E36 kysymyksiä ja vastauksia XII

[T3]

Pitäs termari uusia Coupeen niin oliko Behr ns. OEM-laatu vai pitääkö ihan marmorilta hakea osa?


Motonetissä esim. Wahler merkkisiä termareita, onko niistä kellään kokemusta kannataako ees harkita?


KL-varaosat ja Schmiedmann taisi olla alkuperäisosille toimittajia, onko verkosta tilattaessa mikä pulju luotettava ja hyvä?

Wahler on alkuperäisen termostaatin valmistaja. KL-varaosat ja Schmiedmann toimittavat toki alkuperäisiäkin varaosia, mutta ainakin jälkimmäinen on kunnostautunut ihan luokattoman tarvikepaskan myynnissäkin.

[kunaripeski]

Mikä termostaatti ja mistä

Pitäs termari uusia Coupeen niin oliko Behr ns. OEM-laatu vai pitääkö ihan marmorilta hakea osa?


Motonetissä esim. Wahler merkkisiä termareita, onko niistä kellään kokemusta kannataako ees harkita?


KL-varaosat ja Schmiedmann taisi olla alkuperäisosille toimittajia, onko verkosta tilattaessa mikä pulju luotettava ja hyvä?


Scmiedmanilla näyttäs olevan vaihtoehto-osana sellainen valmistaja kuin Swag ja puolet halvempi hinta mitä alkuperäisellä......

[JJT]

Onko cabriossa ja coupessa samat kontinluukut?

Ei ole.

[Jarsse]

Onko cabriossa ja coupessa samat kontinluukut?

[Pazi88]

Jep. Jos sen haluaa kestävän pidempään, niin rosterista se pitää tehdä. Maalit sun muut pölisee aina pois/palaa.

[pazq]

Ei siellä mikään pysy. Se sinkki palaa pois jos ja kun annat sille autolles runtua. Yhden kerran maalasin jollain kiukaan hormimaalilla oman putken ja oli hilseilly pois muutamassa viikossa kun tuli käytyä vähän radalla tykittämässä. Sittemmin antanu olla vaan. Korkeintaan saumoihin hyvä putsaus jos hitsattu ja niihin kuumankestoa kun on sinkit jo poltettu pois

[>bemari<]

Putkiston maalaus, eli motonetin sinkitystä tehty piippu tarvis jonkun suojan suomen kelejä vastaan. Onko näihin ihan muutakin omaa maalia kun black satin joka taitaa enemmän olla pakosarjoille? saisi siis kestää tosissaan kiveniskua ja suojata saumat yms ruosteelta. Horna maalia joku suositteli mutta sekin kuulemma saattaa lähteä hileenä pois.?

[MikkoJII]

Laitoithan/laitathan uudet kumit kiinnityspulttien alle ?

Juu kaikki tiivisteet uutta ja OEM.

[jr66]

No joo, sillon kun auton ostin joskus 10 vuotta sitten niin ensimmäisen vaihdon kiristyksen yhteydessä venakoppa halkes siitä vanoksen kohdalta

Täytyy laitella ajan kanssa niin ei tuu sössittyä

Laitoithan/laitathan uudet kumit kiinnityspulttien alle ?

[Haju69]

Tuohon sigun muoviiin vaihdoin joskus ehkä 7 vuotta sitten nuo venakopan tiivisteet, en laittanut liimaa. Eikä kyllä vuodakaan.

[MikkoJII]

Ensin keskeltä ja siitä vaiheittain järjestyksessä päätyjä kohden. Jos kiristät ensin päädyistä, koppa jää keskeltä ylös ja vuotaa suuremmalla todennäköisyydellä. Itse en mitään liimatököttejä laittaisi.

Niin että ne puolien lähellä olevat pultit kiristää eka. Mikä voi kyllä olla fataali virhe ainakin muovisen venakopan kanssa

No joo, sillon kun auton ostin joskus 10 vuotta sitten niin ensimmäisen vaihdon kiristyksen yhteydessä venakoppa halkes siitä vanoksen kohdalta

Täytyy laitella ajan kanssa niin ei tuu sössittyä

[Jesse93]

Keskeltä ulospäin siksakkia kiristäen ja liimaa tosiaan ei muualle kun ohjeessa näytetyt paikat pikku nokare
Edit olipa hidas

[Pazi88]

Niin että ne puolien lähellä olevat pultit kiristää eka. Mikä voi kyllä olla fataali virhe ainakin muovisen venakopan kanssa

[T3]

M52B25 venakopan tiivisteen vaihto-ohje: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...th-lid/B1uxNMC

Ajattelin kokeilla tehdä tuon ohjeen mukaan kun taas tiputtaa pakosarjan päälle öljyä. Laitoin liimaakin viimeksi. Joku meni siis perssiilleen tai sitten se muovikoppa on kiero.

Viimeinen kohta aiheuttaa kuitenkin hämmennystä:
Hand-tighten all cover bolts without preload. Tighten cap nuts crosswise from inside to outside.

Miten tuo kiristysjärjestys nyt siis menee (inside to outside)? :think

Ensin keskeltä ja siitä vaiheittain järjestyksessä päätyjä kohden. Jos kiristät ensin päädyistä, koppa jää keskeltä ylös ja vuotaa suuremmalla todennäköisyydellä. Itse en mitään liimatököttejä laittaisi.

[MikkoJII]

M52B25 venakopan tiivisteen vaihto-ohje: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...th-lid/B1uxNMC

Ajattelin kokeilla tehdä tuon ohjeen mukaan kun taas tiputtaa pakosarjan päälle öljyä. Laitoin liimaakin viimeksi. Joku meni siis perssiilleen tai sitten se muovikoppa on kiero.

Viimeinen kohta aiheuttaa kuitenkin hämmennystä:
Hand-tighten all cover bolts without preload. Tighten cap nuts crosswise from inside to outside.

Miten tuo kiristysjärjestys nyt siis menee (inside to outside)? :think