E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[Juchelius]

Mitä perävälitys vaihtoehtoja löytyy e36 328:iin? Nyt vakio perävälitys ja haluaisin vaihtaa pykälää tiuhemman. Mistä löytyy vaihtoehtoa? Käykö muiden mallien esim. 325 välitykset heittämällä paikalleen? Koko perää en halua vaihtaa kun nykyinen on lukkoineen ihan täydessä latingissa.

[JJT]

Mitä perävälitys vaihtoehtoja löytyy e36 328:iin? Nyt vakio perävälitys ja haluaisin vaihtaa pykälää tiuhemman. Mistä löytyy vaihtoehtoa? Käykö muiden mallien esim. 325 välitykset heittämällä paikalleen? Koko perää en halua vaihtaa kun nykyinen on lukkoineen ihan täydessä latingissa.

Sinulla on varmaankin vakio 2,93:1 perä?
325i:ssä ja 3,0 M3:ssa on vähän tiheämpi 3,15. Välitys tosin pitäisi sopia kaikista typ188 peristä.
En nyt muista sopiko noihin sama lukkoyksikkö, kaikkiin välityksiin ei käy sama.

[Juchelius]

Sinulla on varmaankin vakio 2,93:1 perä?
325i:ssä ja 3,0 M3:ssa on vähän tiheämpi 3,15. Välitys tosin pitäisi sopia kaikista typ188 peristä.
En nyt muista sopiko noihin sama lukkoyksikkö, kaikkiin välityksiin ei käy sama.

Juu, vakio perä kaikilta osin 2,93:1 välityksellä. Tuo 3,15 olis just hyvä. Pikkusen tiuhempi, eikä mene kierrätykseksi maantielläkään.

[Arppa]

ajonesto päällä?

Ongelmana on ettei auto lähde käyntiin... lueskelin jo että tunnisterengas aiheuttaa samanlaista vikaa, pistin uuden ja ei mitään vaikutusta. Kaukosäätimestä ovet aukeaa ja menee lukkoon normaalisti, virrat tulee yms.

Elikkäs, pitääkö mun käydä töpselin päässä naittamassa auto ja avain toisilleen?

[jr66]

Juu, vakio perä kaikilta osin 2,93:1 välityksellä. Tuo 3,15 olis just hyvä. Pikkusen tiuhempi, eikä mene kierrätykseksi maantielläkään.

Taitaa vaan olla just niin että 2,93:n lukko ei käy 3,15 välityksen pariksi.

[Supa]

Taitaa vaan olla just niin että 2,93:n lukko ei käy 3,15 välityksen pariksi.

Näin taitaa olla. Tuo maaginen raja on käsittääkseni juuri 3 paikkeilla.
Itellä kanssa 2,93 täysin kunnostettuna tällähetkellä alla ja hommasin 3,15 lukkoperän myös. Tuo pitäisi vielä puhaltaa, maalata sekä vaihtaa stefat yms.
Mutta tuo 2,93 ois kohta myynnissä jos joku tarvii huollettua avointa perää

[Jansu]

Lähetään aamulla kattomaan kaverille talviautoksi e36 m40b18 -91.

Elikkä m40 ongelmakohdat on tiedossa, mutta jos joku viitsisi kertoa, että mitä kannattaa tarkkailla? Mitkä alustan osat kuluu nopeiten, puslat, nivelet etc,? mistä kori yleensä ruostuu? Elikkä vähän sellasesta ostokatsastuksesta jos saisi infoa niin kiitollinen olisin

[--nismo200sx--]

m42b18 puutuu

ongelmana seuraava: kiihdytyksessä m42b18 puutuu.
Kierrokset kyllä nousevat koko kiihdytyksen ajan,mutta ajoittain puutuu niinkuin joku painaisi jarrua.
Vikakoodit pitäisi käydä luetuttamassa elektromekassa,mutta ajattelin ensin täältä kysyä,jos löytyisi ratkaisua?

[Vertigo]

Ongelmana on ettei auto lähde käyntiin... lueskelin jo että tunnisterengas aiheuttaa samanlaista vikaa, pistin uuden ja ei mitään vaikutusta. Kaukosäätimestä ovet aukeaa ja menee lukkoon normaalisti, virrat tulee yms.

Elikkäs, pitääkö mun käydä töpselin päässä naittamassa auto ja avain toisilleen?

tämän ongelman kanssa koko kevään painineena voin sanoa että vikamahdollisuuksia on enemmän ku tarpeeksi. Omassani viaksi osoittautui väärin kytketty jälkiasenteinen hälärisysteemi joka oli polttanut boksista ajonestoon liittyvän diodin ja tätä ei pahemmin testerissä huomattu. Kerettiin vaihtaa ajoneston antenni ja koko ajonestoboksi ilman tulosta mutta onneksi selvisi.

[Cell]

Taitaa vaan olla just niin että 2,93:n lukko ei käy 3,15 välityksen pariksi.

Kyllä se käy.

[Arppa]

tämän ongelman kanssa koko kevään painineena voin sanoa että vikamahdollisuuksia on enemmän ku tarpeeksi. Omassani viaksi osoittautui väärin kytketty jälkiasenteinen hälärisysteemi joka oli polttanut boksista ajonestoon liittyvän diodin ja tätä ei pahemmin testerissä huomattu. Kerettiin vaihtaa ajoneston antenni ja koko ajonestoboksi ilman tulosta mutta onneksi selvisi.

Just just, elikkäs voipi olla mielenkiintoista... Kun tuo lähti käyntiin ihan normaalisti ennen kun laiton uuden patterin kaukosäätimen ja taustapeiliin johdon paikalleen. Tosin akku kerkes tyhjentyä välillä, liekkö sillä mitään vaikutusta?

[Supa]

Just just, elikkäs voipi olla mielenkiintoista... Kun tuo lähti käyntiin ihan normaalisti ennen kun laiton uuden patterin kaukosäätimen ja taustapeiliin johdon paikalleen. Tosin akku kerkes tyhjentyä välillä, liekkö sillä mitään vaikutusta?

Oisko patterin vaihdossa voinut siru irrota ja tippua avaimen sisältä? Tarkista ainakin että löytyy.
Sitten kannattaa aloittaa vikakoodien luvulla ews moduulilta ja katsoa tunnistaako avainta ja antaako käynistyslupaa.

EDIT: Jos pyörittää starttia niin tunnistaa avaimen kyllä mutta on hävittänyt jostain syystä synkkauksen moottorinohjauksen välillä.

[Inhuman]

Oisko netissä tai valmiina jossain e36 "huoltokirjan" niitä sivuja mihin merkitään mitä huoltoja on tehty ja millä kilometreillä? Lähinnä itselle muistiin olis kiva laittaa öljynvaihtokilometrit, suodattimet, tulpat jne...

Jos ei bemarin alkuperästä löydy, niin joku vastaavakin kelpaa... vai joutuko tässä ite Excelin käyttöön

[Vertigo]

Just just, elikkäs voipi olla mielenkiintoista... Kun tuo lähti käyntiin ihan normaalisti ennen kun laiton uuden patterin kaukosäätimen ja taustapeiliin johdon paikalleen. Tosin akku kerkes tyhjentyä välillä, liekkö sillä mitään vaikutusta?

Don't worry
Jos ews boksin joutuu vaihtaan niin uusi maksaa about 130e wetteriltä. Sitä vaan saa vähän aikaa odotella ku se pitää runkonumeron perusteella tilata ja koodata. Jos joudut vaihtaan sen niin se pitää "naittaa auton oman boksin kanssa" taitava autosähkömies osaa sen tehdä puolessa tunnissa...
Ensi alkuun neuvoisin tosiaan tsekkaan sen avaimen ja sitten kaikki piuhat läpi ettei ole poikki mistään. Tietenki töpselin nokkaan se kannattaa viedä. Jos lähtee työntämällä käyntiin niin silloin se on auton omassa ajonestossa vika. Ainakin omassa oli auton oma ajonesto linkitty starttimoottoriin ja sitte tämä jälkiasennettu bensapumppuun. Mulla lähti aina työntämällä käyntiin.

[Arppa]

Don't worry
Jos ews boksin joutuu vaihtaan niin uusi maksaa about 130e wetteriltä. Sitä vaan saa vähän aikaa odotella ku se pitää runkonumeron perusteella tilata ja koodata. Jos joudut vaihtaan sen niin se pitää "naittaa auton oman boksin kanssa" taitava autosähkömies osaa sen tehdä puolessa tunnissa...
Ensi alkuun neuvoisin tosiaan tsekkaan sen avaimen ja sitten kaikki piuhat läpi ettei ole poikki mistään. Tietenki töpselin nokkaan se kannattaa viedä. Jos lähtee työntämällä käyntiin niin silloin se on auton omassa ajonestossa vika. Ainakin omassa oli auton oma ajonesto linkitty starttimoottoriin ja sitte tämä jälkiasennettu bensapumppuun. Mulla lähti aina työntämällä käyntiin.

Töpselissä käyty ja herjaa avainta. Siru oli paikoillaan mutta ilmeisesti rikki. Näin ainakin veikkaili Clavurion kun otin puhelin konsultaation... pitää tilata huomenissa uusi avain ja kokeilla sillä.

Tuossa ei pyöri startti ja eikä lähde työntämällä käyntiin