Mai ex Näästi Biist:M6-05,Koeajo:Harvinainen kaunotar, Maserati Merak, F1-tunnelmaa

[Esko]

Mikäs tämän auton kohtalo?

Kun näyttää olevan rahoitusyhtiön varastolla huudettavana.

Osamaksutilityskohde näyttäisi lukevan

[Carbonfiber]

Ohho, harmillista että näin kävi.

[Balle]

Mikäs tämän auton kohtalo?

Kun näyttää olevan rahoitusyhtiön varastolla huudettavana.

Osamaksutilityskohde näyttäisi lukevan

Karavaani kulkee ja koirat haukkuu...

[pmv]

Kauppalehteä luin keittiönpöydässä tänään, niin piti tulla katsomaan mitäs tälle kuuluu. Surkea homma varmasti monenkin kannalta. Olisko lukon paikka?

[Vanquish]

Kauppalehteä luin keittiönpöydässä tänään, niin piti tulla katsomaan mitäs tälle kuuluu. Surkea homma varmasti monenkin kannalta. Olisko lukon paikka?

mitäs on käynyt?

Tämän jälkeen "saattaa" mieli tehdä countachia! Käsittämätön soundi!

[Italowestern]

Tilitystä odotellessa

Juu, eipä tässä hommassa mitään kovin merkillistä ole, vaan tilitystä odotellaan Ämmän ns. "todellisen" arvon selvittämiseksi, koska se on omissa nimissäni ja mahdollinen vapaaehtoinen tilitys ilman "merkintöjä" ainakin tulisi alustavasti aivan liian kalliiksi, jos se olisi tapa luopua kyseisestä autosta. Perheen "hallitus" kuitenkin painostaa tekemään jonkin ratkaisun ainakin tällä hetkellä, kun kaikki on liian tiukalla rahan suhteen.

Santanderin perintäosaston luottopäällikön mukaan arvo on vaikea määritellä kohdalleen, koska kohde on niin kallis ja harvinainen eli perusmarkkinahinta ei löydy suoraan taulukosta.:think

Perjantaina homma etenee käytännössä. Hieman hämmästyttää kuitenkin "autoni" arvon määrittely ajatustasolla, mikäli se osoittautuisi tilityksessä halvemmaksi kuin esim. nyt Saksasta hankittu uustuonti M6 veroineen, kuluineen arvioituna samoilla perusfaktoilla eli kilometreillä, varusteilla ja kunnolla.

Katsotaan nyt kuinka tuo menee. Tilannehan on se, että yrityksen sekä oman rahatilanteen kannalta ajatellen on pakko löytää järkevin tapa laittaa kaikki asiat balanssiin.

Rahaa taotaan molemmissa firmoissa nyt täysillä, jotta mahdollisen henk. koht. rökäletappion voisi välttää, mikäli tilityksen arvio olisi aivan posketon. Eli pienemmän pahan politiikalla edetään.

Apropoo.. Jos olisi nämä parin viimevuoden bisneksen markkinaromahdukset olleet tiedossa Ämmää hankkiessa, ei ehkä olisi tullut sitä hankittua, mutta koska kristallipalloni oli ns. vanhaa mallia, niin bisnestulevaisuus tuolloin talvella 2008 näytti oikein hyvältä. Sitten iski autokuume varsinkin Ämmän koeajon jälkeen ja homma eteni tunnetusti perstuntumalla eli eikun papereita tekemään ja Jagge Stype R meni vaihdossa..

Neuvottelut Ämmäkuutosasiasta on siis edelleen hiukan kesken, kuten monesta muustakin firmaan liittyvästä hommasta. Kun bisneksessä ei jätä tarpeeksi pelivaraa, näin voi käydä. Silti meillä ei ole jääty hammasta kiristelemään, vaan firman korjaussarjaa, uutta ideaa ja hommaa tehdään täysillä.

PS. mistäs tuo Ämmän huudettavana olo löytyypi netistä?

[bemu2000]

Juu, eipä tässä hommassa mitään kovin merkillistä ole, vaan tilitystä odotellaan Ämmän ns. "todellisen" arvon selvittämiseksi, koska se on omissa nimissäni ja mahdollinen vapaaehtoinen tilitys ilman "merkintöjä" ainakin tulisi alustavasti aivan liian kalliiksi, jos se olisi tapa luopua kyseisestä autosta. Perheen "hallitus" kuitenkin painostaa tekemään jonkin ratkaisun ainakin tällä hetkellä, kun kaikki on liian tiukalla rahan suhteen.

Santanderin perintäosaston luottopäällikön mukaan arvo on vaikea määritellä kohdalleen, koska kohde on niin kallis ja harvinainen eli perusmarkkinahinta ei löydy suoraan taulukosta.:think

Perjantaina homma etenee käytännössä. Hieman hämmästyttää kuitenkin "autoni" arvon määrittely ajatustasolla, mikäli se osoittautuisi tilityksessä halvemmaksi kuin esim. nyt Saksasta hankittu uustuonti M6 veroineen, kuluineen arvioituna samoilla perusfaktoilla eli kilometreillä, varusteilla ja kunnolla.

Katsotaan nyt kuinka tuo menee. Tilannehan on se, että yrityksen sekä oman rahatilanteen kannalta ajatellen on pakko löytää järkevin tapa laittaa kaikki asiat balanssiin.

Rahaa taotaan molemmissa firmoissa nyt täysillä, jotta mahdollisen henk. koht. rökäletappion voisi välttää, mikäli tilityksen arvio olisi aivan posketon. Eli pienemmän pahan politiikalla edetään.

Apropoo.. Jos olisi nämä parin viimevuoden bisneksen markkinaromahdukset olleet tiedossa Ämmää hankkiessa, ei ehkä olisi tullut sitä hankittua, mutta koska kristallipalloni oli ns. vanhaa mallia, niin bisnestulevaisuus tuolloin talvella 2008 näytti oikein hyvältä. Sitten iski autokuume varsinkin Ämmän koeajon jälkeen ja homma eteni tunnetusti perstuntumalla eli eikun papereita tekemään ja Jagge Stype R meni vaihdossa..

Neuvottelut Ämmäkuutosasiasta on siis edelleen hiukan kesken, kuten monesta muustakin firmaan liittyvästä hommasta. Kun bisneksessä ei jätä tarpeeksi pelivaraa, näin voi käydä. Silti meillä ei ole jääty hammasta kiristelemään, vaan firman korjaussarjaa, uutta ideaa ja hommaa tehdään täysillä.

PS. mistäs tuo Ämmän huudettavana olo löytyypi netistä?

suorakaupassahan tuo oli ja kuuleman mukaan olisi mennyt vähän alle 60ke hintaan. joku taisi saada auton halvalla

[Italowestern]

suorakaupassahan tuo oli ja kuuleman mukaan olisi mennyt vähän alle 60ke hintaan. joku taisi saada auton halvalla

Ok. Käsitykseni mukaan kohdetta ei kuitenkaan voi luovuttaa ainakaan ennen tilityspäivää, koska tilityshän voidaan välttää maksamalla kohteen loppuvelka rahoitusyhtiölle, jolloin kohde siirtyy ostajan hallintaan takaisin.:think

Mutta suorakaupasta ei tuota kohdetta normikuluttaja näe kun ei saa tunnuksia sivulle. Nehän ovat vain alan toimijoille, joilla on sopimukset rahoitussopimusten tarjoamista varten.

Vai onko olemassa jokin muu sivusto kuluttajia varten, josta en ole tietoinen? Kauppiaathan tunnetusti tekevät autoilla bisnestä ja siksi hinta heille onkin aina halvempi kuin kuluttajille. Muutenhan he eivät noita voisi järkevästi hankkiakaan.

[bemu2000]

Ok. Käsitykseni mukaan kohdetta ei kuitenkaan voi luovuttaa ainakaan ennen tilityspäivää, koska tilityshän voidaan välttää maksamalla kohteen loppuvelka rahoitusyhtiölle, jolloin kohde siirtyy ostajan hallintaan takaisin.:think

Mutta suorakaupasta ei tuota kohdetta normikuluttaja näe kun ei saa tunnuksia sivulle. Nehän ovat vain alan toimijoille, joilla on sopimukset rahoitussopimusten tarjoamista varten.

Vai onko olemassa jokin muu sivusto kuluttajia varten, josta en ole tietoinen?

juu ei kai niitä kuluttajat mistään näe. miksi se olisi ollut edes huutokaupassa, jos se olisi vielä lunastettavissa takaisin? minä en noista sen paremmin tiedä, kuulin vaan kaverilta kuka oli auton huutokaupassa nähnyt. kannattaa varmaan kysellä sieltä rahoitusyhtiöltä.

[Italowestern]

juu ei kai niitä kuluttajat mistään näe. miksi se olisi ollut edes huutokaupassa, jos se olisi vielä lunastettavissa takaisin? minä en noista sen paremmin tiedä, kuulin vaan kaverilta kuka oli auton huutokaupassa nähnyt. kannattaa varmaan kysellä sieltä rahoitusyhtiöltä.

Avoimessa huutokaupassa myyjä antaa kohteesta tulleelle korkeimmalle tarjoukselle hyväksymisensä tai hylkäyksensä neljän päivän kuluessa kaupan sulkeutumisesta. Kohde voi siis poistua huutokaupasta joksikin aikaa myös jäätyään vielä myymättä.

Mutta täytyypä huomenna joka tapauksessa keskustella rahoitusyhtiön kanssa kohteesta ja sen kohtalosta.

[Heku]

Harmi homma että käynyt näin :( En usko että tuossa enää paljon neuvoteltavaa, ei siitä tuolla tavalla mitään järkevää hintaa varmasti tule saamaan.

[Italowestern]

Harmi homma että käynyt näin :( En usko että tuossa enää paljon neuvoteltavaa, ei siitä tuolla tavalla mitään järkevää hintaa varmasti tule saamaan.

Näin on, harmi juttu todellakin, että ei oikein ennättänyt nämä uudet bisnekset vielä purra tarpeeksi nopeasti, jotta olisi voinut Ämmän normaalisti pitää omassa hallussa. Katotaan kuin asia etenee huomenna.

Kieltämättä ottaa aika lailla pattiin, jos homma menee ihan päin seiniä, koska tuo olisi ollut tarkoitus pitää edelleen ajossa ensikesänäkin tai sitten vaihtaa johonkin vastaavaan edullisempaan rassiin.

[herrakani]

autot ja y-tunnukset ei onneks lopu ihan noin vaa

[van cleef]

2008 oli kyllä paska vuosi. Just tänään tuli työmaalla muisteltua "fellow entreprenöörien" kanssa sitä aikaa. Kassa suli pikku hiljaa parin kuukauden aikana, verottaja ja pankki vittuilu vuoroin, mutta jotenkin sitä selvisi. Isoja hommia oli meneillään, mutta laskuja ei tuntunut kukaan maksavan. Ei oikein ole vieläkään selvinnyt itselle, että selvisinkö oman toiminnan ansiosta vai silkalla tuurilla.

Eniten huvittaa nyt jälkeenpäin ne Sarasvuon "tervetuloa lama" -puheet. Saatana jos sekin olisi käynyt lähellekään niin syvällä kuin esim. minä, niin olisi pitänyt turvan ummessa.

Nå jåå, elämä jatkuu jne. autoja tulee ja menee, yms. tyhjiä sanoja, ne ei auta ei. Tiedän.

[Italowestern]

2008 oli kyllä paska vuosi. Just tänään tuli työmaalla muisteltua "fellow entreprenöörien" kanssa sitä aikaa. Kassa suli pikku hiljaa parin kuukauden aikana, verottaja ja pankki vittuilu vuoroin, mutta jotenkin sitä selvisi. Isoja hommia oli meneillään, mutta laskuja ei tuntunut kukaan maksavan. Ei oikein ole vieläkään selvinnyt itselle, että selvisinkö oman toiminnan ansiosta vai silkalla tuurilla.

Eniten huvittaa nyt jälkeenpäin ne Sarasvuon "tervetuloa lama" -puheet. Saatana jos sekin olisi käynyt lähellekään niin syvällä kuin esim. minä, niin olisi pitänyt turvan ummessa.

Nå jåå, elämä jatkuu jne. autoja tulee ja menee, yms. tyhjiä sanoja, ne ei auta ei. Tiedän.

Meillä 2009 oli se murheenkryyni ja 2010 lopussa alkoi hiljalleen hommat taas petraantua, jolloin kuvittelin, että nämä ajoneuvohommatkin saisi pidettyä edelleen jotenkin ojennuksessa.

Ongelmaksi muodostui Syyskuun muuttomme jälkeen ollut parin kuukauden jälleenrakennuksen aloitus, jolloin ei vielä oikein kauppaa tullut. Nyt olisi kyllä suunta jo oikea ja firman saneerausohjelma työn alla, mutta kauppa ei vielä ehtinyt kasvaa ihan riittävästi, että pystyisi tuollaista arvoautoa välttämättä pitämään vähään aikaan.