S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Balle]

Eikös tuo aiempi tieto ettei E30 M3 kelpaa verrokiksi perustu siihen että lakitekstissä puhutaan mallisarjasta ja joku virkamies on joskus suuressa viisaudessaan tulkinnut asiaa niin että M3 on eri mallisarjaa. (perustuen taas johonkin toiseen vähintää yhtä fiksuun tulkintaan).

Mutta, jos ihan järjellä asiaa ajattelee niin mitä eroa siinä M3:ssa tavalliseen E30:een sen jälkeen kun jarrut, alusta jne. on jo vaihdettu M3 rojuihin!? Kattolinjalla tai koripullistuksilla tuskin on mitään tekemistä turvallisuuden kanssa.
Että kKyllä tuo "uusi" tulkinta on siinä valossa mun mielestä ihan järkeenkäypä.

[Tonton]

Eikös tuo aiempi tieto ettei E30 M3 kelpaa verrokiksi perustu siihen että lakitekstissä puhutaan mallisarjasta ja joku virkamies on joskus suuressa viisaudessaan tulkinnut asiaa niin että M3 on eri mallisarjaa. (perustuen taas johonkin toiseen vähintää yhtä fiksuun tulkintaan).

Mutta, jos ihan järjellä asiaa ajattelee niin mitä eroa siinä M3:ssa tavalliseen E30:een sen jälkeen kun jarrut, alusta jne. on jo vaihdettu M3 rojuihin!? Kattolinjalla tai koripullistuksilla tuskin on mitään tekemistä turvallisuuden kanssa.
Että kKyllä tuo "uusi" tulkinta on siinä valossa mun mielestä ihan järkeenkäypä.

alustan mitoissa on ainakin eroja
mutta joku ketä tuntee kyseisen korin paremmin voi varmaan valaista

No kun otetaan sport evo verrokiksi niin sinnehän voi kyselemättä heittää vakion S50B30 ...

niin tämä vapauttaa kaikki vähäpäästöiset m3 alustalla varustetut e30:t (tietty myös nuo ei-vähäpäästöiset mutta ei se penkkilappujen saaminen niin vaikeaa ole ettei sitä omavalmisteena saisi tänäpäivänäkin)

siitä määrästä mitä niitä suomessa on, niin tuskin niistä ukiin ainakaan mitään rallia saadaan aikaiseksi

sitten itse topikin aiheeseen
mahtuuko ilmastoidun e36:n syyläri e30:n keulalle vai pitääkö olla ilmastoimattomasta?

[Daa Daa]

sitten itse topikin aiheeseen
mahtuuko ilmastoidun e36:n syyläri e30:n keulalle vai pitääkö olla ilmastoimattomasta?

Mahtuu.

[duuk]

Voi olla katsastusinssillä väärää tietoa mutta viime viikolla kasipätkää katsastaessani kysyin paikallisen katsastusaseman johtajalta E30:stä (kerroin mun Etana projektista). Hänen mukaansa E30 M3 VOI käyttää verrokkina kunhan muutoskatsastettava auto vastaa alustaltaan ja jarruiltaan sitä. R.W. oli tuosta mulle aiemmin maininnut ja päätin itse tarkistaa.
Että näin täällä periferiassa...

No ni mene nopeasti leimaamaan se sitten

[jannmann]

------------------------

[Harri G]

Osaisko joku sanoa varmistuksen, meneekö pinnit oikein. Toi 6 ja 17 lähinnä. Muuthan siinä on oikein. Kyseessä suorakulmio c101, eli 85 asti korin liitin.

E30pin - E34M50pin
1 blue - 25 blue, alternator
2 blue/violet - 1 blue/white, oil level static
4 brown/white - 12 brown/violet, coolant temp sensor
6 green/yellow - 22 green yellow, oxygen sensor relay / power supply with ignition turned on (fuse protected)
7 green/violet - 13 green/violet, fuel pump
8 black/yellow - 18 black/yellow, starter
10 green - 21 green, ignition switch
15 blue/white - 2 blue/yellow, oil level dynamic
16 brown/green - 23 brown/green, oil pressure switch
17 white/blue - 19 white/green, service indicator reset

[Cell]

Jos hän on oikeassa niin se on meidän kaikkien etu. Jos hän on väärässä niin tämän asian selvittäminen on edelleen kaikkien etu. Saattaa esim. pelastaa jonkun tilanteelta jossa muutoskatsastettu auto hylätäänkin määräaikaiskatsastuksessa toisessa konttorissa...

Se että virkamies tekee virheen katsastuksessa ei tee laittomasta autosta lain mukaista. Joka niin luulee niin on aika metsässä kuvitelmiensa kanssa.

Väärässä ja väärässä, trafin linjahan on se, ettei se lähde kumoamaan katsastusmiehen tekemiä päätöksiä jälkikäteen ellei kyse ole jostain todella räikeästä. Todennäköisesti siis jokin veropetos tms, tällaiset saa taatusti olla. Jälkikäteen ei siis tulla puuttumaan, eikä katsastusmies saa määräaikaiskatsastuksessa muutenkaan puuttua kuin asioihin jotka tarkastuslistalla ovat. Jos muutokset on papereissa, se on laillinen

Trafilta ei kannata kysyä tuosta vaan nauttia sen tuomista mahdollisuuksista sen aikaa kuin voi, siellä isolla pajalla ei tästä asiasta ole nimittäin sama kanta Kysytty sen jälkeen kun nuo keskustelut oli asemalla käyty, toki mainitsematta asemakohtaisista tulkinnoista. Ihan hyväkin niin, ettei tarvitse jokaiseen turbohäkkyrään etsiä M3-osia.

[Harri G]

Osaisko joku sanoa varmistuksen, meneekö pinnit oikein. Toi 6 ja 17 lähinnä. Muuthan siinä on oikein. Kyseessä suorakulmio c101, eli 85 asti korin liitin.

E30pin - E34M50pin
1 blue - 25 blue, alternator
2 blue/violet - 1 blue/white, oil level static
4 brown/white - 12 brown/violet, coolant temp sensor
6 green/yellow - 22 green yellow, oxygen sensor relay / power supply with ignition turned on (fuse protected)
7 green/violet - 13 green/violet, fuel pump
8 black/yellow - 18 black/yellow, starter
10 green - 21 green, ignition switch
15 blue/white - 2 blue/yellow, oil level dynamic
16 brown/green - 23 brown/green, oil pressure switch
17 white/blue - 19 white/green, service indicator reset

Heihoi! Pinni 6, onko tietoa minne menee? Pinni 6 on sama uudemmissa E30 liittimissä, joten minne teillä pinni 6 korin puolelta menee? Muuten tämä näyttäis olevan oikein.

[e30tampio]

Heihoi! Pinni 6, onko tietoa minne menee? Pinni 6 on sama uudemmissa E30 liittimissä, joten minne teillä pinni 6 korin puolelta menee? Muuten tämä näyttäis olevan oikein.

Itse jätin muistaakseni tyhjäksi.. tein akg motorsportin kytkitksen mukaan ja hyvin pelaa... toki käsittelee e36 kaaviota mutta samahan se on e34:sta otetussa pannussa..

http://www.akgmotorsport.com/usm50swappins.php

[Osku]

s50 pitää leimata omavalmiste koneena tehot alle 204hv
320is ei käy vertailu mallina kun trafi ei sitä tunne
(tiedän että niitä on käytetty mutta se ei pykälien mukaan ole mahdollista)

ei siinä mitään ongelmaa ole kun saa vaan penkki ja päästö lapun

Tohon kaatuu taas.
Vähäpäästöiseen koriin omavalmistemoottori..
Tulee merkitä/Tulee olla.. ei onnistu omassa projektissa omavalmisteena

[Tonton]

Tohon kaatuu taas.
Vähäpäästöiseen koriin omavalmistemoottori..
Tulee merkitä/Tulee olla.. ei onnistu omassa projektissa omavalmisteena

nii mähän tähän jo vastasinkin
"niin tämä vapauttaa kaikki vähäpäästöiset sport evo alustalla varustetut e30:t"

eli en usko että koskisi kauhean montaa autoa
vai meinaatko että porukalla tulisi kauhea ryntäys merkkiliikkeeseen hakemaan uutta tolppaa e30:iin sitä kautta uki:n konttorille

samallahan se tarkottaisi että kaikkiin muihinkin tuleviin tekniikan vaihtoihin tarttis hommata noi m3 osat kun 325 osat ei enää riitä kuin 171hv:n asti

[Harri G]

Itse jätin muistaakseni tyhjäksi.. tein akg motorsportin kytkitksen mukaan ja hyvin pelaa... toki käsittelee e36 kaaviota mutta samahan se on e34:sta otetussa pannussa..

http://www.akgmotorsport.com/usm50swappins.php

Joo. Näin monet tehneet ja saatanpa tehdä minäkin. Mikähän virka tuolla lambda-anturin releellä on? Onko sellaista edes M50 koneessa?

[Joma]

Onko siinä mitään järkeä laittaa e34 zf laatikko?

Ilmanen ois tai tulee purkuauton mukana, muttakun ois lukkoperä oikeilla välityksillä getragin perään.... Kumpi sinne nyt kannattais survoa?

Eikös yksinkertaisin ole m20 oma loota vauhts ym. :think Vai onko zf paljon parempi?

[Harri G]

Onko siinä mitään järkeä laittaa e34 zf laatikko?

Ilmanen ois tai tulee purkuauton mukana, muttakun ois lukkoperä oikeilla välityksillä getragin perään.... Kumpi sinne nyt kannattais survoa?

Eikös yksinkertaisin ole m20 oma loota vauhts ym. :think Vai onko zf paljon parempi?

No makuasioitahan nämä. ZF on kuuleman mukaan vahvempi. Vaan onhan nuo ihmiset getragillakin ajelleet. Mulle tulee zf laatikko, kardaani E36 328 ja perä E34 tds. Getragin kanssa voi käyttää alkuperäistä kardaania. Kyllä se varmaan sulle halvemmaksi getraggi tulee laittaa jos lukkoperä sopivalla välityksellä jo löytyy.

[Osku]

Onko siinä mitään järkeä laittaa e34 zf laatikko?

Ilmanen ois tai tulee purkuauton mukana, muttakun ois lukkoperä oikeilla välityksillä getragin perään.... Kumpi sinne nyt kannattais survoa?

Eikös yksinkertaisin ole m20 oma loota vauhts ym. :think Vai onko zf paljon parempi?

Mul on M20 vauhtipyörä kykä ja startti..
E36 ZF loota(sama) ja E30 M3 kardaani.. perä E34 525i Välit 3.23 25%LSD..

M20 loota jää vinoon ja joutuu kannakkeeseen tekemään jotain rotia väliin.. Vivusto menee uusiks tolla M50 koneen lootalla,tosin taitaa mennä m20 lootallakin.

Ei oo valittamista tossa laatikossa,eikös E36 M3:ssakin oo ZF:ää 6 lovisena.

Suurin erohan tohon M20 askiin on se että vasta vitosvaihde on ZF:ssä suora,mutta sen pystyy tasottamaan perävälityksellä.

EDIT: Joo ja olis mulla muutama kysymyskin tähän ketjuun.

S50 koneen vaihdossa muita erilaisia huomiota kun öljypohja,käy ilmeisesti tuo E34 M50 patin ö-pohja ja pumpun imuputki ?

Mitenkäs jarrutehostin ton S50 koneen kanssa kun siinä on tilaa enempi kun ei oo
"imusarja" edessä niin paljoa?

Entä airboxin laitto jos ei tahdo orkkis alumiinikimpaletta konehuoneeseen,olisko kellään laittaa kuvia toteutuksesta ?