E36 kysymyksiä ja vastauksia XI

[BiltemaMotorWork]

Vanha pyöreä malli löytyy konehuoneesta.

Mutta se ei ole OBD-portti.

[Muurahainen]

Mutta se ei ole OBD-portti.

On se OBD 1

[JiiVee92]

Vuosimalliahan tässä ei mainittu, joten jos se on -95 tai vanhempi niin sitten se on ads-portti.

[Muurahainen]

Vuosimalliahan tässä ei mainittu, joten jos se on -95 tai vanhempi niin sitten se on ads-portti.

ADS on OBD1:stä.
Diagnostiikka ei muutu vielä 95 OBD II yhteensopivaksi. Jenkeissä tuo on tullut jo aiemmin mutta täällä OBD II vaaditaan bensa autoissa vasta 01 alkaen.

Onko missään euromallin E36:ssa edes toimivaa OBD II porttia?

[Pazi88]

Onko missään euromallin E36:ssa edes toimivaa OBD II porttia?

Ei taida olla ellei ite väsää.

[Siideripissis]

Vanha pyöreä malli löytyy konehuoneesta.

Millasella lukijalla sieltä saa tietoa? Tai ehkä enemmnkin mistä saisi oikean lukijan ja paljonko hintaa?

[BeamR]

Millasella lukijalla sieltä saa tietoa? Tai ehkä enemmnkin mistä saisi oikean lukijan ja paljonko hintaa?

minkäs ikäinen auto on kyseessä?

[Pazi88]

Millasella lukijalla sieltä saa tietoa? Tai ehkä enemmnkin mistä saisi oikean lukijan ja paljonko hintaa?

Joka tapauksessa tarviit läppärin johon hommaat INPA, DIS jne. softan. Sit auton iästä riippuen tarviit joko OBD2 piuhan tai ADS interfacen mikä toimii vain sarjaportti liitännässä ja se voi olla vähän haastavaa läppärin kannalta, kun eihän sitä nykyään ole missään. plus mahdollinen obd2 -> bemarin pyöree liitin adapteri. OBD2 piuha toimii about 95 ja ylöspäin autoissa ja ADS piuha vanhemmissa. Poikkeuksena esim. juurikin esim. 318:ssakin löytyvä motronic ecu johon ei saa yhteyttä kuin ADS piuhalla vaikka olis uudempikin auto.

Noiden vikakoodihommien toimintaan saaminen voi olla semmonen virittely että jos et halua harrastaa, niin maksa muutama kymppi jollekkin paikalliselle bemariharrastajalle joka saa ne koodit sulle luettua.

[jr66]

Joka tapauksessa tarviit läppärin johon hommaat INPA, DIS jne. softan. Sit auton iästä riippuen tarviit joko OBD2 piuhan tai ADS interfacen mikä toimii vain sarjaportti liitännässä ja se voi olla vähän haastavaa läppärin kannalta, kun eihän sitä nykyään ole missään. plus mahdollinen obd2 -> bemarin pyöree liitin adapteri. OBD2 piuha toimii about 95 ja ylöspäin autoissa ja ADS piuha vanhemmissa. Poikkeuksena esim. juurikin esim. 318:ssakin löytyvä motronic ecu johon ei saa yhteyttä kuin ADS piuhalla vaikka olis uudempikin auto.

Noiden vikakoodihommien toimintaan saaminen voi olla semmonen virittely että jos et halua harrastaa, niin maksa muutama kymppi jollekkin paikalliselle bemariharrastajalle joka saa ne koodit sulle luettua.

Puuttumatta asiaan sen kummemmin niin muutama kymppi vikakoodien luvusta on ryöstöä jos yksityishenkilö auttaa saman merkin omistajaa. Kymppi jos auto ajetaan pihaan, enemmän jos joutuu ajamaan auton luokse. Tämä täysin henk. koht. mielipide, pyytää tietysti saa. Eri asia jos ajetaan kauemmas (eli miten pitkälle ?) ja hienoa jos joku lähtee vartavasten liikenteeseen tuon takia.

[BeamR]

Puuttumatta asiaan sen kummemmin niin muutama kymppi vikakoodien luvusta on ryöstöä jos yksityishenkilö auttaa saman merkin omistajaa. Kymppi jos auto ajetaan pihaan, enemmän jos joutuu ajamaan auton luokse. Tämä täysin henk. koht. mielipide, pyytää tietysti saa.

jokainen taitaa ihan itse arvottaa oman työnsä. Jos sä teet kympillä, niin se lienee sun asiasi, jos joku muu haluaa kaksi kymppiä, niin se lienee hänen asiansa.

[pazq]

Kai se kysymys on enemmänki siitä että saa apua eikä markkojen laskemisesta. Ei mua ainakaan kiinnosta jos joku tahtoo vaikka 30€. Tuo nyt ei kuitenkaan kuulu päivittäisiin eikä edes kuukausittaisiin menoihin joten yks ja sama mitä kukakin haluaa. Ei ole itellä niin suurta tarvetta ainakaan toistaiseksi että alkaisin ostelemaan koneita ja piuhoja vaan siks että voin kerran vuodessa jos silloinkaa sitä käyttää. Yhden kerran oon tarvinnu 4v aikana ja sekin varmuudeksi..

[Slummikarhu]

Mittariston kulutusmittari ei liikahdakkaa ja jos liikahtaa niin nousee kymmenen litran kohdalle. OBCeessa toimii kulutuslaskelmat. Vikakoodeja ei anna moottorinohjaus. Mittariston irroitin ja mittari kyllä liikkuu vapaasti.
Autossa on ollut vapaavirtaussuodatin edellisen omistajan toimesta, vaihdettu nyt alkuperäiseen.(Jollakin oli rikkinäinen ilmamassamittari aiheuttanut tätä ongelmaa)

Ja milläs laittteella näiden Luistenestolla varustettuihin 36 pääsee sisään ABS vikakoodeja lukemaan? Syttyy molemmat luistenesto ja ABS valo, eli peräpään anturit vissiin vaihtoon.

Auto siis E36 325 Coupe 1994

ABS syy vissiin rikkinäinen jarrupolkimen asentotunnistin.

Tuo kulutusmittari vieläkin pännii :think

[Siideripissis]

Joka tapauksessa tarviit läppärin johon hommaat INPA, DIS jne. softan. Sit auton iästä riippuen tarviit joko OBD2 piuhan tai ADS interfacen mikä toimii vain sarjaportti liitännässä ja se voi olla vähän haastavaa läppärin kannalta, kun eihän sitä nykyään ole missään. plus mahdollinen obd2 -> bemarin pyöree liitin adapteri. OBD2 piuha toimii about 95 ja ylöspäin autoissa ja ADS piuha vanhemmissa. Poikkeuksena esim. juurikin esim. 318:ssakin löytyvä motronic ecu johon ei saa yhteyttä kuin ADS piuhalla vaikka olis uudempikin auto.

Noiden vikakoodihommien toimintaan saaminen voi olla semmonen virittely että jos et halua harrastaa, niin maksa muutama kymppi jollekkin paikalliselle bemariharrastajalle joka saa ne koodit sulle luettua.

Nyt tuli hyvää infoa! Täytyy siis tarvittaessa pyytää joku ne koodit lukemaan. Ja auto on 97 vuosimallin 318 ja niin kuin sanoit niin oli pelkkä tuo vanhempi systeemi ADS piuhalle.

[wsq´_]

Mitä kaikkea joutuu vaihtamaan jotta saa 320ia automaatin muutettua manuaaliksi?

[BiltemaMotorWork]

Mitä kaikkea joutuu vaihtamaan jotta saa 320ia automaatin muutettua manuaaliksi?

Äkkii tulis mieleen laatikko tietysti, kardaani, kytkin, keppi vivustoineen, kytkinpoljin (kai jarrupoljinkin on erilainen) ja perä. Sit pitää johdot kytkee niin, että auto luulee vaihteen olevan koko ajan asennossa P. En tiedä käykö peruutusvalojen liitin suoraan ja sit jos on vakkari nii kytkinpolkimelle katkasija.