E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Affen]

Vaihdoin tuossa -98 323 coupen BMW business RDS soittimen Alpine CDA-117Ri:hin. Kaikki pelaa nytten muuten ok, mutta radio ei kuulu.

Antennivahvistimelle tulee heräte, tosin ei vaikuta mitenkään onko liitin kiinni vai irti.

Antennivahvistimelle tulee kaksi antennijohtoa, normi isohko antenniliitin ja sitten todella pieni antenniliitin (?). Kummatkin tulevat myös mankan päähän ja alkuperäisessä soittimessa kumpikin oli kytkettynä, nyt on vain tuo isohko liitin Alpinen takana kiinni ja pienemmälle ei edes alpinesta löydy paikkaa.

Olen tässä katellut kuvia muitten E36 Bemujen antennivahvistimesta ja niistä puuttuu kokonaan tuo pieni antenniliitin (?).

Onko se jokin vaihtoehto vai miten saisin radion pelittämään?

[Juhode]

Tota noin, ei ehkä suora e36 kysymys, mutta kysytään nyt kumminkin.

Eli, mistä lähteä vikaa etsimään, kun ei kone starttaa joka kerta? Kuullostaa siltä että starttimoottori pyörähtäis, mutta mitään ei tapahdu. Tekee tätä yleensä lämpimällä koneella. Välillä lähtee laakista käyntiin, välillä saa väännellä avainta jopa 10 kertaa.

Starttimoottori vaihdettu kerran, vaihdon jälkeen pelasi niin kun kuulunkin noin viikon/kaksi, sen jälkeen sama rumba taas. Ei siinä mitään, lähtee aina käyntiin mutta olishan se kivaa jos lähtis aina ekalla.

Ja joo, autonahan oli 318iS, vuosimalli -92.

[Havokki]

Tota noin, ei ehkä suora e36 kysymys, mutta kysytään nyt kumminkin.

Eli, mistä lähteä vikaa etsimään, kun ei kone starttaa joka kerta? Kuullostaa siltä että starttimoottori pyörähtäis, mutta mitään ei tapahdu. Tekee tätä yleensä lämpimällä koneella. Välillä lähtee laakista käyntiin, välillä saa väännellä avainta jopa 10 kertaa.

Starttimoottori vaihdettu kerran, vaihdon jälkeen pelasi niin kun kuulunkin noin viikon/kaksi, sen jälkeen sama rumba taas. Ei siinä mitään, lähtee aina käyntiin mutta olishan se kivaa jos lähtis aina ekalla.

Ja joo, autonahan oli 318iS, vuosimalli -92.

Oliko uusi starttimoottori aivan upouusi vai hajottamolta ostettu?
kuulostaa hyvin paljon starttimoottorin solenoidi tai pendix vialta.
jos taas startti on uusi niin kokeile vaihtamalla uudenpaa akkua alle!

[esa`pentula]

Tota noin, ei ehkä suora e36 kysymys, mutta kysytään nyt kumminkin.

Eli, mistä lähteä vikaa etsimään, kun ei kone starttaa joka kerta? Kuullostaa siltä että starttimoottori pyörähtäis, mutta mitään ei tapahdu. Tekee tätä yleensä lämpimällä koneella. Välillä lähtee laakista käyntiin, välillä saa väännellä avainta jopa 10 kertaa.

Starttimoottori vaihdettu kerran, vaihdon jälkeen pelasi niin kun kuulunkin noin viikon/kaksi, sen jälkeen sama rumba taas. Ei siinä mitään, lähtee aina käyntiin mutta olishan se kivaa jos lähtis aina ekalla.

Ja joo, autonahan oli 318iS, vuosimalli -92.

solenoidin kannalle itsekin taipuisin jos ei uusi startti

[JKK]

Vaihdoin tuossa -98 323 coupen BMW business RDS soittimen Alpine CDA-117Ri:hin. Kaikki pelaa nytten muuten ok, mutta radio ei kuulu.

Antennivahvistimelle tulee heräte, tosin ei vaikuta mitenkään onko liitin kiinni vai irti.

Antennivahvistimelle tulee kaksi antennijohtoa, normi isohko antenniliitin ja sitten todella pieni antenniliitin (?). Kummatkin tulevat myös mankan päähän ja alkuperäisessä soittimessa kumpikin oli kytkettynä, nyt on vain tuo isohko liitin Alpinen takana kiinni ja pienemmälle ei edes alpinesta löydy paikkaa.

Olen tässä katellut kuvia muitten E36 Bemujen antennivahvistimesta ja niistä puuttuu kokonaan tuo pieni antenniliitin (?).

Onko se jokin vaihtoehto vai miten saisin radion pelittämään?

No mullahan on vm.1997 E36 Alpinassa tuo samanlainen kahden antennijohdon systeemi. Joskus täällä kyselinkin samaa ilman kummoista vastausta. Eikä siihen sen paremmin osannut merkkiliikkeenkään miehet vastata. Jokatapauksessa jätin sen pienemmällä fakra-liittimellä olevan johdon rauhaan, ja käytän vain sitä paksumpaa johtoa Beckerin perässä. Niin, ja itsellänihän oli myös sama ongelma, ettei mikään kanava alkuun meinannut kuulua. Syynä oli sen paksumman "perinteisen" antennijohdon katkos jossain kohtaa piuhaa. Teetätin Partcolla uuden 5m pituisen antennikaapelin, ja voilà, kanavat alkooivat toimimaan. Joku varmaan kysyy seuraavaksi, että miksi piti teetättää se uusi piuha? No siksi että se antennivahvarin päähän tuleva liitin ei ole ihan s-marketista löytyvää standardikamaa. Koko piuha maksoi räätälintyönä tehtynä 20 euroa. Veikkaan että samat syyt toimimattomuuteen löytyvät sinunkin autostasi. Vanha radiosi on kuulunut sen ohuemman fakra-liitin-piuhan avustuksella.

[Juhode]

Oliko uusi starttimoottori aivan upouusi vai hajottamolta ostettu?
kuulostaa hyvin paljon starttimoottorin solenoidi tai pendix vialta.
jos taas startti on uusi niin kokeile vaihtamalla uudenpaa akkua alle!

solenoidin kannalle itsekin taipuisin jos ei uusi startti

Eipä ollut upouusi, purkuosa siis. Pitänee uutta laitella tilalle. Kiitos vastauksista!

[Naa]

Moro!

Ei viittis uutta topickia tehdä niin kyselen nyt sit täältä jos sattuis Turun alueella olemaan joku jolla ois joku vikakoodienlukulaite? -95 318ti ois auto.

Kiven alla tuntuu moiset olevan.:think

[Juhode]

Moro!

Ei viittis uutta topickia tehdä niin kyselen nyt sit täältä jos sattuis Turun alueella olemaan joku jolla ois joku vikakoodienlukulaite? -95 318ti ois auto.

Kiven alla tuntuu moiset olevan.:think

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=163546 <-- tuolta

[Naa]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=163546 <-- tuolta

Kiitoksia!

[Spiddu]

onko konepellin äänieriste pahvilla muuta tarkoitusta kun äänieristeenä toimiminen? vai onko samalla lämmöneriste? ettei ala maalit kuplimaan pois lämmöntakia tällä hetkellä kun se on poissa paikoiltansa kun putsasin sen, mutta aloin miettimään miksi laittaa takaisin.

[esa`pentula]

onko konepellin äänieriste pahvilla muuta tarkoitusta kun äänieristeenä toimiminen? vai onko samalla lämmöneriste? ettei ala maalit kuplimaan pois lämmöntakia tällä hetkellä kun se on poissa paikoiltansa kun putsasin sen, mutta aloin miettimään miksi laittaa takaisin.

eikös se ihan äänieristeenä vain tarkoitus ole toimia, varmaksi en mene sanomaan. on niitä autoja nähty ilman eristeitäkin eikä oo toistaseks maalit lähteny valuu lämmöstä.

[Cell]

aloin miettimään miksi laittaa takaisin.

Mun mielestä pitäis kyllä miettiä, että miksei laittaisi takaisin. On kohtuu typerää jättää äänieristeitä pois autosta laiskuuden tms. takia.

[Shifter]

Tänää sain auton taas ajokuntoon ja lähin testilenkille ja paluumatkalla huomasinkin melko mielenkiintoisen jutun, tällaisella formuloille tyypillisellä renkaiden lämmitys ajolla, eli nopeasti käännellen puolelta toiselle, noin 40km/h ylöspäin, tuntuu kuin takapää seuraisi jotenkin viiveellä Takapää tulee kuin ajokoira. Eli jos nopeasti käännän vaikka vasemmalle, takapää miettii jonkun sekunnin murto-osan ennenkuin seuraa, sama oikealle. Ei vaella suoraan ajettaessa ja muutenkin kulkee kuin pitääkin.

Mielestäni tätä ei ole ennen ollut, voisikohan vaikuttaa jotenkin, että auto on maannut nostimella jotain kolme viikkoa putkeen :think madallus on melko maltillinen 310/315 (navasta kaareen) ja melko pintakova.

Pyörät on vanhat talvirenkaat 205/55-16¨joista nastat nyvitty irti, ilmanpaineet pitäs olla kohillaan.
Mikähä siellä nyt mättää, ei todellakaan mikään mukava homma, lähinnä pelottaa, että jos se perkele jää jommalle kummalle puolelle ajossa :think

[kmn]

Morot, pitäis taakse vaihtaa alatukivarren uloimmat puslat.. Eli ainakin apparin puolelta tursuaa irti hyvinkin helposti, kun camber -pultin irroittaa, vai johtuneeko siitä, että on niin päreinä? Paskanahan se on juu, mutta ajan tässä takaa sitä, että onkos kuinka sadistinen homma alkaa uutta vääntämään paikalleen? Mitään ulosvetimiä jne tuohon ei taida tarvita?

Tarkennukseksi vielä, niin kyseessä tästä osa nro. 3.

[jr66]

Tänää sain auton taas ajokuntoon ja lähin testilenkille ja paluumatkalla huomasinkin melko mielenkiintoisen jutun, tällaisella formuloille tyypillisellä renkaiden lämmitys ajolla, eli nopeasti käännellen puolelta toiselle, noin 40km/h ylöspäin, tuntuu kuin takapää seuraisi jotenkin viiveellä Takapää tulee kuin ajokoira. Eli jos nopeasti käännän vaikka vasemmalle, takapää miettii jonkun sekunnin murto-osan ennenkuin seuraa, sama oikealle. Ei vaella suoraan ajettaessa ja muutenkin kulkee kuin pitääkin.

Mielestäni tätä ei ole ennen ollut, voisikohan vaikuttaa jotenkin, että auto on maannut nostimella jotain kolme viikkoa putkeen :think madallus on melko maltillinen 310/315 (navasta kaareen) ja melko pintakova.

Pyörät on vanhat talvirenkaat 205/55-16¨joista nastat nyvitty irti, ilmanpaineet pitäs olla kohillaan.
Mikähä siellä nyt mättää, ei todellakaan mikään mukava homma, lähinnä pelottaa, että jos se perkele jää jommalle kummalle puolelle ajossa :think

Onko madallus tehty seisonnan aikana ja nyt 1. koeajo ? Pyöränkulmat ?
Paljonko on painetta näissä parhaissa mahd. formulatyyliseen lämmitykseen sopivissa renkaissa...