

Ja edelleen. Mainosten syöttäminen auton navigaattoriin on täysin mahdollista ilman GPS-valvontaan perustuvaa autoverotusta tai kansalaisten liikkumisen raportointia isolle veljelle. Nämä ovat kaksi täysin eri asiaa. Mielummin otan vaikka noita mainoksia vastaan autoni navigaattoriin kuin annan Kyllöselle ja kumppaneille mitään tietoa liikkumisestani. Saati sitten että suostuisin vapaaehtoisesti maksamaan jokaisesta ajamastani kilometrista muuta kuin polttoaineveron muodossa tai erillistä maksutietä käyttäessäni.

[M325i]

Yle: Hartaudella valmistellun kilometriveron tyrmääminen hämmensi Kyllösen - "karkasi lapasesta"

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288634682303.html

[Zoui]

Yle: Hartaudella valmistellun kilometriveron tyrmääminen hämmensi Kyllösen - "karkasi lapasesta"


http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288634682303.html

Jos se on muka ymmärretty väärin, mites Kyllönen sen on sitten ymmärtänyt...

[Juhis]

Jos se on muka ymmärretty väärin, mites Kyllönen sen on sitten ymmärtänyt...

Ja mitenkä tuollaisen aivan tolkuttoman ehdotuksen väsäämiseen on saatu menemään kaksi vuotta? Lukiko jo muuten jossakin, että kuinka monta miljoonaa tuon selvityksen tekeminen oli maksanut? Ja oliko hanketta mitenkään kilpailutettu? Onneksi Kyllöseltä löytyy tehtäväänsä sopiva koulutus, niin toki hänen sanaansa voi luottaa näissä asioissa..

Johan tuollaisen yhtä fiksun järjestelmän olisi saanut aikaan vuonna 1990 katsomalla putkeen elokuvat Blade Runner, The Running Man ja Total Recall sekä lukemalla Owellin kirjan 1984 sekä miettimällä mikä järjestelmä kyykyttäisi kansalaisia mahdollisimman paljon ja polkisi heidän perusoikeuksiaan.

[MikeDry]

jep jeo

[NokiLeka]

Sitä paitsi itse näen ja kuulen päivittäin ihan tarpeeksi mainoksia. Osaan kyllä itse valita haluamani huoltoaseman ja ruokapaikan ilman tuollaista pakkopullaakin.

Siis hetkinen - kuvitteletko minun olevan niin typerä, että vapaaehtoisesti omilla euroillani kustannan järjestelmän jonka multihuipentuma on syöttää näkökenttääni jotain ärsyttäviä mainoksia kun yritän keskittyä ajamaan itse maksamallani autolla paikasta A paikkaan B?

Mutta se nyt kuitenkin on se Ollilan Jortsun ajatus tämän idean takana. Ja pitää muistaa sekin, että ei tämä seurantasysteemi edes ole heidän ideansa, sehän on heitetty ilmaan jo edellisen liikenneministerin ajalla. Heille annettiin tehtäväksi tutkia miten se voitaisiin toteuttaa ja olisiko siihen mahdollista liittää liiketoimintaa.

Kannattaa nyt kuitenkin hiukan vetää henkeä tässä asiassa, meillä on kuitenkin edelleen oikeuslaitos ja asioita kuitenkin katsotaan kansalaisten oikeuksien kannalta. Niin kauan kuin Iso Sauli ei päätä ryhtyä diktaattoriksi sotilasjuntan avulla, niin eiköhän meillä ole kuitenkin perustuslailliset oikeudet yksityisyyteen, joka pitää sisällään sen ettei valtio voi seurata kansalaisiaan 24/7.

[Juhis]

Fiksuja näkökulmia aiheeseen löytyy mielestäni TÄÄLTÄ.

[tuningki]

Fiksuja näkökulmia aiheeseen löytyy mielestäni TÄÄLTÄ.

totuus kirjotettu

[Juhis]

Vuonna 2006 on oltu vähän eri linjalla tiemaksujen suhteen KLIK.

Toki kyseessä on varsinaiset tiemaksut, jollaisia ei ole edes Suomessa käytössä ja koskevat ulkomaillakin pääasiassa raskasta liikennettä. Mutta silti hieman eri tason ajatuksia löytyi kyseisestä lakiehdotuksesta:

1 §.Lain tarkoitus. Lailla sitouduttaisiin noudattamaan samoja tekniikoita tienkäyttömaksujen keräämisessä kuin muissa EY:n jäsenvaltioissa, jotta tienkäyttäjä ei joudu hankkimaan lukuisia erilaisia laitteita maksujen suorittamiseksi.

Nyt ehdotettu henkilöautoihin tuleva järjestelmä on taas täysin päinvastainen. Autoilijat maksavat käytännössä koko järjestelmän kustannukset sekä vastaavaa järjestelmää ei ole käytössä missään muualla Euroopassa yksityisautoille.

[MikeDry]

Tuossa on Ykkösaamun ohjelma netistä jos meni ohi, siinä haastatellaan Kyllöstä
http://areena.yle.fi/tv/2087868

[|foder|]

Ei ollu kyllösellä kyllä mitään järkeä puheissaan. Kierrellen kaarrellen aiheita vältellen, ei oikeastaan yhtään suoraa vastausta.
En kyllä osannut päättää kumpi ryppyreikä oli äänessä, ylä vai alapää, sen verran suolsi paskaa...

[Webs123]

Tämähän tökkää

Hei,
Olen ollut ajamassa tätä adressia: http://www.adressit.com/ei_kilometriverolle
Ymmärrän siihen kohdistuneen pienen epäluulon. Usein adressit eivät olekaan johtaneet kovin pitkälle. Minä lähtetän kuitenkin tämän adressin sopivan tasaluvun tullessa täyteen valtioneuvoston ja työryhmän jäsenille linkkinä, siihen liityvine tietoineen, nimilistoineen ja perusteluineen. Jos he eivät ymmärrä reagoida tällaisen voiman edessä, he ovat vielä tyhmempiä mitä odotin.

Tämä taistelu voidaan voittaa, mutta se on käytävä juuri nyt. Tehtyjä huonoja päätöksiä on paljon vaikeampi muuttaa jälkeenpäin. Kaavailtu järjestelmä on röyhkein, mitä on koskaan aiemmin kansalaisten kiusaksi ehdotettu. On helppo keksiä ainakin 10 tapaa, jolla järjestelmää pystyttäisiin hyödyntämään aivan eri tarkoituksiin, joihin se on alunperin luotu.

Muistutan myös, että eri henkilöiden tekemä kansalaisaloite on edennyt mukavasti viime päivinä: https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/608 Toukokuuhun mennessä on varmasti vaaditut 50 000 nimeä täynnä.

Suomalaisten autoilijoiden puolesta,
Masa