F2X (1-Sarja) Kysymyksiä ja vastauksia

[Zeta]

No ei mitenkään jos ei sähköistä tason mittausta ole. Mittaus on silloin manuaalisen tikun noston varassa. Siksi näitä ajetaan kuivaksi kun oletetaan että auto kyllä ilmoittaa

Nämä moottori kuivaksi tapaukset ei ole sytyttäneet edes öljynpainevaloa (punainen) vaikka koneesta on laskettu 0,5L öljyä ulos. Ajettu niin kauan kun on lämpöleikanneet kiinni.

Onko tuo N13 alkupää ainoa bemarin moottori missä ei ole sähköistä öljyntasonmittausta? Onhan noita ollut jo E90:ssäkin, joten harva tuota varmasti edes tietää.

[rikuh1]

Onko tuo N13 alkupää ainoa bemarin moottori missä ei ole sähköistä öljyntasonmittausta? Onhan noita ollut jo E90:ssäkin, joten harva tuota varmasti edes tietää.

Taitaa olla. Öljytikku on tosiaan poistunut bmw bensa moottoreista vaiheittain jo vuodesta 2004 korimallista ja moottorista riippuen.

Asia toki selviää ohjekirjasta noissa kyseisissä autoissa, mitä ei tietenkään kovin moni lue nykypäivänä.

Oletko varma että autossasi on sähköinen tasoanturi? Etk tuo selviää alustanumerolla niin ei tarvitse arpoa. Luonnollisesti jos tasoanturia ei ole, ei idrivestä sitä tasoa voi nähdä.

[Zeta]

Oletko varma että autossasi on sähköinen tasoanturi? Etk tuo selviää alustanumerolla niin ei tarvitse arpoa. Luonnollisesti jos tasoanturia ei ole, ei idrivestä sitä tasoa voi nähdä.

Olen varma. Idrivesta kun alkaa öljytasoa skannaamaan niin kaatuu aina 18-20% kohdassa ja tämä on jo eräällä korjaamollakin diagnosoitu juttu. Siellä oli tarjolla anturia 330e mutta ihan niin paljon en viitsi siitä maksaa.

[Silmaauki]

Miten se öljymäärän vähyys ilmoitetaan? Syttyyhän se öljyvalo tikullisissakin autoissa jos se laskee tarpeeksi alas?

Lähinnä kait syttyy öljynpaineen valo.

[Lundersson]

Alipainepumpun tiiviste

Mahtuuko N13B16 koneen alipainepumppu irti moottori paikallaan? Istan ohje "11 66 000" ei kerro alustavia toimenpiteitä paitsi lopuksi "assemble engine" . Jostain niiltä nurkilta vuotaa öljyä ja verkosta ei tahdo löytyä ohjetta tähän N13 F20 komboon..

[peeämwee]

Lähinnä kait syttyy öljynpaineen valo.

Omassa prefaceliftissa kun ilmoitti että öljyä on liian vähän, sieltä puuttui jo tosi paljon öljyä. N13 4-syl bensa. Turbopannu, joka söi iloisesti öljyä uudesta asti.

Edit: tämän öljyt pystyi mittaamaan idrivesta, mutta järjestelmä ei tosiaan ollut kovin tarkka. Tämän osasivat kertoa myös huollossa.

[Johansson]

116i hankinnassa

Olisi kakkosautoksi ja tulevaksi opetusautoksi F20 116i haussa; potentiaaliset nokkaketjuongelmat jne on tuttuja eikä hirveästi pelota (ajoinhan sentään toistasataa tuhatta N47-koneisella E91:llä ), mutta mitäs raati sanoisi kuvan mukaisesta huoltohistoriasta? Eikö pitkäksi menneet huollot pitäisi näkyä punaisella, ts miten tuollainen 60 tkm huoltoväli on mahdollinen? Hinta sinällään ihan kohdallaan, jäisi hyvin puskuria kuntoonlaittoon mutta hiukanhan tuollainen historia arveluttaa.

Kyseessä 2013 116i, kilsoja n 145 tkm. Ei M-sport mutta business sport line sentään, eli kunnon penkit ja muut minimivarusteet löytyy.

Perjantaina pitäisi mennä katsomaan.

[Zeta]

Ilmeisesti ei ole paperista huoltokirjaa olleenkaan vai? Löytyykö sieltä merkintöjä 2016-2020?

Jos on pitkät öljynvaihtovälit ja ketjua ei ole vielä vaihdettu niin kohta menee. Suurimmassa osassa 2012-2015 F20 on jakoketju vaihdettu kertaalleen ennen 200tkm. Ei se ole mikään syy jättää ostamatta, kunhan tiedostaa vaan että sen vaihdattaminen liikkeessä maksaa 1xxx-määrän euroja.

Ilmeisesti kyseessä tämä nettiauton halvin yksilö https://www.nettiauto.com/bmw/116/13503415

edit: katselin just mielenkiinnosta randomisti noin kymmenkunta myynnissä ollutta F20 ja näistä taisi olla kahdeksassa olla ilmoitettu jakoketju vaihdetuksi. Kaikki autoliikkeet eivät edes laita tuota ilmoitukseen mutta selviää kysymällä.

[Johansson]

Jep, juurikin tuo - olikin näköjään hinta tippunut kympistä tänään. Omistaja kaivelee kuitteja ja huoltokirjoja (auto tyttöystävällä tmsj, mutta oletuksena toki on että ketjunvaihto on kohta edessä. Sinällään ok sekin, jos lähtöhinta on kohdallaan mutta jos on kaikki muutkin huollot tekemättä voi riski muodostua vähän liian isoksi. Kolmisen tuusaa lisää niin löytyy abt vastaavia joissa on ketju jo vaihdettu ja huollotkin tehty.

[erese]

Itselläni oli F20 114i ja siihen tehtynä RVS-käsittely ja öljynvaihdot 100tkm alkaen tehtynä 15tkm välein, ei ollut mitään ongelmaa. RVS-käsittelyn jälkeen käyntiäänet vähentyivät ja moottori kävi "liukkaammin". Ei puhettakaan mistään jakoketjuongelmasta kuten täällä tunnutaan hörisevän.

[erese]

[QUOTE=Zeta;4378972]Onko tuo N13 alkupää ainoa bemarin moottori missä ei ole sähköistä öljyntasonmittausta? Onhan noita ollut jo E90:ssäkin, joten harva tuota varmasti edes tietää.[/QUOTE

Ainakin vielä 05/2013 valmistuneessa oli sekä öljytikku sekä sähköinen mittaus.

[Zeta]

Ei puhettakaan mistään jakoketjuongelmasta kuten täällä tunnutaan hörisevän.

Sulla sattui hyvä yksilö. Turha kuitenkin kieltää asiaa, se voi yksinkertaisesti todeta selailemalla myynti-ilmoituksia ja katsoa kuinka monessa se on ilmoitettu vaihdetun. Ja kuten jos sanoin, kaikki autoliikkeet (varsinkin merkkiliikkeet) eivät edes ilmoita siitä ilmoituksessa, laiskoja kun ovat niin listaavat vain geneerisen varustelistauksen.

[Zeta]

Ainakin vielä 05/2013 valmistuneessa oli sekä öljytikku sekä sähköinen mittaus.

Joo niin on mullakin. Tikku on tottakai se luotettavin mutta kiva se on IDrivestakin sitä tarkistella.

[316bemi]

F20 116d 3syl koneella. Bmwfans näyttää öljynsuodatinta katottaessa PuMa 62127352. Onkoha tuoho joku muutos tehty tms? En oikee saanu googlelta selvää vastausta. Vähä uus tuttavuus tää konetyyppi itelle.

[Zeta]

Jollain oikeaa tietoa mikä on N13 puolien järjestys edestäpäin katsottuna? Onko se 1-2-3-4 vai jotain muuta? :think