N47D20 moottorin jakopääongelma ("tyyppivika"1-,3- ja 5-sarjat, LUE)

[Scyber]

Tänään vaihtu kiristin uuteen. Vanha (kampiakselin kanssa vaihdettu) oli 11317797901 ja uuden numero oli 11318586699 (Chain tensioner)

Hintaa kiristimellä oli ~10€ ja vaihdettuna 72€ Autokeskuksella Tampereella. Toimenpide vei n. 15min.

Äänessä en huomannut eroa, eihän edellinenkään mitenkään ääntänyt. Varmuuden vuoksi vaihdatin siis.

[Zeta]

Hintaa kiristimellä oli ~10€ ja vaihdettuna 72€ Autokeskuksella. Toimenpide vei n. 15min..

Jos noin nopeasti vaihtui niin ei pitäisi olla hirveä homma tehdä itsekään? :think On taitu veloittaa kokonainen tunti

[Scyber]

Jos noin nopeasti vaihtui niin ei pitäisi olla hirveä homma tehdä itsekään? :think On taitu veloittaa kokonainen tunti

Eiköhän noi vaihtotyöhinnaston mukaan mee. Ja voi olla et meni pari minsaa kauemmin, oli kahvit edessä ja lehti niin en mee vannoo et tasan vartti oli. Nopeaa kuitenkin.

[SkyMan]

Onkos tästä keissistä mitään uutta tietoa? Mihin vedetään raja, kun nyt olis taas yks loppuvuodesta 08 tehtaalta rullannut jakopäävammanen tiedossa. Ei kuulemma kuulu kampanjaan ja kaikki kulut itseltä. Uskomatonta!

Oma kokemus siis tähän asti, että 04/2008 tehtaalta ulos tullut hoidettiin nollakustannuksilla kuntoon, nyt sitten 10/2008 rullanneesta ei korvata mitään. Konetyyppi molemmissa kuitenkin noiden vin-kooderien perusteella sama...

[Scyber]

Kaippa se 4 vuotta ja alle 150tkm on rajana? Goodwill on täysin vapaaehtoista.

Ei se jakopään vaihto toisaalta pitäis enää niin mahdoton mälli olla ku alkuun. Voithan tietty tilata tarvittavat osat ite ja viedä aivan muulle pajalle kuin Bemarille sen fiksattavaksi. Britanniassa ainakin moni tehny semmosen ratkaisun.

Se et pitäiskö se kampura vaihtaa en tiiä sanoa mitään. Voihan toi ketjun kiristinki aiheuttaa sitä alaketjun venymistä, ku pääsee lätkytys menemään alas asti.

[JIPSKI]

Kaippa se 4 vuotta ja alle 150tkm on rajana? Goodwill on täysin vapaaehtoista.

Ei se jakopään vaihto toisaalta pitäis enää niin mahdoton mälli olla ku alkuun. Voithan tietty tilata tarvittavat osat ite ja viedä aivan muulle pajalle kuin Bemarille sen fiksattavaksi. Britanniassa ainakin moni tehny semmosen ratkaisun.

Se et pitäiskö se kampura vaihtaa en tiiä sanoa mitään. Voihan toi ketjun kiristinki aiheuttaa sitä alaketjun venymistä, ku pääsee lätkytys menemään alas asti.

Omaan 01/08 254tkm vaihdettiin yläketju ja kiristin. Ilman kustannuksia tietenkin. Hiljeni moottori kummasti

[ptikkala]

tutun 520d:hen 01/2009 todettiin ettei ole minkään kampanjan piirissä. N47 istan mukaan autossa.

[Nakkisoturi]

Alpina kävi Herttoniemen Laakkosella viime viikolla äänen takia. Vaihdettiin ketjunkiristin varo toimenpiteenä ja mitattiin ketju. Ketju oli ok, kiristin kuulemma nähnyt parhaat päivänsä. Hintaa operaatiolle kertyi 195€, eli kannattaa tuo tehdä vaikka oman mielenrauhan takia

[JHo]

Aika varattu tänään kokkolan käyttöautolle tarkastukseen/korjaukseen ilman kustannuksia . Täytyy toivoa että joutuu tekemään täyden jakopääremontin

[herrakani]

Jarski onks sul käryy mist sais vaihtomoottorin tällaseen?

[Scyber]

Jarski onks sul käryy mist sais vaihtomoottorin tällaseen?

Öy! Kysäse http://www.benkara-auto.fi/

Kato eka täältä ettei löydy soppelia.
http://www.varaosahaku.fi

Kato vaan tarkkaa et mikä versio on kyseessä, N47d20A, B vai C jne.

Kui pahasti on poks?

[herrakani]

C eli 11002151738 olis potilas ja ihan fubar.

[JHo]

Ebaystä kannattaa kahtella kans nuita moottoreita.

[Laku]

Jarski onks sul käryy mist sais vaihtomoottorin tällaseen?

Kyselepä privalla, jos kiinnostaa. Olis 60tkm ajettu vaihdelaatikolla tai ilman tarjolla.

[herrakani]

Gut gut!