E30 kysymyksiä & vastauksia V -kts post#1 !!

[petrolhead]

Mulla on kaksi sarjaa suuttimia jotka on ulkomitoiltaan ja liittimiltä samanlaiset kuin M10B18L:ssä vakiona. Käykö ne kiinni S14 suutinpaikkoihin ja bensatukkiin vai meneekö ruutatkin uusiksi?

[Syntinen]

Kellää kokemusta 92 oktaanisesta bensan soveltavuudesta e30 m40b16 koneella varustettuun bemmiin? Ei luulis olevan vaarallista jos sitä tankkais sinne tankkiin

[Skarpa]

Kellää kokemusta 92 oktaanisesta bensan soveltavuudesta e30 m40b16 koneella varustettuun bemmiin? Ei luulis olevan vaarallista jos sitä tankkais sinne tankkiin

Kokemusta ei oo mutta onhan tuossa nakutuksen riski.

[jr66]

Kellää kokemusta 92 oktaanisesta bensan soveltavuudesta e30 m40b16 koneella varustettuun bemmiin? Ei luulis olevan vaarallista jos sitä tankkais sinne tankkiin

Mitäs e30 ohjekirja sanoo oktaanivaatimuksesta ? 91 ? En ole kotona joten en pääse nyt katsomaan, siellä olisi kirja mikä sis. myös m40-koneiset.

[Niksu^^]

Kellää kokemusta 92 oktaanisesta bensan soveltavuudesta e30 m40b16 koneella varustettuun bemmiin? Ei luulis olevan vaarallista jos sitä tankkais sinne tankkiin

Joku kymppitonni tullut ajeltua 92 oktaanisella eikä mitään ongelmaa!

[T3]

Mitäs e30 ohjekirja sanoo oktaanivaatimuksesta ? 91 ? En ole kotona joten en pääse nyt katsomaan, siellä olisi kirja mikä sis. myös m40-koneiset.

Noinhan se ohjekirja sanoo "Minimioktaanivaatimus vähintään ROZ 91" Eli ysikakkosta vaan tankkiin ja kovaa ajoa.

[bmw89]

Kokeiltu myös toisella sylinterillä niin ei eroa, ei ole abseja. Ja on polettu poljinta ihan vee itutukseen asti. Pitäskö tuntua sormeen paine sylinterissä kun polkee jarrua? Takajarrujen putken kohdalla tuntuu mutta etusissa ei muuta kun erittäin pieni imu. Mie romahan.

eikai ole etujarru satulat väärillä puolin siis oikee ja vasen?
näin ollen ilmausruuvit on alapuolella ja ei varmasti ilmaannu

[Garash]

eikai ole etujarru satulat väärillä puolin siis oikee ja vasen?
näin ollen ilmausruuvit on alapuolella ja ei varmasti ilmaannu

Tuokin mahdollisuus on poissuljettu, eli ovat siis oikein päin ilmausruuvit yläpuolella.

[Miku]

Minkähän takia etujarrut ei ilmaannu? Ei tule painetta ollenkaan, takajarrut ilmaantuu normaalisti. Kyseessä e21 tehostin josta tappia lyhennetty ja e30 jarrusylinteri:think

Itsellä oli viime keväänä samaa ongelmaa mutta takajarrujen kanssa. Takana ei tapahtunut yhtään mitään, vaikka nipat auki polki jarrua niin ei tullu nestettä eikä ilmaa. Loppujen lopuksi tippakannulla pumppasin jarrunestettä nipasta säiliölle päin ihan tolkuttomasti ja yhtäkkiä ne sit toimikin täydellisesti. Tuota ei oikein kukaan käsittänyt sillon mikä siinä oli.

Itsellä tosin oli absit.

[Maza]

E30 faceliftin tankissahan ei ole sitä ulkopuolista puoliskoja yhdistävää väliputkea. Millä periaatteella tuossa tankissa tuo kuskinpuoli tyhjenee ?

[T3]

E30 faceliftin tankissahan ei ole sitä ulkopuolista puoliskoja yhdistävää väliputkea. Millä periaatteella tuossa tankissa tuo kuskinpuoli tyhjenee ?

Paluulinja paineensäätimeltä tulee tankin kylkeen kuskinpuolelle. Tankissa on kuskinpuolella putken pää, joka jatkuu kuskinpuoleisen tankin pohjalle (melkein pohjassa kiinni) ja nousee sieltä yläkautta apparin puolelle. Kuskinpuolella siinä putkessa on alapuolella pieniä reikiä, joiden kautta tulee imu ja bensa siirtyy apparin puolelle. Oliko riittävän epäselvästi kerrottu

[Maza]

Paluulinja paineensäätimeltä tulee tankin kylkeen kuskinpuolelle. Tankissa on kuskinpuolella putken pää, joka jatkuu kuskinpuoleisen tankin pohjalle (melkein pohjassa kiinni) ja nousee sieltä yläkautta apparin puolelle. Kuskinpuolella siinä putkessa on alapuolella pieniä reikiä, joiden kautta tulee imu ja bensa siirtyy apparin puolelle. Oliko riittävän epäselvästi kerrottu

Jotain tollasta epäilinki. Kuskinpuoli siis ei tyhjene mikäli jättää vakiopaluun käyttämättä. Suunnitelmat uusiks.

[T3]

Jotain tollasta epäilinki. Kuskinpuoli siis ei tyhjene mikäli jättää vakiopaluun käyttämättä. Suunnitelmat uusiks.

Tjaah, sitä en ole miettiny, tyhjeneekö kuskinpuoli, jos vakiopaluun jättää käyttämättä. Se putkihan jatkuu siis apparin puolelle ja putken pään voi nähdä, kun kurkistaa sieltä pumpun/anturin reiästä. Tuleeko pelkällä pumpulla siihen riitävästi imua, epäilen. Mutta voithan sä kokeilla ja kertoa sit toimiiko Koko kapistus on senverran mielenkiintoinen, että pitäis vaan jaksaa aukaista yks tankki (ruosteinen) ja tutkia koko toimintaperiaate kunnolla.

[Tonzza95]

Joo ton tankin huohotuksen kanssa tarttis vielä apua.

Eli vaihettiin tossa bensatankki, kaveri otti letkut irti ja laitto takas, kuulemma samanlailla mutta ittee kyllä vähän epäilyttää.

Tässä on tuo uudemman mallin tankki, eli ei ole tota väliputkee tankin välissä.

Eli mitenkä näiden letkujen kuuluis mennä, itsellä nyt näin:

1. letku tankin katosta (sisempi paikka) bemsapumpulle --> siitä jonkun pienen mötikän (en tiedä nimee) kautta sisimmälle bensaputkelle

2. letku lähtee tankin katosta (ulompi paikka) uloimmalla bensaputkelle

3. letku tankin seinämästä --> keskimmäiselle bensaputkelle

Ja tässä vielä miten nuo letkut on laitettu tankin päällä: http://aijaa.com/zBqHrU

Viittiskö joku vilkasta että miten nää menee siinä tankin vieressä?

[Dre-]

Apua kaivattais!

Alkaa nyt neuvot loppumaan tuon auton käyntiin saamisessa kun pumpulle vaan ei tule volttia enempää jännitettä starttaus asennossa releellä tai ilman Ja tämähän oli E30 316i johon tekniikanvaihto M20B25. Sähköt on korissa alkuperäiset ja moottorissa E34 facelift mallin.