E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[kihreX-996]

haha no on tosiaan epiC Failture jos näin on!!

Mitenkähän muuten mittarin taustavalon sais helpoiten vaihdettua :think

[JJT]

Mitenkähän muuten mittarin taustavalon sais helpoiten vaihdettua :think

Pienikätinen voi onnistua mittaristo paikallaan, mutta helppo se on irroittaakin.

Ohje.

[M.Kytölä]

Onko haittaa jos laittais m20b25:n motronicin ohjauspoksin m20b20:n motronicciin? Ku tässä vikaa etsiskelen vieläkin ja tuo b25:n "pitäis" ainakin olla ehjä.. ja b25:n kaasuläppä ja sen asentotunnistinkin vaihdoin tuohon.. Noissa pokseissa on melki sama numerosarja mutta viimenen numero oli yhellä eri, Eli eikös tuo luulis tuollakin toimia moitteettomasti? Seuraavaksi b25:n ilmamäärämittari hakusessa..:think

Luulis toimivan tuollakin?

[Kapanos]

Luulis toimivan tuollakin?

Luulis 2.5 litrasen ohjain poksin syöttävän enemmän bensaa ainakin? tai niin ainakin omassa luulet kun paukuttaa aika paljon putkessa..

[kukkonen]

Olis tommonen e30 316 kaasari m10:n vaihto ruisku m10 edessä ja nyt pitäs selvittää miten se tapahtuu. Ainakin bensan paluulinja pitää vetää ja bensapumppu vaihtaa, eli pitääkö hommata alkuperäinen pumppu vai onnistuuko jollain tarvikepumpulla? Tarviiko hommata se tankin sisälle tuleva pumppuhässäkkä jostain ruiskumallista? Entä mihin kohtaa pakoputkea tulee lambda-anturi sijoittaa?

[nemesis]

Olis tommonen e30 316 kaasari m10:n vaihto ruisku m10 edessä ja nyt pitäs selvittää miten se tapahtuu. Ainakin bensan paluulinja pitää vetää ja bensapumppu vaihtaa, eli pitääkö hommata alkuperäinen pumppu vai onnistuuko jollain tarvikepumpulla? Tarviiko hommata se tankin sisälle tuleva pumppuhässäkkä jostain ruiskumallista? Entä mihin kohtaa pakoputkea tulee lambda-anturi sijoittaa?

onnistuu tarvike pumpullakkin, mutta, varmista että a) paineet riittää b) tuotto riittää (paineen alaisena) c) on sellanen pumppu joka ei tartte syöttö-pumppua erikseen (eli imee itse sieltä tankista).
sähköt sun täytyy vetää tälle sähköpumpulle tietty itte

joo, ja jos siinä koneessa jonka vaihdat, on johto-sarja mukana, katso että koneen johto-sarjan liitin on samalainen kuin alkup-moottorissa, sillon ei tartte ku tökätä töpseli kiinni

Lamda, noin 30-40 cm pakosarjasta ala-putkeen kiinni

[JJT]

onnistuu tarvike pumpullakkin, mutta, varmista että a) paineet riittää b) tuotto riittää (paineen alaisena) c) on sellanen pumppu joka ei tartte syöttö-pumppua erikseen (eli imee itse sieltä tankista).
sähköt sun täytyy vetää tälle sähköpumpulle tietty itte

joo, ja jos siinä koneessa jonka vaihdat, on johto-sarja mukana, katso että koneen johto-sarjan liitin on samalainen kuin alkup-moottorissa, sillon ei tartte ku tökätä töpseli kiinni

Lamda, noin 30-40 cm pakosarjasta ala-putkeen kiinni

m10 l-jetissä ei taida lambda mahdollisuutta edes olla, eli sitä et tarvii.

[Lazybmw]

Onko kukaan asentanu analogisen kellon tilalle 6 nappista obc:ta?
Aattelin nyt sellasen tehä ja näyttäs olevan ihan bolt on, kun mittarin taakse menee yks keltanen iso liitin, mutta muistaakseni 6 piuhaa jää ilman kotia..:think
Taitaa jotkin noista olla lämpömittarin anturille? Valaiskaa tai linkittäkää jotain sivuja, niin tietäs enemmän..

[crockett]

Onko kukaan asentanu analogisen kellon tilalle 6 nappista obc:ta?
Aattelin nyt sellasen tehä ja näyttäs olevan ihan bolt on, kun mittarin taakse menee yks keltanen iso liitin, mutta muistaakseni 6 piuhaa jää ilman kotia..:think
Taitaa jotkin noista olla lämpömittarin anturille? Valaiskaa tai linkittäkää jotain sivuja, niin tietäs enemmän..

Menee heittämällä. Keltainen tulee mittariston taakse, valkoinen liitin on ulkolämpöanturille ja musta gongille. Muita johtoja siinä ei sitten ole.

[Lazybmw]

Menee heittämällä. Keltainen tulee mittariston taakse, valkoinen liitin on ulkolämpöanturille ja musta gongille. Muita johtoja siinä ei sitten ole.

Juujuu, mutta valkoista ja mustaa liitintä ei ole, eli suomeksi piuhat vedetty poikki.. Eli tossa on nyt siis 4 piuhaa yhessä nipussa ja 2 piuhaa toisessa. Eli kaiketi 2 piuhaa gongille ja 4 lämpötilalle? ruskeat maapiuhoja, entä loput?(punavalk, sinivalk, ruskeavalk muistaakseni?) Ja pystyyköhän ton lämpömittarin anturin jotenkin halvemmin väsäämään ku hakea marmoritiskiltä kun maksaa sen 40-50e?
Vaikka jostai robin hoodin lämpömittarin anturista..

[JJT]

Juujuu, mutta valkoista ja mustaa liitintä ei ole, eli suomeksi piuhat vedetty poikki.. Eli tossa on nyt siis 4 piuhaa yhessä nipussa ja 2 piuhaa toisessa. Eli kaiketi 2 piuhaa gongille ja 4 lämpötilalle? ruskeat maapiuhoja, entä loput?(punavalk, sinivalk, ruskeavalk muistaakseni?) Ja pystyyköhän ton lämpömittarin anturin jotenkin halvemmin väsäämään ku hakea marmoritiskiltä kun maksaa sen 40-50e?
Vaikka jostai robin hoodin lämpömittarin anturista..

Ainakin e36 anturi toimii ja on huomattavasti halvempi.

[Rocla]

Juujuu, mutta valkoista ja mustaa liitintä ei ole, eli suomeksi piuhat vedetty poikki.. Eli tossa on nyt siis 4 piuhaa yhessä nipussa ja 2 piuhaa toisessa. Eli kaiketi 2 piuhaa gongille ja 4 lämpötilalle? ruskeat maapiuhoja, entä loput?(punavalk, sinivalk, ruskeavalk muistaakseni?) Ja pystyyköhän ton lämpömittarin anturin jotenkin halvemmin väsäämään ku hakea marmoritiskiltä kun maksaa sen 40-50e?
Vaikka jostai robin hoodin lämpömittarin anturista..

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/

[danitshka]

Joo, elikkäs pientä projektinpoikasta on tässä työn alla, kerrotaan koko juttu alusta loppuun, että asiantuntijat voi neuvoa aloittelijaa vähän paremmin:

Tossa taannoin sano lämppärin kenno sopimuksensa irti, ja ruikki kaikki vedet ja höyryt kabiiniin. Ei mitään; hätäratkaisuna tähän pistettiin kennoon menevät letkut yhteen ja paleltiin sisällä. Vähän aikaa siitä, poksahtaa syylärista se putki katki, mihin letku tulee kiinni ja tässä vaiheessa rupesi hälyttämään, että nyt on jotain vikaa kun menee järjestelmässä osia rikki samaan tahtiin kun... no jätän sanomatta.. Kaiken huipuksi originaali lämpömittari on jymähtänyt ja ei näytä mitään (jos jollain on kiekkaluvullista mittaria, pistäkää privalla tarjouksia!) , ja jälkiasennettu entisien omistajien toimesta oleva mittari on vain suuntaa antava kompassin tyyliin vibraava halpis mittari, johon ei siihenkään voi luottaa.. Eli todennäkösesti vesi ei siellä kierrä kunnolla.. Kansivikaa ei ainakaan luulisi olevan kun öljyt ja vedet ei ole mennyt sekaisin, että ihan puhdasta öljyä säiliössä on..

Mistähän kannattaisi vikaa lähteä hakemaan, termari, vesipumppu, kennon säädin, korkki ? Tiedä häntä uutena bemaristina että mikä syyläri tuossa on kun kumpikaan motonetistä ostettu 1,4 BAR eikä 2,0 BARin korkki käynyt tuohon.. Osaako joku sanoa?

Koneenahan toimii väkivahva ja pomminvarma M10B18 kaasuttimella!

Vastaan itse omaan kysymykseeni, että termarihan siellä oli paskana joka esti veden kiertämisen ja näin aiheutti jos minkälaista reaktiota siellä täällä..

Uusi kysymys on, että minkälainen on ja mihin tulee kiinni alkuperäinen veden lämpötilojen anturi? (Minkä väriset johdot yms.) Mielummin luotan alkuperäiseen mittariin kuin tommoiseen tarvikemittaristoon.. Ja vielä kysymyksenä, että onnistuuko M10B18 kaasuttimella -85 asentaa mittaristo jenga ja kulutusmittarilla, koska onhan se paljon mageempi kun toi analoginen kello

[e30Jake]

Meneekö e30:n alle heittämällä tommoset bbs rm 15" et 35? :think

[Coooper]

Meneekö e30:n alle heittämällä tommoset bbs rm 15" et 35? :think

Edessä saattaa ottaa tolppaan kiinni. Takana pitäs pyöriä.

Edit. Ainii vähä vaikee sanoo ilman leveyttä!