Katsastus (kysymyksiä ja vastauksia)

[ThemeJ]

Eikö se jo itessään ole ahtimelle valmius jos autossa on moottori?

[Jani_88]

Esim. Kaverin 535:sta ahdinta irroittaa n. 5-10min. Todella järkevästi sijoitettu ahdin niin en näkisi edes pahana jumppana. Ja jos remmi peli kyseessä niin eihän se ole kuin ottaa remmin pois paikaltaan

Kelpaako muka jollekin että ottaa vaan remmin pois? En usko, ei saa olla edes ahtimelle valmiuksia.

[mikae34]

Ei taida tuoda se tyyli yhtään hevosvoimaa lisää...

Täytyy ostaa vaan vakiona riittävän tehokas

[ThemeJ]

Ei taida tuoda se tyyli yhtään hevosvoimaa lisää...

[mikae34]

OT:
Itse en ainakaan jaksaisi joka vuosi katsastusta varten tehdä montaa tuntia töitä että auto olisi laillinen ja sitten toivoa ettei jäisi poliisien haaviin siinä välissä. Onhan se nyt kova homma jos pitää alkaa valoja vaihtelemaan, kalvoja repimään, renkaita irroittelemaan ja vielä pahimmassa tapauksessa jotain ahdintakin vielä, huh huh. Kukin tyylillään. Helppoa on ajaa laillinen auto asemalle ja ulos eikä stressata. Minusta kun laillinenkin auto voi olla erittäin tyylikäs.

[Bansku]

OT: Järkevästi asennetun remmiahtimen irroitus (kuten toisessa topicissa todettiin) n. 2h. Renkaiden vaihto perinteisillä työkaluilla n. 1h. Kelle paha, kelle ei.

Esim. Kaverin 535:sta ahdinta irroittaa n. 5-10min. Todella järkevästi sijoitettu ahdin niin en näkisi edes pahana jumppana. Ja jos remmi peli kyseessä niin eihän se ole kuin ottaa remmin pois paikaltaan

[makkis]

Voiko katsastusmies sanoa jälkitarkastuksessa mitään spacereista/väärän kokosista vanteista?

Kyllä voi, vaikka periaatteessa ei pitäisi puuttua muuhun kuin lapussa oleviin vikoihin.

[Rhodry]

Voiko katsastusmies sanoa jälkitarkastuksessa mitään spacereista/väärän kokosista vanteista?

[Jii_Koo]

No mutta tuolla toisessa topicissahan verrattiin ahtimen vaihtoa renkaidenvaihtoon. Eli ihan kymmenen minuutin naps-naps homma ja leimalle. Ei paha.

OT: Järkevästi asennetun remmiahtimen irroitus (kuten toisessa topicissa todettiin) n. 2h. Renkaiden vaihto perinteisillä työkaluilla n. 1h. Kelle paha, kelle ei.

[GameOver]

Menis ny se laki homma läpitte, nii ei tarvis joka kerta leimalle nyppiä remmiahdinta irti

No mutta tuolla toisessa topicissahan verrattiin ahtimen vaihtoa renkaidenvaihtoon. Eli ihan kymmenen minuutin naps-naps homma ja leimalle. Ei paha.

[Gemmi]

Menis ny se laki homma läpitte, nii ei tarvis joka kerta leimalle nyppiä remmiahdinta irti

[McBeast]

Jaetaan nyt tännekkin, kun tuli laitettua kysymystä koskien TÄTÄ artikkelia.

Kysymys: Onko tämän aikataulusta mitään tarkempaa havaintoa? Onko jotain mahdollista käsittelypäivämäärää sovittuna, jonka jälkeen ns. uudet määräykset astuisivat voimaan?

Vastaus: Määräysluonnos vaatii vielä Trafissa joitakin muokkauksia sekä katsastajien ohjeistuksen valmistelua. Aikataulu on siis valitettavasti hieman viivästynyt, mutta tavoitteena on saada määräys voimaan lokakuun alusta.

Ainakaan asia ei ole täysin unohtunut. Vastauksessahan puhuttiin vain lokakuusta, mutta ei siitä, että minkä vuoden..

[Veeksi]

Kaikesta voi alkaa vääntämään, mutta uskoisin että helpointa tuossa kohtaa on keskeyttää katsastus ja ajaa seuraavalle konttorille

Kyllähän se erilainen IC tyyppihyäksytyssä autossa muuttaa asioita. Yhtälailla moottorinohjaukseen ei saisi koskea. Onhan tämäkin sinullakin varsin hyvin tiedossa Tappio siis nieltäväksi ja muutaman kympin menetys kun katsastat toisella konttorilla

Leimatut paperit oli jo siinä vaiheessa kun alkoi asiasta tenttaamaan, että sinänsä ei tullut ongelmia. Vähän ihmetytti vaan että miks siitä piti sitten päästä sanomaan. Tuntuu kyllä että tällä autolla on vaikea löytää asiallista katsastusasemaa kun viimeks alkoi ininä siitä kun putkiston pultteja oli käsitelty. Vaikea kai se on BMW:n marmorihuollonkaan ahtimia vaihtaa, jos ei putkistosta saa pultin pulttia irroittaa.

[pyroz]

Tänään sain katsastuksessa kuulla, että jos välijäähdytin on vaihdettu, niin tarviis uuden päästöhyväksynnän. Meneekö se muka noin edes teoriassa? Aika harvassa on kuitenki autoharrastajien turboautot missä olis alkuperäinen IC. Ymmärrän kyllä jos välijäähdyttämättömään asentaa välijäähdyttimen niin se vaikuttaa, mutta että näin? Millä perusteella sit ei vaikka tulpatkin pidä olla OEM:ää?

Kaikesta voi alkaa vääntämään, mutta uskoisin että helpointa tuossa kohtaa on keskeyttää katsastus ja ajaa seuraavalle konttorille

Kyllähän se erilainen IC tyyppihyäksytyssä autossa muuttaa asioita. Yhtälailla moottorinohjaukseen ei saisi koskea. Onhan tämäkin sinullakin varsin hyvin tiedossa Tappio siis nieltäväksi ja muutaman kympin menetys kun katsastat toisella konttorilla

[Veeksi]

Tänään sain katsastuksessa kuulla, että jos välijäähdytin on vaihdettu, niin tarviis uuden päästöhyväksynnän. Meneekö se muka noin edes teoriassa? Aika harvassa on kuitenki autoharrastajien turboautot missä olis alkuperäinen IC. Ymmärrän kyllä jos välijäähdyttämättömään asentaa välijäähdyttimen niin se vaikuttaa, mutta että näin? Millä perusteella sit ei vaikka tulpatkin pidä olla OEM:ää?