E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Bemssi]

Pystyykö hyödyntämään m20b25 ohjaustehostin pumppua ja telinettä m40b16? Mites nuo ix etutolpat, että saako niistä modattua isot tolpat takavetoiseen?

[peddee e30]

ulkomaalaisilla foorumeilla jotku saanu vian korjattua pelkällä ecun vaihdolla..
näitäki näköjään myynnissä ainaki kolmella eri boschin numerolla. 0 280 000 330 sekä 0 280 000 310 ja 0 280 000 328..
itsellä on 0 280 000 330.

[peddee e30]

Perusasiat kuntoon ensin, venttiilivälykset, puristuspaineet, sytkän ajoitus, pa-paine... Onko vika tullut sinun aikana vai onko tämä yksilö jokin löytö ?

konehan on itse kasattu m10 kaasarimosan päälle

[jr66]

mikäs mahtaa olla m10 vikana (l-jetronic), kun kylmänä starttaa niin lähtee käyntiin hyvin mutta käy sen 5sek ja sammuu.. ilmeisesti tyhjäkäyntiventtiilin ansiosta käy tuon 5sek. aluksi epäilin vanhaa bensaa mutta ei vaikutusta.
lämpimällä koneella käy jotenkuten

Perusasiat kuntoon ensin, venttiilivälykset, puristuspaineet, sytkän ajoitus, pa-paine... Onko vika tullut sinun aikana vai onko tämä yksilö jokin löytö ?

[peddee e30]

mikäs mahtaa olla m10 vikana (l-jetronic), kun kylmänä starttaa niin lähtee käyntiin hyvin mutta käy sen 5sek ja sammuu.. ilmeisesti tyhjäkäyntiventtiilin ansiosta käy tuon 5sek. aluksi epäilin vanhaa bensaa mutta ei vaikutusta.
lämpimällä koneella käy jotenkuten

[pazq]

Ilmeisesti 2be? Toiminnasta tuosta: http://basso72.1g.fi/kuvat/Muuta/Pierburg.pdf

Kyllä, juurikin kyseinen värkki. Kiitokset tästä. Täytyykin lukea ajatuksen kanssa ja yrittää saada vanhus pelaamaan niinkuin kuuluukin. Museollekin sais tälle vuodelle tuon jos kiinnostaa.

[basso72]

Moro. Mikäs noissa m10 pierpurg kaasareissa yleensä sekoaa? Oireet: kone kun lämpenee, alkaa nykiminen tasakaasulla ajaessa ja moottorijarrulla. Kaasun kun päästää pois niin lähes sammuu mutta herää kuitenkin käymään. Muutoin toimii normaalisti mutta tuo alkoi joitain viikkoja sitten. Kaasari on irrotettu ja letkut, kumikurkku ym on tarkistettu ja ehjää on kaikkialla. Liittimet kontaktisprayllä käyty läpi myös mutta ei keksitä vikaa. Eilen tunnin verran koitin tutkailla ja selvitellä kun käytin lämpöiseksi. Heti kun on kone lämmin alkaa se humppaus, mutta tasottuu kun lämpenee lisää ja käy nätisti

Ilmeisesti 2be? Toiminnasta tuosta: http://basso72.1g.fi/kuvat/Muuta/Pierburg.pdf

[Onnikar]

Lähinnä meinasin tuolla uusiutumisella ettei päivittäin tarvis herätellä vaan kestäis sen pari viikkoa minkä on lainassa. Ebaysta saa muutamalla kympillä uuden pumpun niin ei järjeä olla vaihtamatta kerta oireilee.

[Tonton]

Noniin vika oli löytyny. Bensapumppuhan siellä oli oireillu, suoraan kun oli antanut virtaa niin oli herännyt henkiin. Toivotaan ettei ole kovin uusiutuvaa tyyppiä tuo vika.

no aivan varmaan uusii jos et vaihda viallista osaa

[Onnikar]

Noniin vika oli löytyny. Bensapumppuhan siellä oli oireillu, suoraan kun oli antanut virtaa niin oli herännyt henkiin. Toivotaan ettei ole kovin uusiutuvaa tyyppiä tuo vika.

[andhu]

M40 ei suostu starttaamaan, pyörittää hyvin muttei yritäkkään. Edellisenä päivänä ajettu 200km ongelmitta, aamulla ei suostunu käynnistymään ja auto lainassa juuriki tuon 200km päässä niin ei itse pääse ongelmaa ihmettelemään.
Sulakkeet oli katottu, releitäkin pällistelty ja mutta ei löytynyt vikaa eli mistä neuvoa seuraavaksi katsomaan? Pumpun liittimen tarkastus ei varmasti haittaa tee, onko muita ideoita mistä noin yhtäkkinen mykistyminen voisi johtua?:think

E:Tosiaan unohtu sanoa että olivat kuulostelleet että bensapumppu ei lähtis pyörimään.

Pumppu lähtee pyörimään vasta startatessa, kun ecui saa signaalin kampiakselin asentoanturilta. Tulppa irti ja katsomaan tuleeko kipinää, mikäli ei, niin veikkaus että kampuran anturi on sökö. Myös pää ja bensapumpun relettä kannattaa tutkia, että naksahtaako ylipäätään, releet löytyvät tulipellistä muovinsuojan alta.

[pazq]

Moro. Mikäs noissa m10 pierpurg kaasareissa yleensä sekoaa? Oireet: kone kun lämpenee, alkaa nykiminen tasakaasulla ajaessa ja moottorijarrulla. Kaasun kun päästää pois niin lähes sammuu mutta herää kuitenkin käymään. Muutoin toimii normaalisti mutta tuo alkoi joitain viikkoja sitten. Kaasari on irrotettu ja letkut, kumikurkku ym on tarkistettu ja ehjää on kaikkialla. Liittimet kontaktisprayllä käyty läpi myös mutta ei keksitä vikaa. Eilen tunnin verran koitin tutkailla ja selvitellä kun käytin lämpöiseksi. Heti kun on kone lämmin alkaa se humppaus, mutta tasottuu kun lämpenee lisää ja käy nätisti

[Onnikar]

M40 ei suostu starttaamaan, pyörittää hyvin muttei yritäkkään. Edellisenä päivänä ajettu 200km ongelmitta, aamulla ei suostunu käynnistymään ja auto lainassa juuriki tuon 200km päässä niin ei itse pääse ongelmaa ihmettelemään.
Sulakkeet oli katottu, releitäkin pällistelty ja mutta ei löytynyt vikaa eli mistä neuvoa seuraavaksi katsomaan? Pumpun liittimen tarkastus ei varmasti haittaa tee, onko muita ideoita mistä noin yhtäkkinen mykistyminen voisi johtua?:think

E:Tosiaan unohtu sanoa että olivat kuulostelleet että bensapumppu ei lähtis pyörimään.

[SanMiguel]

Meneekö ne niitit molempien c-pilareiden läpi vai ottaako se kiinni siihen päällimmäiseen m3 c-pilariin pelkästään? Helpommin selitettynä näkeekö ilman niittiä pilareiden sisälle vai ei?
Äkkiseltään ajateltuna pakko mennä molempien peltien läpi?

[T3]

E30M3 miehille kysymystä. C-pilarin ja katon liitokseen tulee lista joka peittää c-pilarin kiinnitykset katolla. Kysymys kuuluukin että miten lista tulee reunoista kiinni? Onko korissa kierteet ja siihen ruuvilla lista kiinni vai onko siinä joku klipsi kiinnitys? Bmwfanssin kuvassa näyttää joltain pienltä pultilta/ruuvilta mutta ei sen enempää avaudu tuo todellisuus :think

Googlen kuvistakaan ei mitään järkevää löydy saatikka näy

Muovisilla popniiteillä päistä kiinni.

EDIT: Ne niitit on sitten aina mustat, oli auton väri mikä tahansa. Alkuperäisinä niittejä ei enää saa, mutta tarvikkeena löytää vaikka mistä.