E39 530i vs 530d

[veku]

Oletko muuten koskaan huomannut, että 4,4 litraisella V8-koneella varustettua 540iA mallia muuten saa myös automaattilaatikolla. Ja on muuten heti 100 kertaa parempi kyyti, kuin kuorma-auton moottorilla varustetulal 530dA:lla..

Itse yllätyin autoista kun ajoin 540at..luulin että se lähtee kuin purkka tukasta mutta todellisuudessa taitaa liikkua kuin lastutettu 530d :think

Itse en ole dieselin enkä bensan kannattaja,ehkä suosikki olisi + kolmenlitrankuutonen tai kasibensa TURBOLLA.
Ainakin oma kalusto on sellainen että 325:sta saa kepittää minkä kerkeää että pääsee auton edelle kun 530d hieman nilkkaa ojentaa niin lähtee..eli laiskan miehen kulkine toi 530d

Mutta molemmissa on varmasti ne hyvät puolet,valitsee vaan itselle sopivan kuljettimen

[culli]

Kyllähän diesel ostetaan yleensä vain ja ainoastaan sen takia, että se on halvempi käyttää(tietyn km rajan jälkeen). Jos diesel ja bensa maksaisivat molemmat euron litra, kuinka moni vielä hakuaisi ajaa dieselillä? Uusissa koneissa kulutusetu ei ole dieselille kuin pari litraa.

Ja mitä tulee siihen, että dieselkoneet kehittyvät nopeammin ja jättävät bensakoneet varjoonsa johtuu taas samasta asiasta. Siihen panostetaan mikä menee kaupaksi. Euroopassa ei yleisesti rankaista dieselillä ajavia niin kuin Suomessa ja uusien autojen myynnistä 70-80% on kiisseleitä. -Koska niilä on halvempi ajaa. Dieselin tehokehitykselle tulee kuitenkin raja vastaan jossain vaiheessa, kun kierroksia ei saada nostettua ja teho pitää ottaa hirveillä ahdoilla jolloin vääntöä on niin paljon, että paikat hajoaa.

Uusi 335 bensa on hyvä esimerkki siitä, kuinka hyvä bensapeli voi ollakkaan.
Jos käyttökustannukset olisivat samat, helvetisti mielummin i, kuin d.

Uuudet bensapelit kestävätkin vielä ihan yhtä hyvin, kuin dieselit. Paljon ajettuja dieseleitä vain on enemmän myynnissä, kun kukaan ei raaski ajaa bensapelillä +70 tkm/vuosi.

Moottorin ominaisuuksien puolesta bensa vie kuitenkin dieseliä 100-0 jos kulutusta ei tarvitse huomioida.

[bayern]

Kyllä saa paljon vettä virrata vantaanjoessa ennenkuin diesel tulee olemaan ylivertainen bensaan nähden.
Jokainen ostaa autonsa millä perusteilla haluaa, ja löpövehkeissä määräävänä tuntuu olevan aina taloudellisuus/vääntö, myös btcf:llä jos nyt katsoo vaikka tätä vanhaa topiccia.
Jos muut edut kaatuu bensan hyväksi, taidan jatkossakin jättää polttoöljyn kodinlämmittäjille.

[sirkus]

Joo ja mää tunnustan hankkineeni dieselin puhtaasti taloudellisista syistä ja en oo vieläkään tottunu traktorimaisiin ääniin edelleen ne ahdistaa. Tietty jos siirtyy vaikka jostain e30:sta e39 530d ohjaimiin voi olla et tuntuu hiljaselta ollakseen diesel mut kyllä 750ia:n jälkeen äänet on kauheet ja moottorin (joka sinänsä vie autoa mukavasti) vetoalue surkean lyhyt.

[10+]

OT: eikös se hopea e60 sportti ollutkaan sinun...usein nähty Nivalassa ja Ylivieskassa?

Oli joo mutta sen myin Ouluun vanhemmalle herrasmiehelle joka ainakin sitä piti minun lisäkseni urheilullisena vaikka oli diesel Näitkö sen livenä jossain täällä? Näin sinun E60 ainakin tässä joku viikko sitten Ylivieskassa, ajoit tästä meidän liikkeen ohi, luulin M5:si mutta sitten hoksasin kenen auto se oli Oli se 535 pojat mahtava auto, alusta, varusteet ja tehot oli enemmän kuin kohdillaan. M3 jopa sillä nöyrytettiin

Ja toivottavasti kukaan ei käy väittämään, että traktorilta kuulostava dieselkone olisi _mitenkään_ urheilullinen.

Kyllä minusta se E60 535Da M-sport oli urheillullinen, jopa paljo urheillullisempi kuin tuo nykyinen vanha M3. Ikä tietenki tekee tehtävänsä.

Oletko muuten koskaan huomannut, että 4,4 litraisella V8-koneella varustettua 540iA mallia muuten saa myös automaattilaatikolla. Ja on muuten heti 100 kertaa parempi kyyti, kuin kuorma-auton moottorilla varustetulal 530dA:lla..

Noh noh Juhis. Tiedän että vihaat dieseleitä yli kaiken (varsinki volvoja) mutta koita ymmärtää meitä landelaisia ku tääl on noi välimatkat niin suuria Pikku hiljaa saadaan sunki pää kääntyyn Juhis jopa kerran suunnitteli 530 Da M-Sport touringia itsekin! Mut luonto ei antanu periksi ku kaikki sit vittuilis (voi olla että saan turpaan tän kommentin takia )

[buksin-1]

Ei. Nyt et ymmärtäny. Sanoin ettei se harraste auto ole. Se on jokapäiväisessä ajossa ja vieläpä muijalla. Jos minä asuisin siellä missä sinä, ajaisin ehdottomasti dieselillä ja automaattilaatikolla varustetulla. Mitä nyt ite isoissa kaupungeissa olen ajanut, ehdoton vaatimus on automaatti ja minun kohdalla diesel. Vaikka tuntuu että kaupungin pinnassa ajellaan, niitä kilometrejä tulee akkiä aika paljon mitä minä olen huomannut. Eikä ne työmatkat nyt pitkiä mullakaan ole, 25km sivu. Eikös sen verran isossa kaupungissa tule melkein jokaisella päivässä?

Edit: Ja tuon M3 myyn heti jos sen joku ostais. Laitan varmaan M5 tai 530Da M-Sportin. Diesel kiehtoo siksi kun sen saa automaattina, ja M5 tehojensa takia, ainoa miinus tuo keppihämmennin mutta eipä sitä vois kuvitella automaattina. Eli yhdistän ykkös ja kakkos auton

OT: eikös se hopea e60 sportti ollutkaan sinun...usein nähty Nivalassa ja Ylivieskassa?

[pyroz]

...Toivottavasti kukaan ei käy väittämään että perus bensakone on niin ja niin urheilullinen.

Ja toivottavasti kukaan ei käy väittämään, että traktorilta kuulostava dieselkone olisi _mitenkään_ urheilullinen.

[MakeH]

Siis kyllähän diesel on perusteltu valinta paljon ajaville. Mutta mitä en ymmärrä, on ne väitökset, että dieselauto on ominaisuuksiltaan ylivertainen bensa-autoon verrattuna. Jos ajokilometrejä tulee 30000km ---> vuodessa, niin varmasti tulee halvemmaksi ajaa nämä ajot dieselillä.

Mutta kuinka moni dieselillä ajava voi väittää vakavalla naamalla, että ajaisi dieselillä mielummin ajo-ominaisuuksien ja yleisen fiiliksen vuoksi, jos joku muu maksaisi polttoaineet? Itse ainakin mielummin kuuntelen 6-, 8- tai 12-sylinterisen bensakoneen kehräystä, kuin dieselmoottorin työkonemaista raksuttelua. Ja mielestäni urheilullisuus on kaukana moottorista, jonka käyttöalue on kärjistettynä 2000 - 4000 rpm..

Ei kai kukaan järkevä ala jotain väittämään ylivertaiseksi, vaan käyttötarkoitukseen sopivimmaksi. Ja kaikkein idioottimaisinta on alkaa vertailla M:ää ja D:tä, ero kuin yöllä ja päivällä. Jos haluaa urheilullisen, ostaa ämmän ja jos käyttöauton, ostaa diesellin tai normaalin bensan riippuen kilometreistä. Toivottavasti kukaan ei käy väittämään että perus bensakone on niin ja niin urheilullinen.

[Juhis]

Edit: Ja tuon M3 myyn heti jos sen joku ostais. Laitan varmaan M5 tai 530Da M-Sportin. Diesel kiehtoo siksi kun sen saa automaattina, ja M5 tehojensa takia, ainoa miinus tuo keppihämmennin mutta eipä sitä vois kuvitella automaattina. Eli yhdistän ykkös ja kakkos auton

Oletko muuten koskaan huomannut, että 4,4 litraisella V8-koneella varustettua 540iA mallia muuten saa myös automaattilaatikolla. Ja on muuten heti 100 kertaa parempi kyyti, kuin kuorma-auton moottorilla varustetulal 530dA:lla..

[Juhis]

Siis kyllähän diesel on perusteltu valinta paljon ajaville. Mutta mitä en ymmärrä, on ne väitökset, että dieselauto on ominaisuuksiltaan ylivertainen bensa-autoon verrattuna. Jos ajokilometrejä tulee 30000km ---> vuodessa, niin varmasti tulee halvemmaksi ajaa nämä ajot dieselillä.

Mutta kuinka moni dieselillä ajava voi väittää vakavalla naamalla, että ajaisi dieselillä mielummin ajo-ominaisuuksien ja yleisen fiiliksen vuoksi, jos joku muu maksaisi polttoaineet? Itse ainakin mielummin kuuntelen 6-, 8- tai 12-sylinterisen bensakoneen kehräystä, kuin dieselmoottorin työkonemaista raksuttelua. Ja mielestäni urheilullisuus on kaukana moottorista, jonka käyttöalue on kärjistettynä 2000 - 4000 rpm..

[10+]

Eli sulla on M3 oikeaan ajoon ja diesel pitkiin pakollisiin matkoihin. Sekottaa kyllä pakkaa kummasti minun mielestä :think

Kyllä kai sitä itsekin voisi ajella esim. pitkiä työmatkoja 2000-luvun diesel bemulla, jos kotona tallissa odottaa M3. Mutta jos pitäisi olla se yksi ja sama auto kaikkeen käyttöön niin ei ikinä dieseliä.

Terveisin nimim. Diesel työkoneisiin ja bensa autoihin

Ei. Nyt et ymmärtäny. Sanoin ettei se harraste auto ole. Se on jokapäiväisessä ajossa ja vieläpä muijalla. Jos minä asuisin siellä missä sinä, ajaisin ehdottomasti dieselillä ja automaattilaatikolla varustetulla. Mitä nyt ite isoissa kaupungeissa olen ajanut, ehdoton vaatimus on automaatti ja minun kohdalla diesel. Vaikka tuntuu että kaupungin pinnassa ajellaan, niitä kilometrejä tulee akkiä aika paljon mitä minä olen huomannut. Eikä ne työmatkat nyt pitkiä mullakaan ole, 25km sivu. Eikös sen verran isossa kaupungissa tule melkein jokaisella päivässä?

Edit: Ja tuon M3 myyn heti jos sen joku ostais. Laitan varmaan M5 tai 530Da M-Sportin. Diesel kiehtoo siksi kun sen saa automaattina, ja M5 tehojensa takia, ainoa miinus tuo keppihämmennin mutta eipä sitä vois kuvitella automaattina. Eli yhdistän ykkös ja kakkos auton

[pyroz]

Niin mulla on itsellä M3 mutta se toimii kakkos autona, ei niinkään harrasteautona. Dieselistä pidän ennemmin henk. kohtaisesti helpon ajettavuuden ja kulutuksen puolesta. Mutta äsken mitä sanoin, tarkoittaa sitä mitä olen huomannut tässä työssä, jonka varmaan ymmärsit.

Eli sulla on M3 oikeaan ajoon ja diesel pitkiin pakollisiin matkoihin. Sekottaa kyllä pakkaa kummasti minun mielestä :think

Kyllä kai sitä itsekin voisi ajella esim. pitkiä työmatkoja 2000-luvun diesel bemulla, jos kotona tallissa odottaa M3. Mutta jos pitäisi olla se yksi ja sama auto kaikkeen käyttöön niin ei ikinä dieseliä.

Terveisin nimim. Diesel työkoneisiin ja bensa autoihin

[V-Power]

Laittakaa galluppi pystyyn niin tulee selväksi kumman kansa valitsee,tässä tapauksessa foorumilaiset...530 bensa vai diesel...

[zanardi]

itse ku vertaan edellistä E46 330CI ja vaikkapa nykyistä E39 530DA niin eipä tuolla 330 päässy meikäläisen ajotavalla oikeen helposti alle 10 kulutuksiin ja nyt tään 530DA mun ajotyylillä nappaa sen 7.8-8.1

paljon kun ajan ja pääosin motari nopeuksia niin ei mun ainakaan tarvinu kauaa miettiä miks ostasin diisselin. töissä ku kävi ni noin 12€ meni pensa vehkeellä päivässä ja daiselilla saman matkan ajaa alle 7€.

pienemmillä vanteilla kulutus tippus viel menlko reilusti...

ohitukset yms kaikki on helpompaa tosin tää daiseli on autom ja pensa oli manuaali..

oon sitä mieltä et 530D ennemminku 530i

[10+]

Ja sulla lukee sigussa Motorsport. Kaipa se M3d tai M5d joskus toki tulee, ei sillä.

Niin mulla on itsellä M3 mutta se toimii kakkos autona, ei niinkään harrasteautona. Dieselistä pidän ennemmin henk. kohtaisesti helpon ajettavuuden ja kulutuksen puolesta. Mutta äsken mitä sanoin, tarkoittaa sitä mitä olen huomannut tässä työssä, jonka varmaan ymmärsit.