E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[Rocla]

Mimmonen työkalu pitää olla että silmälaakerin saa vaihdettua?

Kytkyttimen silmälaakerista kyse vissiin?

Semmoinen vetovasara, jossa on koukku päässä, sen voi tehdä vaikka e30 takakelkan pultista smirgelillä, tosin vähän pidempi ois parempi.

Sitten pultin päälle sopiva paino, koukuksi hiottu pää laakerin taakse ja paukutetaan sillä painolla ja välillä käännetään koukku erikohtaan että tulee suorassa.

Yksi korjausopas käski laittaa vaseliinia täyteen koko laakerin kolon ja naputtaa tiukan tapin laakerin reiästä, että vaseliini työöntäisi laakerin pois, itse en tällä konstilla onnistunut.

Kerran irroitin sen niin, että ruuvasin kiila-ankkurin laakeriin ja siitä vedin vetovasaralla sekin onnistui, muttei ekalla yrittämällä.

[jesper.e]

Kuuluuko vm. 86 320i:ssä olla lamba? Mulla roikkuu konehuoneessa piuha, jossa on kierrettävä suoja päässä. Näyttää jotakuinkin tältä:

http://www.bimmerwerkz.com/forum/attachments/3-series-e36/22371d1130497762-bosch-siemens-oxygen-sensor-swap-inc-bosch-1.jpg

Ihmetyttää vaan kun ei antureille oo mitään paikkaa, ja tosiaan roikkuu ihan irrallaan siellä. Millasia oireita aiheuttaa jos ei oo kytkettynä? Löytyykö tuolta vastaavan näköstä piuhaa, jonka vois sekottaa keskenään ton lamdan piuhan kanssa?

[tobezki]

Onkohan kukaa foorumilla laittanut e30 koriin e36 318is tekniikkaa? Onkohan isokin projekti? Johdot varmaa yks vittumainen, koneen kiinnikkeet ei taida iso homma olla. Entäs vaihteisto?

Vai onko helpompaa/halvempaa vaan tyytyä 320-325 tekniikkaan?

[JJT]

Kuuluuko vm. 86 320i:ssä olla lamba? Mulla roikkuu konehuoneessa piuha, jossa on kierrettävä suoja päässä. Näyttää jotakuinkin tältä:

http://www.bimmerwerkz.com/forum/attachments/3-series-e36/22371d1130497762-bosch-siemens-oxygen-sensor-swap-inc-bosch-1.jpg

Ihmetyttää vaan kun ei antureille oo mitään paikkaa, ja tosiaan roikkuu ihan irrallaan siellä. Millasia oireita aiheuttaa jos ei oo kytkettynä? Löytyykö tuolta vastaavan näköstä piuhaa, jonka vois sekottaa keskenään ton lamdan piuhan kanssa?

Ei kuulu olla, '86 320i oli vielä l-jetronicilla joissa ei ole lambdasäätöä.

[T3]

Ei kuulu olla, '86 320i oli vielä l-jetronicilla joissa ei ole lambdasäätöä.

Myös L-jetronicissa voi olla lambdasäätö, jopa K-jetronicissa. Sillä näitäkin on saanut katalysaattorilla varustettuina. Mutta molemmissa tapauksissa se on kylläkin harvinaista.

[ZoMbiE]

Mimmonen työkalu pitää olla että silmälaakerin saa vaihdettua?

Mä oon ite tehny pultista ja muttereist ja prikoist semmosen tapin, että toinen mutteri on sie takana, ja toinen siin ulkopuolella. Sitte työntää jonku pienen ruuvarin tjsp, siihen reikään lisäks, niin et se pultti ei pääse tulee ulos siitä enää. Sitten siihe pulttiin, joka on siis oltava ainaki jonku mittanen, niin siihen kiinni joku kappale johon voit lyödä.

Kotitekoinen vetovasara. Eli tällä tekniikalla naputtelemalla oon kahdesta eri autosta kaivanut sen pois.

Tajusitko?

[JJT]

Myös L-jetronicissa voi olla lambdasäätö, jopa K-jetronicissa. Sillä näitäkin on saanut katalysaattorilla varustettuina. Mutta molemmissa tapauksissa se on kylläkin harvinaista.

Tiesin että k-jettiä on ollut lambdalla (ke-jet) mutta en tiennyt että l-jetronicissakin voi olla. No aina oppii jotain.

[Rocla]

Tiesin että k-jettiä on ollut lambdalla (ke-jet) mutta en tiennyt että l-jetronicissakin voi olla. No aina oppii jotain.

Ainakin ameriikanihmevaltoihn on viety katillista m10 koneista 318i mallia.

Varmaan muuallekkin.

Tässä moottorissa on myös tyhjäkäyntimoottori, eikä bi-metalliluisti.

[jouni.325]

Kiitokset roclalle ja zombielle=) kokeilimisen arvoisia juttuja=D

[T3]

Ainakin ameriikanihmevaltoihn on viety katillista m10 koneista 318i mallia.

Varmaan muuallekkin.

Tässä moottorissa on myös tyhjäkäyntimoottori, eikä bi-metalliluisti.

Kyllä. Suomeenkin on tullut ja esim. ensimmäiset 318i-KAT-mallit esiteltiin jo v.1984 M10-moottorilla ja L-jetronicilla. Tuollainen 318i-KAT L-jetillä ja M10:llä olis itelläkin tarkoitus hakea huomenna pihaan. Jopa tyyppikilvessä lukee 318iK
Näiden lisäksi olen henkilökohtaisesti vaihtanut ainakin kahteen peltipuskuriseen E30 320i-Kat autoon nokkahihnan ja molemmat todellakin olivat L-jetillä.
Kaiken huippuna, purkasin kerran yhden E21 318i:n jossa oli lambda ja katalysaattori, tehdasasenteisina, tosin K-jet lykkäsi bensaa palotilohin
Noh, eihän näitä toki ihan jokapäivä vastaan tule, mutta kyllä näitä on.

[tobezki]

Onko jotain käytännön vinkkejä sanoa m40 koneen öljypohjan tiivisteen vaihdosta ja tehtävänä saada siitä pitävä?

Edit. Prkl, siellähän oli öljypohjassa kauhee halkeema.

OSTETAAN M40 KONEEN ÖLJYPOHJA

[Viirus]

Mimmonen työkalu pitää olla että silmälaakerin saa vaihdettua?

Tälläisella otetaan töissä neulalaakereita irti

http://www.stahlwille-online.de/index.php?amac=03030002000e&sid=6ec9d728dbdef328118621495d4d03df&lid=8&mid=2&shid=&scmd=pdetail&pcid=7188&cid=13367&pid=8290

Kun pulttia kiristää nuo kuvassa näkyvät leuat leviää ja tarttuu laakeriin tiukasti kiinni. Sitten kierteeseen kiinni liukuvasara niin on irroitus sen jälkeen heleppoo...

[illu^^]

Onko jotain käytännön vinkkejä sanoa m40 koneen öljypohjan tiivisteen vaihdosta ja tehtävänä saada siitä pitävä?

Edit. Prkl, siellähän oli öljypohjassa kauhee halkeema.

OSTETAAN M40 KONEEN ÖLJYPOHJA

Käy kl varaosilta hakemassa, tingittynä satkun reissu tiivisteineen ja on varmasti ehjä..

[illu^^]

Onkohan kukaa foorumilla laittanut e30 koriin e36 318is tekniikkaa? Onkohan isokin projekti? Johdot varmaa yks vittumainen, koneen kiinnikkeet ei taida iso homma olla. Entäs vaihteisto?

Vai onko helpompaa/halvempaa vaan tyytyä 320-325 tekniikkaan?

Mulla on semmoinen tossa pihassa, ei ainakaan silmämääräisesti eroa juuri alkuperäis koneisesta.. Tosin ollut alunperinkin e30 318is johon vaihdettu e36 318is kone..

[wsq´_]

Kellään kokemuksia tosta Jomin -60/55mm madaltavasta alustasarjasta? Olis tarkotus tilata sellanen lähiaikoina.

Etupyöränlaakeri pitäs vaihtaa. Onko minkälainen homma? Tarviiko jotain erikoistyökaluja?