N47D20 moottorin jakopääongelma ("tyyppivika"1-,3- ja 5-sarjat, LUE)

[makkenakke]

tuli tuossa ostettua auto liikkeestä ja alle viikonsisällä alko vedet mystisesti häviämään.

kone nyt purettuna. mitä mieltä ootte? onko halki?

mukana myös pari kuvaa jakopäästä.

[Limit]

tuli tuossa ostettua auto liikkeestä ja alle viikonsisällä alko vedet mystisesti häviämään.

kone nyt purettuna. mitä mieltä ootte? onko halki?

mukana myös pari kuvaa jakopäästä.

- Mielestäni kansihalki sylinterien välistä. Viiva ei kai siihen vaan piirry.

[jaki]

......

[jaki]

t
mukana myös pari kuvaa jakopäästä.

Juu, mutta ei kai tuossa öljypumpun ketjussa ole mitään ongelmia ollut. Eikös ne ole jakopään ongelmia?

[makkenakke]

Juu, mutta ei kai tuossa öljypumpun ketjussa ole mitään ongelmia ollut. Eikös ne ole jakopään ongelmia?

Aa joo. Täytyy kuvaa enskerral. Saa nähdä mitä autolle käy :think

[poke]

- Mielestäni kansihalki sylinterien välistä. Viiva ei kai siihen vaan piirry.

Miten niin kansi??? jos jotain on halki niin lohko. Ainakin kuvien mukaan.

[Scyber]

tuli tuossa ostettua auto liikkeestä ja alle viikonsisällä alko vedet mystisesti häviämään.

kone nyt purettuna. mitä mieltä ootte? onko halki?

mukana myös pari kuvaa jakopäästä.

Vaikea sanoa. Kyl musta ainaki näyttää halkeamalle lohkossa.

[Calypsocoupe]

Ei välttämättä halki, vaan pahvi on vuotanut ja palokaasut on syöneet tavaraa siitä mistä ovat menneet. Lopputulos voi hyvinkin olla sama, tehtaan specsit ei varmaan anna kauheasti koneistaa lohkon tasoa.

[Deep^Blue]

Alkaa omasta kelkasta olla pian myyjän lisätakuu lopussa, ja tuon jakopään kunto (N47D20C) huvittaisi selvitellä.

Missä olette tuon jakopään kunnon pääkaupunkiseutulaiset tutkineet ja mihin hintaan? Autokeskus haluaisi irroitella venakopan ja töineen päivineen 550e tarkastus ja jos ei aiheuta korjausta, tulisi itselle maksettavaksi.. :think

[Jussiboy]

United motors Helsingin etelä puolella
Autokeskus saa puolestani pitää tunkkinsa. Bmw:n varaosiin on nykyään maksullinen numero, no onneksi KL-varaosissa voi tehdä varaosatilauksen ilman lisähintaa...

[Scyber]

Alkaa omasta kelkasta olla pian myyjän lisätakuu lopussa, ja tuon jakopään kunto (N47D20C) huvittaisi selvitellä.

Missä olette tuon jakopään kunnon pääkaupunkiseutulaiset tutkineet ja mihin hintaan? Autokeskus haluaisi irroitella venakopan ja töineen päivineen 550e tarkastus ja jos ei aiheuta korjausta, tulisi itselle maksettavaksi.. :think

Onko sitä aihetta tutkiskella? Kuuluuko sieltä ääntä?

Tee niin että ajele motti aivan lämpimäksi. Sitten eti joku mesta missä on vähän liikennettä ja paljon taloja ja aja ikkuna auki 1400-1600rpm väliä kiihdytellen. Sen lisäksi tietty yritä kuulostella konetta ihan paikallaan ja kuuluuko imusarjan alta / moottorin takaosasta semmosta ketjun lätkytystä tai voimakasta hankausääntä. http://www.youtube.com/watch?v=aDkh3zD-4Xc

Ja kyllä ainaki mun kohdalla Autokeskuksen asentaja erotti sen äänen ku vei ja näytti mistä se kuulu ja sai homman eteenpäi siten.

En tiedä et korvaako esim. Finntakuu tällaista vikaa joka on melkein tyyppiviaksi luokiteltavissa, mikäli jatkoa takuulle haluat.

Sen lisäksi jos hirveen paranoiaks ryhtyy niin alkaa takuulla kuulemaan ääntä sieltä koneesta.

Ja oman konerempan kohdalla olin ainakin erittäin tyytyväinen Tampereen Autokeskuksen toimintaan. Hinta on kova tietty verrattuna johonki pajaan.

[Deep^Blue]

Kiitoksia vastauksista. Pahintahan tässä tosiaan on se että kun nämä ongelmat tietää, alkaa kuulla jo omiaan ja epäilemään vaikka ja mitä.

Ajelin tänään Espoossa päin ja kävin paikallisella Laakkosella pikahuollossa. Auto otettiin kuunteluun heti, ja moottorispesialisti tuumasi mahdollisen alkavan ongelman olemassaolon. Ääni tosin oli sellainen ettei varmaksi tiennyt sanoa, ja tuumasi ettei BMW:n omaan takuuseen (jos sitä siis olisi) homma varmaan vielä tässä vaiheessa menisi. Ompahan nyt tutkittu ja hutkittu, ja saatu mustaa valkoiselle jos asiassa vielä myöhemmin joutuu vääntää. Olen yhteydessä vielä nykyiseen takuun tarjoajaan tuon dokumentin perusteella mitä Laakkoselta sain mutta epäilen etteivät ryhdy toimenpiteisiin.

Ääni ei mielestäni ole (todellakaan niin hirveä mitä tuolla videolla ) kilkattava, mielestäni enemmän laahaava. Finntakuu on mielessä ja harkinnassa kyllä tuon nykyisen takuun jatkoksi (joka ei ole Finntakuulta) mutta guugle tiesi kertoa että Finntakuu voi ryhtyä venkoilemaan tässä.

[Scyber]

Kiitoksia vastauksista. Pahintahan tässä tosiaan on se että kun nämä ongelmat tietää, alkaa kuulla jo omiaan ja epäilemään vaikka ja mitä.

Ajelin tänään Espoossa päin ja kävin paikallisella Laakkosella pikahuollossa. Auto otettiin kuunteluun heti, ja moottorispesialisti tuumasi mahdollisen alkavan ongelman olemassaolon. Ääni tosin oli sellainen ettei varmaksi tiennyt sanoa, ja tuumasi ettei BMW:n omaan takuuseen (jos sitä siis olisi) homma varmaan vielä tässä vaiheessa menisi. Ompahan nyt tutkittu ja hutkittu, ja saatu mustaa valkoiselle jos asiassa vielä myöhemmin joutuu vääntää. Olen yhteydessä vielä nykyiseen takuun tarjoajaan tuon dokumentin perusteella mitä Laakkoselta sain mutta epäilen etteivät ryhdy toimenpiteisiin.

Ääni ei mielestäni ole (todellakaan niin hirveä mitä tuolla videolla ) kilkattava, mielestäni enemmän laahaava. Finntakuu on mielessä ja harkinnassa kyllä tuon nykyisen takuun jatkoksi (joka ei ole Finntakuulta) mutta guugle tiesi kertoa että Finntakuu voi ryhtyä venkoilemaan tässä.

Voithan tietty kysellä Hesasta jos olis joku toinen verrokki niin huomaisit varmasti eron. Mikäli toinenkin ei siis ole sökönä. Ja kandee melkei pistää takuuseen menemään mikäli saat jo nyt. BMW:ltä voi virallisen pajan kautta aina kysellä Goodwilliä. Samalla voi sit tarkastaa turbot ja putsauttaa imusarja yms. tarkistaa imusarjan läpät.

//Jarno

[Lorezo]

Tervehdys.

Itselläni on 118D vm. 5/5010. Autolla ajtteu n. 50tkm. Toin auton viimevuoden lopulla saksasta. Vuoden vaihteen tienoilla alkoi kettinki pitämään ääntä.
Autokeskuksessa totesivat, että menee vaihtoon. koneen tyyppi on N47D20C. Hina-arvio on noin 2300€ paikkeilla. Hinta-arviossa ei ollut kampiakselin vaihtoa. Osatteko sanoa, että tarvitseeko tuosta kone tyypistä vaihtaa myös kampiakseli?

Entä onko jollain ollut kaksoismassakytkimen kanssa jotain ongelmia? Ravistaa kylmähkönä kun lähtee paikalta liikenteeseen?

[Kartiopari]

Tervehdys.

Itselläni on 118D vm. 5/5010. Autolla ajtteu n. 50tkm. Toin auton viimevuoden lopulla saksasta. Vuoden vaihteen tienoilla alkoi kettinki pitämään ääntä.
Autokeskuksessa totesivat, että menee vaihtoon. koneen tyyppi on N47D20C. Hina-arvio on noin 2300€ paikkeilla. Hinta-arviossa ei ollut kampiakselin vaihtoa. Osatteko sanoa, että tarvitseeko tuosta kone tyypistä vaihtaa myös kampiakseli?

Entä onko jollain ollut kaksoismassakytkimen kanssa jotain ongelmia? Ravistaa kylmähkönä kun lähtee paikalta liikenteeseen?

Ainakin noissa vanhemmissa mun käsityksen mukaan tulisi vaihtaa myös kampiakseli, tuo sun autos on senverran tuoreempi että akseli lienee jo päivitetty?.. Tuo kytkinjuttu on ominaisuus. Mulla ainakin ollut molemmissa autoissa. Nykyisessä esiintyy harvemmin.