E36 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Mmake]

Mikä mahtaa olla vialla kun virrat laittaa päälle niin pyyhkimet pyyhkäsee aina 3 kertaa? Vika ollut esillä 2kk ja on jatkuva.

[Juhqi]

-97 manuaali E36 cabriolet, M52B20. Startti tuli tiensä päähän. Sen esille saamiseen pitää purkaa imusarja yms pois edestä, joten ajattelin, että samalla kannattaa varmastikkin uusia muutamia letkuja, tiivisteitä yms.

Mitä teille tulee mieleen uusittavista ja haalattavista osista? Imusarjan ja kaasuläpän putsaus ainakin. Kannattaako separaattorille, suuttimille, polttoainekiskolle ja -linjoille tehdä jotain? Nokka-akselin asentotunnistin taitaa olla alkuperäinen, joten se menee ainakin vaihtoon. Ei ole ko. moottori vielä itselleni hirveän tuttu.

Tiivisteistä imusarjan ja kaasuläpän tiivisteet vaihtoon ainakin.

[LordHamwich]

Kannattaako separaattorille, suuttimille, polttoainekiskolle ja -linjoille tehdä jotain?

Separaattorin letkut kannattaa puhdistella/vaihtaa. Lottoaisin että ovat keränneet ihan kiitettävän määrän ryönää.

[Juhqi]

Separaattorin letkut kannattaa puhdistella/vaihtaa. Lottoaisin että ovat keränneet ihan kiitettävän määrän ryönää.

Separaattorin voisi tietysti myös poistaa kokonaan käytöstäkin...

[jukkae]

Separaattorin voisi tietysti myös poistaa kokonaan käytöstäkin...

Älä .

[Tuimasika]

Terve!

BMW 320 -93
Huomasin tuossa kun katselin moottoritilaan, että auton edestä katsottuna vasemmanpuoleisessa möykyssä, jonka päässä on iskari kiinni, on alkanut ruoste syömään hitsausta alaosasta. Oikea puoli näyttää normilta.

Onko kuinka vaarallista jne? Autolla ajettu pari pidempää reissua eikä ohjauksessa / kulussa huomaa mitään outoa. Kokeilin myös napakoita ohjausliikkeitä vauhdissa (alueella jossa tilaa luisua), eikä tapahtunut mitään outoa.

Kun autoa painelee alas paikallaan ei kohta elä tai ritise.

Auto on 800€ hintainen ja muuten toimii nätisti, niin kannattaako tuollaista hitsata, vai odottaa joulukuuhun ja katsoa katsurin mietteet? Vai pistää edukkaasti myyntiin kuvauksella tuosta ja alkaa katselemaan toista?

Etukäteen kiittäen,
Jussi

[citykarhu]

Laitetaanpas tänne, kun on nyt alustoista puhe. Joko jollain on kokemusta tuosta DTS Linen säädettävästä? Liekkö sekin samaa sarjaa? Ainakin hinta on siellä samalla nurkalla 239e saksasta. :think

Korkeus/jäykkyys säädettävä dts ollut ympärivuotisessa ajossa nelisen vuotta ja 50tkm. Hyvin on vielä toiminut. Korkeus säätö toimii vieläkin ilman työkaluja kun viitsii putsata ennen jumppaa.

[ssmuli__]

Hello foorumilaiset,,

Tuli hommattua kansivikanen iässä m42b18 ja tässä kasaus vaiheessa ilmennyt muutamia ongelma kohtia (eka bemari siis omassa tallissa). Elikkäs vesilinjaston muoviputki lähtee lohkonkyljestä imusarjan alta haarotuksia kolme 2 isoa yks pieni josta letkut lähtee isot lämppärille ja toinen keulan jäähylle. Mihin kuuluu mennä letku siitä pienestä lähöstä (lähtö osoittaa ylöspäin). Ja sen yläpuolella kyllä on kannessakin letkun paikka yhtä suuri lähtö.

Sitten imusarjan väliin tulee kiini musta mötikkä josta lähtee tuhottomasti johtoja antureille yms. Siinä johtonipussa myös kai laturin johtoja niin niistä olisi mukava saaha jotain sähökarttaa.. Antureiden yms liittimiä kun kattoi niin ne ei pitäisi käyä vääriin paikkoihin, niissä näytti olevan lovet eri kohdissa. Ja startilta näytti törröttävän johon pätkä irrallaan mustan värinen muistaakseni jonku värinen raitakin taisi olla,, kai maadotus?

Onnistuuko nokka akselit laittaa kohillee ilman sitä bemarin omaa työkalua. Käsittääkseni ykkösen nokat hieman yläviistoon vastakkain ja nokkapyörien nuolet kello 12. Jakoketjun kiristin kai vaan pukataan paikalleen ja laitetaan mutteri kiinni?


Kiitän ja kumarran jos joku osaa sanoa tähän sekavaan tekstiin jotain mistä olisi hyötyä.

[LEPARDI]

Kuka/mikä/missä/miten ohjelmoisi vaihtomittaristoon kilometrit kuntoon? Kuulemma marmorilla eivät tätä suostu tekemään?

[Pazi88]

Hello foorumilaiset,,

Tuli hommattua kansivikanen iässä m42b18 ja tässä kasaus vaiheessa ilmennyt muutamia ongelma kohtia (eka bemari siis omassa tallissa). Elikkäs vesilinjaston muoviputki lähtee lohkonkyljestä imusarjan alta haarotuksia kolme 2 isoa yks pieni josta letkut lähtee isot lämppärille ja toinen keulan jäähylle. Mihin kuuluu mennä letku siitä pienestä lähöstä (lähtö osoittaa ylöspäin). Ja sen yläpuolella kyllä on kannessakin letkun paikka yhtä suuri lähtö.

Imusarjan lämmitys: http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_1501

EDIT on kyllä hämäävä kuva tuokin. Mut imusarjan/kaasuläpän lämmitys se kuitenkin on.

Onnistuuko nokka akselit laittaa kohillee ilman sitä bemarin omaa työkalua. Käsittääkseni ykkösen nokat hieman yläviistoon vastakkain ja nokkapyörien nuolet kello 12. Jakoketjun kiristin kai vaan pukataan paikalleen ja laitetaan mutteri kiinni?

Nokka-akselien päätyneliöt suoraan kannen mukaan:




Kuvan työkalu ei ole pakollinen, kunhan neliöt saa suoraan vaikka jollain lattaraudan pätkällä jne. Työkalu lähinnä helpottaa hommaa.

[jr66]

Ja startilta näytti törröttävän johon pätkä irrallaan mustan värinen muistaakseni jonku värinen raitakin taisi olla,, kai maadotus?


Kiitän ja kumarran jos joku osaa sanoa tähän sekavaan tekstiin jotain mistä olisi hyötyä.

Musta/keltainen ? Heräte, maadoitus on ruskea ja startilla ei ole erillistä maapiuhaa.

Tekstistä voi tehdä selkeän jos haluaa...

[QUASIMODO]

Onko sedanin ja touringin etulokasuojat samanlaiset?

[icecold]

Onko sedanin ja touringin etulokasuojat samanlaiset?

On, myös compactissa on samat.

[Bimmer145]

Meni 328 avosta käsijarruvaijeri poikki, onko kuinka vittumainen homma vaihtaa?

[Pazi88]

Meni 328 avosta käsijarruvaijeri poikki, onko kuinka vittumainen homma vaihtaa?

Periaatteessa hyvinkin helppo, eli käsijarrun pussi irti ja pultit pois vaijerin päästä. Sit rengas ja jarrulevy irti, minkä jälkeen purkaa jarrukenkien mekanismin, että saa vaijerin lukituksen pois. Sit vaan vaijerin kuori vetämällä irti kummastakin päästä ja uusi takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Käytännössä kuitenkin vaijerin kuori on ruostunu kiinni koriin ja takakynkkään ja sitä saa porata, nitkutella ja hakata irti pää punasena sekä purkaa puoli autoa että saa kuoren pään korista irti, kun se on ruostunu sinnekkin täysin jumiin.