Vanteiden kiillotus..

[Elevator67]

Ihan vaan teoreettinen kysymys: Kun ihmiset aina mainitsee hirveän työn noissa kiillotuksissa niin,
eikö niitä vanteita voi vaikka kiillottaa niin että auto on takaa ilmassa, kaveri kyydissä painamassa kaasua ja ite on niitten hiomapapereitten ja tahnojen kanssa paikallaa.
Nosturilla missä on "tunkki" taikka muutamalla tunkilla. Toinen tyhmä idea jos on rengaskone vaikka käytössä...

Minä mistään mitään tiedä mutta tulihan mieleen :think Vai onko tässä asiassa turha etsiä oikotietä onneen?

Pitäneekin huomenna töissä laittaa jokin vehe nosturille ja testata.. Onneks on vakuutukset kunnossa jos eli menee vituilleen.. Rengas koneeseen ei saa hivin kiinni jos on kumi kunnolla päällä.. Ellei ole pienempi kumi kuin vanne

[maik]

Saako sillä autosolilla PEILI pinnan aikaiseksi jos pohjat on kunnossa? Käsittääkseni tuo autosol on ihan yleiskamaa kuitenkin.

No mä sain tällästä jälkeä esikiillotusvahalla + autosol

http://koti.mbnet.fi/seppo69/temp/image003.jpg

Eli aika peiliä

[walde]

Tota autoglymiä (metal polish) tilasin näytekappaleen joskus ja yllätyin tosiian kun vertasin autosoliin (jota saa esim. shelliltä)
Tommoseen kiillotusurakkaan suosittelen autosolia, glymi vaikuttais lähinnä sellaiselta viimeistely/pinttyneen lian poistokamalta.

[JonasG]

No mä sain tällästä jälkeä esikiillotusvahalla + autosol

http://koti.mbnet.fi/seppo69/temp/image003.jpg

Eli aika peiliä

Tuollainen pinta kelpais. Mulla on vaan vähän eri lähtökohdat kun kiillotan vanteet jotka on tehtaalla maalatut hopeiksi + lakka. Pitää testata tota autosolia jos se siitä lähtis kiiltämään, kiitoksia.

[JonasG]

No mä sain tällästä jälkeä esikiillotusvahalla + autosol

http://koti.mbnet.fi/seppo69/temp/image003.jpg

Eli aika peiliä

Kiillottelitko muuten käsin vai koneella autosolilla?

[Stone]

Autosol on hiovampaa ja AG:llä saa kiiltävämmän lopputuloksen.
Autosolia kannattaa joka tapauksessa käyttää ensin ja arvioida sitten haluaako vielä jatkaa astetta hienompaan, jota AG:n aine siis mielestäni on.

Teollisuudessa käytetään suurimmaksi osaksi noita kiinteitä tahnoja joita esim. Palojoki myy, mutta ne toimii oikeastaan vain silloin kun kiillotettavat kappaleet on yksinkertaisen muotoisia ja kiillotus laikka "kiinteä" ja halkaisijaltaan suuri esim. 30cm. Jos kappale on raskas ja käsikoneella tehdään kiillotus ei kiinteää tahnaa saa riittävästi sulatettua laikkaan, koska laikka on liian pieni ja kone tehoton jne...

Palojoelta saa todella monipuolisia hiontaan ja kiillotukseen tarvittavia laikkoja, kannattaa ehdottomasti käydä tutkailemassa valikoimaa nimittäin helpottaa hommaa todella paljon jos on oikeat välineet käytössä!

[Tuiske]

Ite oon aikasemmin kiilotellu ihan perus menetelmällä eli vesissä hioen 240....1000 tai 1200, joskus jopa 2000 saakka jonka jälkeen rättilaikalla kiillotus viimestelyyn tarkoitetun kiillotusvahatangon kanssa. Tuo vahatanko tukkii rättilaikka vähemmän kuin autosol tai ag metalpolish.

Nyt kuitenkin löysin uuden vehkeen tohon esikiillotusvaiheeseen. Hiomiseen riittää 240 tai 400 paperille saakka jonka jälkeen loppu esikiillotus sisal-laikalla ja karkeemmalla hiomavahatangolla. Eli käytännössä säästää melko monta hiomapaperivaihetta. Sisal-laikan jälkeen vaan loppukiillotus normaaliin tapaan rättilaikalla ja viimestelyvahatangolla. Tuo sisal laikka on aika kova eli kovin monimutkaisiin pinnanmuotoihin se ei sovi mutta esim vanteiden kehille oikein mainio.

Nuo vahatangot kyllä "sulaa" todella hienosti ihan porakoneenkin laikkoihin.. niin sisal-laikkaan kuin rättilaikkaankin.

[JonasG]

Autosol on hiovampaa ja AG:llä saa kiiltävämmän lopputuloksen.
Autosolia kannattaa joka tapauksessa käyttää ensin ja arvioida sitten haluaako vielä jatkaa astetta hienompaan, jota AG:n aine siis mielestäni on.

Teollisuudessa käytetään suurimmaksi osaksi noita kiinteitä tahnoja joita esim. Palojoki myy, mutta ne toimii oikeastaan vain silloin kun kiillotettavat kappaleet on yksinkertaisen muotoisia ja kiillotus laikka "kiinteä" ja halkaisijaltaan suuri esim. 30cm. Jos kappale on raskas ja käsikoneella tehdään kiillotus ei kiinteää tahnaa saa riittävästi sulatettua laikkaan, koska laikka on liian pieni ja kone tehoton jne...

Palojoelta saa todella monipuolisia hiontaan ja kiillotukseen tarvittavia laikkoja, kannattaa ehdottomasti käydä tutkailemassa valikoimaa nimittäin helpottaa hommaa todella paljon jos on oikeat välineet käytössä!

Täytyypi kokeilla tuossa järjestyksessä huomenna. Kävin tänään Palojoella tutkailemassa ja mukaan tarttui muutama rättilaikka ja vahaa, ihan siedettävää jälkeä sai mutta tuo peili tosiaan uupuu osittain. Mites Stone kannattaako autosolia ja glymiä hinkata käsin vai lumpulla? Palaako helposti kiinni jos vetäsee lumpulla?

[JonasG]

Ite oon aikasemmin kiilotellu ihan perus menetelmällä eli vesissä hioen 240....1000 tai 1200, joskus jopa 2000 saakka jonka jälkeen rättilaikalla kiillotus viimestelyyn tarkoitetun kiillotusvahatangon kanssa. Tuo vahatanko tukkii rättilaikka vähemmän kuin autosol tai ag metalpolish.

Nyt kuitenkin löysin uuden vehkeen tohon esikiillotusvaiheeseen. Hiomiseen riittää 240 tai 400 paperille saakka jonka jälkeen loppu esikiillotus sisal-laikalla ja karkeemmalla hiomavahatangolla. Eli käytännössä säästää melko monta hiomapaperivaihetta. Sisal-laikan jälkeen vaan loppukiillotus normaaliin tapaan rättilaikalla ja viimestelyvahatangolla. Tuo sisal laikka on aika kova eli kovin monimutkaisiin pinnanmuotoihin se ei sovi mutta esim vanteiden kehille oikein mainio.

Nuo vahatangot kyllä "sulaa" todella hienosti ihan porakoneenkin laikkoihin.. niin sisal-laikkaan kuin rättilaikkaankin.

Mistä noita sisal laikkoja saa? :think Motonet?

[Tuiske]

Mistä noita sisal laikkoja saa? :think Motonet?

Jep, Motonetista hain ite. Palojoen tavaraa näytti olevan myös jonkinverran tarjolla Motonetissa.

[JonasG]

Jep, Motonetista hain ite. Palojoen tavaraa näytti olevan myös jonkinverran tarjolla Motonetissa.

Täytyy käydä huomenna tutkimassa, kiitoksia.

[Stone]

Mites Stone kannattaako autosolia ja glymiä hinkata käsin vai lumpulla? Palaako helposti kiinni jos vetäsee lumpulla?

Ehdottomasti lumpulla jos vain mahdollista..

[JonasG]

Ehdottomasti lumpulla jos vain mahdollista..

Ok, täytyy lähteä tästä tallille lumputtelemaan.

[jouni.325]

Jos pinnan hioo riittävän sileäksi niin käsinki menee autoglymin metal polishia käyttäen
Itse olen aina hienu 800 asti kuivana 1000-3000 vesi hiontaa

[Hautalintu]

Itse en ainakaan saanut hiottua vannetta kunnolla kun perä oli ylhäällä. Ilman lukkoperää rengas ei jaksanut kunnolla pyöriä kun vähänkään enemmän käytti painetta hiomiseen.

Paremmin lähti ihan normaalilla tavalla käsin hiomalla.

kävikö mielessä kokeilla et toinen pyörä ilmaan ja toinen lattialla? jaksaa pyöri hyvin vaikka kuinka painaa. lukottoman hyvä puoli. testi mielessä kokeilin tuossa joku aika sitten oman kolmekympin alla näin hioa maaleja veks peltivanteesta, hyvin läks. voimahan pyrkii välittymään ilman lukkoa sille pyörälle millä on vähiten pitoa/vastusta..