E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Miku]

Tilaat tuon 934-loppuisen, koska ensimmäistä ei enää edes saa.

Ok. Kiitoksia. Joutuuko sen kanssa laittamaan kuitenkin nuo 2.3 ja 4 osat?

[Patterzzeni]

nostetaas uudelle sivulle !

Ootko ilmamassamittaria kokeillu putsata tai vaihtaa?
Myöskin lisäilmaluisti a.k.a tyhjäkäyntimoottori saattaa oikutella tolla tavalla. Huolellinen putsaus voi pelastaa, jos ei, niin uutta käytettyä metsästämään.

[Vicious_e36]

Jatkoa puhaltimen sulakkeen poltolle. Ajelin tossa tänään aamulla lämmöt päällä ja puhallin asennolla 4 eikä sulake poksahtanut niin tuli vaan mieleen että oisko toi nopeuden säätö voinu mennä oikkariin kun tuppaa ainakin 2. Nopeudella polttamaan sulakkeen suht nopeesti? Sillon kun ekaa kertaa sulake poksahti niin sitä ennen säätelin nopeutta kun tuppas puhallin moottori pitää järkyttävää meteliä (moottori on vaihettu uuteen) ja hetken edestakas kääntelyn jälkeen sulake poksahti niin tuli vaan mieleen että voisko olla mahollista että joku 1-2-3 asennosta on oikkarissa?

[jr66]

voisko olla mahollista että joku 1-2-3 asennosta on oikkarissa?

Kyllä.

[Vicious_e36]

Kyllä.

Pitääpä metsästää uus katkasija kiitos!

[andhu]

Tuskin se itse katkaisija on oikosessa, mutta johdot kylläkin. Kannattaa nyt ottaa yleismittari käteen ja ajatuksella käydä ne johdot läpi.

[Aosod]

Ootko ilmamassamittaria kokeillu putsata tai vaihtaa?
Myöskin lisäilmaluisti a.k.a tyhjäkäyntimoottori saattaa oikutella tolla tavalla. Huolellinen putsaus voi pelastaa, jos ei, niin uutta käytettyä metsästämään.

no testattu toista imm ja on myös toisesta autosta tällä hetkellä putsattu tyhjäkäyntimoottori kiinni eikä mitään vaikutusta.

[andhu]

nostetaas uudelle sivulle !

Kaasuläpän asento tunnistintä lähtisin seuraavaks vaihtamaan.

[Vicious_e36]

Tuskin se itse katkaisija on oikosessa, mutta johdot kylläkin. Kannattaa nyt ottaa yleismittari käteen ja ajatuksella käydä ne johdot läpi.

No pelitti puol vuotta normaalisti ja ton rämppäämisen jälkee ku palo sulake nii sen jälkee poltellu nyt kakkosella näköjään aina vaan sulaketta. Mut vissiin tosta nopeuden säätö katkasijasta jatkuu virtapiuha lämmönsäädölle niin voi sen kautta mittailla oikkarit ja säätää sit nopeuksia

[jr66]

Mut vissiin tosta nopeuden säätö katkasijasta jatkuu virtapiuha lämmönsäädölle niin voi sen kautta mittailla oikkarit ja säätää sit nopeuksia

Ei jatku, on ihan eri paksuista piuhaa mikä lämmönsäätönamiskalle menee ja taisi olla omana syöttönään siihen paneelin taakse.

[Vicious_e36]

Ei jatku, on ihan eri paksuista piuhaa mikä lämmönsäätönamiskalle menee ja taisi olla omana syöttönään siihen paneelin taakse.

Oorait hyvä tietää!

[jr66]

Oorait hyvä tietää!

Tämähän ei poista sitä ettei joku olisi ehtinyt tehdä omia kytkentöjä mitä taisit jossakin vaiheessa jo epäilläkkin ?

[jönsse22]

Mikä vaivaa m20b25 moottorilla olevaa e30 cäbiä.. eli moottori kun ajettu kunnolla lämpimäksi ja lähtee kunnolla vedättämään saattaa välillä veto loppua kuin seinään ja välillä lojahtaa putkessa oikein kunnolla samalla. Yleensä pätkäsee 5000-6400 kierrosalueella.
Muutamia osia on tullut vaihdeltua/ kokeiltua:
Eri motroniccia
- uudet tulpanjohdot
- tulpat
- virranjakajankansi
- pyöriä
- puola
- kampitunnistin
mitäs seuraavaksi? Moottorinmaadoituskin on kunnossa.

[jr66]

Mikä vaivaa m20b25 moottorilla olevaa e30 cäbiä.. eli moottori kun ajettu kunnolla lämpimäksi ja lähtee kunnolla vedättämään saattaa välillä veto loppua kuin seinään ja välillä lojahtaa putkessa oikein kunnolla samalla. Yleensä pätkäsee 5000-6400 kierrosalueella.
Muutamia osia on tullut vaihdeltua/ kokeiltua:
Eri motroniccia
- uudet tulpanjohdot
- tulpat
- virranjakajankansi
- pyöriä
- puola
- kampitunnistin
mitäs seuraavaksi? Moottorinmaadoituskin on kunnossa.

Mitenkäs puolanjohto ?

[jönsse22]

Niin tosiaa unohtu mainita että vaihdettu sekin.