E21 Kysymyksiä ja vastauksia

[FinCode]

Unohda se.

Joo, tämä oli päällimmäisenä mielessä koeajon jälkeen, mutta jäihän tuo silti vähän kaivelemaan, kun auton rakentaneelle ex-omistajallekin soittelin ja kehui auton hyväksi peliksi. Mikä lie sitten koneeseen tullut.

Toisaalta kun ei ole paikkaa missä ruveta mottia avaamaan niin taitaa olla turvallisempi tosiaan skipata tämä yksilö.

[Peksu_M20]

Kuinkas suurille tehoille olette saaneet rekisteröityä e21:siä? Alpinat ei taida kelvata vertailu malliks?

[Eepo]

Kuinkas suurille tehoille olette saaneet rekisteröityä e21:siä? Alpinat ei taida kelvata vertailu malliks?

323i on tehokkain, et siitä lasket, ja 2.8 M30 motti on suurin minkä saa vielä laillisesti pellin alle

[An51]

Tietäiskö kukaan mistä sais e21 takakelkan päätypuslia? Tuntuis olevan
aika heikosti saatavilla..

[T3]

Tietäiskö kukaan mistä sais e21 takakelkan päätypuslia? Tuntuis olevan
aika heikosti saatavilla..

BMW-merkkiliikkeen varaosatiskiltä tilaamalla.

[jr66]

BMW-merkkiliikkeen varaosatiskiltä tilaamalla.

+ kl-varaosat, merteil, lähin varaosaliike...

Miten niin heikosti saatavilla ?

[PeteS]

Eikös pitäisikin pyöriä ongelmitta 7x15" ET20 ja 8x15" ET15 kohtuu matalan e21:n alla? Minkälaiset kumet olis passelit?

[J. Kuusisto]

Morjes.

Onko ideoita millä tehdä e21:een kestävä voimansiirto sekä jämäkämpi alusta?

Tällä hetkellä tuon signaturesta löytyvän e21:ssä olevan ahdetun m50b25:n perästä löytyy m20-vauhtipyörä -> 618 sachs asetelma -> jousittamaton massalevy -> e21 320 vakio painelaakeri -> e21 vakio ylivaihdelaatikko -> e21 vakioperä kemppilukolla.

Jenkkilästä tilaamani e21 323i lukkoperä antatui 270km jälkeen. Nyt tilalla hätäisesti vanha perä hitsattuna lukkoon.

Ilmeisesti e36 m3:n ZF olisi kestävä laatikko? Tuota laatikko käsittääkseni löytyy muistakin BMW:stä, e39?? Kytkin ja vauhtis lienee taas sitten vaihdettava isompaan? Nykyinen kun on 228mm. (Jos luin realoemia oikein, niin tuo laatikko saattaa olla tuossa mun tekniikanluovuttaja e34:ssakin?)

Taka-akseliston suhteen onkin sitten enemmän pohdintaa? Kalajoella eräs Joensuu Connectionin kaveri kertoi laittaneensa e34:n koko akseliston taakse. Itsellä olisi tuo tekniikanluovuttaja vielä pihassa, joten se voisi olla yksi vaihtoehto.. Vai entäs e34 540i ja M5, joista löytyisi typ210? Vai olisiko e28 m535i, eikös sieltäkin löydy typ210? Yhtäkkiä ajattelisi että tuo e28:n akselisto voisi sopia hieman helpommin?

Etuakseliston kanssa ei paljon pysty ihmeitä tekemään. Luulisin että moottori rajoittaa muista malleista lainattujen osien sovittamista. Nyt moottori menee niin niukasti tilaansa, että siellä ei ole paljon pelivaraa.. Ei taida olla vaihtoehtoja kuin e21 323i:n tolpat ja vakaajat? Sellaiset toki löytyisi pihasta, tosin huonokuntoisena..

[Peksu_M20]

Kyllähän sen e34:sen taka-akseliston sinne saa menemään. Muistaakseni kun viimeksi mittailin asiaa niin vakiotankit olivat tiellä. Ongelmaahan ei ole jos on takakonttiin siirretty tankki. On kai siinä jotain muitakin ongelmia mutta omasta mielestä on kyllä täysin tehtävissä :think

[FinCode]

Eikös pitäisikin pyöriä ongelmitta 7x15" ET20 ja 8x15" ET15 kohtuu matalan e21:n alla? Minkälaiset kumet olis passelit?

Pitäisi kyllä mahtua, itsellä edessä 8x15" ja takana 8,5x15", rengastus 195/50 ja alusta 60/40. 60/60 alustalla raapikin jo takakaariin. Nuo levennetty muistaakseni et18 vanteista.

195/50 tai 205/50 taitavat olla optimikokovaihtoehdot 15" vanteelle. En tiedä miten 195/55 toimisi, kiinnostaisi itseänikin kyllä. Ainakin mittari taitaa ruveta heittämään enempi tuolla renkaalla.

Täytyy vielä sanoa, että 205/50 15" rengastus vakion 175/70 13":n jälkeen on hiukan epämiellyttävä ajonautinto.

[Eepo]

Täytyy vielä sanoa, että 205/50 15" rengastus vakion 175/70 13":n jälkeen on hiukan epämiellyttävä ajonautinto.

Ei kai sen ole väliä mimmonen se on ajaa, kuhan näyttää hyvältä

[Peksu_M20]

Mulla on 15x7 vanteet et13, takana 205/60 pullakumet 50mm madalluksella ja ei ole ikinä ottanut renkaat kiinni. Asentelin eteenkin pullakumit 195/60 ja lokarit olis kääntyny renkaitten mukana joten eteen tuli tuttu 195/50 ja yhtään isompi ei siellä pyöri tuolla 60-70mm madalluksella.

[Deckki]

Onko kukaan rempannut tuota m10:n jatkeeksi sopivaa 5-vaihteista laatikkoa? Vai saako mistään osia?

[PeteS]

Pitäisi kyllä mahtua, itsellä edessä 8x15" ja takana 8,5x15", rengastus 195/50 ja alusta 60/40. 60/60 alustalla raapikin jo takakaariin. Nuo levennetty muistaakseni et18 vanteista.

195/50 tai 205/50 taitavat olla optimikokovaihtoehdot 15" vanteelle. En tiedä miten 195/55 toimisi, kiinnostaisi itseänikin kyllä. Ainakin mittari taitaa ruveta heittämään enempi tuolla renkaalla.

Täytyy vielä sanoa, että 205/50 15" rengastus vakion 175/70 13":n jälkeen on hiukan epämiellyttävä ajonautinto.

Mulla on 15x7 vanteet et13, takana 205/60 pullakumet 50mm madalluksella ja ei ole ikinä ottanut renkaat kiinni. Asentelin eteenkin pullakumit 195/60 ja lokarit olis kääntyny renkaitten mukana joten eteen tuli tuttu 195/50 ja yhtään isompi ei siellä pyöri tuolla 60-70mm madalluksella.

Aikaisemmin jo ehdotettiin kokoja 175/50 eteen ja taakse 195/45. Saatavuuden kannalta olis helpompi laittaa joka nurkkaan 195/45 mutta en tiedä sitte meneekö tyhmän näköseksi. :think Pikkuhiljaa pitäis kyllä päättää että saa renkaat ostaa ja vanteetkin joskus alle.

[FinCode]

Aikaisemmin jo ehdotettiin kokoja 175/50 eteen ja taakse 195/45. Saatavuuden kannalta olis helpompi laittaa joka nurkkaan 195/45 mutta en tiedä sitte meneekö tyhmän näköseksi. :think Pikkuhiljaa pitäis kyllä päättää että saa renkaat ostaa ja vanteetkin joskus alle.

Tuolta sitten kyttäämään miltä näyttää kumi vanteen päällä: http://tyrestretch.com/