E36 kysymyksiä ja vastauksia V

[däädää]

http://aijaa.com/ivFmgR
-kuva kuskinpuolen takaiskarista. Iskari siis ihan irti . Pystyy ajaa, (ei tietenkään hyväksi), mutta pakon edessä joudun käyttämään autoa, nyt kysynkin että saattaako mennä jotain muuta sököksi jos tuolla vielä ~30km ajaa erittäin rauhallisesti.

Näkeekö kontista tuonne iskarin yläpäähän siis purkamalla verhoilun?
Mitä tekisitte omassa tilanteessani, tunkki käytössä+Työkalut, muttei tallia..

Viitsiikö itse ruveta korjaamaan vai onko se pakkohuolto edessä?

Havaitsin myös iskarin olevan kuprussa hieman tuosta ylhäältä, kuuluuko olla noin vai onko sekin paskana? :/ (näkyy kuvasta)

Purat takakontista sivuverhoilun pois ja sieltä näkyy iskarin yläpää, se taas lähtee korista muutamalla mutterilla irti, alhaalta aukaset sen 18mm pultin ja kas iskari on irti..

Kuvasta en saa juuri mitään selvää, lähinnä näyttää minun silmään siltä että iskari olis poikki Jos pakko ajella ja pelottaa niin ota sen puolen iskari vaikka pois sieltä..

[bmw_e36_316]

Tuota noin, tuossahan ei näy iskarin vartta ollenkaan vai onko se alhaalla ? Entäs yläkiinnityskumi, mennyt läpi konttiin ? Ja juu, löytyy verhoilun takaa tuo kiinnityskohta.

Se on tuossa alhaalla iskarin "putki".
Kuva lähinnä sitä varten, että näkee sen irronneen paikastaan missä sen kuuluisi olla. Takakonttiin en ole vielä katsonut. Renkaan sivuprofiilista kun katsoo läpi iskaria, niin sen näkee selvästi kuinka se on irti..

Kannattaako lähteä ite räpeltämään vai viedä suoraan huoltoon?
Neuvoja apuja kaikki otetaan vastaan :think:

[däädää]

Se on tuossa alhaalla iskarin "putki".
Kuva lähinnä sitä varten, että näkee sen irronneen paikastaan missä sen kuuluisi olla. Takakonttiin en ole vielä katsonut. Renkaan sivuprofiilista kun katsoo läpi iskaria, niin sen näkee selvästi kuinka se on irti..

Kannattaako lähteä ite räpeltämään vai viedä suoraan huoltoon?
Neuvoja apuja kaikki otetaan vastaan :think:

Iskari nyt ainaki on sökö jos kerran makkaa pohjassa tuossakin, iskari yläpäästä irti/yläpää paskana.. Otahan tuo iskari ainakin alapäästä irti niin ei kolkuta siellä koria vasten

Räpellä vain itte, takaiskarit todella helppo vaihtaa jos vain mielenkiintoa löytyy.

[jj5]

Kyllä ne taitaa molemmat toimia samalla lailla:
kun luukku on kiinni, napin takareunasta painaminen avaa koko reiän ja sulkeutuu kun painaa etureunasta.
Luukku kiinni etureunasta painaminen nostaa takareunan ylös ja kiinni se menee painamalla takareunasta.

E34:ssä kattoluukun kytkin tosiaan on erilainen kun e36:ssa. Siinä kytkimessä on siis 3 asentoa, Se liikkuu eteen ja taaksepäin ja sitä voi painaa. Itse kattoluukulla toki on samat toiminnot.

[jr66]

E34:ssä kattoluukun kytkin tosiaan on erilainen kun e36:ssa. Siinä kytkimessä on siis 3 asentoa, Se liikkuu eteen ja taaksepäin ja sitä voi painaa. Itse kattoluukulla toki on samat toiminnot.

Jaa jaa, enpä olisi arvannut että eri systeemi. Ei ole tuo luxusmalli e34 niin tuttu.

[Haju69]

Jaa jaa, enpä olisi arvannut että eri systeemi. Ei ole tuo luxusmalli e34 niin tuttu.

Joo, minäkin tarkoitin että luukun toimivuus samanlainen, kytkin on kylläkin erilainen.

[IKa]

sellaista kyselisin että itsellä on tuollaine e36 320 ja siihen kuulemma edellinen omistaja vaihtanut 50% lukkoperän onko millaisia periä noihin missä on 50% lukko onko jollain itsellä kiinni?

vakiona 25%, kiristettyä on voitu.

Eipä tuota typ 168 perää noin vain kiristetä http://fiwww.btcf.fiwww.btcf.fi/foru...2&postcount=19

[Matuh]

Mikäs on kun keskuslukko toimii kontista mutta ei kuskin ovesta:think

Muistaakseni joku kytkin

[däädää]

Alko lämmittimen puhallin värkkään tuossa käyttiksessä.. Eka ei puhunut mitään, ajossa alkoi yhtäkkiä toimimaan ja taas ei puhunut mitään kun pihassa virtoja käytin päällä?
Pääseekö puhaltimelle helpommin keskikonsolia purkamalla vai tulipellin kautta? :think

[Spiddu]

Löytäisikö joku varaosanumeron etulokarin kiinnitys ruuveille ne 4kpl mitkä jäävät konepellin ja lokarin sauman kohdille torx kantaset.

[conna]

Eipä tuota typ 168 perää noin vain kiristetä http://fiwww.btcf.fiwww.btcf.fi/foru...2&postcount=19

Ainakin (historic)ralli käyttöön 02 korisissa on muutetuilla ramppikulmilla kiristettyjä ollut käytössä. Vakiomäärä kitkalevyjä. Lukon pääty on tehty paremmasta aineesta ainakin osaan peristä.

[Topi08]

Eipä tuota typ 168 perää noin vain kiristetä http://fiwww.btcf.fiwww.btcf.fi/foru...2&postcount=19

Empäs moista tiennytkään.

[bemmeri]

Jäähdytysnesteen pakkaskesto oli -20c mittarin mukaan. Meneekö tuo suoraan "jäähän" jos pakkanen on yli -30c, vai rupeeko vaan hyytymään/hilettymään ja ei mene mitään rikki jos autolla ei ajeta? Mietin, että rupeenko terästämään nestettä ennen kovia pakkasia vai vai en. :think

Nesteet menee muutenkin vaihtoon kannentiivisteiden vaihdon yhdeydessä, mutta se on vasta kovimpien pakkasien jälkeen.

[jr66]

kannentiivisteiden vaihdon yhdeydessä, mutta se on vasta kovimpien pakkasien jälkeen.

Häh ? Miksei ennen pakkasia ?

[bemmeri]

Häh ? Miksei ennen pakkasia ?

No, ei se säästä ole kiinni, vaan ajankohta muuten sopii paremmin kevättalvella. Lähinnä tarkoitin, tarviiko vahventaa nesteen seosta, vai pärjääkö tuolla jos auto seisoo talven. Muuta jumppaa on ennen sitä kansiremppaa.