E30 alusta uusiksi, 5x120, kynätolpat, isot jarrut....

[petteriu]

Mitä jos porais E30 etupäähän uudet reijät E36 laakerin mukaan? Miten esim E36 325i:n navat eroaa 3.2L M3:n navoista? Käykö E36 napa E30 tukivarteen?

Myönnettävä, että noin erehdyin itse tekemään jotta sain korin pyörille, mutta tarkoitus on hitsata korista tehdyt reiät umpeen ja tehdä E30 jako E36 yläpään laakeriin.

E36 ja E30 tukivarsi samanlainen, pois lukien E36 M3 3.2 ja Z3M jossa navan kiinnityspiste edempänä.

Petteri

[petteriu]

Itse tein näin. sorvista pusla joka on 20mm sisäreijällä ja 28mm ulkohalkasijalla, tämän päälle putki 2mm seinällä, johon hitsaa vinosti paksun lattaraudan kuten alkuperäisessäkin lollipop kiinnikkeessä.

Takapuslan kiinnityssilmukka 2mm materiaalista ?
Jos näin on, niin onnea matkaan ! Tuntuu ettei olisi ihan riittävästi, mutta toivottavasti ymmärsin väärin.

Petteri

[f1zz]

Onhan tuo vielä työn alla eli mitään ei ole menetetty. Jos paksunan sitä holkkia niin puslaa pitää taas pienentää. Saa nähdä.. edit:
pitää miettiä jos suoraan sorvaisi holkin paksummalla ulkomitalla ja jyrsisi siihen kylkeen pienen kolon johon sitä kiinnitysrautaa hitsaisi. Näin sen saisi taas lähemmäs sitä runkopalkkia.

[Doni]

Sama projekti täällä, edessä. Ratkaisin sen näin:

yläpäähän tarvitsee juuri tuollaisen säädettävän uniball systeemin (80€ tai tekee itse ~30€) tai sitten modaa e30 yläpään e36 iskariin ja kairaa yläpään reijät soikeaksi.

Itse tein näin. sorvista pusla joka on 20mm sisäreijällä ja 28mm ulkohalkasijalla, tämän päälle putki 2mm seinällä, johon hitsaa vinosti paksun lattaraudan kuten alkuperäisessäkin lollipop kiinnikkeessä. Näin tukivarren kiinnityspistettä saa siirrettyä lähemmäs runkopalkkia ilman että tukivarren takaosaa pitäisi laskea alaspäin. Kestävyydestä: alkuperäinen kumipusla on valettu 20mm ~2mm seinällä olevaan putkeen. miksi tämä omani ei kestäisi?

Mikä tuo yläpäähän tarvittava uniball systeemi on? Ei tuo 2mm hirveän paksuu tavaraa oo ja kun kerran tekee uudet niin miksi ei suoraan nelosesta niin sit ainaki kestää. Ei tartte arpoo. Mitä tuo tukivarren siirtäminen lähemmäs runkopalkkia auttaa? Kääntää renkaan kulmia oikeeseen suuntaan?

Mistä tavarasta sorvasit puslan? Polyasetaalitangosta niitä on tehty radalle, mutta taitavat olla vähän liian kovat kadulle

[f1zz]

Mitä tuo tukivarren siirtäminen lähemmäs runkopalkkia auttaa? Kääntää renkaan kulmia oikeeseen suuntaan?

Mistä tavarasta sorvasit puslan? Polyasetaalitangosta niitä on tehty radalle, mutta taitavat olla vähän liian kovat kadulle

Kyllä eli kun tukivartta kääntää takaa lähemmäs runkopalkkia -> pyörä siirtyy eteenpäin.

Polyasetaalista juuri, taitaa olla 215/35 renkaatkin vähän kovat kadulle vai? ;D

http://www.lautamakimotorsport.fi/ ja sieltä alusta

Säädettävä tolpan yläpää, portaaton Camber-säätö, nivelenä uniball jonka ulkohal. 42mm ja sisäreikä 20mm. Valmistetaan teräksestä, kiinnitysreikäjako sopii suoraan Escort mk I/II mutta uudet reiät poraamalla sopii esim. BMW E30, GT Corolla, MR2, jne. (katso kuva)

e36 tolpalla camber menee myös vituralleen, jostain luin, ei käytännön kokemuksia vielä tuosta.

[f1zz]

Lähden kohta tekemään sitä etupään puslaa. Pistän kuvia jos saan jotain aikaseksi. Sitten pitää vaan ottaa tolpasta jousi pois ja kattoa mahtuuko rengas kääntymään kun sen laskee ääriasentoon.

[Doni]

Tuo Lautamäen yläpää ei vaikuta ollenkaan hassummalta. Mutta tuollaisen voi tosiaan tehdä itse pienellä työllä. Tekee vaikka alsasta niin tulee vähän kevyempi. Multa löytyy 22mm paksua kovaa alsalevyy reippaasti, niin siitä on hyvä tehdä.

Mulla on vielä ton projektin kanssa sellanen juttu että etupalkkia on laskettu 10mm rungosta irti. Saas nähdä miten se vaikuttaa ajettavuuteen.

E36 Navat, 286x22 levyt, olkaakselit ja satulat tuli hankittua. Kiitokset petteriu:lle.

Heitetään taas ilmoille yks kysymys. E30:n ABS anturi ei sovi E36:en tolppaan. Onko antureissa jotain eroja? Eli voinko ostaa kalliit E36 anturit ja yhdistää ne suoraan E30:en johtoihin?

[petteriu]

Tässä muutama kuvalinkki:

Etupyörän paikka Powerflex epäkeskopuslalla
323Ti Compact tukivarsi

Ensimmäisessä kuvassa paikoillaan E34 vanne 205/60-15 renkaalla, joten tulee aikalailla ulos.

Petteri

[f1zz]

kuvat ei toiminut ainakaan tällä koneella.edit nyt toimii

Jep eli nyt on etupää edennyt toteutusvaiheeseen. Kädessäni on 30mm sisäreiällä ja 40mm ulkomitalla oleva putkenpätkä. Puslan tein PET:stä (mitä lie onkaan). se on siis 30/20mm. Huomenna hitsaan korvan siihen ja katsotaan mitä käy. Pyörä pitäsi siirtyä ainakin se 20mm, epäkeskopuslan paikasta mikä riittää että se on oikealla paikallaan. En ole varma oliko se 20mm.. huomenna tiedän taas lisää.

Miksi pusla PET:stä? Sattui ekana käteen, kun ei ollut pommia tai nylonia käsillä. Petti pitäisi kestää ihan hyvin ja kestää säätäkin(pakkasta) paremmin kuin polyasetaali. Tosin kesäautohan mulle tulee.

[Doni]

kuvat ei toiminut ainakaan tällä koneella.edit nyt toimii

Jep eli nyt on etupää edennyt toteutusvaiheeseen. Kädessäni on 30mm sisäreiällä ja 40mm ulkomitalla oleva putkenpätkä. Puslan tein PET:stä (mitä lie onkaan). se on siis 30/20mm. Huomenna hitsaan korvan siihen ja katsotaan mitä käy. Pyörä pitäsi siirtyä ainakin se 20mm, epäkeskopuslan paikasta mikä riittää että se on oikealla paikallaan. En ole varma oliko se 20mm.. huomenna tiedän taas lisää.

Miksi pusla PET:stä? Sattui ekana käteen, kun ei ollut pommia tai nylonia käsillä. Petti pitäisi kestää ihan hyvin ja kestää säätäkin(pakkasta) paremmin kuin polyasetaali. Tosin kesäautohan mulle tulee.

Miten laillinen viritys tuo on tehdä itse? Tiedän että sen saa kestämään, mutta ymmärtääkö katsastusinssi myös sen?

[f1zz]

Miten laillinen viritys tuo on tehdä itse? Tiedän että sen saa kestämään, mutta ymmärtääkö katsastusinssi myös sen?

No siis tästähän tulee ihan siistin näköinen, maalaa sen vielä ja vaikka kittaa saumat. Tuskin ainakaan missään someron kats. asemalla kukaan sitä tajuaa. + ainahan voi printtaa jonkun saksankielisen tüv lapun ja toivoa ettei kukaan osaa saksaa siellä
Ja voihan siihen stanssata bmw nro:n kylkeen ja näyttää etk lappua että toi on m-coupesta. Keinoja riittää. Pitääpä lukea vähän lakia ja sitten voisin vastata itse kysymykseen..

[f1zz]

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;

e) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti auton runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja

f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

Eli laillista..

[Doni]

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;

e) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti auton runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja

f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

Eli laillista..

Hieno, jotain laillista mullakin Jos nyt teen ne tollee. Riippuu jos sulla onnistuu. Muuten 3.2L M3 alatukivarret.

Eli ne jousien yläpäät on periaatteessa jousien kiinnikkeet. Eli nekin saa tehdä itse. Itse tehdyissä tarkoitan myös noita Lautamäen myymiä, koska ei niissäkään mitään tüveja ole

[TheLoial]

Millaisia uniball niveliä käytätte noissa alustoissa? Tarkoitan tuota etuiskarin yläpäätä, sehän on sellainen pyöreä mutikka ilman siitä lähtevää kierrettä. Vähän niinkuin perinteinen "häränsilmä" traktorin nostoaisoissa mutta oletan että siinä välissä on ptfe tms voiteluaine. Noissa häränsilmissähän on teräs pinnat kummassakin puolessa. Tässä linkki kuvaan:

Perusnivel:

http://www.skf.com/images/cat/images/3/3_1/sp08f01.gif

"voideltu" versio:

http://www.skf.com/images/cat/images/3/3_1/sp09f03.gif

Eli ne on ilmeisesti näitä jälkimmäisiä?

[f1zz]

Vois kysyä tuolta lautamäeltä mikä unibal se on kun ne sitä erikseenkin myy. Voin sitten tilata skf:n ballot "puoleen hintaan" kaikille silloin tarvitseville jos toteutetaan yhdessä toi yläpään teko..

doni: Huomenna pitäs saada pyörä paikoilleen ja näkee sitten miten muuttuu. Sulla kun etupalkki putoaa 10mm niin kannattaa pudottaa tukivarttakin takapäästä 10mm. Ellet sitten tiedä mitä vaikutusta on tukivarren takapään nostamisella. Jos lasket keulaa paljon niin tukivarret menee vaan vähän killiin kun ne on alkuperästäkin alempana, mutta eihän se oo ku 10mm