E36 kysymyksiä ja vastauksia IV

[VilleH.]

Vie se auto nelipyöräsuuntaukseen ensimmäiseks

Hyöväisköhän se mitään.Ennemmin tunttuu etä ois ohjauksessa väljystä paljon. voisko se vaikuttaa?

[Couja]

Sigun autossa toinen helma jää korkeammalle kuin toinen.. eli autoon laitettu 40mm etupäästä madaltava ja takaa 20 mm madaltavat jouset:think edessä vakio iskarit ja takana motonetin tarvikeiskarit. Kokeiltu käännellä takana ylemmäsjäävän puolen jousta eri asentoihin, kokeiltu myös nyt vakio jousilla mutta silti jää korkeammalle kuin toinen puoli en nyt tiedä onko ihan oikea paikka kysellä mutta kysyin kuitenkin kun täältä vastauksen voi ehkä saadakkin

[esa`pentula]

Sigun autossa toinen helma jää korkeammalle kuin toinen.. eli autoon laitettu 40mm etupäästä madaltava ja takaa 20 mm madaltavat jouset:think edessä vakio iskarit ja takana motonetin tarvikeiskarit. Kokeiltu käännellä takana ylemmäsjäävän puolen jousta eri asentoihin, kokeiltu myös nyt vakio jousilla mutta silti jää korkeammalle kuin toinen puoli en nyt tiedä onko ihan oikea paikka kysellä mutta kysyin kuitenkin kun täältä vastauksen voi ehkä saadakkin

Jääkö myös kaaresta napaan mitattuna auto kenoon (helma vaihdettu päin peetä)? Ja auto on tasaisella alustalla? Oletko koittanut vaihtaa esim. takajousien paikkoja päikseen, siirtyykö ongelma toiselle puolelle?

[Spiddu]

ääni, melu.

oliko niin että takapönttö virtaa suoraan läppä auki.

Jep toinen rööri menee suoraan putkenläpi toinen edes takasin.

Hyöväisköhän se mitään.Ennemmin tunttuu etä ois ohjauksessa väljystä paljon. voisko se vaikuttaa?

Onhan siellä nyt kulmat vituillaan kun olet autoa madaltanut.

Lue vaikka tuo ja etsi onko siellä väljää missään, korjaa vika ja suuntaa ne fallarit oikein

[Spiddu]

Sigun autossa toinen helma jää korkeammalle kuin toinen.. eli autoon laitettu 40mm etupäästä madaltava ja takaa 20 mm madaltavat jouset:think edessä vakio iskarit ja takana motonetin tarvikeiskarit. Kokeiltu käännellä takana ylemmäsjäävän puolen jousta eri asentoihin, kokeiltu myös nyt vakio jousilla mutta silti jää korkeammalle kuin toinen puoli en nyt tiedä onko ihan oikea paikka kysellä mutta kysyin kuitenkin kun täältä vastauksen voi ehkä saadakkin

onko sillä autolla ajettu yhtään? käy heittää joku mukava mutka pätkä niin ne jouset ainakin asettuu paikoilleen ja mittaa sitten uusiksi.

[Couja]

Jääkö myös kaaresta napaan mitattuna auto kenoon (helma vaihdettu päin peetä)? Ja auto on tasaisella alustalla? Oletko koittanut vaihtaa esim. takajousien paikkoja päikseen, siirtyykö ongelma toiselle puolelle?

Juu sentin on toinen takakaari ylempänä kuin repsikan takakaari.. jousia on vaan katottu että ovat oikein päin ja samassa asennossa. Viikonloppuna kun katteltiin oli kuskin jousi ylösalaisin ja noin 180 astetta väärässä asennossa. Tällöin toinen puoli oli 2.5 cm ylempänä kuin toinen

onko sillä autolla ajettu yhtään? käy heittää joku mukava mutka pätkä niin ne jouset ainakin asettuu paikoilleen ja mittaa sitten uusiksi.

Kyllä on matka-ajoo ajettu sellainen 200 km yhtä soittoa ei vaikutusta.. mietin että jos toinen motonetin tarvikeiskareista jumittaisi, ja sen takia jäisi perästä vinkkeliin. eessä ei tainnut olla kuin 1-2 milliä eroa toiseen puoleen.

[ccc]

ohjaa läppää joka sulkee toisen putkista kun kierrokset alle 2500.

Niin jos siis alkuperäinen takavaimennin. Jos aftermarket ränni niin yleensä systeemi poistettu käytöstä.

Ja tämä systeemi on vain 328i malleissa.

ääni, melu.

oliko niin että takapönttö virtaa suoraan läppä auki.

Suurkiitos näistä! Taas olen hieman viisaampi

[tommi--fi]

saako etu alatukivarren ulomman pallonivelen vaihdettua ilman koko tukivarren irroitusta autosta?

motonetin hd vaihtoehto ilmeisesti Meylen valmistama? Vai onko jokin toinen vaihtoehto olemassa?

Takahela menossa myös vaihtoon, en vaan viitsisi sisempää puslaa irroittaa tai rikkoa. Muuten menee kaikki vaihtoon.

[Jylyppy]

Pystyy vaihtaa paikallaan. Mutta eise keskipallo kyllä yleensä ole tiukassa, että ei se siinä mene rikki.

[Jansu]

Tuossa toukassa on ilmennyt ropleema, eli lämmetessään käy huonosti tyhjäkäyntiä,(~550rpm) inpalla seurattiin että ensin putoaa pelistä 1,3,5. Hetken käy noin ja alkaa käymään kaikilla. Sen jälkeen putoaa 2,4,6. Tämä toistuu kokoajan. Miksi käy noin alhaisilla kierroksilla ja miksi pudottaa pelistä tietyt sylinterit? Vika ilmestynyt koneenvaihdon jälkeen.

Toinen ongelma liittyy samaan asiaan, eli maantiellä ajettaessa noin 100km/h vauhdissa ja kellotaulussa 2krpm, niiin käy viidellä. Heti ku kierrokset nousee niin kaikki taas tulee peliin mukaan. Jouduin ajamaan pori-Kankaanpää pakkonelosella, että kävi kaikilla.

Vaihdan vanhan koneen puolat ja tulpat ensin, voisiko matala tyhjäkäynti johtua jostain alipainevuodosta?

Enibadi?

[VilleH.]

tuplat

[VilleH.]

Näin teen, Kiitokset

[Miki]

Mitä osia pitää uusia että saa vaihdekepin "poikittaisvälystä" pienemmäksi? Tällä hetkellä tuntuu aika löysältä.

[dabbe]

Varmaan helpoimmalla pääsee kun vaihtaa kaikki kuluvat osat sieltä, http://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/9...tuote=GBE36E94

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=264712 tossa toine thread missä asiaa mietitty.

[tommi--fi]

Pystyy vaihtaa paikallaan. Mutta eise keskipallo kyllä yleensä ole tiukassa, että ei se siinä mene rikki.

keskipallon mutteri on vaan niin paskamaisessa paikassa.

jatkokysymys. Löytyykö Jostain tukivarrelle mittoja? Kieroja ei viitsi paikalleen laittaa. Yhdet käytetyt löytyy nurkista. Jos vaihdan niihin vaan uudet pallot ja ruuvaan paikalleen. Takahela varmasti helpompi painaa paikalleen kun koko tukivarsi on kädessä.