E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Supa]

Kun moottori käynnistetään kylmänä niin katti ja lambda eivät ole vielä saavuttaneet toimintalämpötilaansa. Tällöin pakokaasu sisältää runsaasti
häkää ja hiilivetyjä.

Tuo venttiili antaa lisää ilmaa, jolloin palotapahtuma kiihtyy eli lämpenee.
Koska pakokaasut ovat näin lämpimämpiä, myös katti saavuttaa nopeammin toimintalämpötilansa.

Tässä jonkinlainen selitys.

Höpöhöpö, ei ole M50 tai M52 koneissa kyseistä toimintoa. M54 ja esim M62TU sekä M73 koneista löytyy ainakin.
Ja sekin toimii noissa niin että ohjataan suoraan pakosarjaan ilmaa jotta katti/katit lämpeää nopeammin.
Tuo kuvassa näkyvä on vain alipaineletkun päässä oleva jousikuormitteinen venttiili mikä on kiinni ellei siitä paina jolloin saa aikaseksi imuvuodon.
Ja on täysin bemarin oma venttiili, ei jälkiviritys.

[Janzki]

http://chailou.1g.fi/kuvat/jatke/ihme_vipu.jpg

Mikäs ihme toi letkun pää tossa on?
Jos kone on käynnissä. ja sitä vipua vääntää, nii sieltä tulee ilmaa.

Vastaus m43 puolelta..tullut noiden stnan paskojen kanssa tässä painittua ihan toden teolla..susi systeemejä nuo..pitkälle metsään voi heittää.
Kuvaus vähän erilainen mutta samasta pashasta on kyse.
KLIK

[Stirlitz]

Höpöhöpö, ei ole M50 tai M52 koneissa kyseistä toimintoa. M54 ja esim M62TU sekä M73 koneista löytyy ainakin.
Ja sekin toimii noissa niin että ohjataan suoraan pakosarjaan ilmaa jotta katti/katit lämpeää nopeammin.
Tuo kuvassa näkyvä on vain alipaineletkun päässä oleva jousikuormitteinen venttiili mikä on kiinni ellei siitä paina jolloin saa aikaseksi imuvuodon.
Ja on täysin bemarin oma venttiili, ei jälkiviritys.

Ok. Uskon tähän. Itselläni vaan oli jälkiasennus ja luulin tuonkin olevan.
Jälkiasennuksena tuollainen toimii antamalla ilmaa pakosarjaan.

Kielitaitoinen saa lisää informaatiota:

http://www.twintec.de/index.php?area=autofahrer&link=klr&sub=lieferprogramm

[JJT]

Ok. Uskon tähän. Itselläni vaan oli jälkiasennus ja luulin tuonkin olevan.
Jälkiasennuksena tuollainen toimii antamalla ilmaa pakosarjaan.

Kielitaitoinen saa lisää informaatiota:
http://www.twintec.de/index.php?area...lieferprogramm

On noita jälkiasennus "päästönalennus" laitteita aika monessa tuontipelissä vaikka minkälaisia.

[JJT]

Mitäs ainetta porukka on käyttäny jäähdytysjärjestelmän putsaukseen?
Soodaa on kehuttu, samoin sitruunahappoo ja etikkaa.
Vai kannattaako ennemmin jotain ihan tähän tarkoitukseen tehtyjä aineita käyttää?
Vaihtelin autoon syylärin tuossa ja vanha jäähdytin oli sisältä karstan tapaisen kovan lian peitossa, eli todennäköisesti lämppärin kennokin on yhtä paskainen. Nesteet olivat kuitenkin puhtaat.
Joutuu ens kuussa olemaan pari viikkoo jouten niin vois koittaa putsata järjestelmän.

[jouni.325]

e36 323ti ja e36 325 täysin saman kokoinen etujarru levy?

[GeeTee]

Kuuluuko mittariston lämpömittarissa olla stopparia viisarille ettei mene liian alas? Mulla tippunu se viisari alas ja lähtee sieltä liikkeelle.

[jr66]

e36 323ti ja e36 325 täysin saman kokoinen etujarru levy?

Kyllä ja jopa täysin sama muutenkin: http://bmwfans.info/parts/catalog/34111165455/

[Juhiis]

Iltaa!

Tuli tänään haettua 325 coupe bemari.
Autossa muutama "vika" niinkun niitä tämän ikäisissä pakostakin on:
Elikkä jos joku viitsisi vähän neuvoa kun ei ennen ole tullut pelattua tälläisen kanssa.

-Kierrosluku mittari toimii oikein kun kierroksia on +3000rpm , sen alle kun laskee kierrokset niin viisari ikäänkuin jämähtää johonkin kohtaan. Ja saatta myös välissä töksähdellen liikkua (alle 3k rpm)mutta jokin tuntuisi vähän jumittavan.

-Toinen ongelma on että lasinpyyhkimet ei toimi nopeassa asennossa. pyyhkimet toimii kun kerran laittaa mutta kun laittaa nopeaan asentoon niin ei tapahdu mitään ?

Muutamia tälläisiä vähän häiritseviä ongelmia jotka olisi mukava saada kitkettyä pois !

[GARFFi]

Iltaa!

Tuli tänään haettua 325 coupe bemari.
Autossa muutama "vika" niinkun niitä tämän ikäisissä pakostakin on:
Elikkä jos joku viitsisi vähän neuvoa kun ei ennen ole tullut pelattua tälläisen kanssa.

-Kierrosluku mittari toimii oikein kun kierroksia on +3000rpm , sen alle kun laskee kierrokset niin viisari ikäänkuin jämähtää johonkin kohtaan. Ja saatta myös välissä töksähdellen liikkua (alle 3k rpm)mutta jokin tuntuisi vähän jumittavan.

-Toinen ongelma on että lasinpyyhkimet ei toimi nopeassa asennossa. pyyhkimet toimii kun kerran laittaa mutta kun laittaa nopeaan asentoon niin ei tapahdu mitään ?

Muutamia tälläisiä vähän häiritseviä ongelmia jotka olisi mukava saada kitkettyä pois !

Tervetuloa foorumille.

Ensmääsenä voisin kysyä että paljonko autolla on ajettu?
Toisena että, selvittäisin piuhat lasinpyyhkimien moottorille ja että jos on kunnossa niin lasinpyyhkimien moottori/rele ei (kait?) paljoa maksa niin uusit sen, jos niin on. Voi viiksen viimesessä asennossakin kait jotain häikkää olla.

[Juhiis]

Autolla on ajettu 233tkm.

Pitää huomenna katsoa nuo tarkemmin.

[Prayer]

Autolla on ajettu 233tkm.

Pitää huomenna katsoa nuo tarkemmin.

Onko varma????

[GARFFi]

Autolla on ajettu 233tkm.

Pitää huomenna katsoa nuo tarkemmin.

Onko varma????

Tarkista vain oikeasti.

[Stirlitz]

Hei,

Tuossa pari päivää sitten tarkistin jäähdytysnesteen tason, niin sitä oli vaan siellä paisarin pohjalla. Tyhjäkäynnillä seistessä auto nosti yhden pykälän lämpöjä, mutta palasi välittömästä siihen keskellä.
Myös tyhjäkäynti hummaa tällä hetkellä kun auto on paikallaan.
Voiko tuo neste vajaus aiheuttaa tuon hummauksen?

Auton matot ovat myös kosteita ja ikkunoihin on tullut aina kostea kalvo.
Tähän riittää se, että kun sammutan auton ja istun autossa, niin minuutissa on jokaikisessä lasissa harmaa kalvo

Lämppärin kenno?

[Rockford]

Auton matot ovat myös kosteita ja ikkunoihin on tullut aina kostea kalvo.
Tähän riittää se, että kun sammutan auton ja istun autossa, niin minuutissa on jokaikisessä lasissa harmaa kalvo

Lämppärin kenno?

Melko varmasti. Selviää myös maistamalla. Vedä sormella lasista huurua ja jos on liukasta + makeaa -> nestettä. Samanlainen oli eräs 318:nen taannoin.