E36 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[JJT]

E: sitä myös mietin että onko jakopäälle oma koppa vai miten jakoketjun saisi järkevästi pois, sitä oon yrittänyt ettiä googlesta oikeen urakalla muttei oo löytynyt ja en omasta autosta ainakaan mitään perus koppaa löytänyt. Muuten kyllä ohjeita löytyy muttei pelicanpartsilta tuohon löytynyt vinkkejä.

Vanoksen joutuu irrottamaan ja jakopään kopan.
Ootko varma ettei vanos siellä pidä meteliä?

[Miikka40]

Sitä sen korjaajan kanssa mietittii, sano että voi olla toki vanoskin. Mun mielestä se raksutus kuulu siitä vanoksen tienoilta. Miten sen vanoksen sit korjaa, vaihtamalla vaan sen vanoksen ketjun ja kiristimen? Ja mistä sen sit erottais? Ainaki tosiaan se raksutus kuuluu vanoksen tienoilta kun tyhjäkäynnillä raksuttaa/rallattaa.

[JJT]

Sitä sen korjaajan kanssa mietittii, sano että voi olla toki vanoskin. Mun mielestä se raksutus kuulu siitä vanoksen tienoilta. Miten sen vanoksen sit korjaa, vaihtamalla vaan sen vanoksen ketjun ja kiristimen? Ja mistä sen sit erottais? Ainaki tosiaan se raksutus kuuluu vanoksen tienoilta kun tyhjäkäynnillä raksuttaa/rallattaa.

Kuuluuko se ääni koviten kierrosten laskiessa?
Youtubessa on noita voi kuunnella.
Ei niistä ketjut ekana lopu, siellä on laakerit joista joutuu välyksiä pienentämään,
tiivisteet uusimaan ja jos on valmistettu ennen v.95 loppupuolta niin vähän imunokan rattaan kiinnitystä muuttamaan. Samalla vaihtaa väliketjun kiristimen.
Ei ole rakettitiedettä ja ohjeita kyllä löytyy.
E: Ääninäyte

[Miikka40]

Kuuluuko se ääni koviten kierrosten laskiessa?
Youtubessa on noita voi kuunnella.
Ei niistä ketjut ekana lopu, siellä on laakerit joista joutuu välyksiä pienentämään,
tiivisteet uusimaan ja jos on valmistettu ennen v.95 loppupuolta niin vähän imunokan rattaan kiinnitystä muuttamaan. Samalla vaihtaa väliketjun kiristimen.
Ei ole rakettitiedettä ja ohjeita kyllä löytyy.
E: Ääninäyte

Ite en tänään minkäänlaista rahinaa havainnu oikee kierrosten laskiessa, kylmänä ketjumaista rahinaa 1500-200rp kohalla. Samankaltanen raksutus tyhjäkäynnillä ja kuuluu just vanoksen kohilta toi ääni vahviten ku yläpuolelta kuuntelee. Uskaltaako tolla ajaa jos ääni kuuluu vanoksesta?
E: ennen kyllä kuulu rohahdus ja rohina siinä 2000-4000 rpm kohalla, mutta tänään en sellasia tosiaan havainnut, ainut oli se 1500-2000rpm kohalla ketjumainen rohina ja tyhjäkäynnillä raksutus.

[JJT]

Ite en tänään minkäänlaista rahinaa havainnu oikee kierrosten laskiessa, kylmänä ketjumaista rahinaa 1500-200rp kohalla. Samankaltanen raksutus tyhjäkäynnillä ja kuuluu just vanoksen kohilta toi ääni vahviten ku yläpuolelta kuuntelee. Uskaltaako tolla ajaa jos ääni kuuluu vanoksesta?

Jos vanos ääntää niin uskaltaa, ei se siitä hajoa.

[Miikka40]

Jos vanos ääntää niin uskaltaa, ei se siitä hajoa.

https://m.youtube.com/watch?v=J-1ovrL22ys

Suunnilleen tommonen ääni kuuluu juu tyhjäkäynnillä ku tuossa. Että se rohina voi kierroksilla myös kuulua vanoksesta ettei heti kannata epäillä jakoketjua? On ollut meinaan hetken aikaa seisonnassa kun paikallinen korjaaja pelotteli jakoketjulla vaikka kyllä mainitsi että voi myös vanos ääntää.

[Busch]

https://m.youtube.com/watch?v=J-1ovrL22ys

Suunnilleen tommonen ääni kuuluu juu tyhjäkäynnillä ku tuossa. Että se rohina voi kierroksilla myös kuulua vanoksesta ettei heti kannata epäillä jakoketjua? On ollut meinaan hetken aikaa seisonnassa kun paikallinen korjaaja pelotteli jakoketjulla vaikka kyllä mainitsi että voi myös vanos ääntää.

Tilaa vanokseen ratle repair ja tiiviste kitt tai vaihda toinen (ehjä) vanosyksikkö tilalle.
Sillä vois saada eliminoitua tuon vanoksen äänen jotenkin pois. Jos haluais vielä hifistellä laittas m52 jousilevyt imunokan hammaspyörään, minkä pitäis vaimentaa tuota vanoksen ääntä.

[Pazi88]

Tilaa vanokseen ratle repair ja tiiviste kitt tai vaihda toinen (ehjä) vanosyksikkö tilalle.
Sillä vois saada eliminoitua tuon vanoksen äänen jotenkin pois. Jos haluais vielä hifistellä laittas m52 jousilevyt imunokan hammaspyörään, minkä pitäis vaimentaa tuota vanoksen ääntä.

Parin vanoksen kokemuksella ei oo mitään muuta tarvinnut vaihtaa, kun se m52 mallin jousilevy, niin hiljenee vanos.

Vasemmalla osat mitä pitää ottaa pois ja oikealla mitä vaihdetaan tilalle. En nyt jaksa puhelimella katella osa numeroita, realoemista ne löytyy.


Kuulosti aika pitkälle samalta kun tuossa videolla.

[blueorange]

Täytyy kyllä sanoa että tuon hintasissa autoissa mitä e36 on ei kannata paljoo pienistä raksutuksista ja nakutteluista välittää... Ajelee viat esiin

[Jespaa]

Mistä ryöstää lisävaloille jatkuva virta? Ei huvittaisi akulta asti ruveta piuhaa keulalle vetämään.. Ja mistäs helpoiten herätevirta? Mikä näistä umpioon menevistä piuhoista on pitkien?

[zener]

Konehuoneessahan apuvirralle paikka, siitä kai otin virran lisävaloille. Sähkökaaviosta selvinnee helpoiten mikä karva umpion sarjasta menee pitkille.

[Jespaa]

Konehuoneessahan apuvirralle paikka, siitä kai otin virran lisävaloille. Sähkökaaviosta selvinnee helpoiten mikä karva umpion sarjasta menee pitkille.

Siitähän se virta löytyi, kiitoksia! Kaaviota en jaksanut alkaa etsimään/selailemaan, summan mutikassa katsella umpion sisältä mihin pinniin menee pitkältä johto ja jopa meni kerralla oikein.

[rasssi]

325i -94 kierroslukumittarin kanssa vähän ongelmia, enkä nyt äkkiseltään vastaavaa vikaa tai suoranaista ratkaisua siihen löytänyt. Viiksi jumittaa noin 2500rpm:n kohdalle kun auto käynnistetään ja siinä pääosin pysyy. Viiksi saattaa näyttää pieniä elonmerkkejä kun auton todellinen kierrosluku on mittarin osoittaman mukainen mutta sahaa ylös-alas millin tai pari. Välillä mittari saattaa toimia hetken mutta jumiutuu jälleen.

Muuten mittaristossa kaikki toimii normaalisti ja vaikuttaisi mielestäni mekaaniselta vialta? Mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään? Mittariston ja DME boxin liitännät sekä komponenttien kunto boxissa?

Kiitos!

[jr66]

325i -94 kierroslukumittarin kanssa vähän ongelmia, enkä nyt äkkiseltään vastaavaa vikaa tai suoranaista ratkaisua siihen löytänyt. Viiksi jumittaa noin 2500rpm:n kohdalle kun auto käynnistetään ja siinä pääosin pysyy. Viiksi saattaa näyttää pieniä elonmerkkejä kun auton todellinen kierrosluku on mittarin osoittaman mukainen mutta sahaa ylös-alas millin tai pari. Välillä mittari saattaa toimia hetken mutta jumiutuu jälleen.

Muuten mittaristossa kaikki toimii normaalisti ja vaikuttaisi mielestäni mekaaniselta vialta? Mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään? Mittariston ja DME boxin liitännät sekä komponenttien kunto boxissa?

Kiitos!

Kupruileeko taustapaperi/tarra/mikä lie ?

[Miikka40]

Parin vanoksen kokemuksella ei oo mitään muuta tarvinnut vaihtaa, kun se m52 mallin jousilevy, niin hiljenee vanos.

Vasemmalla osat mitä pitää ottaa pois ja oikealla mitä vaihdetaan tilalle. En nyt jaksa puhelimella katella osa numeroita, realoemista ne löytyy.


Kuulosti aika pitkälle samalta kun tuossa videolla.

Joo, tarvii kattoo kun pääsee taas tutkailee, voin linkkaa oman ääntelyn tänne kun töiden ohessa kerkiän . Eli m52 koneen noi levyt ku vaihtaa nii pitäis auttaa? Tosiaan selvittelen vielä kuuluuko ääni siitä vanoksesta vai jakoketjusta. Samassa kun kirjottelen nii oisko missää saatavilla koko jakopääsarjaa rattaineen? Kun paikallinen korjaaja lupas 600 euroon kunnostaa nii ite etsin oem osien perusteella rattaat joiden hinnaksi tuli jo sen 211 euroa, siihen vielä jakoketjut laahaimet kiristimet, jakopään työkalusarjat. Nii näillä näkymin ei ois järkee lähtee ite tekemään ellei koko satsin saa rattaineen noin 300 euroon.