Announcement

Collapse
No announcement yet.

E30 M50/M52 swap FAQ/how-to

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • T3
    BTCF Member
    • Oct 2003
    • 8530
    • Karhe

    #76
    Originally posted by Tonton View Post
    kiihkeitä vastaajia liikkeellä. silti unohditte yhden tärkeimmistä eli tuon ikäisessä pitää olla myös ABS jarrut.
    Eiköhän -91:ssä 325i:ssä ole kyseiset rensselit ihan vakiona jo.
    .

    Erosin ammattiliitosta. Nyt vassarit ei saa enää ryöstettyä mun rahoja

    Comment

    • Tonton
      Bimmer Enthusiast
      • Oct 2006
      • 9101
      • Raisio

      #77
      Originally posted by T3 View Post
      Eiköhän -91:ssä 325i:ssä ole kyseiset rensselit ihan vakiona jo.
      no BMW Suomen mukaan niitä ei ole 320is:kään
      sigpic
      M-B Vito -22
      Transit Custom -18
      Yamaha vx ho cruiser -22
      Kodin kylpytilojen saneeraus ja rakennustyöt V-S aluella
      [email protected]

      Comment

      • marttiini
        Newbiemmer
        • May 2016
        • 5
        • EK

        #78
        Originally posted by Tonton View Post
        kiihkeitä vastaajia liikkeellä. silti unohditte yhden tärkeimmistä eli tuon ikäisessä pitää olla myös ABS jarrut.

        miks haluat 250hv laillisesti. mikä swappi sulla on mielessä?
        Juu nuo ABSit on valmiina, en vielä ole swappia valinnut kun pitää koittaa kaivella ekana kaikki mahdollinen tieto mahdollisuuksista ja kyllähän tuo 230hv riittäisikin vielä mutta pahoin pelkään että nälkä kasvaa syödessä

        Edit. Niin ja mitäs dokumentteja tuohon 230hv asti tarvitaan ja mistäs olette semmoisia saaneet kun ei tuo BMW Suomikaan oikein rakentelusta lämpene?
        Last edited by marttiini; 28-05-2016, 10:53.

        Comment

        • marttiini
          Newbiemmer
          • May 2016
          • 5
          • EK

          #79
          Apua! mitäs dokumentteja tuohon 230hv asti tarvitaan ja mistäs olette semmoisia saaneet kun ei tuo BMW Suomikaan oikein rakentelusta lämpene?

          Comment

          • Bansku
            Bimmer Enthusiast
            • Nov 2011
            • 1493
            • Savo

            #80


            Siitä. Ja tietysti normaalit laput vaikka realoemmästä tulostelemalla. Kaikki alustan nippelit vertailet siis oman autosi ja tuon 320is:än välillä.

            Comment

            • marttiini
              Newbiemmer
              • May 2016
              • 5
              • EK

              #81
              Originally posted by Bansku View Post
              http://robi.1g.fi/kuvat/Kaikkee/BMW+...+E30+trafi.pdf

              Siitä. Ja tietysti normaalit laput vaikka realoemmästä tulostelemalla. Kaikki alustan nippelit vertailet siis oman autosi ja tuon 320is:än välillä.
              Kiitosta paljon eikun vertailemaan ja alustavaa budjettia laskemaan kun alkoi tuo avo huutamaan ulkoilua

              Comment

              • Bemssi
                Bimmer Fanatic
                • Feb 2010
                • 872
                • Kerkkoo

                #82
                Tuohon voimansiirto osuuteen voisi lisätä vinkkinä tuon e36 kytkimentyösylinterin, jota voi käyttää zf lootan, e21 painelaakerin ja m20 vauhtiksen kanssa

                Comment

                • nikko1122
                  BTCF Member
                  • Nov 2012
                  • 36
                  • Fin

                  #83
                  e39 ews

                  Joo väärä topic saa poistaa
                  Last edited by nikko1122; 06-09-2016, 06:23.

                  Comment

                  • poke
                    BTCF Member
                    • Feb 2005
                    • 3112

                    #84
                    Lainataan topicia kun ei tietoa löydy muualta forumilta.

                    Onko kellään tietoa sopiiko n-koneisen laatikko m54/m52/m50 perään?
                    - käykö kopan pulttijako?
                    - onko kallistuskulma oikea?
                    - riittääkö kytkinakseli? tarkoitus käyttää m54 omaa vauhtista ja kytkintä.
                    - käykö kytkinakselin booritukset?
                    - entä kytkinakselin silmälaakeri?
                    Kulkineet/projektit:

                    M2 F87
                    530iA E39
                    635 CSi E24
                    518i E28 M54B30+ G-power http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=293876
                    1502 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=240991

                    Comment

                    • Skarpa
                      Bimmer Enthusiast
                      • Oct 2007
                      • 3409
                      • Kotka

                      #85
                      Originally posted by poke View Post
                      Lainataan topicia kun ei tietoa löydy muualta forumilta.

                      Onko kellään tietoa sopiiko n-koneisen laatikko m54/m52/m50 perään?
                      - käykö kopan pulttijako?
                      - onko kallistuskulma oikea?
                      - riittääkö kytkinakseli? tarkoitus käyttää m54 omaa vauhtista ja kytkintä.
                      - käykö kytkinakselin booritukset?
                      - entä kytkinakselin silmälaakeri?
                      Mulla on omaan projektiin tulossa E92 6-v laatikko M52:en perään.

                      - pulttijako käy
                      - kallistuskulma on bensakoneiden laatikoissa oikea. Dieselit ovat käsittääkseni kaikki M20 kallistuksella.
                      - Ainakin N-koneen 6-vaihteisessa ZF:ssä kytkinakseli on lyhyempi kuin M50/M52/M54 laatikoissa, koska silmälaakeri on noissa sijoitettu vauhtipyörään, eikä kampiakseliin. Sorvaan itselle jatkon kytkinakseliin, joka tulee ahdistussovitteella alkuperäisen akselin silmälaakerin kaulalle. Toinen mahdollisuus olisi käyttää vauhtista, jossa on silmälaakerin paikka.
                      - N-koneen 6-v ZF:ssä on 22-boorinen kytkinakseli vanhemman 10-uraisen sijasta. Vakiokytkinlevyjä ei tahdo saada ostettua erikseen järkihintaan, joten ostin 330i/X3 kytkinpaketin, joka käy M52 vauhtipyörään.
                      - silmälaakerista olikin jo puhetta.

                      Nämä mietteet koskevat E90 330i 6-v ZF:ää (GS6-37BZ) sama laatikko on monissa muissakin uudemmissa bemareissa ja käsittääkseni samat ratkaisut (silmälaakeri vauhtiksessa ja 22-boorinen kytkin) ovat muutenkin vakioita uudemmissa bmw malleissa, mutta en ole laajemmin perehtynyt asiaan.

                      E46 330i:ssä on käytetty samaa laatikkoa, mutta ilmeisesti siinä on pitkä 10-boorinen kytkinakseli, koska en ainakaan löydä varaosakirjasta eroa vauhtipyörän tai kytkinlevyn välillä muihin vaihteistovaihtoehtoihin. EDIT: Ei ole. E46 kuusilovinen on samanlainen kuin uudemmatkin.
                      Last edited by Skarpa; 14-10-2016, 13:47.
                      BMW E30 - Hitsaamisen iloa

                      E30 Armo "330i"

                      Comment

                      • poke
                        BTCF Member
                        • Feb 2005
                        • 3112

                        #86
                        Originally posted by Skarpa View Post
                        Mulla on omaan projektiin tulossa E92 6-v laatikko M52:en perään.

                        - pulttijako käy
                        - kallistuskulma on bensakoneiden laatikoissa oikea. Dieselit ovat käsittääkseni kaikki M20 kallistuksella.
                        - Ainakin N-koneen 6-vaihteisessa ZF:ssä kytkinakseli on lyhyempi kuin M50/M52/M54 laatikoissa, koska silmälaakeri on noissa sijoitettu vauhtipyörään, eikä kampiakseliin. Sorvaan itselle jatkon kytkinakseliin, joka tulee ahdistussovitteella alkuperäisen akselin silmälaakerin kaulalle. Toinen mahdollisuus olisi käyttää vauhtista, jossa on silmälaakerin paikka.
                        - N-koneen 6-v ZF:ssä on 22-boorinen kytkinakseli vanhemman 10-uraisen sijasta. Vakiokytkinlevyjä ei tahdo saada ostettua erikseen järkihintaan, joten ostin 330i/X3 kytkinpaketin, joka käy M52 vauhtipyörään.
                        - silmälaakerista olikin jo puhetta.

                        Nämä mietteet koskevat 330i 6-v ZF:ää (GS6-37BZ) sama laatikko on monissa muissakin uudemmissa bemareissa ja käsittääkseni samat ratkaisut (silmälaakeri vauhtiksessa ja 22-boorinen kytkin) ovat muutenkin vakioita uudemmissa bmw malleissa, mutta en ole laajemmin perehtynyt asiaan.

                        E46 330i:ssä on käytetty samaa laatikkoa, mutta ilmeisesti siinä on pitkä 10-boorinen kytkinakseli, koska en ainakaan löydä varaosakirjasta eroa vauhtipyörän tai kytkinlevyn välillä muihin vaihteistovaihtoehtoihin.

                        Kiitokset vastauksesta.

                        M54B30:n perään mulla olis tulossa. Ja loota tulisi bensiinimallista. Muistelen, että olisin jostain ulkomaiselta forumilta lukenut, että m54:ssä olis myös kytkinakselin silmälaakeri vauhtipyörässä. Pitänee katsoa kun menee talliin miten omassa mosassa on...
                        Kulkineet/projektit:

                        M2 F87
                        530iA E39
                        635 CSi E24
                        518i E28 M54B30+ G-power http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=293876
                        1502 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=240991

                        Comment

                        • Skarpa
                          Bimmer Enthusiast
                          • Oct 2007
                          • 3409
                          • Kotka

                          #87
                          Originally posted by poke View Post
                          Kiitokset vastauksesta.

                          M54B30:n perään mulla olis tulossa. Ja loota tulisi bensiinimallista. Muistelen, että olisin jostain ulkomaiselta forumilta lukenut, että m54:ssä olis myös kytkinakselin silmälaakeri vauhtipyörässä. Pitänee katsoa kun menee talliin miten omassa mosassa on...
                          Minkälaista lootaa meinasit? Kerro sitten tännekin, miten toi akseli ja silmälaakeri on M54:ssä, niin tulee siihenkin selvyys, kun en tahtonut löytää varmaa tietoa omaa laatikkoa etsiskellessäni.
                          Last edited by Skarpa; 14-10-2016, 11:21.
                          BMW E30 - Hitsaamisen iloa

                          E30 Armo "330i"

                          Comment

                          • poke
                            BTCF Member
                            • Feb 2005
                            • 3112

                            #88
                            Originally posted by Skarpa View Post
                            Minkälaista lootaa meinasit? Kerro sitten tännekin, miten toi akseli ja silmälaakeri on M54:ssä, niin tulee siihenkin selvyys, kun en tahtonut löytää varmaa tietoa omaa laatikkoa etsiskellessäni.
                            GS6-lootaa N52/N53 perästä.

                            Kerrotaan.
                            Kulkineet/projektit:

                            M2 F87
                            530iA E39
                            635 CSi E24
                            518i E28 M54B30+ G-power http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=293876
                            1502 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=240991

                            Comment

                            • EMP
                              Bimmer Fanatic
                              • Nov 2006
                              • 823
                              • Kuusjoki

                              #89
                              Originally posted by Skarpa View Post
                              E46 330i:ssä on käytetty samaa laatikkoa, mutta ilmeisesti siinä on pitkä 10-boorinen kytkinakseli, koska en ainakaan löydä varaosakirjasta eroa vauhtipyörän tai kytkinlevyn välillä muihin vaihteistovaihtoehtoihin.
                              Kyllähän se e46 330i vauhtipyörä vaihtuu samassa kohtaa (03/03) kun laatikkokin vaihtuu 5-vaihteisesta 6-vaihteiseen. Ja ainakin etk näyttää että siinä on silmälaakeri vauhtipyörässä.

                              ->03/03
                              http://bmwfans.info/parts-catalog/E4...mass_flywheel/
                              http://bmwfans.info/parts-catalog/E4...mission_s5d_z/

                              03/03->
                              http://bmwfans.info/parts-catalog/E4...ss_flywheel_2/
                              http://bmwfans.info/parts-catalog/E4...n_gs6_37bz_dz/
                              Last edited by EMP; 14-10-2016, 12:35.
                              E30 318i 2d M52B27 "eta"

                              Comment

                              • Skarpa
                                Bimmer Enthusiast
                                • Oct 2007
                                • 3409
                                • Kotka

                                #90
                                Originally posted by EMP View Post
                                Kyllähän se e46 330i vauhtipyörä vaihtuu samassa kohtaa (03/03) kun laatikkokin vaihtuu 5-vaihteisesta 6-vaihteiseen. Ja ainakin etk näyttää että siinä on silmälaakeri vauhtipyörässä.

                                ->03/03



                                03/03->

                                http://bmwfans.info/parts-catalog/E4...n_gs6_37bz_dz/
                                Ok, en oo hoksannut tuota vuosimallieroa. Luulin kaikien 330i:en olevan 6-vaihteisella laatikolla. Eipä sillä, että se mun kannalta niin kriittinen juttu olisi ollutkaan, mutta noita nelikutosiakin sivusin silloin kun omaani pohdin laatikkovalintaa.
                                BMW E30 - Hitsaamisen iloa

                                E30 Armo "330i"

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎