E36 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Pazi88]

Mistä ja minkä merkkisiä laakereita, mäntiä, ketjuja/laahareita ja tiivistesarjoja kannattaa m52/m54 koneeseen hommata? Onko jotain merkkejä mitkä kannattaa kiertää kaukaa ja jotain mitkä on hyväksi havaittuja?

Vastaus vähän riippuu mitä oot tekemässä. Mutta yleisesti kannattaa suosia valmistajia joita bmw on alunperin käyttänyt. Kuten mahle, glyco, kolbenschmidt jne.

[airovaurio]

Mistä ja minkä merkkisiä laakereita, mäntiä, ketjuja/laahareita ja tiivistesarjoja kannattaa m52/m54 koneeseen hommata? Onko jotain merkkejä mitkä kannattaa kiertää kaukaa ja jotain mitkä on hyväksi havaittuja?

[Muurahainen]

Kellään kokemusta auton otsonoinnista? Pieneen pintahomeeseen talviautoa vetänyt nii meinasin jos pesisi kankaat ja otsonoisi. Oma laite maksais puuilossa jtn 90e niin kannattaako?

Otsonointi toimii kyllä kunhan on puhdasta mutta tuosta puuilon laitteesta ei mitään tietoa.

[>bemari<]

Kellään kokemusta auton otsonoinnista? Pieneen pintahomeeseen talviautoa vetänyt nii meinasin jos pesisi kankaat ja otsonoisi. Oma laite maksais puuilossa jtn 90e niin kannattaako?

[MikkoJII]

Releiden alla voi tosiaan olla naapuri releessäkin samat numerot.
Vaikkapa lisävalojen releissä nuo 30, 85, 86 ja 87 löytyvät samalla tavalla.

Aina sitä oppii jotain uutta

[jr66]

30 jatkuva +
85 releen ohjauksen +, jännitteellinen esim. virrat päällä
86 releen ohjauksen maa, esim. pa-pumpun ollessa kyseessä ecu maadoittaa tämän pinnin
87 sähkönkuluttajalle lähtevä virta

[Muurahainen]

Ahaa okei. Varmistan vielä, eli tuota samaa numerointia voi olla siis samassa sähkörasiassa useammankin releen alla? Hyvä kyllä tietää jos näin tosiaan on. Itse olen aina ollut siinä uskossa, että esimerkiksi juurikin näitä ko. pinnejä 30 ja 87 on vain yhdet kappaleet koko rasiassa.

Releiden alla voi tosiaan olla naapuri releessäkin samat numerot.
Vaikkapa lisävalojen releissä nuo 30, 85, 86 ja 87 löytyvät samalla tavalla.

[MikkoJII]

Ei ole oikein hyvä etsiä vain noita numeroita kun ne ovat standardisoituja.
30 on jatkuva virta ja 87 releen kytkemä jännite laitteelle.

Ahaa okei. Varmistan vielä, eli tuota samaa numerointia voi olla siis samassa sähkörasiassa useammankin releen alla? Hyvä kyllä tietää jos näin tosiaan on. Itse olen aina ollut siinä uskossa, että esimerkiksi juurikin näitä ko. pinnejä 30 ja 87 on vain yhdet kappaleet koko rasiassa.

[biimerrrrville]

Kuva 3 https://www.autozone.com/repairguide...00c1528004a2c1 Tuo puuttuva rele on lambdan lämmitykselle ja sinun olettamasi bensapumpun rele on oikein, se on siis tuo punaisen +piuhan vieressä oleva valkoinen jonka kohdalla seinän takana on oranssi rele. Miksi lambdan rele puuttuu :think

pari mitä meillä nuita siemensin ohjauksella olevia on ollut niin tuossa rivissä mitä boschilaisessa on 3 relettä niin nuissa uudemmissa vain 2. normaalia

[matke]

Niin onkin se rele oikein mutta lamban releen puuttumista en tiedä auto on 96vm m52b20 koneella. Mutta tilasin uuden pumpun eli katsotaa toimiiko sillä sitten etsitää sähkövikaa.

[jr66]

Eipä olekkaan pumpun rele irroitin sen niin punpulle tuli 12v edelleen virtaa

edit löytäskö joku tähä sulake rasiaa sulakekaavion, kaikki mitä löytänyt niin tuolle ns rasian ulkoupolella olevevia releitä on 3 tässä 2

Kuva 3 https://www.autozone.com/repairguide...00c1528004a2c1 Tuo puuttuva rele on lambdan lämmitykselle ja sinun olettamasi bensapumpun rele on oikein, se on siis tuo punaisen +piuhan vieressä oleva valkoinen jonka kohdalla seinän takana on oranssi rele. Miksi lambdan rele puuttuu :think

[Muurahainen]

Löytyykö releiden alta mistään noita 30 ja 87 pinnejä? Esim tuo viereinen rele?

Itse epäilen pumppua. Kaverin autossa oireili niin, että pumppu pyöri kyllä, mutta ei pitänyt paineita. Tämä testattiin pumpun päästä minne laitettiin mittari väliin. Bensanpaineet eivät muistaakseni nousseet tarpeeksi ylös (en muista mihin asti piti nousta, että on ok) tai sitten paineet laskivat, saattoi olla jopa molemmat. Tästä alkaa olla jo sen verran aikaa, että muistikuvat vähän hatarat tuon mittauksen osalta.

Ei ole oikein hyvä etsiä vain noita numeroita kun ne ovat standardisoituja.
30 on jatkuva virta ja 87 releen kytkemä jännite laitteelle.

[MikkoJII]

Eipä olekkaan pumpun rele irroitin sen niin punpulle tuli 12v edelleen virtaa

edit löytäskö joku tähä sulake rasiaa sulakekaavion, kaikki mitä löytänyt niin tuolle ns rasian ulkoupolella olevevia releitä on 3 tässä 2

Löytyykö releiden alta mistään noita 30 ja 87 pinnejä? Esim tuo viereinen rele?

Itse epäilen pumppua. Kaverin autossa oireili niin, että pumppu pyöri kyllä, mutta ei pitänyt paineita. Tämä testattiin pumpun päästä minne laitettiin mittari väliin. Bensanpaineet eivät muistaakseni nousseet tarpeeksi ylös (en muista mihin asti piti nousta, että on ok) tai sitten paineet laskivat, saattoi olla jopa molemmat. Tästä alkaa olla jo sen verran aikaa, että muistikuvat vähän hatarat tuon mittauksen osalta.

[biimerrrrville]

Terve... Onko kellään tietoa löytyykö tohon M3 peräisin olevaan ZF laatikkoon uutena enää koko vaihdekeppiä vipuineen päivineen... Tuli ostettua tommonen laatikko ja getragin vivut ei siihen sovi... Olis mahtavaa jos joku viittis vaikka linkitellä tähän tai heittää privaa .. kiitos jo etukäteen... PS tietty jos joltain kyseiset osat nurkista löytyy niin ostan mieluusti pois

löytyy uutena vielä. kaivat realoem:ista varaosanumerot ja laitat ne esim schmiedmannin sivulle ja tilaat. hitusen halvemmalla saattaa jostain genuinepartsilta saada, ehkä.

[Rikke_]

Terve... Onko kellään tietoa löytyykö tohon M3 peräisin olevaan ZF laatikkoon uutena enää koko vaihdekeppiä vipuineen päivineen... Tuli ostettua tommonen laatikko ja getragin vivut ei siihen sovi... Olis mahtavaa jos joku viittis vaikka linkitellä tähän tai heittää privaa .. kiitos jo etukäteen... PS tietty jos joltain kyseiset osat nurkista löytyy niin ostan mieluusti pois