E30 M50/M52 swap FAQ/how-to

[Ranep]

Useimmat bemarin rivibensakoneet on 30 asteen kulmassa pystysuorasta. M20 ja dieselit ovat 20 asteen kulmassa. Vaikka laippa olisi sopiva (mitä se ei varmaankaan ole, koska öljypohjan tiiviste on eri osanumerolla), olisi 10 asteen ero öljypohjan kulmassa aika iso ja aiheuttanee ongelmia öljypumpun imujalan, apurunkoon sopivuuden tai maavaran suhteen.

M51 öljypohjan tiiviste näyttää samalta kuin m52. Voisikohan tuon m52 koneen laittaa 20 asteen kulmaan, jos laittaisi laatikonkin dieselistä:think imujalkakin tulisi m51 koneesta.

[Skarpa]

M51 öljypohjan tiiviste näyttää samalta kuin m52. Voisikohan tuon m52 koneen laittaa 20 asteen kulmaan, jos laittaisi laatikonkin dieselistä:think imujalkakin tulisi m51 koneesta.

Kuvissa kieltämättä näyttävät saman kaltaisilta. Sehän selviää, kun ottaa osat rinnakkain ja vertaa. En ole itse juuri perehtynyt dieselin ja bensan osien yhteneväisyyksiin, eikä tule juuri projekteja mieleen, jossa olisi tehty, joten joutunet toimimaan itse vähän pelle pelottomana. Koneen nostamiselle pystympään ei liene muuta estettä, kuin se, että E30 korissa tuppaa olemaan imupuolella ahdasta. Jos jarrutehostin ja muu mahtuu ja kone istuu vielä pellin alle, niin mikäs siinä. Pakosarjoille tulee ainakin hyvin tilaa.

[harry s morgan]

,

Meneekö m51 öljypohja m52 koneeseen, toimiiko bensakoneessa kun diesel koneet vissiin vähemmän kalleellaan?

Ei mene. Reikäjako eri. Kokeiltu on.

[lappihullu]

Missä huohotin venttiilin pitäisi sijaita? Mitä haittoja tulee jos se on poistettu? Nimittäin m50 swäpistä ei taida löytyä sitä, kun imusarjaa irrottelin

[elias]

M50b25tu eli vanos-moottori menossa paikoilleen prefacelift e30:iin. Mistään ei meinannut löytää yksiselitteisiä ohjeita kytkentään, kun auto on alunperin kaasari koneella ja osa moottorin piuhoista on hankalokerossa ja osa puuttuu kokonaan. Uudemmissahan nuo kaikki johdot ovat suoraan konehuoneen pyöreässä liittimessä. Liitteenä PDF josta voi katsoa kytkentäohjeet vastaavalle autolle.

Taulukossa "HL" tarkoittaa hanskalokeron takana sijaitsevaa kolmenapaista liitintä. Värit ovat oman autoni mukaan (vm86) ja ne tuntuvat vaihtelevan melko useasti. Helpoin tapa noille hanskalokeroon meneville johdoille lienee repiä ne ulos koneen johtosarjasta ja viedä ecun liittimen kanssa hanskalokeroon jossa yhdistää ne korin johtoihin.


[ATTACH]150165[/ATTACH]

[bmw89]

M50b25tu eli vanos-moottori menossa paikoilleen prefacelift e30:iin. Mistään ei meinannut löytää yksiselitteisiä ohjeita kytkentään, kun auto on alunperin kaasari koneella ja osa moottorin piuhoista on hankalokerossa ja osa puuttuu kokonaan. Uudemmissahan nuo kaikki johdot ovat suoraan konehuoneen pyöreässä liittimessä. Liitteenä PDF josta voi katsoa kytkentäohjeet vastaavalle autolle.

Taulukossa "HL" tarkoittaa hanskalokeron takana sijaitsevaa kolmenapaista liitintä. Värit ovat oman autoni mukaan (vm86) ja ne tuntuvat vaihtelevan melko useasti. Helpoin tapa noille hanskalokeroon meneville johdoille lienee repiä ne ulos koneen johtosarjasta ja viedä ecun liittimen kanssa hanskalokeroon jossa yhdistää ne korin johtoihin.


[ATTACH]150165[/ATTACH]

Eikai sieltä hanskalokerolta tarvii kytkeä, kuin musta johto josta menee kierroslukumittarille tieto.

[elias]

Eikai sieltä hanskalokerolta tarvii kytkeä, kuin musta johto josta menee kierroslukumittarille tieto.

Voi olla näinkin, varmaa tietoa ei tunnu löytyvän. Selviää myöhemmin kun saadaan tuo laite käymään.

[Pazi88]

Voi olla näinkin, varmaa tietoa ei tunnu löytyvän. Selviää myöhemmin kun saadaan tuo laite käymään.

Vetää mustan piuhan hanskalokeron liittimestä moottorin johtosarjan liittimeen, mistä tulee kiekkasignaali ja kierroslukumittari alkaa pelaamaan. Muut johdot löytyy alkuperäisestä moottorin johtosarjan kulmikkaasta liittimestä. Kaasarikoneen ollessa kyseessä, sun pitää vielä lisätä erikseen bensapumpun johdot. Tarvittavat kytkentäkuvat on kyl ekalla sivulla.

[Axum]

Meneekö E34M50 öljypohja loiskelevyt poistamalla M52TU koneeseen vai pitikö tehdä öljypumpulle tilaa?

[Axum]

Meneekö E34M50 öljypohja loiskelevyt poistamalla M52TU koneeseen vai pitikö tehdä öljypumpulle tilaa?

Itse itselleni vastaten, ei mahdu vaan poistattaa loiskelevyä myös "patista", mahtaisiko kenellekään olla kuvaa mitenkä paljon vai poistanko koko levyn?


TU lambdojen johdot riittää varmaankin sopivalla telineellä M52 pakosarjoihin? M52 pakosarjoissahan lambdan paikka on huomattavasti kauempana.

[Skarpa]

Itse itselleni vastaten, ei mahdu vaan poistattaa loiskelevyä myös "patista", mahtaisiko kenellekään olla kuvaa mitenkä paljon vai poistanko koko levyn?


TU lambdojen johdot riittää varmaankin sopivalla telineellä M52 pakosarjoihin? M52 pakosarjoissahan lambdan paikka on huomattavasti kauempana.

Itse poistin koko öljypohjan loiskelevyn ja käytän lohkon loiskelevyä. Tosin sinkkuvanos, mutta sama periaate.

[Axum]

Itse poistin koko öljypohjan loiskelevyn ja käytän lohkon loiskelevyä. Tosin sinkkuvanos, mutta sama periaate.

Näin itsekin tein sinkkuvanoksessa, jättäen tosin pattiin levyn paikalleen.

[Skarpa]

Näin itsekin tein sinkkuvanoksessa, jättäen tosin pattiin levyn paikalleen.

Aa, nyt vasta ymmärsin kunnolla, mitä kysyit. Pahoittelut informaatioköyhästä vastauksesta. Jos mahdollista, niin yrittäisin kyllä tehdä sumpun loiskelevyyn tilaa pumpulle mieluummin kuin että levyn poistaisi kokonaan.

[Axum]

Poistin öljypohjan loikelevyn kokonaan ja lohkon loiskelevyyn tein takapäähän kolon öljypohjaa varten

BTW: miten olette toteuttaneet lämpömittarin anturin?

Maailmalla ovat laittaneet tyhjennyspropun tilalle aftermarket e30 anturin aluslevyillä=huono (mittaa lohkon lämpötilaa)

Ylävesiletkuun pikaliittimellä olevaan muoviputkeen tekemällä M12x1,5 kierteet?

[Tonton]

Poistin öljypohjan loikelevyn kokonaan ja lohkon loiskelevyyn tein takapäähän kolon öljypohjaa varten

BTW: miten olette toteuttaneet lämpömittarin anturin?

Maailmalla ovat laittaneet tyhjennyspropun tilalle aftermarket e30 anturin aluslevyillä=huono (mittaa lohkon lämpötilaa)


Ylävesiletkuun pikaliittimellä olevaan muoviputkeen tekemällä M12x1,5 kierteet?

Laittaa ihan E30 anturin kanteen, m50 anturin tilalle
1 vs 2 napaa

Edit. Jaa nii m52

Onko linkkiä noihin jenkkien touhuihin?
Mistä tuommoinen pikaliitin ylävesiletku on?