N47D20 moottorin jakopääongelma ("tyyppivika"1-,3- ja 5-sarjat, LUE)

[-BMW-]

Tuossa hieman hieronut kauppaa N47-D20C koneisesta vm2010 niin näkeeköhän jostain et onko käytetty takaisinkutsussa..:think kun auton tiedoissa ei löytynyt tietoa et onko jakopäälle tehty mitään :think

Omaani 2010 vuosimallin D20C:hen kyselin joskus takaisinkutsua, niin taisi ainakin autokeskus mainita, että koskee vain osaa niistä alkupään N47 moottoreista. Tuohon C tyyppiin on tullut jo "parannuksia".

[tuningki]

Tuossa hieman hieronut kauppaa N47-D20C koneisesta vm2010 niin näkeeköhän jostain et onko käytetty takaisinkutsussa..:think kun auton tiedoissa ei löytynyt tietoa et onko jakopäälle tehty mitään :think

[schwarze]

Siinäpä se selvnnäkijän paikka olisikin kuka kertoisi millä sävelellä kohiseva/rallattava ketju porsii pian tai vasta 200tkm päästä.

Noita E90 puhallin kamppiksia, kun tässä puolisen vuota painettu aika tiheää tahtia niin hyvin päässyt kuulostelemaan 320d malleja. Kovin on tyyppillisen kuuloisia 80% autoista ja remontin tekemällä äänen sieltä pois saisi. Sitä onko kuinka akuutissa tilantessa äänien perusteella menossa aina niin ei liene tahoa sitä fakta ja vastuu pohjalta sanomaan.

Otan osaa ja ymmärrän. Tsemppiä sinne ja huoltoruutuihin ympäri maailman

[zakspeed]

Siinäpä se selvnnäkijän paikka olisikin kuka kertoisi millä sävelellä kohiseva/rallattava ketju porsii pian tai vasta 200tkm päästä.

Noita E90 puhallin kamppiksia, kun tässä puolisen vuota painettu aika tiheää tahtia niin hyvin päässyt kuulostelemaan 320d malleja. Kovin on tyyppillisen kuuloisia 80% autoista ja remontin tekemällä äänen sieltä pois saisi. Sitä onko kuinka akuutissa tilantessa äänien perusteella menossa aina niin ei liene tahoa sitä fakta ja vastuu pohjalta sanomaan.

[Janzki]

Minkävuotinen moottori oli kyseessä?

2008 loppuvuosi, 10/08 tms.

[JaniLap]

Näitä remppoja tehdään paljon myös turhaan. 40tkm ääntävällä ketjulla ajoin, tuttu sen jälkeen toiset mokoman..ei katkennut tms..

Minkävuotinen moottori oli kyseessä?

[Janzki]

Näitä remppoja tehdään paljon myös turhaan. 40tkm ääntävällä ketjulla ajoin, tuttu sen jälkeen toiset mokoman..ei katkennut tms..auto meni lopulta kolarin myötä lunastukseen ja näyttää nykyisin olevan takaisin käytössä, tuskin jakopäähän kajottu. Kaverilla menee myös n47 jakopää kohti 300tkm ilman ongelmia (muutamaa tonnia vajaa)

Jokusen valohoidolla tehdyn jakopään olen myös nähnyt, ihan vain näin ohi huomautuksena tätäkin foorumia lukeville sekä täällä kirjoittaville korjaamoille / työntekijöille, hyi hyi !

[fraatti]

Sen takia ketjun pituus ei ole jaollinen ketjupyörien hampaiden luvulla jotta ketjun asento muuttuisi joka kierros. Saksalaiset eivät yleensä tee noin perustavanlaatuisia virheitä että ketju olisi ketjupyörään nähden jaollinen - epäilisin että ketjun valmistuksessa on ollut karkaisuvirhe yhden lenkin kohdalla.

Tuolla lienee ollut jotain vastaavaa...

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=4106641#post4106641

[naukkis]

2007, N47D20A

Joo väkisin nämä yksittäisten silmukoiden väljistymiset johtuu jostain resonanssista/sykkeestä, joka rasittaa eniten jotain tiettyä silmukkaa. Oisko se yksimäntäinen korkeapainepumppu se syypää pulssimaiseen rasitukseen.

Ei tullu otettua kuvaa valitettavasti.

Sen takia ketjun pituus ei ole jaollinen ketjupyörien hampaiden luvulla jotta ketjun asento muuttuisi joka kierros. Saksalaiset eivät yleensä tee noin perustavanlaatuisia virheitä että ketju olisi ketjupyörään nähden jaollinen - epäilisin että ketjun valmistuksessa on ollut karkaisuvirhe yhden lenkin kohdalla.

[O-Peksi]

Minkävuotinen moottori oli kyseessä?

2007, N47D20A

Tuolla koneessa käynee joku resonassi ilmeisesti. Mahtoiko joku sanoa että ketju hakkaa ohjuria vasten itseänsä?

Ei tuosta satu olemaan kuvaa, olisi ihan mielenkiintoista nähdä miltä tuo näyttää?

Joo väkisin nämä yksittäisten silmukoiden väljistymiset johtuu jostain resonanssista/sykkeestä, joka rasittaa eniten jotain tiettyä silmukkaa. Oisko se yksimäntäinen korkeapainepumppu se syypää pulssimaiseen rasitukseen.

Ei tullu otettua kuvaa valitettavasti.

[fraatti]

Vasta tehtiin taas yks N47 jakopää 225tkm ajettuun 120 dieseliin, ja siinä kuului pientä ääntä. Öljyt vaihdettu 10 tkm välein ja ketjut toki kuluneet jonkin verran, mutta huolestuttavinta se, että alaketjussa YKSI lenkki reilusti kuluneempi, kuin muut.

Tuolla koneessa käynee joku resonassi ilmeisesti. Mahtoiko joku sanoa että ketju hakkaa ohjuria vasten itseänsä?

Ei tuosta satu olemaan kuvaa, olisi ihan mielenkiintoista nähdä miltä tuo näyttää?

[JaniLap]

Vasta tehtiin taas yks N47 jakopää 225tkm ajettuun 120 dieseliin, ja siinä kuului pientä ääntä.

Minkävuotinen moottori oli kyseessä?

[O-Peksi]

Vasta tehtiin taas yks N47 jakopää 225tkm ajettuun 120 dieseliin, ja siinä kuului pientä ääntä. Öljyt vaihdettu 10 tkm välein ja ketjut toki kuluneet jonkin verran, mutta huolestuttavinta se, että alaketjussa YKSI lenkki reilusti kuluneempi, kuin muut.

[JaniLap]

Onko noissa 2010-2011 vuosimallin koneissa vielä mitään parannuksia tehty vai tarvitseeko kiinnittää erityistä huolta jakopäähän edelleen?

N47 -moottoriin tehtiin päivityksiä vuoden 2009 jälkeen, joten 2011 vuosimallin autossa tilanne on parempi kuin edeltäjissään. Toisaalta täyttä varmuutta jakopään kestävyydestä ei voi yhdenkään moottorin kohdalla saada, mutta "järkevillä" öljynvaihtoväleillä huoltamisella ja kuluneesta jakopäästä kuuluvan äänen tunnistamisella on kuitenkin mahdollisuus harventaa huonosti nukuttuja öitään.

[artsip]

Katselen 316d bemaria vm. 2011 jolla on ajettu 160tkm.

Onko noissa 2010-2011 vuosimallin koneissa vielä mitään parannuksia tehty vai tarvitseeko kiinnittää erityistä huolta jakopäähän edelleen?