E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Supa]

Korikorjauksista

Voi olla väärä alue eikä asiasta tietävät ehkä lueskele tätä mutta kysytään nyt kun ei se mitään maksa.
Eli pohjan/saumojen PVC (?) pinnoitteesta pari kyssäriä.
Millä saa uudelleenpinnoitettua korjatun kohdan alkuperäistyylisesti niin ulkonäöllisesti kuin suojausominaisuuksiltaan?
Onko kyseessä PUR sealant mitä bemari myy esim osanumerolla 83 19 0 414 598?

Samaa tavaraa menee ilmeisesti lokareiden alaosien tiivistykseen koriin?
Onko kellään faktaa mitkä kohdat lokarin alareunasta tiivisteetään? Ainakin se sisempi reuna missä on 2 kiinitysruuvia. Entä se reuna mikä tulee helmaan, eikai sitä ainakaan voi kokonaan laittaa umpeen? Entä lokarin ja A-pilan välinen liitos, tuleeko johonkin kohtaan?
Entä yläpäähän missä menee tiiviste, tuleeko vesieristeeksi johonkin ettei vesi valu lokarin sisään turhaan?

Olen lukenut TIS:stä asiaa koskevat ohjeet mutta mitään tarkkaa ohjeistusta tiivistyskohdista esim lokareiden tapauksessa ei ole.

[JonttuPeke]

Nyt tuli sellanen ongelma että yön aikana oli tullut kytkinpolkimeen pari senttiä väljää, että mikähän tohon ois voina tulla(kytkimentyösylinteri?)? Ei ollu lämppärissä yöllä ja käynistin kylmiltää.

[JJT]

Nyt tuli sellanen ongelma että yön aikana oli tullut kytkinpolkimeen pari senttiä väljää, että mikähän tohon ois voina tulla(kytkimentyösylinteri?)? Ei ollu lämppärissä yöllä ja käynistin kylmiltää.

Voi olla työsylinterillä tulossa tunnit täyteen.

[JonttuPeke]

Voi olla työsylinterillä tulossa tunnit täyteen.

Mistäs noita saa uutena, vai kannattaako ostaa purkaamolta kun näytti olevan 15€? Ja kannattaako samalla ottaa siitä se palikka pois? Joutuuko kytkimen sitten ilmaamaan kun laittaa uuden kiinni?

[Bmw Master]

Ei löydy Calixin katalogista tuollaista? :think

http://www.ikh.fi/~ikh/ikh2007/layout/dokumentit/1192775587-Paivitys_2007_06.pdf

Tarvikekolmio Lohjalla ainakin myy.

Eihän se mitään haittaa vaikka pyöriikin ja jos kauheasti häiritsee niin voi ottaa pumpusta liittimen kesäksi irti. Pyöriihän se kesällä muutenkin alkuperäiskytkennän mukaan, ei siinä mitään sisäistä kalenteria ole

Ohjautuu lämpötilasäätimen mukaan, eli ei se aina pyöri. Vain silloin kun lämpöä kaivataan. Kiva kun kesäkuumalla pukkaa lämpöä hyttiin

Kaikki kokemukseni kiertovesipumpuista perustuu e34, en tiedä onko e36:ssä koko pumppua.

[Bmw Master]

Voi olla työsylinterillä tulossa tunnit täyteen.

Automaatissa ei ole moisia ongelmia

[JJT]

Automaatissa ei ole moisia ongelmia

Ei niin, siihen vaihdetaan koko loota

[JJT]

Mistäs noita saa uutena, vai kannattaako ostaa purkaamolta kun näytti olevan 15€? Ja kannattaako samalla ottaa siitä se palikka pois? Joutuuko kytkimen sitten ilmaamaan kun laittaa uuden kiinni?

Osta vaan uusi. Saa ihan varaosaliikkeistä. Toinen vaihtoehto on hankkia tiivistesarja.
Pitää ilmata. CDV venttiilin voi heittää mäkeen jos sattuu olemaan. En tiedä onko 325i:ssa.

[axl]

Automaatissa ei ole moisia ongelmia

tähän pitää kommentoida että, meikällä on lähes kaikki ollu tomaatteja ja nytkin on 2 tomaatti kippoa tallissa, mutta tämä biiämvii on manuaali ja on pikkasen kiva päästellä pitkästä aikaa manuaalilla, mutta enempi puhun kuitenki tomaatin puolesta... niihin rempat on niin ihanan kalliita

[Ranger Walker]

Eli kolme vikaa... Auto 94vm 320i vanoksella.. ei ilmastoitu.
1. Yli 5 asteen pakkasilla jos seisonut vaikka yön tai esim jtn 8h... ei ilman lohkolämppäriä käyntiin. Pyörittää, mut ei lähe. Koodit luettu, ei apuja.

Sama vika kaverilla, ei vielä ratkaisua asiaan

2. Tyhjäkäynnillä ei jaksa työntää lämmintä... jos nostaa kierrokset esim 1500 niin alkaa tulemaan lämpöä, kiertovesipumppu ehtoopuolella?

Onko paisarissa nestettä? , omassani pakkasilla vuotaa tiiviste paisarin juuresta(hankittu uusi tiiviste, pitää vielä vaihtaa) ja jos tarpeeksi on valunut niin voi ilmaa päästä järjestelmään ja siten ei tule lämpöä ilman kierroksia. Eli ilmausta, nesteen lisäystä (jos on alarajan alla), ja mahdollinen vuoto kuntoon.

Jos vesipumppu ei toimi niin olettaisin liian kovien lämpöjen olevan todennäköisempiä kuin kylmän . Mutta kannattaahan sekin vaihtaa jos ei tietoa ole koska vaihdettu.

3. en osaa autaa tuohon

Kiitos etukäteen vastaajille.

Vastattu sinisellä

[petrolhead]

Voi olla väärä alue eikä asiasta tietävät ehkä lueskele tätä mutta kysytään nyt kun ei se mitään maksa.
Eli pohjan/saumojen PVC (?) pinnoitteesta pari kyssäriä.
Millä saa uudelleenpinnoitettua korjatun kohdan alkuperäistyylisesti niin ulkonäöllisesti kuin suojausominaisuuksiltaan?
Onko kyseessä PUR sealant mitä bemari myy esim osanumerolla 83 19 0 414 598?

Samaa tavaraa menee ilmeisesti lokareiden alaosien tiivistykseen koriin?
Onko kellään faktaa mitkä kohdat lokarin alareunasta tiivisteetään? Ainakin se sisempi reuna missä on 2 kiinitysruuvia. Entä se reuna mikä tulee helmaan, eikai sitä ainakaan voi kokonaan laittaa umpeen? Entä lokarin ja A-pilan välinen liitos, tuleeko johonkin kohtaan?
Entä yläpäähän missä menee tiiviste, tuleeko vesieristeeksi johonkin ettei vesi valu lokarin sisään turhaan?

Olen lukenut TIS:stä asiaa koskevat ohjeet mutta mitään tarkkaa ohjeistusta tiivistyskohdista esim lokareiden tapauksessa ei ole.

Joko sä entisöit vai miksi noin tarkkaa? Jotain PVC tai uretaani koritkittiä sinne ja maali niskaan vaan.

[Löwen]

Onko sillä takavaimentimen läpällä mikä tarkoitus, joku letku siihen näyttää menevän mutta millä kierroksilla sen kuuluu aueta? Itellä se näkyy olevan tiukasti juntturissa eikä aukee vaikka sormella työntää. Auto 328i -'95

[huusko]

Onko mittariston polttimot minkälainen homma vaihtaa? Ja mitä mallia lienee ne polttimot? Ku näyttäs ainakin yks sieltä palaneen ku kierrosmittarista osa himmeenä.

[Supa]

Joko sä entisöit vai miksi noin tarkkaa? Jotain PVC tai uretaani koritkittiä sinne ja maali niskaan vaan.

Ihan normi korjauksia. Tottakai jos tehdas on moiset tiivistykset sinne laittanut pitää itekkin laittaa kun lokarit on vaihdettu, muutenhan se lokarin alareuna alkaa ruostua helpommin.

Mutta on mulla toinenkin ongelmakohta, meinaan kuskin puolella takajalkatilassa on tommonen isohko (n. 10cm) tulppa joka oli vähän mytyssä, sen ja ympäristön sain oikastua mutta se muovipinnote oli mennyt ympäriltä parista kohtaa rikki ja pelti alkanut ruostua. Pinnoite oli irronnut pellistä ja lähti vetällä pois. Tokihan pelti pitää putsata ja maalata asianmukaisesti mutta siihen jää hirvee kolo missä pitäis olla sitä muovipinnoitetta. Miten siihen saa siis samanlaisen tasaisen "röpelöpinnan" uudestaan?

[MikkoÄr]

Onko sillä takavaimentimen läpällä mikä tarkoitus, joku letku siihen näyttää menevän mutta millä kierroksilla sen kuuluu aueta? Itellä se näkyy olevan tiukasti juntturissa eikä aukee vaikka sormella työntää. Auto 328i -'95

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=47290&highlight=