E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 !

[Miku]

Tuli tuossa ostettua avoon turvavyöt eteen kun vanhat kelasi hieman laiskasti. No rupesin tuossa sitten irrallaan testaamaan mites nuo kelaa ja noissa ei suostu tuo kela antamaan löysää ollenkaan....

Onkos tuossa joku jippo mitä en aamu unissani oo tajunnu vai rikki vai mitäh häh?

[Harri G]

Se on se pitkä rele sulakerasiassa, ei ihan normaali siis.

Niinpä tietenkin. Ei aamusta raksuttanut. Mulla oli muuten purkuautossa tuossa paikassa pitkä rele, jossa luki E28 524td, joten E28 rele ilmeisesti käy myös.

[Maikkeli]

Tuli tuossa ostettua avoon turvavyöt eteen kun vanhat kelasi hieman laiskasti. No rupesin tuossa sitten irrallaan testaamaan mites nuo kelaa ja noissa ei suostu tuo kela antamaan löysää ollenkaan....

Onkos tuossa joku jippo mitä en aamu unissani oo tajunnu vai rikki vai mitäh häh?

En tiedä mistä johtuu, mulla oli sama juttu kun laitoin projektiin just turvavöitä.
Pulttasin ne kiinni niin toimii normaalisti, irrallaan ei toiminut.

[GOOFY]

En tiedä mistä johtuu, mulla oli sama juttu kun laitoin projektiin just turvavöitä.
Pulttasin ne kiinni niin toimii normaalisti, irrallaan ei toiminut.

Kela pitää laittaa just siihen asentoon kun se on autossa kiinni ja vetää just siihen suntaan kun se kelautuu autossakin. Muuten ei tule ulos kelalta.

[jouni.325]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1991/january/browse/engine_electrical_system/control_unit_transitorized_ignition/

Missä tuo syttyvahvistin sijaitsee? (7)

[JJT]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ized_ignition/

Missä tuo syttyvahvistin sijaitsee? (7)

Jos sulla on motronic-pannu, niin ei missään.

L-jet vehkeissä löytyy tulipellistä, siitä irrotettavasta luukusta jonka takana on puhallinmoottori.

[Miku]

Kela pitää laittaa just siihen asentoon kun se on autossa kiinni ja vetää just siihen suntaan kun se kelautuu autossakin. Muuten ei tule ulos kelalta.

Ahaa... Kiitos sulle ja maikkelille!

Vaan hoksasin sitten kun aamu unet silmistä karistelin että nahkahousut möi sitten kovakattoisen vyöt avon vöinä

Onko kukaan koittanut asentaa tai asentanut kovakattoisen vöitä cabriolettiin? Onnistuuko huonostikaan? Kiven alla on perhana noi avon turvavyöt eteen ja semmoset kun löydät tulee kuitenkin kovakattoisen

Tai onko kukaan fiksailut kun nuo entiset kelaa tosi heikosti vyötä sisään että saisko niitä keloja mitenkään ehjättyä?

[jr66]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ized_ignition/

Missä tuo syttyvahvistin sijaitsee? (7)

Jos sulla on motronic-pannu, niin ei missään.

L-jet vehkeissä löytyy tulipellistä, siitä irrotettavasta luukusta jonka takana on puhallinmoottori.

Linkin näköinen #7 on bosch, käytetty 8/84 asti, myös e21 ym. aikaisemmissa malleissa, sen jälkeen palikka muuttuu siemens/joku muu #8 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ized_ignition/ ja paikka joko tuossa luukussa tai puolan lähellä, riippuu onko m10 vai m20 kone, molemmissa sama osa http://bmwfans.info/parts/catalog/12141705608/

[Rocla]

Ahaa... Kiitos sulle ja maikkelille!

Vaan hoksasin sitten kun aamu unet silmistä karistelin että nahkahousut möi sitten kovakattoisen vyöt avon vöinä

Onko kukaan koittanut asentaa tai asentanut kovakattoisen vöitä cabriolettiin? Onnistuuko huonostikaan? Kiven alla on perhana noi avon turvavyöt eteen ja semmoset kun löydät tulee kuitenkin kovakattoisen

Tai onko kukaan fiksailut kun nuo entiset kelaa tosi heikosti vyötä sisään että saisko niitä keloja mitenkään ehjättyä?

En ole kokeillut e30 vöillä saatikka cabrion, mutta osan vöistä voi purkaa osiksi ja kääntää lisää esijännitystä, autaa onnettomaan kelaukseen.

Ja varmaankaan näin ei virallisesti voi eikä saa tehdä, että ihan omalla vastuulla, b Omegasta ainakin onnistui.

[Touronen]

Nyt loppuu ideat, laitoin tiivistemassaa ylemmän imusarjan kaveriksi kun otti ilmaa.
Annoin kuivua yön yli. Ei lähde enään käyntiin. Ei edes lupaa... Starttipilotillakaan ei lähde, eikä lupaa. Bensaa tuli ainakin kun otin letkut irti.

Ei taida bensa tulla pytyille asti? Tulpat piti katsoa ovatko märät mutta en löytänyt avainta. Ja niin, kipinän saa.

[JJT]

Joku liitin jääny irti?

[Touronen]

En irroittanut mitään liittimiä kun laitoin tiivistemassaa. Ja olin katsovinani että olisi kaikki liittimet kiinni.

Kävikö tässä nyt legendaariset ja imaisi massat ja tukki bensan saannin? Annoin kyllä kovettua melkein vuorokauden ja imusarja kiristetty kunnolla.

[jr66]

Kävikö tässä nyt legendaariset ja imaisi massat ja tukki bensan saannin? Annoin kyllä kovettua melkein vuorokauden ja imusarja kiristetty kunnolla.

Ei käynyt, jotakin muuta on nyt pielessä.

[Touronen]

Voisiko tuolta olla jotain jäässä? Kun oli pari pvää plussa kelit ja taas kovat pakkaset.
Meinaan lähti käyntii ja kävi jotenki ennenkuin lisäsin massat.

Alkaa usko loppumaan.. Olid kiva päästä oikeesti joskus ajaanki tällä.

[Touronen]

Kävin koittamassa käyntiin taas, ilman pilottia lupasi kerran. Siihen se jäikin, pilottia ei taaskaan mitään vaikutusta. No starttailin niin kauan kun akku kesti ja pari kertaa pamahti putkesta niin kovaa että meni korvat ihan lukkoon.

Mikä sieltä voi vielä olla paskana? Vaihdettu on:

-Suuttimet.
-Bensakisko.
-Virranjakajan pyörijä.
-Imusarjassa vitusti tiivistemassaa + tiivisteet.
-Uudet tulpat.

Nyt ei siis lähde enään käyntiin edes. Ennen suuttimien vaihtoa teki sitä että kylmänä lähti jotenki käyntiin, ja kun ajeli ja sammutti eipä lähtenytkään enään oikein millään käyntiin, jos ollenkaan.

No suuttimet vaihdoin ja samalla bensakiskon, löin nippuu ja kun sai käyntii ei kiertänyt kuin 1000rpm. No otti ilmaa imusarjan välistä, tiivistemassaa ja yön yli kuivui. Ei lähdekkään enään käyntiin, paukkuu välillä vaan niin vitusti.