Pienet autoaiheiset kysymykset II

[Rockford]

Hitsaa siihen tynkään mutteri, niin huomattavasti parempi vääntää. Perään lämpöä ja taatusti lähtee.

[Risto113]

Ennemmin kannattais lämmittää sitä kantta ja sitten kylmäspraytä pultin kannalle ja nopeasti auki.

Jos lämmittää pelkkää pulttia, niin se laajenee ja jää vielä tiukempaan kiinni. Toki voi koittaa käyttää sen pultin ihan punasena ja antaa jähtyä, minkä jälkeen koittaa aukasta.

No sitä oikeastaan tarkoitin, ruosteet irtoaa kun sen saa kuumaksi.
Pyörii lähes ilman vastusta auki useimmiten...

[Pazi88]

No sitä oikeastaan tarkoitin, ruosteet irtoaa kun sen saa kuumaksi.
Pyörii lähes ilman vastusta auki useimmiten...

Mutta jos siellä ei olekkaan ruostetta, vaan esim alumiini on leikannu kiinni, niin sillon pelkkä lämmittäminen ei hirveästi auta. Ruosteen kanssa punaseksi lämmittäminen tosiaan toimii.

[smpovers]

Eihän tuo kansi sit ota vaurioo jos kuumaks lämmittää?

E: Joo tuli annettua vähä lämpöä ja lukkopihdelllä hetkuttelin auki. Ei ollu paha mut aluks vaan pelotti ettei se pultti kokonaan katkea..

[Splendis]

Kenelläkään kokemuksia bmw:n omista sisätilojen puhdistus/suoja-aineista? Tarkoitus olisi puhdistaa ja käsitellä kojelauta E90:stä, mutta jääkö noista bemarin omista aineista heijastuksia tuulilasille?

Suoja-aineista bmw:llä näyttäisi olevan tarjolla cockpit sprayta ja muovin hoitoemulsiota. Kumpi olisi parempi kojelaudalle, ajatuksia / kokemuksia?

http://www.bmw.fi/fi/fi/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html?pgDsId=192

[Mikhou]

Kysellään täälläkin samaa asiaa;

Mikähän nyt riivaa e87 120d
Viime viikolla täristi rattia 80-90km/h nopeuksissa
Vaihdettiin vasemmalle aksiaalitangon päätä tai vastaava n. 30e osa. samalla putsattiin vasenta etujarrua kun välillä jäi laahaamaan. Myös nelipyöräsuuntaus tehtiin.

Tänään herjas renkaiden ilmanpainetta ajotietokoneessa, lähti nollaamalla pois.
Ja rengaspaineet ok. Kuitenkin nyt täristää rattia 100/110km/h nopeuksissa. Missähän vielä olisi väljää ?

Auto eilen pesty ja lämpimässä muutaman tunnin kuivui. Eli ei pitäisi jäätä/lunta olla vanteiden sisäpuolella.

[smpovers]

Auto eilen pesty ja lämpimässä muutaman tunnin kuivui. Eli ei pitäisi jäätä/lunta olla vanteiden sisäpuolella.

Ei sinne si olis kuraa jääny johonkin päin vannetta? Ootko käyny tasapainottaan?

[Bemarituristi]

Auto ei ole BMW, vaan ford focus, mutta kysytään silti koska vastaus sama.

Miksiköhän auton lämmityslaitteen etuvastus palaa hetken käytön jälkeen aina hajalle. Alkuperäinen paloi, hain motonetistä uuden, se toimi noin 20minuuttia, jonka jälkeen taas etuvastus rikki, ja lämppäri toimii vaan MAX puhallusnopeudella. Missä lienee vikaa? Lämppärinmoottori?

[jukkae]

Auto ei ole BMW, vaan ford focus, mutta kysytään silti koska vastaus sama.

Miksiköhän auton lämmityslaitteen etuvastus palaa hetken käytön jälkeen aina hajalle. Alkuperäinen paloi, hain motonetistä uuden, se toimi noin 20minuuttia, jonka jälkeen taas etuvastus rikki, ja lämppäri toimii vaan MAX puhallusnopeudella. Missä lienee vikaa? Lämppärinmoottori?

Moottori paskana.

[Bemarituristi]

Moottori paskana.

okei. se kuitenkin hetken ajan pyörii, mutta sitten pamahtaa etuvastus ja toimii vaan 4 nopeudella eli täysillä

[rocroc]

okei. se kuitenkin hetken ajan pyörii, mutta sitten pamahtaa etuvastus ja toimii vaan 4 nopeudella eli täysillä

Moottori rikki kuten aiemmin sanottu, eli siinä on nyt liian iso vastus ja se polttaa etuvastuksen.

[jukkae]

Onko porukalla kokemuksia letkulämppäristä M52 koneessa? Netistä tuntuu löytyvän vähän hintsusti tietoa tuosta.. Tiedän että sinne käy säteilijä heittämällä mutta tekisi mieli kokeilla tuota letkulämppäriä kun tuossa diisselissä tuntuu lämmittävän todella nopeasti konetta vrt. säteilijään. Vai löytyykö tuossa m52 semmosta vesiletkua mihin sen vois torpata että moottorinohjaus ei sekoa siitä lämmittäessä.

[Mikhou]

Ei sinne si olis kuraa jääny johonkin päin vannetta? Ootko käyny tasapainottaan?

Ei pitäis olla mitään ylimäärästä vanteissa. Eikä ole tasapainotettu nyt.
Aiemmin ei mitään tärinöitä ollut, sitten tuli tuo 80km/h tärinä rattiin ja vaihdettiin vasen akseliaalipää. (nimike kuitissa aks. nivel BMW E90-TRW-)

Sitten tuli 100km/h tärinä ja nyt huomasin myös, että ratti on ihan vähän vinossa oikealle. En myöskään saanut korjaamolta kulmien säädöstä paperia.

Soittelin korjaamolle ja tapana on yleensä se todiste antaa pyörien säädöistä, eivät tiedä miksi nyt ei ollut.

Selittyiskö tuo nyt 100km/h vauhdin tärinä rattiin tuolla jos kulmat on jäänyt säätämättä / säädetty huonosti ?

[Supa]

Ei pitäis olla mitään ylimäärästä vanteissa. Eikä ole tasapainotettu nyt.
Aiemmin ei mitään tärinöitä ollut, sitten tuli tuo 80km/h tärinä rattiin ja vaihdettiin vasen akseliaalipää. (nimike kuitissa aks. nivel BMW E90-TRW-)

Sitten tuli 100km/h tärinä ja nyt huomasin myös, että ratti on ihan vähän vinossa oikealle. En myöskään saanut korjaamolta kulmien säädöstä paperia.

Soittelin korjaamolle ja tapana on yleensä se todiste antaa pyörien säädöistä, eivät tiedä miksi nyt ei ollut.

Selittyiskö tuo nyt 100km/h vauhdin tärinä rattiin tuolla jos kulmat on jäänyt säätämättä / säädetty huonosti ?

Jos auraus on niin poskellaan että aiheuttaa tärinää niin sun pitäs nähdä jo silmin renkaan kuluvan alla.

[Pazi88]

Onko porukalla kokemuksia letkulämppäristä M52 koneessa? Netistä tuntuu löytyvän vähän hintsusti tietoa tuosta.. Tiedän että sinne käy säteilijä heittämällä mutta tekisi mieli kokeilla tuota letkulämppäriä kun tuossa diisselissä tuntuu lämmittävän todella nopeasti konetta vrt. säteilijään. Vai löytyykö tuossa m52 semmosta vesiletkua mihin sen vois torpata että moottorinohjaus ei sekoa siitä lämmittäessä.

Voihan sen sinne alavesiletkuun tökätä kiinni. Mutta ei mulla ainakaan oo ollu ongelmia m52:ssa säteilylämppärin kanssa :think: