E46 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[Arkimonde]

Auto seisoi 2 päivää, virta oli loppunut tuona aikana autosta ja ei käynnistynyt enää. Kaveri tuli antamaan apuvirtaa ja saatiin auto käyntiin, mutta tämän rupeaman jälkeen autoon syttyi heti keltainen moottorinvikavalo. Onko ideoita mistä tämä mahdollisesti johtuisi?

Auto on e46 325 CiA

[jr66]

tämän rupeaman jälkeen autoon syttyi heti keltainen moottorinvikavalo. Onko ideoita mistä tämä mahdollisesti johtuisi?

Auto on e46 325 CiA

Liian alhainen akkujännite ?

[Arkimonde]

Liian alhainen akkujännite ?

Tuli ajeltua sen verran pitkään, että pitäisi olla akun kyllä täynnä.

[Jesse93]

Jos jännite käy alhaalla niin voi tulla vaikka mitä haamuvikoja ja mikä ollut syy kun akku tyhjentyny parissa päivässä?

[Arkimonde]

Jos jännite käy alhaalla niin voi tulla vaikka mitä haamuvikoja ja mikä ollut syy kun akku tyhjentyny parissa päivässä?

Okei, tyhjentymiselle en syytä ole vielä keksinyt.

[HTK12]

Okei, tyhjentymiselle en syytä ole vielä keksinyt.

Jännitteet kun kyykkää, niin sitten tulee kaikenlaista vikaa. Eli selvitä onko akku vaihtokunnossa vai viekö joku siellä virtaa. Saa melkoisesti vikakoodeja aikaan pelkästään sillä, että akku tyhjenee.

[Arkimonde]

Jännitteet kun kyykkää, niin sitten tulee kaikenlaista vikaa. Eli selvitä onko akku vaihtokunnossa vai viekö joku siellä virtaa. Saa melkoisesti vikakoodeja aikaan pelkästään sillä, että akku tyhjenee.

Täytyy alkaa huomenna tutkimaan, lähinnä vaan sitä ajoin takaa että uskaltaa vielä ajaa autolla, aina pien pelkoperseessä kun kyseinen valo syttyy.

[HTK12]

Täytyy alkaa huomenna tutkimaan, lähinnä vaan sitä ajoin takaa että uskaltaa vielä ajaa autolla, aina pien pelkoperseessä kun kyseinen valo syttyy.

Riippuu toki mistä syystä se valo on syttynyt. Jos moottori käy normaalisti, niin yleensä voi jatkaa ajamista. Tuollaisen akun kyykkäämisen jälkeen pitäisi melkein nollata vikakoodit ja katsoa sitten vaikka parin päivän päästä mitä tuli takaisin.

[jr66]

Riippuu toki mistä syystä se valo on syttynyt. Jos moottori käy normaalisti, niin yleensä voi jatkaa ajamista. Tuollaisen akun kyykkäämisen jälkeen pitäisi melkein nollata vikakoodit ja katsoa sitten vaikka parin päivän päästä mitä tuli takaisin.

Tämä.

[viimeistelijä]

M54::ssä kuormituksella ecu tiputtaa (ainakin yrittää) lämpöjä muistaakseni 85C:n. Eri kuormituksella oli eri lämpötiloja, toi taisi olla matalin. Ei kyllä pitäisi näkyä mittarissa. Mulla näkyy, mutta se johtuu siitä että olen ohjelmoinut mittarin tarkemmaksi. Normi viisari on jo 75C:ssä keskellä.

Jo vain,no tota oma "vika" todennäköiseti löytyi vajaasta jäähdytys nesteestä.. Eli kydy eka ja kato sen jälkeen vasta perus asiat... ei kyllä nyt tullut ajettua silleen että ois lämpöjen vajoamista käynnyt... Salavalikosta katsottaessa 83-90° on missä lämmöt "seilaa" ajossa.. Eli kaikki näillä näkymin ok.

[Deckki]

En löytänyt haulla, eli automaatti e46 ja avain jumissa virtalukossa. Avain kyllä toimii mutta ei ilmeisesti tunnista että vaihteisto P:llä, onkohan minkälainen homma?

[peltone]

En löytänyt haulla, eli automaatti e46 ja avain jumissa virtalukossa. Avain kyllä toimii mutta ei ilmeisesti tunnista että vaihteisto P:llä, onkohan minkälainen homma?

Oisko sama? :think

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=311550

[Deckki]

Oisko sama? :think

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=311550

Voi ollakin, tilanne mulla tosiaan se että olen vasta autoa menossa katsomaan ja myyjä totesi että autossa tälläinen vika. Ei ainakaan tuon perusteella paha rasti saada kuntoon.

[peltone]

Voi ollakin, tilanne mulla tosiaan se että olen vasta autoa menossa katsomaan ja myyjä totesi että autossa tälläinen vika. Ei ainakaan tuon perusteella paha rasti saada kuntoon.

Vetäset hinnan minimii, kättä päälle, suihkuttelet vähä aseöljyä sinne tänne ja ajat iloisena auringonlaskuun.

[Deckki]

Vetäset hinnan minimii, kättä päälle, suihkuttelet vähä aseöljyä sinne tänne ja ajat iloisena auringonlaskuun.

Kuulostaa suunnitelmalta