Pienet autoaiheiset kysymykset II

[Juspa]

Tollasta varmaan tarkoitit?: http://www.tarrapaikka.net/product_details.php?p=1727

Joo juuri tällaista tarkoitin. Tosin kyllä pikkasen suolaisen hintainen tuolla..
Kaipa ne tuossa paikallisessa tarraliikkeessä tuollaisen tekaisee!

[Muurahainen]

Tässä kun tullu paripäivää nukuttua suht tehokkaasti, nii heräs vaa kysymys koskien tota harrasteautolakia, onko mahdollista anoa poikkeuslupaa ja mahdollisesti turbottaa vähäpäästönen ilman kalliita vtt testjä, kuhan menisi normaalin päästötestin rajoihin katsastuksen yhteydessä?:think. varmaan täysin toive ajattelua

Ei onnistu.
Se ongelma on juuri tuo vähäpäästöinen.
Sen pitää läpäistä se VTT testi jotta täyttää vähäpäästöisen normit.

Ei vähäpäästöisessä se toimii juuri noin että pitää vaan mennä päästöihin katsastuksessa.

Tuohon et tule saamaan poikkeuslupaa ettei täytä päästönormeja.

[eiskalt]

Ei onnistu.
Se ongelma on juuri tuo vähäpäästöinen.
Sen pitää läpäistä se VTT testi jotta täyttää vähäpäästöisen normit.

Ei vähäpäästöisessä se toimii juuri noin että pitää vaan mennä päästöihin katsastuksessa.

Tuohon et tule saamaan poikkeuslupaa ettei täytä päästönormeja.

Tuohan se just ...tuttaakin. Niin väärin. Olis edes niitä testipaikkoja paremmin saatavilla (Eli siis kohtuullisemmat hinnat), niin sitä voisikin yrittää tehdä kohtuupäästöisiä kotteroita, mutta tuollanen vaan pakottaa vanhoihin romuihin.

[Rocla]

Mitäs letkua jarrunestesäiliön ja kytkimen työsylinterin välille?

Ja kysymyshän on asteltu niin etten halua vastaukseksi että osta merkkiliikkeestä alkuperäistä.

Ostankin, jos sitä saa heti maanataina tai mitään muutakaan ei saa maanataina.

Itse myyn välillä työkseni varaosia, enkä koskaan muista kenenkään edes kysyneen jarrunesteen kestävää tavallista letkua...

Tilasin orkkista kun ei muita varmoja vastauksia lukittu.

[Micce///M]

Mikä on "fiksuin" diesel konevaihtoehto T4 koppaseen transporteriin (pakettiautona)?

Ei ole merkitystä miten kovaa pääsee tai miten ripeästi kiihtyy.

Taloudellisuus kiinnostaa.

Ehdottomasti 2.4D, kestää oikein käytettynä sinulta pojallesi. Ei rikkoutuvia turboja tai muutakaan ylimääräistä.
Laiska on, mutta ei sen laiskempi kun vanha +60kw 1.9TD.
1.9TD:n ongelmat on (ellen ihan väärin muista) rikkoutuva öljypumppu = kone entinen ja kannet on heikkoja. Moottorivaurioisia 1.9TD saa lähes jatkuvasti halvalla, mutta en ostaisi ihan heti.

"Omakohtainen" kokemus 2.4D nyt 110tkm->360tkm, isoimmat viat on tähän mennessä ollut rikkoutunut startti, kaksi akkua on mennyt, kahdet hehkut, kerran eteen ja taakse jouset, eteen iskarit, jarrulevyt ja rummut kerran, alapalloja kerran ja yläpalloja kaksi kertaa. Siinä ne isoimmat, ja alkuperäinen kasettimankka hajosi kesken ajon. Lisäksi tuttavapiirissä on 3kpl muitakin samanlaisia imudiisseleitä, mutta vikoja ei ole ollut noin paljoa.
Laatikon vitosvaihde on kovilla, mutta kestää hyvin kun ajaa alle 80kmh nopeuksilla vaan nelosella. Voitelun puute vaivaa ilmeisesti pienillä kierroksilla ja synkrot paukkuu.
Kansiongelmat lienee osin tarua, tosin kannattaa sen verran autosta huolehtia että pitkän "kovan ajon" jälkeen antaa hetki käydä tyhjäkäyntiä. Eli ei heti sammuta huoltoaseman pihaan motarilta tullessa, pienellä vaivalla hoituu oli hyötyä tai ei.
Tankki on muistaakseni 80L ja sillä ajaa täysin sekalaista ajoa _ainakin_ 900km talvella, kesällä 1000km kohdalla kannattaa tankata (Polttoainemittarissa joku kontaktihäiriö, niin kilometrejä tullut vaan tuijotettua)

E: Ja 90-luvun loppupään T4:ssä on kestävämmät yläpallot kun alkupään, vaihto maksaa osineen merkkiliikkeessä 600-700€. Itse tehtynä 120€ pallot ja erikoistyökalu 50€, työtä hyvin tehtynä n.3h.

[Jondis]

Mites nuo muutoskatsastus hommat menee? Edessä olisi tässä keväällä rengaskoon ja alustasarjan muutoskatsastus e39:siin. Onko rengaskoossa jotain rajoituksia, että minkä kokosia mihinkin malliin saa muutoskatsastettua tms? Ei ole näistä hommista mitään käryä, niin vähäsen infoja tarvis
E: ja alustasarjaanhan ei vissiin muuta tarvi, kuin kulmiensäädöstä lapun ja tüv todistuksen?
Edit: ja tosiaan otteessa on jo kokoja 17" asti, joten tarviiko noita 18" vanteita edes muutoskatsastaa?

[Muurahainen]

Mites nuo muutoskatsastus hommat menee? Edessä olisi tässä keväällä rengaskoon ja alustasarjan muutoskatsastus e39:siin. Onko rengaskoossa jotain rajoituksia, että minkä kokosia mihinkin malliin saa muutoskatsastettua tms? Ei ole näistä hommista mitään käryä, niin vähäsen infoja tarvis
E: ja alustasarjaanhan ei vissiin muuta tarvi, kuin kulmiensäädöstä lapun ja tüv todistuksen?
Edit: ja tosiaan otteessa on jo kokoja 17" asti, joten tarviiko noita 18" vanteita edes muutoskatsastaa?

Ei tarvitse muutoskatsastaa jos levys ei muutu oleellisesti.

Saa muuttaa tuuman +- ja leveydessä 3cm jos nyt oikein muistan.

[_--Ville--_]

Tuuman saa halkaisijaa kasvattaa tyyppihyväksytystä koosta.. Ei niistä mitkä on merkitty lisätietoihin/huomautuksiin. Eli jos tyyppihyväksytyksi rengaskooksi on merkitty esimerkiksi 195/65R15, mutta lisätiedoissa lukee "sallitut rengaskoot 225/50R17...." niin jos meinaa 18" laittaan niin täytyy muutoskatsastaa.

[Jondis]

Eli muutoskatsastus tarvii sitten tehä.. Noh, eipä kai se paljoa maksa lisää kun samalla alustasarjan kans näyttää nekin.

[Muurahainen]

Tuuman saa halkaisijaa kasvattaa tyyppihyväksytystä koosta.. Ei niistä mitkä on merkitty lisätietoihin/huomautuksiin. Eli jos tyyppihyväksytyksi rengaskooksi on merkitty esimerkiksi 195/65R15, mutta lisätiedoissa lukee "sallitut rengaskoot 225/50R17...." niin jos meinaa 18" laittaan niin täytyy muutoskatsastaa.

Mistäköhän johtuu tuo E39:n tyyppihyväksytty rengaspolitiikka?
Toisissa on kokoja vaikka miten ja toisissa ei.

Itselläni muistaakseni oli 17 tuumaiset jo tyyppihyväksytyissä listattuna.

[peto2]

Mistäköhän johtuu tuo E39:n tyyppihyväksytty rengaspolitiikka?
Toisissa on kokoja vaikka miten ja toisissa ei.

Itselläni muistaakseni oli 17 tuumaiset jo tyyppihyväksytyissä listattuna.

Yleistä jälkituontiautoissa, laiska inssi kirjottaa vain sen ensimmäisen (=pienimmän mahdollisen) koon suomen otteeseen. Loput koot saa sitten kätevästi käydä muutoskatsastamassa

[Soad]

Näänkö jostain 81' vm auton varusteluettelon? EPC ei kerro mitään, onko auto liian "vanha"?

[rgaweer]

Näänkö jostain 81' vm auton varusteluettelon? EPC ei kerro mitään, onko auto liian "vanha"?

Omassa E28:ssa ei myöskään löydy mitään varusteita miltään tyypillisiltä sivuilta esim. Bmw.fi. Joku fiksumpi kertoi joskus tässä topikissa, että tilaamalla auton valmistustodistuksen tjsp, saa mukanaan sen varustelistan mitä siinä on tehtaalta lähtiessään ollut. Hintaa oli muistaakseni noin 100€

Edit. Kuullemma joihinkin 70-luvun luvun autoihinkin löytyy suoraan netistä, että ei johdu vuosimallista ainakaan sinun kohdalla tuo varustelistan puute.

[T3]

Näänkö jostain 81' vm auton varusteluettelon? EPC ei kerro mitään, onko auto liian "vanha"?

Omassa E28:ssa ei myöskään löydy mitään varusteita miltään tyypillisiltä sivuilta esim. Bmw.fi. Joku fiksumpi kertoi joskus tässä topikissa, että tilaamalla auton valmistustodistuksen tjsp, saa mukanaan sen varustelistan mitä siinä on tehtaalta lähtiessään ollut. Hintaa oli muistaakseni noin 100€

Edit. Kuullemma joihinkin 70-luvun luvun autoihinkin löytyy suoraan netistä, että ei johdu vuosimallista ainakaan sinun kohdalla tuo varustelistan puute.

Joillakin on noita tietoja kotona excel-taulukoina, tai paperisessa muodossa kansioitten sisällä
Pappakerholla on (kuten itsellänikin) vanhemmat, Haka-Auton maahantuomat BMW:t melko tarkkaan kaikki tiedossa. Itseltä taas löytyy noiden lisäksi vielä VEHO:n maahantuomat yksilöt suurinpiirtein kaikki.

[JJT]

Olisko kellään M50TU tai M52 single-vanos pakonokan toisioratasta (sitä joka pyörittää imunokkaa), ja viitsisi ottaa siitä pari mittaa?